Tur Kecelakaan 53: Segontium

Segontium
Segontium

Kapal keruk kerang yang terletak di Anglesey ini memberikan prospek yang menarik untuk tamasya klub semua tingkatan, kata JOHN LIDDIARD. Ilustrasi oleh MAX ELLIS

UNTUK WALES UTARA PERTAMA KAMI TUR KEBAKARAN, Saya telah memilih bangkai kapal kecil yang indah yang dapat dinikmati oleh siapa saja. Kapal keruk kerang Segontium menemui nasibnya dalam perjalanan ke tempat pembuangan sampah pada tahun 1984.

Ketika saya menyelam Segontium tahun lalu, kapten Scott Waterman melepaskan tembakan melintasi buritan dan melewati sisi corong (1), jadi dari situlah tur kita akan dimulai.

Setelah turun hanya selama 20 tahun atau lebih, itu Segontium luar biasa utuh. Corong tersebut berdiri tegak dari bangunan atas, dengan sepasang ventilator tepat di belakangnya.

dan pintu serta poros ke ruang mesin
Pintu masuk dan poros ke ruang mesin

Saya menikmati jarak pandang yang cukup baik, namun jika Anda kurang beruntung, ini memberikan petunjuk mudah mengenai jalan mana yang harus dilalui dan sisi mana yang harus dilalui.

Turun ke tingkat dek pada ketinggian 26m di sisi kiri, pagar (2) masih utuh dan dilapisi beberapa lapis jaring pukat. Menjauhi jaring dan menuju ke belakang, di buritan, dek yang tadinya bersih dirusak oleh hutan ventilator (3) dari berbagai bentuk dan ukuran.

Dalam skala yang lebih kecil, mereka dapat dengan mudah digunakan sebagai tempat merapikan meja. Semuanya disiram anemon, bahkan deknya.

Sisi bangkai kapal sekarang sudah bersih dari jaring, sehingga aman untuk turun ke samping dan lebih dalam untuk melihat buritan. Dasar lautnya berupa pasir berlumpur berwarna gelap, sedikit tergerus hingga 31 m di bawah kemudi persegi (4).

Di antara kemudi dan lambung kapal, baling-balingnya dibungkus dengan pelindung baja yang berat, dengan lebih banyak jaring pukat yang ditarik rapat di bawahnya. (5). Sungguh ironis bahwa penjaga dirancang untuk menjaga jaring dan tali tetap bersih dari baling-baling saat terjadi Segontium sedang bekerja kini telah menjebak jaring kapal penangkap ikan lainnya.

Menaiki sisi kanan buritan, tidak ada jaring dan aman untuk menjelajah sedikit lebih jauh ke depan hingga bertemu dengan dek dekat sepasang tiang tambatan kecil. (6).

Setelah melewati bagian terdalam dari penyelaman, sekaranglah waktunya untuk melakukan inspeksi santai terhadap bangunan atas. Di belakang corong dan tumpukan ventilator, lubang ventilasi ruang mesin terbuka (7), meskipun di kapal sebesar ini mereka terlalu kecil untuk bisa berenang. Namun demikian, cahaya terang yang menyinari bagian dalam dapat memperlihatkan sekilas mesinnya.

Di pagar kanan, ada kisi-kisi di atas geladak yang menandai tempat penyimpanan sekoci (8). Pagar di sini memiliki celah yang terlihat disengaja daripada rusak setelah tenggelam.

tangga ke dek haluan dan jendela kapal di dinding belakang ruang kemudi
Tangga ke dek haluan dan jendela kapal di dinding belakang ruang kemudi

Di depan corong, ada pintu terbuka (9) menandai poros dan tangga ke ruang mesin. Sekali lagi, ini sangat sulit bagi seorang penyelam, dan semua pecinta lubang kecuali mereka yang paling ingin bunuh diri harus puas dengan menyalakan obor untuk melihat bagian mesin mana yang dapat mereka lihat sekilas.

Bagian belakang ruang kemudi terbuat dari baja, tetapi bagian depannya pasti terbuat dari kayu karena sudah lapuk seluruhnya, sehingga mudah untuk berenang mengitari apa yang seharusnya ada di dalamnya. (10).

Di kedua sisi ruang kemudi, ada tangga menuju ke dek utama pada ketinggian 28m. Mengingat semua jaring berada di sisi kiri, saya sarankan Anda tetap berada di sisi kanan.

