Di Juli sepasang suami istri selamat dari perpisahan yang panjang di atas perahu di Teluk Meksiko, seperti yang dilaporkan pada saat itu penyelamSatu aspek kunci dari insiden ini masih belum dapat dijelaskan, sebagaimana yang ditulis oleh JOHN BANTIN baru-baru ini untuk buletin AS arus bawah
In arus bawahbulan Agustus isu, kami menceritakan kisah mengerikan dari Kim dan Nathan Maker, pasangan Oklahoma yang selamat selama 39 jam di laut setelah terpisah dari kapal selam mereka Melemparkan, dioperasikan oleh Texas Caribbean Charters.
Mereka diselamatkan oleh kewaspadaan Penjaga Pantai AS, berkat para Maker yang membawa lampu selam yang berfungsi, yang mereka gunakan untuk memberi sinyal kepada kru helikopter pencari.
Setelah terpisah dari perahu mereka saat terjadi kebingungan di antara penyelam lain saat badai tiba-tiba dan hilangnya visibilitas permukaan di laut yang ganas, arus menyapu mereka menjauh dari perahu. Awak kapal kehilangan jejak mereka.
Kami tidak dapat mendiskusikan insiden tersebut dengan siapa pun yang mengetahui langsung insiden tersebut. Kami telah mencoba menghubungi Pembuatnya tetapi tidak mendapat balasan. Kami telah mencoba menghubungi orang-orang yang ikut dalam perjalanan tersebut tetapi tidak berhasil.
Tidak ada seorang pun di Texas Caribbean Charters yang menanggapi kami. Dan kami tidak menemukan berita apa pun yang merujuk pada Melemparkan berdasarkan nama. Namun, kami melihat sebagian dari insiden tersebut terjadi di perairan di bawah Melemparkan di GoPro video salah satu penyelamnya mengambil dan diposting di internetMungkin momok litigasi membuat semua orang bungkam.
Bagaimana dengan perahu pengejar?
Melemparkan memiliki perahu pengejar, tetapi tidak ada satu pun cerita yang kami baca yang membahas tentang pengerahannya. Apakah perahu itu dapat dioperasikan? Apakah cuaca membuatnya tidak mungkin untuk digunakan? Apakah perahu itu berada di dalam air dengan kru yang mengawasi penyelam saat mereka muncul ke permukaan? Apakah perahu itu dikerahkan setelah penyelam yang hanyut terlihat dari kejauhan, tetapi kru tidak dapat melihat karena cuaca dan ombak yang tinggi?
Kami telah membaca bahwa Melemparkan menggeledah area tersebut, namun kami tidak melihat adanya keterangan mengenai aktivitasnya.
Merupakan hal yang umum di seluruh dunia bagi liveaboard untuk memiliki perahu kedua di air yang berpatroli untuk mencari penyelam yang berenang jauh dari kapal induk di lautan terbuka, atau yang mengalami kesulitan untuk kembali. Anehnya, liveaboard di perairan AS dan Karibia tampaknya mengabaikan tindakan keselamatan yang jelas itu.
Perahu sebesar Melemparkan tidak mudah bermanuver di arus dan laut lepas dan tidak boleh menyalakan baling-baling saat penyelam berada di dalam air. Anggota kru yang waspada di perahu pengejar yang siap menjemput penyelam sangat penting untuk keselamatan penyelam.
Melemparkan, Namun, gagal. Seperti yang dilaporkan Kim Maker ke TV Channel 9 Oklahoma: Kami "tidak dapat melihat perahu itu sama sekali, tetapi selama ini kami berpikir mereka akan mengirim perahu karet, mereka akan mengirim perahu karet, tetapi mereka memiliki beberapa keadaan yang berbeda di atas perahu itu.
“Agak sulit untuk membicarakannya. Kami tidak ada di sana, jadi kami menerima beberapa laporan berbeda dari orang yang berbeda. Mereka tidak pernah mengirim perahu karet.”
Mereka tidak pernah mengirim perahu karet itu? Tidak masuk akal. Apakah perahu itu rusak? Apakah kaptennya menolak? "Tidak akan ada yang mengemudikannya karena laut yang ganas? Apakah mereka kehilangan arah dari Sang Pencipta?
Ini adalah sesuatu yang kita semua layak ketahui. Dalam artikel kami tentang kesalahan penyelam di masa sekarang isu of arus bawah, kami menjelaskan bahwa mendiskusikan kesalahan secara terbuka sangat penting untuk membantu orang lain menghindari kesalahan yang sama. Itulah sebabnya kita semua berhak mengetahui keseluruhan cerita tentang Melemparkantanggapan terhadap penyelamnya yang hilang.
Kami akan melaporkannya lagi saat kami mendapat informasi lebih lanjut. Jika Anda berada di dalam pesawat Melemparkan atau kenal seseorang yang pernah mengalaminya, silakan hubungi kami di Arus bawah.
arus bawah, sebuah organisasi nirlaba AS, telah menerbitkan laporan bulanan, berlangganan-hanya, buletin bebas iklan sejak 1975.
Juga di Divernet: LAMPU SELAM MENYELAMATKAN PASANGAN DALAM PERJALANAN 38 JAM, DRIFT 18 JAM PENYELAM – SEPERTI APA ITU?, PENYELAM DRIFT ENAM JAM DIMINTA MEMBAYAR, PENYELAM BERTAHAN DRIFT TUJUH JAM SETELAH PEMISAHAN
