Tur Kecelakaan 41: Kylemore

Kylemore
Kylemore

Rodanya telah melewati 43 tahun dan dua perang dunia ketika kapal uap Victoria ini dibom di Norfolk. JOHN LIDDIARD merekomendasikan kunjungan. Ilustrasi oleh MAX ELLIS

Dalam perjalanan ke Norfolk tahun lalu (Penyelam, Oktober 2001) saya dimanjakan dengan pilihan bangkai kapal yang menarik. Kedalamannya sangat dangkal sehingga saya bisa membuat sketsa setiap bangkai kapal yang saya selami, tapi yang mana yang harus saya pilih untuk bulan ini? Tur Kecelakaan?

Pada akhirnya, hasilnya menjadi salah satu dari dua hal berikut: HMS Wasit, kapal selam kelas U Inggris pada Perang Dunia Kedua, dan kapal uap antik tahun 1897 Kylemore.

Tur Bangkai Kapal telah menampilkan sejumlah kapal selam, namun sejauh ini belum pernah ada kapal uap dayung. Jadi ini dia, tur bulan ini adalah tur yang dibom oleh pesawat Jerman dan tenggelam di lepas pantai utara Norfolk pada tanggal 21 Agustus 1940.

Penyelaman saya dimulai dari sisi kanan (1), tepat di depan bagian tengah kapal dan terlihat dari satu ketel uap (2), yang dibidik Dave King dengan tembakannya. Ketinggian keseluruhan bangkai kapal kurang dari setengah meter di atas dasar laut setinggi 23m. Mengingat hal ini, tingkat puing-puing dan lumpur yang mengubur sepertiga bagian bawah boiler menunjukkan sejauh mana lambung kapal telah tenggelam ke dasar laut.

Tetap di sisi kanan, rangka bagian dalam roda dayung (3) Sudah tegak, namun rangka luar dan kerangka dayungnya sudah terkelupas, kini sudutnya tidak cukup sejajar dengan dasar laut melainkan hanya beberapa derajat di atasnya. Kawanan cemberut yang biasa berbaur masuk dan keluar di antara puing-puing.

Tepat di dalam roda, terdapat struktur yang terlihat seperti winch dan berjalan memanjang bersama perahu (4) adalah rem dayung. Ini akan digunakan untuk mengunci poros penggerak dan mencegah dayung berputar bebas.

Lebih jauh ke belakang, sebagian besar bagian belakang Kylemore hanyalah sebidang tulang rusuk logam yang menopang dek kayu terbuka. Masih ada beberapa bekas pagar yang biasa dipasang di sepanjang sisi geladak (5).

Sepasang derek perahu besar yang melengkung membentang di buritan kapal. Derek kanan (6) telah pecah dari dasarnya dan kini tersangga dari dasar laut. Derek pelabuhan (7) masih utuh dan miring di atas geladak.

Sepasang derek perahu lainnya yang sedikit lebih kecil terletak lebih jauh ke depan di sisi kiri (8), sekali lagi, secara kebetulan, satu tegak dan satu lagi tergeletak patah di sisa-sisa geladak. Saya tidak dapat menemukan jejak derek yang sesuai di sisi kanan.

Tepat di depan derek, sebuah platform senjata tergeletak di dasar laut (9). Jauh dari bangkai kapal, membuat saya bertanya-tanya bagaimana ia bisa sampai di sana dari lokasi aslinya di atas garis tengah kapal.

Apakah benda itu jatuh ke dek atas yang terbuat dari kayu, yang kemudian runtuh dan ikut terjatuh bersama bangkai kapal? Mungkinkah hal itu terseret dengan jelas oleh sebuah jangkar? Atau mungkin airnya tersapu badai?

Di bagian atas platform, meja putar dan trunnion dudukan senjata masih ada, tetapi senapan mesin antipesawat sudah hilang. Saya tidak berpikir untuk melihat lebih dekat pada saat itu, tetapi pelat baja berflensa yang terletak tepat di atas platform mungkin adalah perisai senjata.

