pencarian, perahu sekunar milik penjelajah Antartika terkenal Sir Ernest Shackleton ketika dia melakukan pelayaran terakhirnya, telah ditemukan di kedalaman 390m di Laut Labrador di lepas pantai timur Kanada.
Empat puluh tahun sebelumnya pencarian tenggelam di lokasi ini setelah tertimpa es laut, Shackleton sempat mengalami serangan jantung fatal di kapalnya saat berada di ujung selatan Samudera Atlantik. Dia sedang menuju ke Antartika, dan kematiannya dianggap telah mengakhiri “zaman heroik eksplorasi kutub”. Penemuan bangkai kapal itu terjadi pada peringatan 150 tahun kelahiran Shackleton.
Baca juga: Citra Ketahanan yang Jelas dalam dokumenter dua ekspedisi
Perahu sepanjang 33m telah dibuat sebagai Segel 1 di Norwegia pada tahun 1917. Shackleton membelinya seharga £11,000 dan memasangnya sebagai kapal ekspedisi di Southampton, mengganti namanya menjadi Pencarian.
He awalnya berencana menggunakannya untuk ekspedisi Arktik, tetapi ketika pemerintah Kanada membatalkan rencana ini pada saat-saat terakhir, dia memutuskan untuk pergi ke Antartika untuk melakukan ekspedisi keempatnya di sana: ekspedisi Shackleton-Rowett tahun 1921/2 .
John Quiller Rowett mendanai pelayaran tersebut, dan cucunya Jan Chojecki sedang dalam ekspedisi baru-baru ini untuk mencari lokasi tersebut pencarian, seperti halnya Tore Topp dari Norwegia, bagian dari keluarga Schjelderup yang menjalankan perahu terutama sebagai pemburu anjing laut antara tahun 1923 dan 1962.
pencarian akhirnya tenggelam pada tanggal 5 Mei 1962 di barat laut St John's dan timur Battle Harbour, Labrador.
"Temuan pencarian adalah salah satu bab terakhir dalam kisah luar biasa Sir Ernest Shackleton,” kata CEO Royal Canadian Geographical Society (RCGS) John Geiger, yang memimpin ekspedisi menemukan kapal tersebut pada 9 Juni.
“Shackleton dikenal karena keberanian dan kecerdasannya sebagai pemimpin di saat krisis. Ironi yang tragis adalah bahwa kematian ini adalah satu-satunya kematian yang terjadi di kapal mana pun yang berada di bawah komando langsungnya.”
Tim pemburu bangkai kapal
Tim pemburu bangkai kapal menghabiskan waktu berbulan-bulan menganalisis dan melakukan referensi silang catatan kapal, laporan berita, dan dokumen hukum dengan data cuaca dan es bersejarah sebelum merasa yakin bahwa mereka dapat menemukannya. pencarian.
Di antara mereka adalah David Mearns yang berbasis di Inggris sebagai direktur pencarian, peneliti utama Antoine Normandin dan pakar lainnya dari Kanada serta Amerika Serikat, Inggris dan Norwegia. Untuk ekspedisi mereka menggunakan kapal penelitian Pengembaraan LeeWay, dengan peralatan pemindaian yang dioperasikan oleh para ahli dari Marine Institute di Memorial University di Newfoundland.
Mereka menemukan bangkai kapal itu dalam keadaan tegak dan utuh, hasil pemindaian menunjukkan pencarianhaluannya yang menonjol, ruang kemudi aluminium utuh dan tiang depannya terletak tegak lurus dengan lambung kapal.
“Saya dapat memastikan secara pasti bahwa kami telah menemukan bangkai kapal tersebut pencarian,” lapor Mearns. “Data dari citra sonar pemindaian samping beresolusi tinggi sesuai dengan dimensi dan fitur struktural yang diketahui dari kapal khusus ini, dan juga konsisten dengan peristiwa pada saat tenggelamnya kapal tersebut.”
pencarian telah meninggalkan London pada pertengahan September 1921 dengan melakukan apa yang dikatakan Shackleton sebagai pelayaran 'swansong' miliknya, namun ia mendapati penyeberangan Atlantik yang panjang dirusak oleh masalah mesin yang membuat stres.