Di dek utama, penutup palka sebagian telah runtuh sehingga menghasilkan lembah dangkal di sepanjang tengah dek. Hampir seketika, sepasang palka persegi (11) memberikan pandangan ke dalam palka dan jalan masuk bagi mereka yang menginginkannya.

Berikutnya di sisi kanan ada kerekan kecil (12). Tidak ada kerekan yang sesuai di sisi kiri; seperti kebanyakan kapal penangkap ikan, itu Segontium akan dibentuk untuk bekerja hanya pada salah satu sisinya.

Lebih jauh ke depan, bingkai persegi berdiri dari geladak (13), diikuti oleh winch kecil dan lubang palka lainnya ke palka di bawah (14), sekali lagi menunjukkan cara kerja kapal secara sepihak.

tiang (15) memiliki sepasang balok miring ke arahnya, awalnya digunakan untuk meletakkan peralatan pengerukan kerang di sampingnya, meskipun peralatan ini telah dilepas dari Segontium sebelum berangkat pada perjalanan terakhirnya.

Tangga mengarah ke dek haluan, sisi kiri kembali terhalang jaring dan sisi kanan bersih. Ini adalah dek haluan kecil dengan ruang yang hampir tidak cukup untuk derek jangkar (16).

Tergantung pada seberapa senangnya Anda melakukan penyelaman di akhir profil penyelaman yang cukup terkendali, di haluan kanan dekat dasar laut terdapat lubang seukuran piring makan yang sebagian tertutup oleh anemon berbulu besar. (17).

Di sekeliling haluan, di sisi kiri dan sedikit lebih tinggi, terdapat penyok yang cukup besar (18). Mungkinkah Segontium telah menabrak sesuatu pada perjalanan terakhirnya? Atau mungkinkah ini merupakan kerusakan lama, atau mungkin disebabkan oleh salah satu dari sekian banyak kapal pukat yang sepertinya kehilangan jaringnya di bangkai kapal ini?

Ini adalah bangkai kapal yang cukup kecil, jadi ada banyak waktu untuk melihat semuanya dengan santai, dengan sedikit, jika ada, penalti dekompresi. Dari haluan, rute pendakian yang bagus adalah mengikuti tiang ke atas, munculkan SMB yang tertunda dari atas pada ketinggian 18m (19).

Dia tidak akan pergi diam-diam

“Dia adalah perahu yang cerdik. Stabilitasnya diragukan, tetapi kemudian, ia dirancang oleh para insinyur, jadi apa yang bisa Anda harapkan?” Kapten Raymond Phillips, yang merupakan salah satu dari mereka Segontiumkapten kapal, sedang berbicara kepadaku tentang kapal itu, tulis Kendall McDonald.

Dia tidak terdengar kesal sedikit pun, dan bahkan sangat ceria ketika saya memberitahunya bahwa penyelam amatir sering mengunjungi bekas komandonya karena letaknya tepat di dasar Teluk Caernarvon.

Jarang sekali saya mengalami banyak kesulitan dalam menelusuri sejarah bangkai kapal seperti yang saya alami saat menelusuri sejarah bangkai kapal Segontium. Masalah ini sebagian besar disebabkan oleh seseorang yang kurang informasi yang memasang “kutipan” di situs web.Segondium [sic] tidak tenggelam di Teluk Caernarvon, setelah sempat berada di Museum Maritim Caernarvon dia dibuang.”

Pernyataan ini menyembunyikan kisah sebenarnya selama beberapa waktu. Meskipun kurator Museum Maritim Caernarvan mengatakan bahwa kapal tersebut adalah sampah, dan bahwa museum tersebut tidak pernah memiliki kapal tersebut, kisah tersebut membuat saya terdampar di lingkaran pukat Welsh.

Museum Guildhall di London seperti biasa ternyata menjadi sahabat terbaik peneliti kapal karam, dan menggali detailnya Segontium dari koleksi kelautan Lloyd yang luas.

Kapal ini dibangun untuk Angkatan Laut di Faversham di Kent dan diluncurkan ke Swale pada tahun 1943. Kapal ini dirancang untuk digunakan sebagai tender gudang persenjataan. C165 dan menghabiskan masa perangnya dengan memasok peluru dan amunisi lainnya ke kapal perang besar dan pengawal konvoi.

Di akhir perang, C165 telah dikonversi. Kapal ini muncul dalam daftar Merchant Navy tahun 1976 sebagai kapal motor baja Inggris seberat 192 ton dengan klasifikasi kapal pukat ikan dan pelabuhan pendaftarannya di London. Itu kemudian dimiliki oleh Welsh Seafoods dari Bangor, Caernarvonshire.