Di setiap sisi lambung, platform dek memanjang ke depan dan ke belakang roda dayung. Di sisi kanan, area dek ini hilang di antara puing-puing. Di sisi kiri dihiasi dengan ubin bermotif kotak-kotak kecil dan rapi serta sisa-sisa mangkuk toilet.

Di dasar platform senjata, ada bagian yang tertekuk oleh platform yang runtuh (10). Bilik toilet ini pasti berfungsi ganda sebagai a majalah, karena sekotak amunisi senapan mesin diletakkan dengan rapi di atas ubin yang miring, kayu membusuk sehingga meninggalkan sekumpulan peluru yang berdesakan rapat, dengan peluru-peluru aneh yang lepas berserakan di lantai.

Kerangka roda dayung pelabuhan pada dasarnya masih utuh. Bilah-bilah kayunya sudah lapuk, tapi segala sesuatunya masih di tempatnya dan ditutupi anemon berbulu halus (11).

Roda dayung dihubungkan melintasi kapal dengan poros penggerak, yang di tengah kapal menjadi poros engkol mesin uap melintang. (12). Sisa-sisa piston diletakkan secara horizontal ke dek mengarah ke belakang dari poros engkol – yang membawa saya pada pertanyaan teknis.

Apakah itu? Kylemoremesinnya horizontal, pistonnya sekarang sudah cukup banyak berada di lokasi aslinya? Atau apakah awalnya akan tegak, dengan piston jatuh kembali ke posisi horizontal saat ini?

Grafik KylemoreIni tentu saja merupakan desain yang tidak biasa. Catatan dan foto menunjukkan bahwa ruang kemudi berada di atas mesin, dengan corong di depannya di ujung depan ketel.

Tepat di depan roda dayung terdapat sisa-sisa toilet di lantai yang tertata rapi (13) dan sepasang tonggak tambatan, menunjukkan bahwa ini pasti merupakan bagian struktur kapal yang cukup kuat.

Di depan melewati ketel uap, sebuah winch tegak pada posisi semula di garis tengah kapal (14). Tepat di depannya terdapat dua baris tiang yang dulunya menopang dek atas dari kayu, kini sudah lama terkikis dan membusuk.

Kembali ke sisi kiri bangkai kapal, sebuah derek (15) tergantung di geladak, dengan sedikit tanda adanya pasangan.

Seperti platform senapan mesin di belakang, platform senjata depan (16) juga telah jatuh ke pelabuhan. Struktur di sini jauh lebih kuat dan memiliki penyangga silang untuk menopang bobot dan recoil senjata antipesawat 3 inci yang dibawanya. Seperti halnya platform senapan mesin, meja putar dan trunnionnya masih utuh, tetapi senjatanya sendiri tidak ada. Mungkin kapal itu diselamatkan segera setelah tenggelam, untuk dibersihkan dan digunakan kembali di kapal lain.

Di haluan (17), tidak ada tanda-tanda adanya jangkar mana pun, meskipun derek jangkar sudah terpasang dan rantai direntangkan hingga ke pipa hawse. Sulit untuk mengetahui seberapa tinggi busur itu dulu.

Sisi kirinya relatif bersih, tampak seolah-olah tidak memanjang jauh di atas dek dengan derek jangkar. Sisi kanannya menunjukkan bahwa kapal tersebut mungkin dibangun sedikit lebih tinggi, dengan pelat baja ditekuk ke luar, kembali ke dasar laut.

Sekarang kembali ke sisi kanan, satu lagi derek kecil (18) sesuai dengan derek soliter di sisi kiri, sekali lagi tanpa tanda-tanda pasangan. Hal ini membuat saya bertanya-tanya apakah mungkin ini bukan derek kapal. Mungkinkah digunakan untuk kargo ringan, atau bahkan sekadar untuk menarik papan penumpang ke dalam pesawat?

