Tur Kecelakaan 166: Ailsa Craig

Tur Kecelakaan 166: Ailsa Craig
Tur Kecelakaan 166: Ailsa Craig

Coaster klasik Inggris yang ditorpedo menjelang akhir WW1 ini terletak di lepas pantai Dorset dan memberikan banyak hal yang menarik bagi JOHN LIDDIARD. Ilustrasi oleh MAX ELLIS

SAYA TELAH BERASUMSI bahwa Ailsa Craig dinamai pulau di Firth of Clyde, tetapi karena kapal tersebut dibangun oleh Ailsa Shipbuilding Co dan dioperasikan oleh Hugh Craig & Co, mungkin asumsi tersebut adalah suatu kebetulan.

Mengingat pulau granit besar yang terkenal dengan penambangan batu melengkung yang sempurna, saya juga membayangkan bangkai kapal populer ini menjadi kapal uap yang lebih besar. Lalu, sekitar seminggu sebelum menyelam Ailsa Craig, saya pikir sebaiknya saya membacanya, dan menyadari bahwa itu adalah coaster seberat 601 ton.

Saya sudah cukup menyukai kapal-kapal ini. Meskipun ratusan bahkan ribuan tatakan gelas dengan desain serupa telah dibangun dan, sebagai tatakan gelas, banyak yang tenggelam di kedalaman yang dapat menyelam, selalu ada cukup banyak perbedaan untuk membuatnya tetap menarik, namun cukup banyak kesamaan yang membuat penyelaman menjadi mudah.

Pada bangkai kapal kecil, nakhoda biasanya suka melepaskan tembakan pada gema terbesar ke arah tengah, yang seperti biasa adalah ketel uap (1).

Pada jarak 35m dari dasar laut, sebagian besar penyelam akan mampu mencapai satu putaran penuh Ailsa Craig memerlukan dekompresi tidak lebih dari beberapa menit, terutama jika nitrox digunakan. Rute kami ke depan dari ketel uap adalah ke sisi kanan bangkai kapal (2), di mana pelat lambung jatuh di palka belakang.

Di antara ruang tunggu terdapat winch kargo biasa (3), kemudian, saat tur kami melintasi ruang depan, sepasang tulang rusuk dari sisi kanan lambung tetap tegak (4).

winch kargo melayani palka kedua
Derek kargo melayani penahan kedua

Dari sini, bagian palka yang datang tetap utuh (5).

Lubang palka muncul dari prakiraan cuaca
Lubang palka muncul dari prakiraan cuaca

Haluannya, tidak seperti biasanya, ambruk sedikit ke belakang dan ke kanan, berlawanan arah dengan sebagian besar sisa bangkai kapal. Palka dek kecil (6) bahwa rute penyeberangan kami berikutnya sebenarnya berada di belakang prakiraan cuaca, dengan tumpukan rantai di sebelahnya telah menyelinap keluar dari prakiraan cuaca (7). Mesin derek jangkar (8) masih menempel pada sisa geladak, meski miring seperti yang dijelaskan.

Pelat dek di sekitar pipa hawse telah terlepas dari haluan
Pelat dek di sekitar pipa hawse telah terlepas dari haluan

Di sisi kanan, gulungan kabel tambatan dan sepasang tiang penyangga (9) berbaring di dasar laut. Dekat dengan batang, pipa jangkar hawse (10) juga berada di dasar laut di sisi kanan. Saya curiga itu batang-posting (11) mungkin sebenarnya naik lebih dangkal daripada ketel uap, tetapi tidak terlihat jelas pada alat pengeras suara gema.

Sekarang menuju ke belakang lagi menuju sisi kiri kapal karam, tiang penyangga dari sisi haluan ini telah jatuh lebih dekat ke dalam. (12) dan diikuti oleh sepasang rusuk lambung tegak lainnya (13).