Informasi ini mengirim saya kembali ke Wales dan tidak lama kemudian saya menemukan Kapten Phillips. Dia memberitahuku bahwa jauh sebelum dia mengambil alih komando, kapal itu sudah diberi nama Segontium setelah benteng Romawi kuno di Caernarvon.

Kemudian diubah lagi, kali ini menjadi kapal keruk kerang. “Ini bukanlah jenis penangkapan ikan yang populer karena dia diperlengkapi untuk mengangkat kerang dengan menggunakan kapal keruk,” kata sang kapten.

Bagaimana kapal keruk sepanjang 20m akhirnya tenggelam? Kapten Phillips tidak berada di kapal untuk pelayaran terakhirnya pada tahun 1984, yang mana kru awal membawanya untuk dibuang. “Dia tenggelam dalam cuaca buruk,” katanya. “Air baru saja masuk dan itu saja.” Semua penumpang telah diselamatkan.

HAMPIR DISANA: Ikuti A55 melintasi Wales Utara ke Anglesey. Setelah melewati jembatan, ambil jalan kecil dan belok kanan ke Jembatan Menai (kota, bukan jembatan itu sendiri). Belok ke arah tepi pantai melalui agen koran dan kantor pos di seberang HSBC. Perahu mengambil dari ponton di depan kantor pelabuhan.

MENYELAM DAN UDARA: Scott Waterman, Penyewaan Menyelam Quest.

AKOMODASI: Quest dapat menghubungkan Anda dengan berbagai akomodasi lokal, mulai dari B&B di pub dekat kantor pelabuhan hingga berkemah di luar kota.

PASANG PASANG: Slack water terjadi 90 menit sebelum high water dan low water Liverpool. Saat air pasang, kelonggaran bisa berlangsung hingga dua jam.

CARA MENEMUKANNYA: Scott Waterman menyatakan bahwa posisi yang diberikan dalam bukunya adalah sebuah kesalahan. Posisi GPS sebenarnya adalah 53 05.936N, 004 33.231W.

KUALIFIKASI: Cocok untuk penyelam olahraga apa pun, pada kedalaman yang sangat cocok untuk memanfaatkan nitrox secara maksimal.

INFORMASI LEBIH LANJUT: Bagan Angkatan Laut 1970, Teluk Caernarvon. Peta Survei Persenjataan 114, Anglesey. Bangkai & Terumbu Karang Anglesey, Andy Shears dan Scott Waterman. Informasi wisata Anglesey.

PROS: Ideal untuk klub penyelaman pada umumnya, di mana setiap orang dapat bersenang-senang di bangkai kapal dan melihat semuanya tanpa mengalami terlalu banyak dekompresi.

KONTRA: Jauhi sisi kiri, yang dipenuhi jaring.

Terima kasih kepada Scott Waterman

Muncul di Penyelam, Juli 2003

Memperkenalkan Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara *BARU* #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------------- --------------------------------------------------- ----------------- SITUS WEB KAMI Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Situs Web Ulasan Perlengkapan Scuba: https:// www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------------- -------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore .com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 04:37 Peregrine TX Unboxing 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Review Peregrine TX 23:57 Waktu Iklan 24:59 Sampai jumpa!

Memperkenalkan *BARU* Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara #scuba #shearwater

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
04:37 Peregrine TX Membuka Kotak
07:25 Peregrine TX Langsung
19:53 Ulasan Peregrine TX
23:57 Waktu Iklan
24:59 Sampai jumpa!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX #scuba #shearwater

Isyarat Tangan Penting Scuba #scuba #sinyal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Halo Mark, saat sedang menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen? #scuba #scubadiving #scubadiver LINK Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ----------------------- SITUS WEB KAMI Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs web: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------- -------------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https ://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri? 01:06 Jawaban

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Halo Mark, saat menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri?
01:06 Jawaban

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Apa gunanya si kembar mandiri? #tanda tanya

MARI KITA TETAP BERHUBUNGAN!

Dapatkan rangkuman mingguan semua berita dan artikel Divernet Masker Selam
Kami tidak mengirim spam! Baca kami baca kebijakan privasi kami. untuk info lebih lanjut.
Berlangganan
Beritahu
tamu

0 komentar
Masukan Inline
Lihat semua komentar

Hubungkan Dengan Kami

0
Akan menyukai pikiran Anda, silakan komentar.x