Kebakaran liveaboard Flores: Pemandangan dari jembatan

Kebakaran di Safari Laut VII (Hari Mike)
Kebakaran di Safari Laut VII (Hari Mike)

Operator liveaboard terbesar di Indonesia membalas deskripsi tamu asal Inggris tentang prosedur evakuasi yang kacau balau Safari Laut VII kebakaran di Flores pada tanggal 2 Mei – menunjukkan bahwa meskipun terjadi kepanikan dan pembelajaran, pengamatannya belum memberikan gambaran lengkap. 

Secara khusus, perusahaan mengatakan bahwa mereka telah berkomitmen untuk menanggung biaya penyediaan kebutuhan para tamu setelah mereka kembali ke darat, namun karena semua pembayaran telah dilakukan melalui pusat penyelaman yang telah menyewa perahu untuk rombongan, para tamu mungkin tidak akan membayar biaya tersebut. telah memahami hal ini. 

penyelam berlari Kekacauan Evakuasi Kapal Selam yang Berkobar, Kata Penyelam Inggriss, tindak lanjut berita awalnya, seminggu setelah kebakaran. Hal ini didasarkan pada keterangan saksi mata oleh Mike Day, seorang petugas pemadam kebakaran terlatih dan pilot helikopter SAR yang berpengalaman, sehingga seorang penyelam berpengalaman dalam situasi darurat.

Day telah menyimpulkan apa yang dia lihat mengenai standar peralatan pemadam kebakaran, komando, kepemimpinan, pelatihan dan kompetensi di antara staf kapal sebagai “sangat rendah hingga tidak ada sama sekali” – namun tim Sea Safari Cruises (disebut di bawah sebagai SSCT) telah kini menawarkan pandangan kolektif mereka tentang bagaimana mereka merespons kebakaran dan dampaknya. 

Mereka belum menjelaskan penyebab kebakaran tersebut, yang masih menjadi subyek penyelidikan, namun telah membantah sejumlah tuduhan yang dilontarkan Day.

Proses 19 menit

Liveaboard telah disewa oleh pusat menyelam Scuba Junkie Komodo setempat, dengan 14 tamu dan 14 staf SJ menempati akomodasi. Ada juga 14 kru Sea Safari di dalamnya. Kebakaran terjadi ketika kapal tersebut masih berada di dekat pangkalannya di Labuan Bajo di pulau Flores, kelompok tersebut menghabiskan malam pertama mereka di kapal dan melakukan penyelaman pada pagi hari. 

Day telah menyatakan bahwa pada pengarahan keselamatan hari sebelumnya tidak ada liputan atau tur mengenai rute keluar atau titik berkumpul yang ditunjuk, namun SSCT menyatakan bahwa video keselamatan mereka mencakup aspek-aspek ini, dan bahwa tanda yang jelas di setiap kabin dan area publik menguraikan cara untuk melakukan hal tersebut. mencapai titik berkumpul.

“Kami memahami bahwa perspektif setiap individu dalam suatu insiden mungkin berbeda-beda berdasarkan pengalaman dan pengamatan mereka,” kata tim tersebut penyelam. “Penting untuk dicatat bahwa situasi ini terjadi dengan cepat, menyebabkan kepanikan di antara penumpang dan awak. Secara keseluruhan, proses evakuasi memakan waktu sekitar 19 menit dan diselesaikan melalui upaya kolektif.

“Baik kru maupun tamu bertindak cepat dan tekun dalam menanggapi keadaan darurat, mengikuti prosedur yang ditetapkan untuk memastikan evakuasi yang cepat dan aman,” tegas SSCT. 

Melarikan diri dari liveaboard Sea Safari VII yang terik (Mike Day)
Melarikan diri dari kobaran api Safari Laut VII liveaboard (Hari Mike)

“Saat kebakaran pertama kali terjadi, terjadi pemadaman listrik dan asap terdeteksi dari sisi kanan kapal dan diketahui oleh awak kapal serta tamu yang berada di dek tengah dan atas.” Hal ini diungkapkan oleh Day, yang sedang sarapan bersama rekannya di ruang makan ketika mereka menyadari adanya asap dan kemudian api. 

“Kru layanan kami segera menginstruksikan para tamu yang semuanya sudah berada di dek tengah untuk pergi ke titik berkumpul, yaitu dek penyelaman di haluan kapal, dan mengenakan jaket pelampung di dekatnya,” kata tim tersebut. bertentangan dengan pengamatan Day bahwa tidak ada anggota awak yang membunyikan alarm atau mengambil inisiatif dalam membimbing penumpang.

Kapten telah berada di anjungan dan dikatakan oleh SSCT telah menginstruksikan kru lainnya untuk segera mencoba memadamkan api di sumbernya dan mengerahkan sekoci penyelamat.

