Tur Kecelakaan 58: Buccaneer

Sang Bajak Laut
Sang Bajak Laut

Selama latihan meriam, merupakan kebiasaan untuk membidik sasaran, bukan kapal tunda yang menariknya. Itu Buccaneer menjadi korban penembak yang melakukan serangan balik, namun kerugian Angkatan Laut adalah keuntungan bagi penyelam, kata JOHN LIDDIARD. Ilustrasi oleh MAX ELLIS

TARIK TARGET ADMIRALTI BAJAK LAUT adalah salah satu bangkai kapal bagus yang berukuran ideal untuk kedalaman tenggelamnya. Siapa pun yang pergi ke ketinggian 46 atau 47m harus bersiap untuk melakukan setidaknya sedikit dekompresi, tetapi Anda dapat melihat sebagian besar Buccaneer dalam satu penyelaman tanpa terlalu memikirkan dekorasi.

Ini adalah bangkai kapal yang sulit untuk ditembakkan, target kecil yang bergerak di sepanjang air pasang. Tembakan mempunyai kebiasaan menyeretnya daripada menangkapnya. Oleh karena itu, nakhoda biasanya dengan senang hati hanya menangkapnya daripada harus rewel tentang di mana mereka mengarahkan tembakan.

Untuk membuat hidup lebih mudah, saya akan berasumsi bahwa tur kita ke Buccaneer dimulai dengan tembakan ditempatkan di tengah kapal (1).
Bangkai kapal itu terletak di sisi kirinya, dengan haluan di sebelah timur. Sisi kanan atas lambung kapal berjarak sekitar 37m.

Menuju haluan, dek haluan dinaikkan dari dek utama dengan prakiraan di bawah (2). Di bagian samping terdapat lubang tempat lubang intip dulu berada.

Bagian belakang dek haluan ditempati oleh meriam 3 inci (3). Baik senjata maupun platformnya masih utuh; bahkan roda tangannya pun masih ada. Pistolnya mengarah ke depan sepanjang kapal, mungkin sedikit ke kanan.

Bagian depan pistol adalah winch jangkar (4), yang tidak terlalu besar, karena Buccaneer hanya kapal tunda seberat 840 ton.

Di atas haluan, kedua jangkar masih di tempatnya, dipegang rapat dan erat pada pipa hawsenya dengan rantai jangkar dari winch. (5).

Di belakang prakiraan, langkah-langkah pendek di kedua sisi turun ke dek utama (6). Sebuah jalan keluar antara jalan kembali ke prakiraan cuaca, ruang sempit dan sangat berlumpur yang harus Anda jelajahi.

Hanya ada sedikit ruang dek terbuka sebelum sisa-sisa bangunan atas dan ruang kemudi (7). Tingkat bawah dibingkai dengan baja, sehingga meskipun sisi kayunya telah lapuk, keseluruhan struktur tetap ditopang.

Tingkat ruang kemudi atas tidak bertahan dengan baik, hanya rangka baja di bagian depan yang masih bertahan dan sisa struktur kayu sudah lama membusuk.

Di belakang ruang kemudi terdapat dek yang ditinggikan di atas ruang ketel dan ruang ketel. Corongnya hilang dan cerobongnya tersumbat oleh serpihan (8). Menuju pelabuhan dan sisi bawah bangkai kapal, sepasang perahu davit berdiri kosong.

Saat terakhir kali saya menyelam Buccaneer, jaring ikan digantung di bangkai kapal tepat di belakang kapal davits (9), tersangkut pada potongan tiang yang dipasang di kedua sisi geladak. Dengan pelampung yang masih terpasang, ia mengepul di atas bangkai kapal, jadi saya menyarankan agar berhati-hati di sini. Tidak sulit untuk menghindarinya jika Anda mewaspadainya.

Bebas dari jaring dan terus menuju buritan, di belakang ruang ketel ada platform senjata lainnya, kali ini di atas panggung untuk menaikkannya jauh di atas dek utama (10). Platformnya masih utuh, lengkap dengan railingnya. Pintle senjata berdiri kokoh di tengah platform tetapi tidak ada tanda-tanda adanya senjata, baik di platform maupun di dasar laut di bawahnya.

Di belakang platform senjata Anda akan melihat lubang ventilasi ruang mesin yang sudah tidak asing lagi (11). Ini terbuka, meski tidak terlalu besar. Penyelam yang cukup suka bertualang dan kurus bisa masuk ke dalam. Salah satu mesin uap hampir berada dalam jangkauan tangan dari luar.

