Tur kecelakaan 37: Behar

Behar
Behar

Menjadi korban ranjau Jerman pada tahun 1940, kapal uap pedagang besar yang tenggelam di lepas pantai Pembrokeshire ini adalah kapal serba bisa, kata JOHN LIDDIARD. Ilustrasi oleh MAX ELLIS

KETIKA SAYA DITAMPILKAN BANGKAHNYA STEAMER BEHAR oleh Rachel Whitfield dan Paul Nusinov beberapa tahun yang lalu, saya tidak percaya saya telah menyelam di sekitar Pembrokeshire begitu lama dan tidak pernah mencoba kecelakaan sederhana yang menyenangkan ini.

Selama penyelaman saya menghabiskan waktu membuat sketsa Behar, kami mengikatkan pelampung ke lengkungan di atas poros penyangga (1), semua sisa terowongan yang menutupinya di bawah palka. Mencoba transit juga menempatkan Anda secara kasar di area ini.

Mengikuti poros menuju buritan, segera patah (2), dengan kelanjutannya ditopang beberapa meter di atas bangkai kapal dan lebih jauh dari lunas.

Poros berlanjut menuju buritan melalui kopling dan bantalan, sebelum menghilang di bawah beberapa pelat lambung (3). Di pelabuhan terdapat pelampung baja besar dan gulungan kabel – the Behar adalah kapal peletakan kabel.

Cukup mudah untuk mengikuti garis poros kembali ke kemudi (4), masih terpasang tetapi bengkok ke kanan karena jatuhnya buritan. Ini adalah titik terdalam dari bangkai kapal, sekitar 14m, tergantung pada ketinggian air pasang. Buritan kapal penjelajah yang menjorok lebih utuh dan telah jatuh ke pelabuhan. Arus lembut mengaliri anemon halus dan gumpalan jari orang mati.

Di sisi kanan atas, ada lubang persegi besar di lambung kapal (5) menyediakan akses mudah ke dalam di antara roda kemudi, dengan pintu keluar ke depan melalui celah atau ke atas melalui lubang di dek. Pagar yang sebagian utuh melindungi tepi dek buritan (6), dengan beberapa pollack berpatroli di atas.

Sisa-sisa rumah geladak di atas buritan dan tiang kokoh sebenarnya adalah dasar dari sebuah senjata kecil (7). Laras dan sungsang telah diselamatkan, jadi yang tersisa di bagian atas hanyalah sepasang trunnion.

Tepat di depan buritan, dudukan senjata kedua dalam kondisi serupa bertumpu tegak di atas pelat dek (8). Di ruang tengahnya, sebuah struktur kotak besar berisi pegas dan batang dimiringkan ke depan pada pelat dasarnya. Dugaan terbaik saya adalah ini adalah bagian dari peralatan penanganan kabel.

Bergerak ke depan dari dudukan senjata, segunung kabel kusut bertumpuk di tempat yang seharusnya menjadi salah satu pegangannya (9).

Bagian utama bangkai kapal rata dengan dasar laut, ambruk hingga ke pelabuhan. Saya menemukan Behar tidak lazim karena sebagian besar bangkai kapal yang menarik berada di dekat sisi lunas (selatan) bangkai kapal dibandingkan dengan sisi dek (utara), yang biasanya menurut saya lebih menarik.

Dengan mengingat hal ini, kembali ke poros baling-baling dan di dekat tempat patahnya terdapat jalan renang yang terbuat dari pelat lambung yang bertumpu pada lebih banyak pelampung baja dan tumpukan kabel. (10). Meskipun bukan struktur asli dari bangkai kapal tersebut, ini adalah terowongan yang relatif mudah dan aman sepanjang 7 atau 8m, tanpa penyempitan.

Swim-through muncul hampir di atas propshaft lagi. Ujung depan poros baling-baling berakhir pada mesin yang tidak biasa. Yang pertama adalah sisa-sisa turbin yang menahan daya dorong dan terbuka (11), diikuti oleh mesin uap empat silinder (12), ditata rapi melintasi bangkai kapal ke pelabuhan.

Dari depan mesin, bayangan sebagian besar bangkai kapal akan terlihat ke depan dan ke kanan. Dalam perjalanannya, saya tidak dapat mengidentifikasi tujuan awal dari sebuah kotak baja dengan lubang bundar yang dipotong di bagian mukanya (13).