Ketika asap pertama kali terlihat, mereka mengklaim bahwa “kapten dan kru berteriak 'Asap!' dan 'Api!' dalam Bahasa Indonesia dan Inggris. Para kru berusaha semaksimal mungkin untuk memadamkan api tetapi sayangnya apinya berkobar tak terkendali.”

Terjebak di ruang mesin

Meskipun sebenarnya bukan klaim yang dibuat oleh Day, SSCT kini mencatat bahwa beberapa tamu mungkin terkejut melihat awak kapal sudah berada di luar kapal sebelum mereka sendiri meninggalkannya. 

Tampaknya beberapa awak kapal terjebak di ruang mesin karena api menghalangi pintunya – memaksa mereka keluar melalui jendela belakang dan masuk ke laut. “Mereka segera berenang ke dua perahu tender kami di luar untuk membantu evakuasi para tamu di dalamnya,” kata tim tersebut.

Sebuah tuduhan pada hari itu memiliki Yang dilakukan adalah para kru mengemas peralatan selam di dekat titik berkumpul daripada mengambil tindakan darurat. 

“Saat awak kapal mencoba mengerahkan rakit penyelamat, para tamu sudah berkumpul di titik berkumpul dan mengenakan jaket pelampung,” jawab SSCT. “Beberapa awak kapal yang berada di dek menyelam berpikir untuk menyelamatkan peralatan selam para tamu sambil menunggu rakit penyelamat dan perahu empuk siap – karena beberapa di antaranya dapat digunakan untuk tindakan pencegahan keselamatan lebih lanjut.

“Peralatan selam termasuk sepatu bot dan sarung tangan dapat memberikan perlindungan termal dari air dingin dan perlindungan dari aspek lain dari lingkungan laut saat melakukan evakuasi.” Alat pemotong dapat digunakan jika ada kemungkinan terbelit, kata mereka.

Pengamatan Day lainnya adalah bahwa seorang anggota staf senior kapal langsung melompat ke sekoci yang dikerahkan dari dek, berisiko merusaknya jika terjadi benturan.

“Saat tender dan rakit penyelamat sudah siap, kru langsung menginstruksikan para tamu untuk melompat ke dalam air karena api cepat menyebar,” kata SSCT. Meskipun tidak membahas risiko kerusakan rakit, mereka melanjutkan: “Awalnya, beberapa tamu takut dan ragu untuk terjun langsung ke laut, dan direktur pelayaran memberi mereka kepastian dengan melompat terlebih dahulu untuk menunjukkan bahwa rakit tersebut benar-benar rusak. bisa dilakukan, dan kemudian membantu tamu yang melompat ke laut.” 

Menutupi biaya

Pemandangan Sea Safari VII yang menyala-nyala dari sekoci (Mike Day)
Pemandangan yang menyala-nyala Safari Laut VII dari sekoci (Mike Day)

Setelah kapten memastikan bahwa semua tamu dan awak kapal telah dievakuasi dengan aman, ia melompat ke laut untuk mengakses salah satu kapal tender, kata tim tersebut, seraya menambahkan bahwa seorang tamu telah memastikan bahwa ia adalah orang terakhir yang berangkat – meskipun hal ini bukan merupakan hal yang buruk. titik perdebatan. 

Sementara para tamu dan awak kapal berhasil melewati kapal hidup dengan menggunakan dua rakit penyelamat dan dua kapal tender, serta perahu Scuba Junkie, dengan bantuan dari perahu harian terdekat, kapten dikatakan telah mengunjungi setiap perahu harian tersebut untuk memastikan bahwa semua orang diperhitungkan.

Salah satu kru mengalami luka bakar tetapi kini dikatakan oleh tim telah pulih dengan baik di rumah sakit.

Para tamu dibawa ke resor Scuba Junkie untuk beristirahat dan memulihkan diri sebelum dibawa ke Labuan Bajo. “Kami menampung mereka di Hotel Laprima dan memenuhi kebutuhan dasar mereka,” kata SSCT, bertentangan dengan anggapan Day bahwa operator, katanya, “melimpahkan semua tanggung jawab – tidak ada bantuan, tidak ada kompensasi”.

“Sea Safari Cruises mengembalikan dana perjalanan, menawarkan sejumlah uang sebagai kompensasi dan menanggung kebutuhan dasar para tamu termasuk makanan, pakaian pokok, akomodasi, transportasi, biaya paspor dan penerbangan sampai mereka kembali ke rumah,” tegas tim tersebut, yang telah menunjukkan penyelam faktur maskapai penerbangan dan hotel untuk tujuan ini. 