Di belakang lubang ventilasi, sebuah lubang kecil dengan lubang palka setinggi setengahnya menandai jalan masuk resmi dari dek ke ruang mesin.

Dek dari sini hingga buritan didedikasikan untuk Buccaneerfungsi berbahaya (ternyata) dari menarik sasaran meriam. Sebuah winch besar membentang sebagian besar lebar dek (12), dan kabel baja masih dililitkan pada drum, dengan banyak roda tangan, batang rem, dan kendali lainnya masih terpasang. Kedua belah pihak merupakan tonggak yang tampak besar.

Dek belakang telah jatuh dari kapal (13) untuk meninggalkan kekacauan di ruang bawah dek. Foto-foto asli menunjukkan pemandu kabel melengkung di atas geladak di sini dan tiang-tiang besar Samson, semuanya kini terkubur di bawah puing-puing geladak di dasar laut.

Beberapa pelat lambung juga terjatuh sehingga menyisakan tulang rusuk laba-laba terbuka tepat di atas buritan. Tepat di buritan, kuadran kemudi (14) masih utuh dan masih menempel pada poros kemudi.

Melanjutkan di belakang dan di bawah buritan (15) dan tidak terlihat dalam ilustrasi, kemudi patah ke bawah dari porosnya menuju dasar laut. Di atas kemudi, poros kanan berdiri tegak dari bangkai kapal yang ditopang oleh rangka-A. Baling-baling perunggu telah diselamatkan.

Poros pelabuhan terkubur dalam lumpur di bawah lunas pada ketinggian 47 atau 48m, baling-balingnya masih di tempatnya, meski terkadang hanya ujung bilahnya yang terlihat di atas lumpur.

Untuk mengakhiri penyelaman, saya sangat menyarankan untuk mencapai titik yang lebih tinggi dari bangkai kapal di pagar kanan (16), lalu pastikan Anda berada di sisi arus bawah dari jaring ikan yang tersisa (17) sebelum meluncurkan UKM yang tertunda. Melakukannya dari jaringan yang ada saat ini dapat merusak hari Anda.

Tembakan yang BURUK!

Siapa yang bertanggung jawab atas penembakan HMS yang sangat tidak akurat St James, sebuah kapal perusak Angkatan Laut berbobot 2,325 ton yang baru saja dikirim, selama uji coba penembakan amunisi langsung ke sasaran yang ditarik di Teluk Lyme?
Tidak ada yang ingin tahu. Tapi kapten Pangkalan Angkatan Laut Portland yang bersenjata menarik Buccaneer, yang sedang menarik sasaran pada pagi cerah tanggal 26 Agustus 1946 itu, tidak pernah ragu, tulis Kendall McDonald.

Segera setelah peluru 4.5 inci menenggelamkan kapal tunda dari bawahnya, mereka yang mengangkat dia dan krunya keluar dari air disuguhi ledakan bahasa yang memiliki daya ledak tinggi yang jarang terdengar bahkan di Angkatan Laut.
Dia menunjuk empat senjata 4.5 inci di antara persenjataan kapal perusak tersebut sebagai pelakunya. Penyelidikan selanjutnya membuktikan bahwa setidaknya Buccaneer tujuan kapten itu akurat.

840 ton Buccaneer dibangun pada tahun 1937 oleh Flemming & Ferguson. Panjangnya 50m dengan lebar 10m, dan digerakkan oleh satu sekrup yang ditenagai oleh mesin tiga silinder dengan ekspansi tiga kali lipat.

Saat pecahnya WW2 dia dilengkapi dengan senjata 3 inci di haluannya. Itu tidak pernah digunakan dalam kemarahan. Untuk sebagian besar perang dia adalah penduduk kapal tunda di Pangkalan Angkatan Laut Portland.

PEMANDU WISATA

HAMPIR DISANA: Jika menyelam dengan hardboat keluar dari Weymouth, ikuti A37 atau A354 ke Dorchester, lalu A354. Hindari pinggir laut dan lanjutkan menyusuri bagian belakang pelabuhan. Belok kiri tepat sebelum stasiun pemadam kebakaran. Perahu yang diambil dari marina mengapung di depan stasiun pemadam kebakaran, melintasi jembatan di Weymouth Quay melalui Sailor's Return atau lebih jauh lagi di sepanjang area Old Harbour melalui Old Rooms Inn. Datanglah lebih awal, karena Anda mungkin harus menunggu ruang untuk membongkar muatan, lalu mencari tempat untuk parkir dan berjalan kembali ke perahu.

