Grenada: Wreck Central Karibia

Menyelam di Grenada
Menyelam di Grenada

Banyak pulau di Karibia yang memiliki lokasi penyelaman kapal karam yang khas, dan beberapa di antaranya memiliki dua atau tiga lokasi penyelaman, namun di antara keduanya, Grenada dan pulau saudaranya, Carriacou, memiliki armada kapal karam yang menunggu untuk dijelajahi – dengan bintang pertunjukannya masih berupa kapal. Bianca C, seperti yang dijelaskan MARK EVANS

Hanya sedikit negara yang dapat bersaing secara global dengan Grenada & Carriacou dalam hal kapal karam, apalagi di Karibia. Yang lebih menakjubkan lagi, banyak dari kapal yang tenggelam itu benar-benar kecelakaan laut, bukan kapal karang buatan yang sengaja ditenggelamkan.

Dan, karena pulau-pulau tersebut terletak di dekat jalur perdagangan yang sibuk, jumlah bangkai kapal yang tersedia untuk menyelam terus meningkat.

Menyelam di bangkai kapal
Roda kapal

Ini adalah kabar baik bagi para penyelam, dan apakah Anda seorang penyelam yang baru memenuhi syarat atau sudah berpengalaman dalam menyelam, Anda akan menemukan banyak kapal karam yang cocok menunggu kunjungan Anda. Dan jika Anda tidak menyukai logam yang tenggelam – itu tidak masalah – jangan pernah takut: banyaknya pertumbuhan laut dan kehidupan ikan yang hidup di dalam dan di sekitar bangkai kapal berarti bahwa sebagian besar penyelaman akan berupa pusaran warna-warni yang cerah.

Bianca C

Seperti banyak bintang muda Hollywood pada generasi tertentu, wanita tua agung ini mungkin mulai menunjukkan usianya, namun tidak ada keraguan bahwa ia masih dihormati dan tetap memikat para penyelam berpengalaman yang mengunjungi Grenada. Salah satu bangkai kapal terbesar yang bisa menyelam di dunia, Bianca CStatistik vital kapal ini sangat mengesankan – panjang 181m, lebar 23m, dan berat 18,427 ton. Itu adalah sebongkah logam besar.

Kapal Italia yang sangat besar ini telah menjadi bagian dari penyelaman Grenada sejak tenggelam pada tahun 1961, namun selami sejarahnya dan Anda akan menemukan bahwa kapal tersebut sebenarnya tenggelam dua kali!

Bianca C dibangun pada tahun 1939 di pantai selatan Perancis, dan setelah diluncurkan sebagai kapal yang tidak lengkap diberi nama Marechal Petain, pertama kali ditenggelamkan oleh pasukan Jerman pada bulan Agustus 1944. Lambung kapal yang terendam diangkat pada tahun 1946 dan dikembalikan ke aslinya galangan kapal, yang direnovasi secara ekstensif dan diluncurkan sekali lagi pada tahun 1949, kali ini sebagai kapal pesiar mewah dengan nama tersebut La Marseillaise.

Dia kemudian dikenal sebagai Arosa Langit pada tahun 1957 setelah dijual. Akhirnya, pada tahun 1959, ia dibeli oleh perusahaan G Costa di Genoa dan diganti namanya Bianca C setelah seorang putri di perusahaan keluarga. Ditugaskan untuk berlari dari Napoli di Italia ke Guaira di Venezuela, Grenada adalah perhentian terakhirnya pada leg kedua.

Pada tanggal 22 Oktober 1961, saat berlabuh di ibu kota Grenada, St George's, terjadi ledakan di ruang ketel menyebabkan kapal terbakar. Banyaknya perahu lokal – mulai dari perahu dayung, kapal layar, perahu motor dan perahu kecil hingga kapal pesiar laut dan kapal dagang antar pulau merespons krisis ini. Mereka menyelamatkan semua kecuali satu orang, yang tewas di kapal.

