Kematian penyelam pipa disebabkan oleh 'kelalaian kriminal' perusahaan minyak

Sebuah berita mengenai kematian mengerikan empat penyelam scuba Trinidad yang tersedot ke dalam pipa terus menjadi salah satu yang paling banyak dibaca penyelam – hampir dua tahun setelah kejadian tersebut.

Kini sebuah laporan terperinci yang dibuat oleh Komisi Penyelidikan (CoE) Trinidad & Tobago menyimpulkan bahwa perusahaan minyak milik negara, Paria Fuel Trading, bersalah atas “kelalaian besar dan akibatnya bersifat pidana” dalam menangani insiden fatal tersebut.

Baca juga: Majikan gagal memeriksa kesehatan penyelam

Laporan tersebut menyatakan bahwa karena Paria “sedikit atau tidak ada upaya untuk menyelamatkan” para penyelam tersebut, direktur penuntut umum (DPP) harus mempertimbangkan untuk mengajukan tuntutan pembunuhan tidak berencana terhadap perusahaan tersebut. Dan mereka juga merekomendasikan penuntutan terhadap dua orang – salah satunya adalah anak laki-laki yang meninggal dalam tragedi tersebut.

Sementara itu Vanessa Kussie, janda dari penyelam Rishi Nagassar, mengatakan bahwa keluarga yang ditinggalkan, yang telah berjuang sejak kejadian tersebut, harus diberi kompensasi seumur hidup berdasarkan gaji penuh para pria tersebut. Dia juga menyerukan enam orang dewan direksi Paria, yang menolak bertanggung jawab atas kematian tersebut, untuk dicopot.  

Insiden fatal tersebut terjadi pada 25 Februari 2022, ketika lima tukang las bawah air sedang bekerja di lonceng pada kedalaman 18m di Pointe-a-Pierre di bagian barat Trinidad, tempat kilang minyak terbesar di pulau itu berada.   

Para penyelam tersebut dipekerjakan oleh perusahaan jasa Land & Marine Contracting Services (LMCS), yang telah dikontrak oleh Paria untuk melakukan pemeliharaan rutin pada pipa minyak bawah laut berdiameter 90 cm yang membentang sekitar 400 m dari pantai ke tempat berlabuh di laut.

Namun ketika mereka melepas sumbat dari pipa, udara di dalamnya menyebabkan efek vakum yang kuat yang menyedot lima penyelam yang berada di dalam pipa, hidup dan awalnya mampu bernapas di dalam kantong udara.

Nagassar (48) dan rekannya Fyzal Kurban (57), Kazim Ali Jnr (37) dan Yusuf Henry (31) semuanya akhirnya meninggal, setelah dalam beberapa kasus bertahan hidup selama berhari-hari. Hanya Christopher Boodram, orang terakhir yang masuk ke dalam pipa, yang keluar hidup-hidup, setelah kembali ke pintu masuknya dan diselamatkan oleh kerabat penyelam, yang dipimpin oleh putra Kurban, Michael.  

'Inersia sulit untuk dipahami'

Boodram mengatakan kepada tim penyelamatnya bahwa penyelam lainnya masih hidup, meskipun menderita berbagai luka, dan menunggu penyelamatan. Michael Kurban menuturkan, dirinya sempat mencoba masuk ke dalam pipa namun terkendala panjangnya pasokan udara pusarnya.

Dia kemudian mengklaim bahwa dia dan relawan lainnya dilarang melakukan upaya penyelamatan mereka sendiri dengan alasan bahwa mereka melanggar protokol kesehatan dan keselamatan, sehingga waktu yang berharga telah hilang.

Laporan CoE tampaknya setuju, menuduh Paria mencegah kontraktor mengirim penyelam komersial untuk menyelamatkan orang-orang yang terjebak, menghabiskan beberapa jam membuang-buang waktu untuk mencari mereka di perairan terbuka, keterlambatan dalam mengerahkan kamera dan kegagalan untuk berkonsultasi dengan sukarelawan penyelamat mengenai hal tersebut. lokasi.

“Paria hanya melakukan sedikit atau bahkan tidak melakukan upaya penyelamatan, karena mereka gagal mengelola dan mengoordinasikan sumber daya yang tersedia,” katanya. “Kesempatan untuk menyelamatkan orang-orang dari pipa terbuang sia-sia karena tingkat kelembaman yang sulit untuk dipahami.”