Kapal itu berlabuh di Grytviken di Pulau Georgia Selatan pada tanggal 5 Januari 1922 ketika penjelajah Anglo-Irlandia berusia 47 tahun itu mengalami serangan jantung di kabinnya pada dini hari.
Dia dikebumikan di Georgia Selatan dan ekspedisi diteruskan selama enam bulan berikutnya. pencarian kemudian dikembalikan ke kepemilikan Norwegia, bekerja untuk bisnis Schjelderup.
pencarian40 tahun ke depan
Pada awal WW2, Angkatan Laut Kerajaan Kanada meminta kapal tersebut untuk mengangkut batu bara antar pelabuhan di Nova Scotia sebelum memasangnya kembali sebagai kapal penyapu ranjau, namun pada akhirnya pencarian melihat perang yang memasok air di Inggris.
Pada tahun 1947 kapal ini dibangun kembali, diperluas hingga 36m dengan peralatan radio dan navigasi baru serta mesin yang ditingkatkan dan kembali digunakan untuk berburu anjing laut di lepas pantai Norwegia.
Geir Klover, direktur Museum Fram Norwegia, telah menunjukkan hal itu pencarian “Terus membuat sejarah lama setelah Shackleton, termasuk pekerjaan eksplorasi dan misi penyelamatan dramatis di dataran tinggi Arktik. Pekerjaannya sebagai penyegel juga sering kali dipertaruhkan”.
Pada tanggal 1 April 1962 kapal tersebut sedang beroperasi di Laut Labrador ketika kapal tersebut terjebak di dalam es yang lama kelamaan menghancurkannya hingga, pada tanggal 5 Mei, air bocor membanjiri mesin dan awak kapal meninggalkan kapal.
pencarian tenggelam pada ketinggian yang dilaporkan 53'10 N, 54'27 W, meskipun posisi ini belum dipercaya oleh tim RCGS karena kondisi berkabut yang ada.
Namun, penelitian mereka akhirnya menetapkan bahwa kapal penyelamat yang menjemput Kapten Olav Johannessen dan anggota awaknya pasti menggunakan sistem navigasi jarak jauh LORAN, pendahulu GPS era WW2 yang dianggap akurat dalam jarak satu mil laut.
Pembacaan Johannessen hanya dilakukan saat ia berada di kapal penyelamat, sehingga bisa dianggap lebih akurat dari perkiraan sebelumnya.
Tim tersebut berangkat untuk memindai jaringan seluas 24 mil laut dengan sonar, tetapi serangkaian masalah mekanis dalam ekspedisi lima hari membuat mereka hanya memiliki waktu 24 jam untuk menemukan bangkai kapal tersebut.
Mereka meneruskannya – hampir 18 jam telah berlalu pada tanggal 9 Juni sebelumnya pencarian muncul di layar – sekitar 1.35 mil laut dari posisi yang dicatat oleh kaptennya.
Bangkai kapal itu terletak di perairan tradisional masyarakat Mi'kmaq, Innu dan Inuit dan Kepala Mi'sel Joe dari Miawpukek First Nation adalah salah satu pelindung ekspedisi, begitu pula Alexandra Shackleton, cucu perempuan penjelajah. Tim sekarang berencana untuk kembali ke lokasi untuk melakukan survei ROV secara rinci.
Juga di Divernet: BANGKOK KAPAL KETAHANAN SHACKLETON DITEMUKAN UTUH, DAYA TAHAN UNTUK DILINDUNGI DARI PEMBURU TREASURE, DAYA TAHAN YANG TERKENA PADA PEMBURU HARTA LAUT DALAM