Dua belas awak kapal mengalami luka bakar parah, dan dua orang lainnya meninggal kemudian. Menunjukkan keramahan dan kemurahan hati yang membuat Grenada terkenal, semua penumpang yang diselamatkan diberi makanan dan tempat berlindung di hotel, wisma, dan bahkan rumah pribadi.

Fregat Inggris HMS Londonderry berada di Puerto Riko dan berlayar ke Grenada untuk membantu. Ketika kapal angkatan laut tiba pada 24 Oktober, Bianca C masih menyala, mendidihkan laut di sekitar buritannya yang bercahaya.

Fregat tersebut berhasil menarik kapal besar tersebut dengan tujuan untuk menjauhkannya dari jalur pelayaran, namun hal tersebut terbukti bermasalah karena Bianca CKemudinya macet. Akhirnya tali penarik putus dan kapal tenggelam, sehingga bangkai kapal itu terhenti di perairan sekitar 50 m di lepas Pantai Pink Gin.

Menyelam Bianca C

Sekolah ikan
Sekolah ikan

Saya pertama kali menyelam Bianca C bertahun-tahun yang lalu, pada tahun 1999. Saat itu, terlepas dari beberapa bagian bangunan atas utama yang sebagian telah runtuh, bangkai kapal tersebut masih berbentuk kapal. Kolam renangnya – lagipula ini adalah kapal pesiar mewah – langsung dapat dikenali, dengan bagian bawah dan sisi ubin berwarna biru dan putih terlihat jelas.

Itu relatif mudah (jika Anda punya yang benar latihan dan keahlian) untuk menjelajah ke dalam dan memeriksa beberapa kabin dan area sosial. 

Karena arus sebagian besar mengalir dari buritan ke haluan, pada setiap penyelaman kami turun dengan cepat ke buritan yang melengkung dengan elegan, “berenang” sebentar di kolam dan kemudian mulai hanyut mengikuti arus di sepanjang tingkat dek utama. Kami mengamati berbagai bagian bangunan atas sambil melayang dengan mudah, sebelum akhirnya melewati jembatan dominan dan meluncur di atas haluan raksasa. 

Saat arus membawa kita keluar dari bangkai kapal dan menuju perairan biru – Anda akhirnya sampai di Whibble Reef dan kemudian melanjutkan perjalanan Anda menjadi lebih dangkal untuk mengakhiri penyelaman Anda – saya ingat semua orang selalu berbalik untuk menyaksikan haluan kapal perlahan menghilang ke dalam kegelapan.

Kecuali fakta bahwa tidak ada pagar Bianca Chaluannya, itu sangat mengingatkan pada gambar Raksasa, dan mungkin sebagian disebabkan oleh julukannya “Raksasa dari Karibia”.

Saya menyelami bangkai kapal tersebut beberapa kali selama tahun 2000an, dan setiap kali saya menyadari bahwa kapal tersebut telah menyerah pada kehancurannya. kuburan berair sedikit lagi, struktur atasnya menjadi semakin tidak stabil.

Kematiannya secara perlahan namun pasti terlihat jelas dalam “awan karat” yang dihasilkannya, yang tersapu ke dalam kolom air oleh arus, sehingga mengurangi jarak pandang saat berada di bangkai kapal, namun entah bagaimana menambah keseluruhan pengalaman.

Kunjungan terakhir saya ke Bianca C datang setelah jeda beberapa tahun, dan saya melihat perbedaan besar. Sebagian besar sisi kanan kapal telah runtuh dan tenggelam ke dasar laut, dan tiang-tiang besarnya telah roboh. Penetrasi ke dalam bangkai kapal tidak disarankan lagi, mengingat kondisinya yang sudah membusuk, namun bukan berarti tidak banyak lagi yang bisa dilihat.

Kolam renang masih dapat dijelajahi, meskipun tidak banyak ubin yang tersisa, dan terdapat kolam renang serta overhang untuk dijelajahi di dalam dan di bawah.