Laporan tersebut juga menemukan bukti yang membenarkan penuntutan individu tidak hanya terhadap manajer operasi terminal Paria Colin Piper tetapi juga direktur pelaksana LMCS Kazim Ali Snr atas beberapa dugaan pelanggaran berdasarkan Undang-Undang Keselamatan & Kesehatan Kerja Trinidad & Tobago. 

Namun, Boodram yang selamat dan janda Kussie mengatakan bahwa mereka lebih memilih Ali Snr untuk tidak menghadapi tuntutan, terutama karena putranya Kazim Ali Jr termasuk di antara korban tewas.

“Piper tidak menunjukkan tanda-tanda ketulusan kepada keluarga tersebut,” kata Boodram Trinidad & Tobago Newsday. “Tidak ada seorang pun dari Paria yang meminta maaf kepada keluarga. Dalam upaya memaafkan, saya tidak ingin dia [Ali Snr] diadili, tetapi perusahaan harus bertanggung jawab penuh.”

Boodram mengatakan, dirinya masih menerima konseling, sulit tidur, dan tidak bisa lagi bekerja sebagai penyelam. “Menyelam adalah kegemaran saya, tetapi sejak kejadian hingga saat ini, saya tidak bisa memaksakan diri untuk pergi ke laut,” ujarnya. “Terkadang saya berpikir akan lebih mudah bagi saya dan keluarga saya jika saya meninggal.”

'Tidak satu sen pun'

Paria awalnya mengklaim bahwa mereka telah memantau para penyelam yang terkena dampak dari permukaan dengan penyelam penyelamat mereka sendiri yang berjaga, dan telah menghubungi Penjaga Pantai segera setelah insiden itu terjadi.

Namun para kerabatnya menentang versi kejadian ini, dengan mengklaim bahwa Paria bahkan belum mengirimkan kamera jarak jauh ke dalam pipa sampai sekitar 12 jam setelah kejadian awal, dan bahwa penyelam penyelamat tidak mau memasuki pipa tersebut sampai tugas yang memakan waktu lama untuk memompa keluar. isinya telah selesai. 

Laporan yang kini telah disampaikan Menteri ESDM ke DPR dan diteruskan ke DPP itu memuat 52 rekomendasi tindakan lebih lanjut, serta rujukan pemberian santunan kepada kerabat. 

“Dalam situasi di mana keluarga-keluarga kehilangan orang yang mereka cintai dan pencari nafkah yang direnggut dari mereka dalam keadaan seperti ini, atau tragedi apa pun, pertimbangan nyata perlu diberikan untuk membantu keluarga-keluarga tersebut segera setelah kejadian untuk membantu mereka mengatasi beban keuangan. bahwa mereka telah terlempar ke dalamnya,” katanya. 

“Hal ini tidak harus melibatkan pengakuan tanggung jawab apa pun, hanya pengakuan bahwa keluarga dari mereka yang meninggal atau terluka parah mungkin memerlukan bantuan.” Meskipun Paria terus menyangkal tanggung jawabnya, pengacara keluarga telah mengindikasikan bahwa mereka akan meminta kompensasi bagi klien mereka, dan, jika ditolak, akan mengajukan tuntutan ke Pengadilan Tinggi terhadap Paria dan LMCS. 

“Keluarga mereka belum mendapat satu sen pun dari pemerintah atau kompensasi apa pun dari Paria,” kata teman kerabat dan aktivis, Kevin Lalchan. Newsday, menambahkan bahwa dia bersyukur dengan temuan laporan tersebut dan yakin temuan tersebut dapat menjadi preseden untuk insiden di masa depan.

Seorang anggota parlemen lokal, Rushton Paray, meminta Perdana Menteri Trinidad & Tobago Keith Rowley untuk mencopotnya Perdagangan Bahan Bakar Paria dewan direksi menyusul apa yang disebutnya sebagai “pengungkapan yang memberatkan” dalam laporan tersebut, yang menurutnya mengungkap “penyimpangan besar dalam tugas dan ketidakmampuan yang mencolok di dalam dewan dan manajemen eksekutif senior Paria”.

Jika DPP memutuskan untuk mengambil tindakan, Kepolisian Trinidad & Tobago atau badan investigasi lainnya akan dilibatkan untuk melakukan penuntutan pidana.

Juga di Divernet: Penyelam tersedot ke dalam pipa bendungan: operator menetap, Majikan dipenjara karena kematian penyelam pertama kali, Kapten kapal selam yang bersalah menunjukkan 'kepengecutan yang tidak dapat diampuni', Pasangan kapal tertinggal di laut: gugatan senilai $5 juta menyalahkan jumlah karyawan yang cacat