MENYELAM DAN UDARA: Kebiadaban, kapten Rod Thompson, W kami, kapten Woody. Udara, nitrox dan trimix tersedia dari Pusat Menyelam Pelabuhan Tua.

AKOMODASI: Daerah ini dipenuhi dengan B&B dan hotel kecil. Tempat perkemahan berada di luar kota, biasanya sangat cerdas dan sedikit mahal. Bed & breakfast yang sangat nyaman tersedia di Kembalinya Pelaut di Weymouth Quay.

PASANG PASANG: Neap direkomendasikan. Air kendur terjadi 3 jam 45 menit setelah air tinggi Portland. Saat tidur siang, air pasang juga turun ke kondisi dapat menyelam (tetapi tidak sepenuhnya kendur) 2 jam 45 menit sebelum air tinggi di Portland.

CARA MENEMUKANNYA: Posisi Buccaneer pada GPS adalah 50 29.37N 02 41.70W (derajat, menit dan desimal). Letaknya di sepanjang air pasang dengan haluan menuju Portland dan memerlukan beberapa kali percobaan untuk menembak.

MELUNCURKAN: Ada peluncuran untuk peluncuran RIB di Weymouth, Portland, West Bay dan Lyme Regis. Biaya pelabuhan dan peluncuran harus dibayar.

KUALIFIKASI: Penyelam berpengalaman yang siap melakukan penghentian dekompresi lebih dari beberapa menit, meskipun Anda tidak harus bersikap ekstrem.

INFORMASI LEBIH LANJUT: Bagan Angkatan Laut 3315, Berry Pergi Ke Bill Of Portland. Peta Survei Persenjataan 194, Dorchester, Weymouth & Daerah Sekitarnya. Menyelam Dorset, oleh John & Vicki Hinchcliffe. Indeks Bangkai Kapal Kepulauan Inggris Vol 1, oleh Richard & Bridget Larn. Panduan Penyelam Ke Area Weymouth & Portland, Weymouth & Portland BSAC. Panduan Bangkai Kapal Ke Dorset dan Lyme Bay, oleh Nigel Clarke. Informasi wisata Weymouth.

PROS: Cukup utuh, kapal tunda yang lebih besar dari rata-rata dengan bonus persenjataan.

KONTRA: Air kendur penting. Penyelaman yang jauh lebih maju daripada penyelaman di dekatnya Salset (Tur Kecelakaan 11, 2000 Januari).

Terima kasih kepada Woody & Rod Thompson

Muncul di Diver, Desember 2003

Memperkenalkan Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara *BARU* #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------------- --------------------------------------------------- ----------------- SITUS WEB KAMI Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Situs Web Ulasan Perlengkapan Scuba: https:// www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------------- -------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore .com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 04:37 Peregrine TX Unboxing 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Review Peregrine TX 23:57 Waktu Iklan 24:59 Sampai jumpa!

Memperkenalkan *BARU* Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara #scuba #shearwater

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
04:37 Peregrine TX Membuka Kotak
07:25 Peregrine TX Langsung
19:53 Ulasan Peregrine TX
23:57 Waktu Iklan
24:59 Sampai jumpa!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX #scuba #shearwater

Isyarat Tangan Penting Scuba #scuba #sinyal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Halo Mark, saat sedang menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen? #scuba #scubadiving #scubadiver LINK Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ----------------------- SITUS WEB KAMI Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs web: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------- -------------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https ://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri? 01:06 Jawaban

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Halo Mark, saat menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri?
01:06 Jawaban

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Apa gunanya si kembar mandiri? #tanda tanya

MARI KITA TETAP BERHUBUNGAN!

Dapatkan rangkuman mingguan semua berita dan artikel Divernet Masker Selam
Kami tidak mengirim spam! Baca kami baca kebijakan privasi kami. untuk info lebih lanjut.
Berlangganan
Beritahu
tamu

0 komentar
Masukan Inline
Lihat semua komentar

Hubungkan Dengan Kami

0
Akan menyukai pikiran Anda, silakan komentar.x