Bangkai kapal Laut Utara yang belum dipetakan yang diduga sebagai kapal Inggris yang ditangkap Rusia pada masa damai tahun 1904 telah ditemukan di dekat lokasi proyek ladang angin inovatif 75 km dari pantai timur laut Skotlandia.
Jika dikonfirmasi, situs tersebut adalah tempat peristirahatan terakhir tobol, ditorpedo oleh kapal selam Jerman selama PD I.
Cerita ini telah diperbarui untuk menyertakan lebih banyak sejarah tobol, disediakan oleh MarramWind.
Proyek MarramWind yang dikembangkan oleh Scottish Power dan Shell dirancang untuk menghasilkan salah satu ladang angin lepas pantai terapung pertama di dunia, yang menghasilkan listrik terbarukan yang cukup untuk memberi daya setara dengan lebih dari 3.5 juta rumah.
Selama pemindaian sonar geofisika dan lingkungan di dasar laut dari kapal survei Galaksi Fugro, data yang tampak seperti beberapa bangkai kapal berhasil ditemukan. Tanda tersebut diyakini sebagai tobol panjangnya 100m, lebar 22.5m, dan tinggi 10.5m dan bangkai kapal tersebut tampaknya dalam kondisi baik.
Kapal yang ditemukan memiliki desain lambung "turret-deck" yang khas, sejenis yang dibangun pada akhir abad ke-19 atau awal abad ke-20, menurut MarramWind yang berbasis di Edinburgh. Lambungnya membulat atau menjorok ke dalam di atas garis air, dan dek yang terus menerus membentang di sepanjang kapal menjulang di atas 'bahunya' untuk memberikan siluet yang khas.
Doxford dari Sunderland membangun 176 dari 180 kapal dek menara yang diketahui dibangun antara tahun 1892 dan 1910. Yang terakhir diketahui dibongkar pada tahun 1960. Contoh yang ditemukan dibangun pada tahun 1901 sebagai Cheltenham.
Catatan menunjukkan bahwa kapal ini berharga £44,200 dan dibeli oleh Galbraith, Pembroke & Co dari London untuk menjadi bagian dari armada kapal uap kargo yang dapat digunakan pada rute mana pun. Namun pada tanggal 19 Juni 1904, selama Perang Rusia-Jepang, kapal ini disita oleh tiga kapal penjelajah Angkatan Laut Kekaisaran Rusia di Laut Jepang.
Cheltenham dibawa ke Vladivostok dan bantalan rel kereta api serta bir yang diangkutnya untuk perusahaan pembuat bir Jepang, Sapporo, masing-masing digolongkan sebagai barang selundupan dan milik musuh, sehingga penyitaan tersebut sah secara hukum.
Cheltenham menjadi bagian dari armada Rusia baru dan kemungkinan berganti nama menjadi tobol, berdasarkan nama sungai, pada tahun 1905. Ketika Perang Rusia-Jepang berakhir, ia bekerja dengan armada kapal pukat dari Vladivostok.
Pada bulan April 1916 selama PD I tobol dibeli oleh Armada Sukarela Rusia untuk mengangkut kargo militer antara pelabuhan Sekutu di Rusia dan Eropa barat – termasuk Inggris.
tobol diperkirakan membawa lebih dari 5,000 ton batu bara dari Blyth ke Arkhangelsk ketika dia ditorpedo oleh kapal selam Jerman U-52 pada tanggal 11 September 1917. Dia adalah kapal terakhir dari 44 kapal yang ditenggelamkan oleh Kapten U-boat Hans Walther selama perang.
'Penemuan luar biasa'
Manajer pengembangan MarramWind Colin Anderson menggambarkan penemuan itu sebagai "penemuan luar biasa", terutama mengingat survei dasar laut telah mencakup jarak sekitar 6,000 mil. "Kami selalu menduga akan menemukan bangkai kapal saat melakukan pekerjaan seperti ini, tetapi bangkai kapal ini cenderung berukuran kecil dan diketahui oleh pihak berwenang.
"Selagi tobol diketahui telah ditorpedo dalam perang, lokasinya tidak jelas, jadi menemukannya setelah lebih dari satu abad dan mengungkap sejarahnya adalah sesuatu yang istimewa.”
Kapal dengan dek menara serupa mengangkut awak sebanyak 35-65 orang, jadi jumlahnya kemungkinan berada dalam kisaran ini, tetapi tidak ada catatan tentang berapa banyak orang yang tenggelam bersama kapal tersebut.
Ada indikasi yang belum dikonfirmasi bahwa awak kapal selamat dari tenggelamnya kapal, kata Anderson. "Namun, kita juga perlu mengingat bahwa bangkai kapal itu bisa jadi merupakan tempat peristirahatan terakhir bagi awak kapal, jadi semoga penemuan kami akan memberikan ketenangan dan penghiburan bagi keluarga dan keturunan mereka."
Zona eksklusi sepanjang 250m kini telah ditetapkan di sekitar bangkai kapal untuk melindunginya selama survei berlangsung. Kantor Hidrografi Inggris dan Lingkungan Bersejarah Skotlandia telah diberitahu, dengan diskusi yang sedang berlangsung untuk menetapkan zona eksklusi arkeologi jangka panjang untuk melindungi bangkai kapal tersebut.
“Meskipun ada kemungkinan besar – dan tingkat keyakinan yang tinggi – bahwa bangkai kapal itu adalah kapal SS tobol berdasarkan lokasi dan bentuk lambung, hal ini belum diverifikasi atau dikonfirmasi,” kata MarramWind. penyelam telah meminta informasi tentang kedalaman di mana bangkai kapal itu berada.
Juga di Divernet: 100 PENYELAMAN KEJADIAN INGGRIS TERBAIK, DAFTAR KAPAL KARAM DI PERANG DUNIA 1917 TAHUN 1, BAGAIMANA KAMI MENEMUKAN BANGKAI KAPAL INGGRIS YANG DITORPEDO PADA PD I