Penyelam Inggris yang terbiasa melihat bangkai kapal pecah, tertutup lumpur dan karat, serta pandangan yang kurang sempurna, akan menikmati menyelam di perairan tersebut. Bianca C, karena mata mereka yang tajam akan dengan mudah dapat melihat aspek-aspek penting kapal, termasuk tiang penopang, derek, bagian bangunan atas, serta rantai haluan dan loker tali.

Haluan raksasa itu masih sama mengesankannya seperti ketika saya pertama kali melihatnya pada tahun 1999, jadi ingatlah untuk berbalik dan menikmati pemandangan saat Anda meninggalkan kapal.

Sebagai alternatif penyelaman dari penyelaman buritan ke haluan tradisional, penyelam teknologi juga dapat turun ke bangkai kapal di dekat jembatan dan kemudian menuju ke sisi haluan ke dasar laut sekitar 20 m di bawahnya. Pada jarak 50m-52m, tidak jauh dari dasar haluan, Anda dapat menemukan jangkar besar tergeletak di bawah, garpunya yang besar menonjol ke atas.

Jika Anda memiliki lensa sudut lebar – dan vis memungkinkan – maka akan menghasilkan foto yang sangat mengesankan dengan menempatkan jangkar di latar depan dan busur menjulang di latar belakang. Memiliki perairan terbuka siluet penyelam di samping haluan hanya akan menambah drama.

Menghabiskan lebih dari 60 tahun di dasar laut telah memberikan dampak buruk pada gadis tua itu, namun skala epik kapal raksasa ini tidak dapat diremehkan, dan kapal ini masih menjadi andalan yang bagus untuk armada Grenada dan Carriacou lainnya yang tenggelam.

Kocok

Kolonisasi penuh warna di bangkai kapal Grenada
Kolonisasi penuh warna di bangkai kapal Grenada

Kapal barang sepanjang 50m ini membawa barang-barang yang sangat dibutuhkan tas semen untuk industri bangunan di Grenada ketika dia terjebak dalam badai dahsyat pada bulan Mei 2001. Kargo yang berat bergeser dan dia terjatuh, berdiri tegak di ketinggian 32m.

Sisa-sisa dari tas semen terlihat jelas di palka – semen telah mengeras, dan tas sudah lama hancur, menyisakan “bantal-bantal” raksasa yang tertumpuk rapi – namun yang menarik dari hal ini adalah banyaknya pertumbuhan karang dan bunga karang yang tampaknya telah mengambil alih setiap sentimeter persegi lambung kapal, bangunan atas dan, terutama, derek besar yang tergeletak. di bagian tengah kapal.

Bagian ini banyak ditutupi oleh kipas laut gorgonian, sedangkan buritan kapal hampir terlihat seperti dinding putih berbulu halus dengan lapisan karang yang tebal.

Saya pertama kali menyelam Kocok pada tahun 2002, jadi bangkai kapal tersebut belum lama tenggelam, namun saya terkejut dengan jumlah pertumbuhan karang dan spons yang terkumpul di dalamnya dalam waktu kurang dari 12 bulan. Hal ini merupakan bukti betapa kayanya nutrisi di perairan yang mengelilingi pulau-pulau ini, betapa cepat dan melimpahnya kehidupan laut dapat bertahan dan berkembang.

Kini, sebagian bangkai kapal tersebut hampir tidak dapat dikenali karena merupakan buatan manusia, begitu pula dengan kepadatan pertumbuhan karang dan bunga karang.

veronica l

Lebih kecil dari Kocok dengan panjang 40m, itu veronica l juga seorang kapal barang. Kapal itu tenggelam setelah terjadi kebocoran, tetapi kemudian diangkat dan dipindahkan ke lokasi dekat Grand Anse setelah pekerjaan dermaga kapal pesiar dimulai.