Saat kami melintasi ruang depan, tepat di depan derek kargo terdapat bagian dek kayu utuh (14). Kemudian, di belakang derek kargo terdapat jangkar berpola Angkatan Laut (15), cadangan yang akan disimpan dengan aman di dek dengan winch.

Tatakan gelas kecil ini biasanya memiliki ruang kemudi di bagian belakang, tepat di depan ketel, atau di antara ruang depan.

Grafik Ailsa Craigkemudi (16) dapat ditemukan sedikit lebih jauh ke belakang dan ke pelabuhan, menunjukkan bahwa ruang kemudi berada di tengah kapal.

Kembali ke ketel uap, beberapa pipa uap besar (17) dapat dilihat di lantai tempat yang dulunya merupakan stoke-hold.

Bagian dari kisi-kisi dek (18) memimpin ke belakang di sepanjang sisi kiri ketel ke mesin kompon dua silinder yang berdiri kokoh (19).

Memotong kembali ke sisi kanan bangkai kapal, antara mesin dan ketel uap, sebuah pompa kecil dua silinder (20) terlihat tergeletak di antara reruntuhan.

Winch depan berfungsi ganda sebagai winch jangkar
Winch depan berfungsi ganda sebagai winch jangkar

Sekarang mengikuti sisi kanan lambung ke belakang dan di sekitar buritan, sebuah winch kecil (21) telah jatuh dari sisi kanan buritan.

Di bawah buritan, baling-baling besi berbilah empat tetap berada di tempatnya, dan kemudi (22) sulit untuk diangkut.
Menaik ke buritan, orientasi kuadran kemudi juga sama, menunjukkan bahwa poros kemudi tidak patah.

Kemudi
Kemudi

Di tengah buritan terdapat dudukan senjata berbahan dasar kotak yang kokoh (23), tipikal yang dipasang untuk persenjataan pertahanan pada banyak kapal di Perang Dunia 1.

Laporan Kantor Hidrografi tahun 1982 mencatat bahwa senjata seberat 13 pon masih ada di tempatnya, dan kotak-kotak amunisi berserakan di dekatnya. Penyelam pasti telah menyelamatkannya karena tidak ada jejak yang tersisa.

Jangkar berpola laksamana disimpan di tengah kapal
Jangkar berpola laksamana disimpan di tengah kapal

Dek depan buritan telah runtuh, dan kerangka kabin yang sangat kokoh (24) telah jatuh dengan sudut sekitar 45° dari garis bangkai kapal.

Terakhir, bagian atas mesin kompon (25) menyediakan tempat yang nyaman untuk memunculkan SMB yang tertunda dan naik.

DI PERAIRAN BERBAHAYA

CRAIG AILSA, tatakan gelas. DIBANGUN 1906, TENGGELAM 1918

601 TON AILSA CRAIG diluncurkan pada 6 September 1906, oleh Ailsa Shipbuilding Co Ltd dari Troon di Firth of Clyde, dan dioperasikan oleh Hugh Craig & Co, seorang pedagang batu bara dan pemilik kapal yang berbasis di Belfast.

Kemungkinan besar file Ailsa Craig membawa muatan batu bara di perairan pesisir kami dan melintasi Selat Inggris selama sebagian besar atau bahkan seluruh masa kerjanya.

Pada perjalanan terakhirnya, itu Ailsa Craig membawa 705 ton batu bara dari Cardiff ke Granville untuk Kereta Api Negara Perancis. Majikannya, Kapten Milliew, berada di anjungan pada saat torpedo menyerang, sedang dalam proses memerintahkan perubahan arah ke zig-zag, sesuai perintah Angkatan Laut.

Pada pukul 7.10 pagi tanggal 15 April 1918, Kapten Milliew benar-benar mendengar suara torpedo dari UB80 serang sisi kanan kapal sesaat sebelum meledak. Ia merobek bagian bawah lunas dan meledakkan penutup palka dari pegangannya.

Jelas bahwa Ailsa Craig akan turun dengan cepat, dan dia memerintahkan untuk meninggalkan kapal.