Sungguh mengejutkan menemukan di antara bangkai kapal yang pecah tersebut terdapat bagian lambung kapal yang utuh (14). Di sudut terdekat dengan mesin tergantung rantai dengan balok logam, menempel pada balok baja.

Dinding luar bagian ini, yang seharusnya menjadi sisi kanan lambung kapal, masih utuh. Dinding bagian dalam yang kurang kokoh sekarang menjadi kisi-kisi rusuk tegak yang sebagian terbuka. Mengingat lokasinya tepat di depan mesin, saya menduga satu-satunya bagian lambung yang tegak ini dulunya adalah tangki bahan bakar.

Grafik Behar terdaftar memiliki lima ketel uap, namun hanya tersisa satu (15). Yang lainnya telah dipatahkan dan diselamatkan, bukti lokasinya adalah flensa melengkung tempat mereka bersandar.

Ketika menabrak tambang dan mulai tenggelam, Behar sengaja kandas di bebatuan di lepas pantai Great Castle Head. Posisinya tetap bertahan karena semakin terpecah oleh penyelamatan dan cuaca, sehingga bagian depan tengah kapal kedalamannya menjadi semakin dangkal.

Sisa-sisa penahan pertama adalah tumpukan kabel yang kusut (16). Di antara pegangan ke depan (17) adalah perlengkapan dek biasa, sisa-sisa tiang kapal yang dipecah menjadi tiga bagian yang campur aduk dan puing-puing dari derek kargo. Pegangan depan juga roboh dan putus pada tumpukan kabel lainnya (18).

Di depan haluan terdapat sisa-sisa tiang dan pelabuhan lainnya serta sepasang tiang penyangga kanan (19).

Puing-puing sekarang berada di antara bebatuan, haluan kapal terjepit di sepanjang selokan dan jatuh ke kiri, sehingga sisi kanan kapal sekarang cukup rata. (20). Di perairan dangkal dan cerah, tempat ini merupakan tempat berkembang biak alami bagi ikan ballan wrasse.

Dimungkinkan untuk berenang di bawah dan di dalam haluan, dengan pipa-pipa jangkar bersilangan satu sama lain. Tidak ada tanda-tanda jangkar, rantai atau jangkar-winch. Dengan kapal kandas dan haluan keluar dari air, ini akan mudah untuk diselamatkan.

Korban Luftwaffe yang berkeliaran bebas

Para awak pesawat pengebom Heinkel 111H merasa gembira saat mengetahui bahwa mereka tidak perlu menghadapi tantangan dari deretan senjata anti-pesawat di pantai tenggara Inggris, atau melewati pertahanan besar lainnya. Kelegaan pihak Jerman dapat dimengerti. Tembakan apa pun adalah hal terakhir yang Anda inginkan ketika perut pesawat Anda dipenuhi ranjau, tulis Kendall McDonald.

Awak udara juga senang karena misi mereka tidak dilakukan dalam jarak jauh. Perebutan lapangan udara di Prancis utara telah membuat pelabuhan dan pelabuhan sibuk di Selat Bristol berada dalam jangkauan yang mudah. Jadi, pada malam tanggal 3 November 1940, ranjau magnetik dan akustik diterjunkan dari Heinkels ke laut dekat Milford Haven. Mereka ditempatkan dengan baik dan menjadi yang pertama dari banyak serangan penambangan berikutnya.

Sebuah kapal pukat ikan Belgia, Van De Weyden, adalah korban pertama serangan terhadap pelayaran yang menggunakan Milford Haven, tetapi kapal-kapal yang lebih besar menyusul. Pada 21 November, kapal seberat 6,426 ton Dakotian ditenggelamkan oleh tambang magnet Jerman dan kapal berbobot 3,683 ton kolam tombak menabrak yang lain dan tenggelam keesokan harinya. Pada tanggal 24 November, kapal penyelamat kecil Pemelihara meledak, dan hari itu juga kapal uap besarnya Behar menabrak tambang lain.

6,100 ton Behar telah dibangun pada tahun 1928 oleh Harland & Wolff di Greenock dan dimiliki oleh Hain Steamship Company, meskipun dioperasikan oleh P&O.

Yang dibuat dari baja Behar, dengan panjang 133m kali 17m, membawa 4,770 ton perbekalan pemerintah dari Clyde ke Milford Haven ketika dia menabrak ranjau, tetapi tidak ada awaknya yang terluka dan mereka berhasil mendaratkannya di dekat Great Castle Head. Upaya penyelamatan membuahkan hasil yang buruk, terutama karena cuaca buruk dan lebih banyak ranjau yang dipasang oleh pesawat Jerman. Pada bulan Oktober tahun berikutnya, semua barang bekas telah ditinggalkan dan dia mengalami kerugian total.