Kini berada dalam posisi tegak di kedalaman 15m, tempat ini merupakan lokasi penyelaman bangkai kapal yang sempurna untuk semua level – bahkan perenang snorkel pun dapat menikmati lokasi ini jika pemandangannya bagus – dan, seperti Kocok, dihiasi dengan tumbuhan laut dan dihuni oleh kawanan ikan.

Jika Anda ingin lebih dalam lagi, Anda bahkan dapat mengikuti rantai jangkar dari buritan hingga ke jurang kecil di kedalaman 30m. Bagi penyelam berpengalaman, ini sebenarnya bukan ide yang buruk.

Turunlah ke bangkai kapal selam dan segera berangkat ke tempat penurunan. Luangkan sedikit waktu untuk menjelajahi kawasan yang kaya akan kehidupan laut ini, lalu kembali ke bangkai kapal untuk menyelesaikan sisa penyelaman Anda.

Karena ukurannya yang kecil dan lokasinya yang dangkal, maka veronica l populer di kalangan fotografer bawah air. Cahayanya bagus dan mudah untuk menutupi keseluruhan bangkai kapal beberapa kali dalam satu kali penyelaman.

Raja Mitch

Sisi Atlantik Grenada – yang seringkali lebih kasar, dengan gelombang besar, namun juga mendapat manfaat dari visibilitas yang luar biasa – adalah rumah bagi beberapa kapal karam kelas dunia, dan salah satu yang terbaik adalah Raja Mitch.

Awalnya kapal penyapu ranjau Angkatan Laut AS dari Perang Dunia Kedua, ia dipasang kembali sebagai kapal barang dengan memasukkan dua ruang kargo di tengahnya, dengan derek terpasang ke dek di antara keduanya. Ini adalah bangkai kapal yang tampak sangat aneh, dengan segala maksud dan tujuan menyerupai sebuah kotak dengan bagian depan yang runcing!

Menyelam
Penyelam di bangkai kapal Grenada

Kapal ini terletak beberapa mil lepas pantai pada sisinya dalam jarak 32m, tempat ia tenggelam pada tahun 1981 ketika pompa lambung kapalnya rusak. Terdapat beberapa pertumbuhan karang, tetapi karena bangkai kapal di sisi pulau ini sering kali tersapu oleh arus yang terkadang deras, kepadatannya tidak sepadat di sisi Karibia.

Yang ada di sana adalah hiu perawat – banyak jumlahnya – dan pari selatan, belum lagi barakuda dan amberjack yang berpatroli. Tindakan pelagis inilah yang menarik para penyelam untuk mengunjunginya Raja Mitch, bukan bangkai kapal itu sendiri. Namun jangan abaikan kapalnya yang masih menarik untuk dijelajahi.

Hema I

Juga di sisi Atlantik, tetapi sedikit lebih dekat ke daratan, terdapat kapal kargo Hema I. Seperti itu Kocok, kapal tersebut membawa semen, tetapi sebenarnya telah mengirimkan kirimannya ke pulau tersebut dan sedang menuju kembali ke Trinidad pada tanggal 1 Maret 2005 ketika pompa lambung kapal mengalami kegagalan dan berakhir di perairan sedalam 30 m.

Segera setelah itu, bangkai kapal tersebut pecah akibat gelombang badai yang dahsyat, dan sekarang lambung kapal serta haluannya terletak di sisi kiri, dengan bagian tengah kapal rata dengan baik. 

Bangkai kapal ini juga menjadi tempat yang dihantui oleh hiu perawat, yang berkerumun dalam jumlah besar di bawah pelat lambung kapal dan di dekat haluan kapal, sementara hiu karang kadang-kadang datang sekilas secara tiba-tiba.

More foto-ramah dari pada Raja Mitch, yang Hema I menawarkan banyak hal untuk kakap bawah air. Ya, hiu adalah daya tarik yang sangat besar, dan Anda bisa sangat dekat dengan mereka jika Anda bersabar dan meluangkan waktu, tapi pastikan untuk mengalihkan perhatian Anda ke bangkai kapal, yang memiliki beberapa area yang sangat indah.