Sapuan Terakhir

Veteran tugas penyapuan ranjau di kedua perang dunia, kapal uap dayung seberat 319 ton Kylemore dibangun di Port Glasgow oleh Russell & Co pada tahun 1897 dan berfungsi sebagai kapal uap penumpang di Clyde. Pemiliknya saat itu adalah Kapten Alex Williamson, tulis Kendall Mcdonald.

Kapal uap sepanjang 60m ini memiliki dayung ganda, yang meningkatkan jaraknya menjadi 7m dan memberinya kecepatan tertinggi 18 knot, tetapi kecepatan tersebut tidak pernah diperiksa oleh kaptennya, dan tetap dicatat dalam catatannya sebagai perkiraan.

Di awal masa kerjanya yang panjang, Kylemore dijual ke Glasgow & South-West Railway Company, berganti nama menjadi tukang besi dan menjadi kapal feri yang beroperasi antara Fairlie dan Millport. Pergantian pemilik lainnya membuatnya berganti nama lagi, kali ini menjadi Britannia.

Dia diambil alih oleh Angkatan Laut pada awal Perang Dunia Pertama, dilengkapi dengan senjata seberat enam pon dan digunakan sebagai kapal penyapu ranjau hingga Februari 1920. Sekembalinya ke kehidupan sipil, dia dijual kepada Kapten John Williamson, putra asli pemilik, yang mengganti namanya Kylemore. Dia adalah kapal feri dari Glasgow ke Rothesay di pulau Bute sampai tahun 1935, ketika dia dibawa dengan kereta api LMS.

Angkatan Laut turun tangan lagi pada awal Perang Dunia Kedua dan mengambil tindakan Kylemore kembali. Kali ini mereka memasang senjata seberat 12 pon padanya dan memasang senapan mesin AA di buritan. Dia menjadi Netlayer J101 dengan Armada Penyapu Ranjau ke-12, yang berbasis di Harwich.

Seorang pembom Heinekel 111K Jerman terkejut Kylemore saat dia memasang jaring anti-kapal selam di mulut Wash pada tanggal 21 Agustus 1940. Pertempuran Britania sedang berlangsung dan Jerman mungkin tersesat dari sekelompok pembom yang dipecah oleh pesawat tempur Inggris. Namun, sisa muatan bom Heinkel cukup untuk menenggelamkan kapal tersebut Kylemore.

HAMPIR DISANA: Pergilah ke Cambridge atau King's Lynn, lalu Fakenham, dan ikuti B1105 ke Wells-next-the-Sea. Perahu sewaan Mayflower tempat berlabuh di dinding pelabuhan utama. Untuk Desert Moon, ikuti A149 dari Wells menuju Blakeney. Dua mil sebelum Blakeney, belok kiri di Morston di tanda Morston Marina. Waspadai gundukan kecepatan yang ganas. Tender dimulai dari baris pertama dermaga kayu tua.

MENYELAM DAN UDARA: Norfolk Dive Charters, kapten James Holt, perahu Mayflower. Menyelam Norfolk, kapten John Martin, perahu Desert Moon. Mayflower memiliki kompresor terpasang dan pencampur nitrox. Kedua nakhoda memiliki kompresor di darat.

AKOMODASI: Norfolk Dive Charters dan Dive Norfolk menyediakan B&B atau cek Kunjungi Norfolk.

PASANG PASANG: Air kendur sangat penting untuk menyelam, dan terjadi tiga jam setelah air pasang di Blakeney.

MELUNCURKAN: Seluncur atau meluncur di pantai dekat perairan tinggi di Cromer, Blakeney, Morston, dan Wells. Setelah menyelam, Anda harus tetap berada di luar selama sisa air pasang.

CARA MENEMUKANNYA: Perkiraan koordinatnya adalah 53 08.3N 1 14.8E (derajat, menit dan desimal).