Dalam waktu dua menit, awak kapal dan penembak DEMS telah naik ke sekoci pelabuhan, dan berhasil membersihkan kapal mereka yang tenggelam.

Kapitänleutnant Max Viebeg, komandan UB80 dari Flanders Flotilla, bertanggung jawab atas beberapa bangkai kapal Selat Inggris yang terkenal, termasuk kapal uap Martha dan Grane yang sedang berpatroli sebelum menorpedo kapal tersebut. Ailsa Craig, Dan Boma dan Angkatan Stok pada patroli berikutnya.

UB80 selamat dari perang untuk diserahkan ke Italia dan dipecah pada tahun 1919.

Tur Bangkai Kapal Ailsa Craig
Tur Bangkai Kapal Ailsa Craig

PEMANDU WISATA

HAMPIR DISANA: Tinggalkan M5 di Junction 25 (Taunton) dan ambil A358 melewati Chard ke Axminster, lalu A35 dan B3165 ke Lyme Regis dan ikuti rambu ke Cobb.

CARA MENEMUKANNYA: Koordinat GPS adalah 50 33.684 N, 002 47.526 W (derajat, menit dan desimal). Bangkai kapal itu terletak dengan haluannya di sebelah barat.

PASANG PASANG: Air kendur terjadi 3.5 jam setelah air tinggi Portland.

MENYELAM & UDARA: Penyu Biru, 07970 856822.

AKOMODASI: Lymergis Regis

PELUNCURAN: Slip tersedia di Lyme Regis. Biaya pelabuhan dan peluncuran harus dibayar.

KUALIFIKASI: Nyaman untuk Penyelam Olahraga BSAC, namun cukup dalam sehingga memerlukan keahlian khusus yang mendalam bagi mereka yang berlatar belakang PADI.

INFORMASI LEBIH LANJUT: Bagan Angkatan Laut 3315, Berry Pergilah ke Bill of Portland. Peta Survei Persenjataan 193, Taunton & Lyme Regis. Menyelam Dorset, oleh John & Vicki Hinchcliffe. Kerusakan Saluran WW1, oleh Neil Maw.

PROS: Contoh bagus dari coaster klasik Inggris.

KONTRA: Saya bisa membayangkan bangkai kapal itu menjadi ramai jika ada lebih dari satu kapal penyelam di dalamnya.

KEDALAMAN: 20m - 35m

PERINGKAT KESULITAN:

Terima kasih kepada Douglas Lanfear.

Muncul di DIVER September 2012

Memperkenalkan Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara *BARU* #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------------- --------------------------------------------------- ----------------- SITUS WEB KAMI Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Situs Web Ulasan Perlengkapan Scuba: https:// www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------------- -------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore .com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 04:37 Peregrine TX Unboxing 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Review Peregrine TX 23:57 Waktu Iklan 24:59 Sampai jumpa!

Memperkenalkan *BARU* Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara #scuba #shearwater

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
04:37 Peregrine TX Membuka Kotak
07:25 Peregrine TX Langsung
19:53 Ulasan Peregrine TX
23:57 Waktu Iklan
24:59 Sampai jumpa!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX #scuba #shearwater

Isyarat Tangan Penting Scuba #scuba #sinyal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Halo Mark, saat sedang menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen? #scuba #scubadiving #scubadiver LINK Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ----------------------- SITUS WEB KAMI Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs web: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------- -------------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https ://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri? 01:06 Jawaban

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Halo Mark, saat menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri?
01:06 Jawaban

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Apa gunanya si kembar mandiri? #tanda tanya

MARI KITA TETAP BERHUBUNGAN!

Dapatkan rangkuman mingguan semua berita dan artikel Divernet Masker Selam
Kami tidak mengirim spam! Baca kami baca kebijakan privasi kami. untuk info lebih lanjut.
Berlangganan
Beritahu
tamu

0 komentar
Masukan Inline
Lihat semua komentar

Hubungkan Dengan Kami

0
Akan menyukai pikiran Anda, silakan komentar.x