Ingatlah untuk mengintip ke bawah melalui jendela kapal yang terbuka di superstruktur belakang. Seekor kura-kura raksasa jelas-jelas berhasil masuk ke dalam pada suatu waktu di masa lalu dan kemudian secara tragis gagal menemukan jalan keluarnya, dan sisa-sisa penyu tersebut terlihat jelas di dalam. Hema I.

Persia II

Tambahan terbaru pada armada bawah air Grenada di sisi Atlantik adalah kapal kargo ini, yang tenggelam pada kedalaman 35 m pada bulan Maret 2017. Alga dengan cepat mengambil alih dan kehidupan laut pun berpindah, dengan berbagai ikan karang dan lionfish invasif segera mengambil alih. sampai tempat tinggal.

Berada sekitar delapan mil di lepas pantai berarti arusnya cukup kuat, dan Persia II terletak dekat dengan perairan dalam, jadi hanya waktu yang akan menentukan apa yang pada akhirnya akan menjadikan bangkai kapal ini sebagai rumahnya.

Menyelam di bangkai kapal yang baru tenggelam dalam waktu singkat memang cukup menakutkan, dan ketika saya menyelam di lokasi tersebut, bangkai kapal tersebut tenggelam hanya dalam hitungan bulan. Jembatan itu masih penuh dengan fitur-fitur biasa, termasuk roda kapal dan kontrol throttle, dan Anda dapat membuka laci-laci di unit-unit tersebut.

Tanduk kapal masih berwarna krom mengkilat, meski ada sedikit pertumbuhan alga, dan ada tali tebal yang melayang ke air di seluruh kapal. Akan sangat menarik jika kita melakukan kunjungan kembali untuk melihat seberapa banyak kehidupan laut yang telah merenggut nyawa kita Persia II untuk laut.

Bangkai Kapal
Penyelam di Persia II

Buccaneer

Bukan berarti mereka membutuhkannya dengan sejumlah bangkai kapal asli, namun Grenada dan Carriacou juga memiliki beberapa terumbu buatan, dan biasanya lebih banyak lagi yang sedang dibangun.

sekoci Buccaneer tenggelam untuk penyelam pada tahun 1978, dan sekarang terletak di sisi kanannya hanya dalam jarak 24m. Seperti yang dapat Anda bayangkan, karena telah berada di dasar laut selama 40 tahun, tempat ini benar-benar dipenuhi dengan pertumbuhan laut.

Meski ukurannya kecil, namun merupakan rumah bagi banyak kehidupan ikan, dan sifatnya yang padat menjadikannya tempat yang sempurna untuk dikunjungi fotografi bawah air.

Hildur

Kapal kargo ini telah berada di dasar laut sejak tahun 2007, dan terletak di Teluk Grand Mal pada kedalaman 35m, sehingga merupakan kapal yang diperuntukkan bagi penyelam yang lebih berpengalaman. Seperti yang lebih dangkal Buccaneer, kawasan ini telah mengumpulkan lapisan tebal pertumbuhan karang dan bunga karang, meskipun hanya menyusut selama seperempat waktu, yang merupakan bukti lebih lanjut akan perairan yang kaya nutrisi di sekitar pulau-pulau tersebut.

Ruang terbukanya yang besar menyediakan lingkungan yang sempurna untuk kawanan ikan. Spadefish dan barakuda sering berenang di atas bangkai kapal.

Kapal Tunda Kembar

Di Carriacou dekat Pulau Mabouya terdapat Kapal Tunda Kembar, dua kapal yang duduk tegak dalam jarak pendek satu sama lain dalam jarak 28-30 m, meskipun untuk eksplorasi menyeluruh keduanya, sebaiknya dikunjungi secara terpisah karena kedalamannya.

Keduanya memiliki panjang sekitar 30m – the orang barat dikirim ke bawah pada tanggal 4 September 2004, dan Boris diikuti pada 10 September 2007.

