Modifikasi yang berbahaya, peralatan keselamatan yang rusak atau hilang, rute pelarian yang terhalang, dan pengarahan yang terlewatkan – ini adalah masalah berulang yang teridentifikasi di antara 16 insiden yang melibatkan kapal selam Laut Merah yang telah mengakibatkan banyak kematian, termasuk warga negara Inggris, selama lima tahun terakhir.
Sekarang Inggris Cabang Investigasi Kecelakaan Laut (MAIB) telah menindaklanjuti suratnya pada bulan Desember kepada otoritas Mesir mengungkapkan keprihatinan tentang keselamatan liveaboard dengan menerbitkan buletin keselamatan bagi siapa pun yang mempertimbangkan untuk menaiki kapal selam Laut Merah liburan.
Baca juga: Kapal wisata terbalik di Teluk Suez
MAIB telah mencermati secara khusus tiga insiden yang terjadi dalam 20 bulan terakhir, yang melibatkan Ratu Carlton, yang terbalik dekat Hurghada dengan beberapa orang terluka, termasuk warga negara Inggris, pada bulan April 2023; Badai, yang terbakar pada bulan Juni dan ditinggalkan di dekat Elphinstone Reef, dengan hilangnya tiga tamu Inggris; dan, November lalu, Cerita Laut, yang kandas selatan Port Ghalib dengan empat mayat ditemukan dan tujuh orang lainnya, termasuk pasangan asal Inggris, hilang dan diduga tewas.
Cabang tersebut mengatakan bahwa di antara masalah keselamatan utama yang telah diidentifikasi adalah bahwa kapal dibangun dengan buruk dan sering dimodifikasi atau diperluas secara substansial, yang menyebabkan beberapa kapal menjadi tidak stabil.
Peralatan penting yang menyelamatkan nyawa rusak, tidak layak pakai dan, dalam beberapa kasus, hilang, kata kantor cabang tersebut. Di tempat-tempat yang terjadi kebakaran, penyebarannya yang cepat menunjukkan buruknya proteksi kebakaran struktural, diperparah dengan peralatan seperti sistem deteksi kebakaran dan alat pemadam yang hilang atau rusak.
Rute pelarian darurat melalui pintu yang dapat dikunci, tidak memiliki lampu darurat, dan tidak diberi tanda, sementara pengarahan keselamatan untuk tamu berstandar buruk atau tidak dilakukan sama sekali. Awak kapal tampak kurang terlatih dan tidak terbiasa dengan kapal mereka.
Buletin keselamatan MAIB menunjukkan bahwa liburan liveaboard sering dipasarkan “menggunakan peringkat dan ulasan yang diposting secara online yang belum tentu akurat dan tidak menjamin standar keselamatan”.
Yang terpenting, kami juga prihatin karena sejumlah tamu mendapati diri mereka dipindahkan ke kapal yang berbeda dari yang mereka pesan saat tiba di Mesir, “yang telah membatalkan upaya mereka untuk liburan di atas kapal yang aman”.
Insiden lain pada paruh kedua tahun 2024 dilaporkan penyelam melibatkan Nouran, yang terbakar Di bulan November; Sedotan, yang tenggelam pada bulan Oktober; dan Exocet, yang menabrak karang pada bulan Juni.
Saran untuk penyelam
MAIB menyarankan agar calon tamu memesan liburan liveaboard hanya melalui vendor bereputasi baik yang mampu memberikan jaminan tentang standar keselamatan.
Begitu berada di atas kapal, penyelam harus meminta awak kapal untuk memberikan pengarahan keselamatan menyeluruh sebelum berangkat. Pengarahan ini diharapkan mencakup pintu keluar darurat dan sinyal peringatan, tempat berkumpul, lokasi dan penggunaan peralatan keselamatan, serta prosedur meninggalkan kapal.
"Meskipun MAIB tidak memiliki yurisdiksi untuk menyelidiki kecelakaan yang melibatkan kapal-kapal yang tidak berbendera Inggris yang beroperasi di perairan teritorial negara pantai lain, kami telah memberi tahu otoritas terkait tentang kepentingan nasional kami dan menawarkan segala bantuan untuk setiap investigasi keselamatan yang mereka lakukan," kata kepala inspektur kecelakaan laut MAIB, Andrew Moll.
Inggris tercatat sebagai negara yang memiliki kepentingan besar dalam investigasi keamanan Mesir terkait insiden ini, dengan surat Moll pada bulan Desember yang ditujukan kepada Otoritas Mesir untuk Keselamatan Maritim (Asosiasi Manajemen Sumber Daya Manusia Amerika Serikat).
Memperingatkan bahwa kapal selam Laut Merah “tidak mungkin dibangun, dirawat, dilengkapi dan dioperasikan dengan standar kapal serupa di Inggris”, MAIB mendesak “penerapan kehati-hatian yang ekstrem ketika memilih kapal”. buletin keselamatan dapat ditemukan di situs webnya.
Juga di Divernet: Upaya untuk memaksa cerita laut penyelam yang selamat dilaporkan oleh BBC. 'Kapal selam kami terbalik: Sekarang apa?', Liveaboard Laut Merah tenggelam di Abu Nuhas, Penyelam akibat badai tewas – & insiden liveaboard lainnya