Karena semua tamu telah dipesan melalui Scuba Junkie, yang telah membayar Sea Safari Cruises untuk perjalanan tersebut, maka dianggap lebih baik untuk memiliki “sistem komunikasi satu pintu untuk menghindari potensi miskomunikasi” kata tim.

Artinya, meskipun pembayaran semua biaya tambahan dan kompensasi para tamu telah dilakukan melalui Scuba Junkie, Sea Safari mengatakan pihaknya bertanggung jawab untuk menanggung sendiri biaya-biaya tersebut. 

“Kami yakin bagian cerita ini tidak diketahui oleh para tamu, yang mungkin berarti kami mengabaikan mereka,” kata tim tersebut. “Kami juga menawarkan mereka perjalanan liveaboard gratis di masa depan jika mereka memilih untuk melakukannya. Akan menyesatkan jika mengatakan bahwa kami menyerahkan seluruh tanggung jawab.

“Tidak ada kompensasi sebesar apa pun yang dapat sepenuhnya meringankan penderitaan, ketidaknyamanan, dan kerugian finansial yang disebabkan oleh peristiwa tragis ini, namun kami berusaha memberikan yang terbaik yang dapat kami berikan di masa-masa sulit ini.”

Kerugian total

Safari Laut VII merupakan yang terbesar dari lima kayu ulin yang dikuliti pinisi sekunar yang dijalankan oleh berbasis di Bali Pesiar Safari Laut. “Kami telah beroperasi sejak tahun 1988 dan kami belum pernah mengalami kecelakaan besar seperti ini,” kata tim tersebut penyelam ketika ditanya tentang catatan keamanan mereka. “Kami telah mematuhi peraturan keselamatan kapal dan rajin melakukan dry-docking dan pemeliharaan tahunan.” 

Pinisi tersebut berada di atas kapal Sea Safari VII sebelum kebakaran
Grafik pinisi sekunar Safari Laut VII sebelum kebakaran

Menggambarkan liveaboard sebagai “pendamping setia dalam perjalanan yang tak terhitung jumlahnya”, mereka mengatakan bahwa selama bertahun-tahun kapal tersebut telah “menjadi tuan rumah bagi banyak sekali kenangan, petualangan, dan pengalaman tak terlupakan bagi para tamu dan kru kami. Hilangnya Safari Laut VII bukan hanya kehilangan perahu, tapi kehilangan seorang sahabat dan bagian berharga dari keluarga Sea Safari Cruises kami.

“Apa yang terjadi adalah kecelakaan yang tidak menguntungkan dan evakuasi dilakukan atas upaya kolektif kru dan tamu kami di tengah situasi yang panik. Sebagai operator, kami mengakui bahwa kami tidak sempurna, dan selalu ada ruang untuk perbaikan,” akui SSCT. 

“Pada akhirnya, kami sangat bersyukur semua orang selamat. Kami berkomitmen untuk belajar dari pengalaman ini dan melakukan perbaikan menyeluruh untuk menjadi lebih baik di masa depan.”

Juga di Divernet: Oseanik liveaboard terbakar di Indonesia, Korban selamat berbicara setelah kebakaran kapal selam Laut Merah yang fatal, Kapal selam terbakar, hiu paus ditangkap di Thailand, Api menghabiskan Indo Sirene kapal layar

Memperkenalkan Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara *BARU* #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------------- --------------------------------------------------- ----------------- SITUS WEB KAMI Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Situs Web Ulasan Perlengkapan Scuba: https:// www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------------- -------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore .com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 04:37 Peregrine TX Unboxing 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Review Peregrine TX 23:57 Waktu Iklan 24:59 Sampai jumpa!

Memperkenalkan *BARU* Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara #scuba #shearwater

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
04:37 Peregrine TX Membuka Kotak
07:25 Peregrine TX Langsung
19:53 Ulasan Peregrine TX
23:57 Waktu Iklan
24:59 Sampai jumpa!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX #scuba #shearwater

Isyarat Tangan Penting Scuba #scuba #sinyal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Halo Mark, saat sedang menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen? #scuba #scubadiving #scubadiver LINK Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ----------------------- SITUS WEB KAMI Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs web: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------- -------------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https ://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri? 01:06 Jawaban

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Halo Mark, saat menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri?
01:06 Jawaban

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Apa gunanya si kembar mandiri? #tanda tanya

MARI KITA TETAP BERHUBUNGAN!

Dapatkan rangkuman mingguan semua berita dan artikel Divernet Masker Selam
Kami tidak mengirim spam! Baca kami baca kebijakan privasi kami. untuk info lebih lanjut.
Berlangganan
Beritahu
tamu

0 komentar
Masukan Inline
Lihat semua komentar

Hubungkan Dengan Kami

0
Akan menyukai pikiran Anda, silakan komentar.x