Kedua bangkai kapal tersebut ditutupi oleh karang dan ganggang berwarna merah dan oranye cerah, dan keduanya dapat menembus bagian dalam. Ruang mesin yang luas layak untuk dicoba jika Anda terlatih untuk lingkungan di atas kepala.

Arus terkadang dapat menyapu bangkai kapal ini, dan di sana terdapat angelfish, wrasse, Soldierfish, lobster, dan belut moray.

Kesimpulan

Grenada menawarkan penyelaman bangkai kapal di semua tingkatan
Grenada menawarkan penyelaman bangkai kapal di semua tingkatan

Jika Anda menyukai logam yang tenggelam, sulit untuk menghindari pemfaktoran Grenada dan Carriacou ke dalam daftar must-dive Anda. Banyaknya bangkai kapal, asli dan buatan, sungguh menakjubkan, dan Anda dapat dengan senang hati mengisi dua minggu untuk memuaskan nafsu Anda akan karat.

Grafik Bianca C layak untuk beberapa kali penyelaman, karena pada penyelaman pertama Anda hanya akan terpesona oleh ukurannya, dan bangkai kapal Atlantik sangat bagus untuk memadukan kehidupan laut yang lebih besar dengan logam yang terendam, tetapi jangan mengabaikan bangkai kapal yang lebih dangkal di bagian tersebut. di sisi lain pulau – mereka tertutup oleh pertumbuhan laut dan menjadi rumah bagi banyak ikan.

Setiap bangkai kapal memiliki daya tarik tersendiri, dan bersama-sama mereka digabungkan untuk membentuk armada dengan ukuran yang sangat besar.

Foto oleh Mark Evans

Juga di Divernet: 52 lokasi penyelaman lokal favorit penyelam profesional, Empat suaka hiu baru untuk Karibia, Hidup sebagai petualang lingkungan

Memperkenalkan Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara *BARU* #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------------- --------------------------------------------------- ----------------- SITUS WEB KAMI Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Situs Web Ulasan Perlengkapan Scuba: https:// www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------------- -------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore .com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 04:37 Peregrine TX Unboxing 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Review Peregrine TX 23:57 Waktu Iklan 24:59 Sampai jumpa!

Memperkenalkan *BARU* Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara #scuba #shearwater

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
04:37 Peregrine TX Membuka Kotak
07:25 Peregrine TX Langsung
19:53 Ulasan Peregrine TX
23:57 Waktu Iklan
24:59 Sampai jumpa!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX #scuba #shearwater

Isyarat Tangan Penting Scuba #scuba #sinyal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Halo Mark, saat sedang menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen? #scuba #scubadiving #scubadiver LINK Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ----------------------- SITUS WEB KAMI Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs web: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------- -------------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https ://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri? 01:06 Jawaban

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Halo Mark, saat menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri?
01:06 Jawaban

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Apa gunanya si kembar mandiri? #tanda tanya

MARI KITA TETAP BERHUBUNGAN!

Dapatkan rangkuman mingguan semua berita dan artikel Divernet Masker Selam
Kami tidak mengirim spam! Baca kami baca kebijakan privasi kami. untuk info lebih lanjut.
Berlangganan
Beritahu
tamu

1 Pesan
Paling Banyak Dipilih
Terbaru sulung
Masukan Inline
Lihat semua komentar
Charles Stirling
Charles Stirling
bulan 10 lalu

Ya, penyelaman bangkai kapal di Grenada sungguh menakjubkan, tetapi juga karang dan sponsnya. Penyelaman melayang di sekitar Carriacou adalah penyelaman lain yang tidak boleh dilewatkan. Saat tidak menyelam, saya juga sangat menikmati mengunjungi luasnya pulau. Sangat layak untuk dikunjungi.

Hubungkan Dengan Kami

1
0
Akan menyukai pikiran Anda, silakan komentar.x