KUALIFIKASI: Dengan ketinggian hanya 23m, ini merupakan kecelakaan bagi semua orang.

INFORMASI LEBIH LANJUT: Bagan Angkatan Laut 108, Pendekatan Untuk Mencuci. Peta Landranger Survei Persenjataan 132, Norfolk Barat Laut, Kings Lynn dan Fakenham. Bangkai Kapal di Norfolk, oleh Stephen Holt.

PROS: Sebuah contoh indah dari kapal uap dayung, dengan kedalaman yang hampir semua orang dapat menikmatinya.

KONTRA: Pelabuhan sedang pasang surut. Visibilitas tidak dapat diprediksi.

Terima kasih kepada James Holt, Stephen Holt, John Martin & Dave King.

Muncul di Penyelam, Juli 2002

@BLAZINalldayalllong Apakah Anda memasang menara putar ke atas atau ke bawah untuk penyelaman tangki tunggal? #askmark #scuba #scubadiving #scubadiver LINK Menyelam ke Dalam Kegelapan Tautan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/mzsd Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Perlengkapan: https:// www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear --------------------------------------- -------------------------------------------- WEBSITE KAMI Website: https: //www.scubadivermag.com ➡️ Selam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Situs Web Ulasan Perlengkapan Scuba: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https:/ /www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami ------------------- --------------------------------------------------- --------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https:// www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. Informasi dalam video ini tidak dimaksudkan atau tersirat sebagai pengganti Pelatihan SCUBA profesional. Semua konten, termasuk teks, grafik, gambar, dan informasi, yang terkandung dalam video ini adalah untuk tujuan informasi umum saja dan tidak menggantikan pelatihan dari Instruktur Selam yang berkualifikasi.

@BLAZINalldayalllong
Apakah Anda memasang menara putar ke atas atau ke bawah untuk penyelaman tangki tunggal? #tanda tanya
#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK
Tautan Menyelam Ke Kegelapan:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/mzsd


Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. Informasi dalam video ini tidak dimaksudkan atau tersirat sebagai pengganti Pelatihan SCUBA profesional. Semua konten, termasuk teks, grafik, gambar, dan informasi, yang terkandung dalam video ini hanya untuk tujuan informasi umum dan tidak menggantikan pelatihan dari Instruktur Selam yang berkualifikasi.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BMDNGMkVEMjBGMzNGNEJC

Balikkan scuba 5-Port tahap pertama? #askmark #scuba

Memperkenalkan Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara *BARU* #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------------- --------------------------------------------------- ----------------- SITUS WEB KAMI Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Situs Web Ulasan Perlengkapan Scuba: https:// www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------------- -------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore .com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 04:37 Peregrine TX Unboxing 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Review Peregrine TX 23:57 Waktu Iklan 24:59 Sampai jumpa! Informasi dalam video ini tidak dimaksudkan atau tersirat sebagai pengganti Pelatihan SCUBA profesional. Semua konten, termasuk teks, grafik, gambar, dan informasi, yang terkandung dalam video ini hanya untuk tujuan informasi umum dan tidak menggantikan pelatihan dari Instruktur Selam yang berkualifikasi.

Memperkenalkan *BARU* Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara #scuba #shearwater

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
04:37 Peregrine TX Membuka Kotak
07:25 Peregrine TX Langsung
19:53 Ulasan Peregrine TX
23:57 Waktu Iklan
24:59 Sampai jumpa!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX #scuba #shearwater

Isyarat Tangan Penting Scuba #scuba #sinyal

MARI KITA TETAP BERHUBUNGAN!

Dapatkan rangkuman mingguan semua berita dan artikel Divernet Masker Selam
Kami tidak mengirim spam! Baca kami baca kebijakan privasi kami. untuk info lebih lanjut.
Berlangganan
Beritahu
tamu

0 komentar
Masukan Inline
Lihat semua komentar

Hubungkan Dengan Kami

0
Akan menyukai pikiran Anda, silakan komentar.x