HAMPIR DISANA: Ikuti M4, A40 dan A477 ke Tenby, atau lanjutkan di A40 ke Haverfordwest, lalu B4327 ke Dale.

MENYELAM DAN UDARA: Piagam Menyelam Pembrokeshire, Penyelam Wales Barat

AKOMODASI: Mengunjungi Informasi Wisata Pembrokeshire untuk detail hotel, B&B, dan berkemah.

PASANG PASANG: Air kendur tidak diperlukan untuk penyelaman ini, namun jarak pandang jauh lebih baik saat air pasang datang. Jarak pandang terbaik adalah pada periode tiga jam sebelum air pasang.

MELUNCURKAN: Peluncuran dari slip di Dale di depan sekolah berlayar. Parkir berjarak 50 m lebih jauh ke belakang di sepanjang jalan. Jalan keluar menuju bangkai kapal adalah melalui tambatan kapal pesiar, jadi berhati-hatilah agar tidak menimbulkan gelombang besar. Ada sebuah kafe yang terletak strategis di puncak bukit dan sebuah pub dalam jarak beberapa meter.

CARA MENEMUKANNYA: Puing-puing itu melintasi garis antara Behar pelampung utama dan bangunan putih di Great Castle Head. Pelampung diberi nama pada peta dan terletak pada posisi 52 42.41N, 5 06.98W (derajat, menit dan desimal) – perhatikan bahwa ini adalah posisi pelampung pada peta, bukan bangkai kapal! Dari pelampung, ikuti transit ke utara dengan alat pengeras suara gema. Anda harus mengambil puing-puing sekitar setengah jalan menuju bebatuan, naik beberapa meter dari dasar laut setinggi 14m saat Anda melintasi transit tenggara.

KUALIFIKASI: Seperti di dekatnya Dakotian, ini adalah penyelaman yang mudah dan terlindung dengan sesuatu untuk semua orang mulai dari pemula hingga penyelam berpengalaman.

INFORMASI LEBIH LANJUT: Bagan Angkatan Laut 2878, Pendekatan ke Milford Haven. Peta Survei Persenjataan 157, Kawasan St Davids dan Haverfordwest. Bangkai Kapal di Sekitar Wales, Volume 1, oleh Tom Bennett.

PROS: Mudah diluncurkan, mudah ditemukan, banyak hal untuk dijelajahi, bagus untuk kehidupan makro, dapat diakses dalam segala hal kecuali cuaca terburuk.

KONTRA: Jarak pandang bisa menjadi buruk, terutama menjelang akhir gelombang pasang.

Terima kasih kepada Rachel Whitfield dan Paul Nusinov.

Muncul di Penyelam, Maret 2002

Memperkenalkan Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara *BARU* #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------------- --------------------------------------------------- ----------------- SITUS WEB KAMI Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Situs Web Ulasan Perlengkapan Scuba: https:// www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------------- -------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore .com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 04:37 Peregrine TX Unboxing 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Review Peregrine TX 23:57 Waktu Iklan 24:59 Sampai jumpa!

Memperkenalkan *BARU* Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara #scuba #shearwater

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
04:37 Peregrine TX Membuka Kotak
07:25 Peregrine TX Langsung
19:53 Ulasan Peregrine TX
23:57 Waktu Iklan
24:59 Sampai jumpa!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX #scuba #shearwater

Isyarat Tangan Penting Scuba #scuba #sinyal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Halo Mark, saat sedang menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen? #scuba #scubadiving #scubadiver LINK Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ----------------------- SITUS WEB KAMI Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs web: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------- -------------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https ://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri? 01:06 Jawaban

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Halo Mark, saat menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri?
01:06 Jawaban

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Apa gunanya si kembar mandiri? #tanda tanya

MARI KITA TETAP BERHUBUNGAN!

Dapatkan rangkuman mingguan semua berita dan artikel Divernet Masker Selam
Kami tidak mengirim spam! Baca kami baca kebijakan privasi kami. untuk info lebih lanjut.
Berlangganan
Beritahu
tamu

0 komentar
Masukan Inline
Lihat semua komentar

Hubungkan Dengan Kami

0
Akan menyukai pikiran Anda, silakan komentar.x