Perahu NERAKA

arsip – Perahu MediterraneanHELL

Pertemuan masa kecil yang tak terlupakan menempatkan penyelam teknis TANO ROLE pada jalur yang tak terelakkan untuk menyelami Schnellboot WW2 di perairan dalam Malta. Tapi itu bukan satu-satunya alasan dia terus mengunjungi kembali bangkai kapal tersebut

JAW SAYA TERJATUH SAAT KAMI TIBA untuk berenang sore di tempat favorit kami liburan lokasi dan mobil ayah saya dihentikan oleh seorang polisi Malta.
Di belakangnya, tentara Nazi dengan ban lengan swastika berbaris mengancam menuju desa nelayan Wied iz-Zurrieq yang indah, ditemani oleh pengendara sepeda motor militer dan kendaraan setengah jalur.
Itu adalah pemandangan yang mengesankan bagi seorang anak kecil yang dibesarkan dengan pola makan komik perang, tapi ini bukan Malta pada tahun 1940an tetapi pada tahun 1970an!
Bagaimanapun, Malta tidak diinvasi selama Perang Dunia Kedua, meskipun ada upaya berulang kali.
Saya ingat menatap ke luar jendela mobil dan bertanya-tanya mengapa ayah saya begitu tenang. Kami baru saja menemukan lokasi syuting film Hell Boats.
Film ini bukanlah pemenang Oscar, tetapi film ini berisi kisah petualangan dan keberanian masa perang, yang menampilkan perahu motor torpedo – dan difilmkan di Malta.
Sejak saat itu saya tertarik dengan kapal motor torpedo atau MTB Angkatan Laut Kerajaan Inggris, dan kapal Jerman yang setara dengan Schnellboote.
Kapal-kapal kecil yang berlapis baja ringan ini tidak memiliki kekuatan yang luar biasa seperti kapal perang, tetapi mereka mengimbanginya dengan kelincahan dan kecepatan mereka. Seorang kerabat memberi saya model plastik untuk dirakit pada salah satu ulang tahun awal saya, dan saya masih menyimpannya di antara memorabilia masa kecil saya yang berharga.
Jadi ketika Emi menelepon untuk menanyakan apakah saya tertarik untuk menyelam dengan Schnellboot S31, saya langsung menerimanya. Emi adalah seorang produser film yang terkenal di Malta karena karya bawah airnya, dan kami telah bekerja sama dalam sebuah doku-drama berdasarkan tenggelamnya kapal penyapu ranjau Eddy.
Video cuplikan Schnellboot S31 akan berkontribusi pada alur cerita. Saya telah menyelami bangkai kapal tersebut beberapa kali sebelumnya, namun karena baru ditemukan pada tahun 2000, saya selalu bersemangat untuk menyelam lagi.
Kami berlayar dari pelabuhan ke lokasi bangkai kapal dan, setelah melakukan beberapa manuver, melepaskan tembakan ke bangkai kapal tersebut. Hubert dari Seashells Dive Center telah membawa beberapa penyelam teknologi lainnya untuk perjalanan tersebut, dan kami mulai bersiap-siap.
Steve baru saja tiba dari Inggris, sementara Hans adalah pengunjung tetap Belanda ke Malta yang pernah menyelam di Schnellboot sebelumnya.
Tentu saja, olok-olok itu berkembang sesuai dengan garis yang dapat diprediksi. Dengan sedikit kekhawatiran, Steve bertanya apakah ada kemungkinan bertemu hiu berbahaya.
Saya menahan diri untuk tidak memberitahunya bahwa hiu jarang ditemui di Malta dan tidak menimbulkan masalah apa pun.
Saya memberitahukan kepadanya bahwa ada satu serangan hiu yang diduga terjadi di pulau tersebut, namun saya tidak menyebutkan bahwa serangan tersebut terjadi pada tahun 1957.
Saya juga memberi tahu dia bahwa korban jiwa yang malang itu adalah seorang warga Inggris yang sedang berenang bersama temannya yang berasal dari Malta dan, dengan berbasa-basi, mengatakan kepadanya bahwa inilah sebabnya kami selalu mengajak orang Inggris ketika kami pergi menyelam.
Pada saat itu Hubert (yang berkebangsaan Malta) kembali dari menyiapkan perlengkapannya di haluan dan berkata: “Steve, kamu dan aku akan turun dulu”. Raut wajah Steve sungguh tak ternilai harganya!
Bangkai kapal itu terletak di dasar berpasir pada kedalaman 66m, sekitar satu mil di luar pintu masuk Grand Harbour Valletta. Banyak bangkai kapal pada masa perang di perairan Malta terkonsentrasi di dekat pelabuhan, hal ini tidak mengherankan karena kawasan pelabuhan banyak mengandung ranjau selama dua perang dunia.
Ranjau pertahanan dipasang oleh Angkatan Laut Kerajaan Inggris untuk mencegah serangan angkatan laut, sementara pasukan Poros memasang ranjau mereka sendiri untuk menenggelamkan kapal-kapal yang masuk atau keluar dari saluran pendekatan yang ditentukan ke pelabuhan.

PERJALANAN KE ASLI Kecelakaan masa perang hampir seperti perjalanan dengan mesin waktu. Bangkai kapal tersebut merupakan gambaran saat kapal tenggelam, dan terkadang memberikan cukup bahan untuk menyatukan rangkaian peristiwa yang menyebabkan tenggelamnya kapal tersebut.
Schnellboot S31 tidak terkecuali dalam aturan ini. Catatan sejarah menunjukkan bahwa kapal tersebut mungkin tenggelam oleh salah satu ranjau yang dipasangnya, dan kerusakan tersebut menjadi buktinya.
Bangkai kapal itu tampak seperti dihantam begitu keras sehingga seluruh kapal ambruk di sisi kanannya, kira-kira di tengah kapal beberapa meter di belakang penempatan torpedo kedua.
Akibat benturan tersebut, tabung torpedo kanan copot dari dek dan kini sebagian menempel di dasar berpasir, torpedo masih berada di dalamnya.
Semua angkatan laut memiliki beberapa bentuk MTB, dan Kriegsmarine memiliki versinya sendiri. Torpedoboote dan Flottentorpedoboote yang lebih besar setara dengan kapal perusak dan armada perusak, tetapi Schnellboote adalah kapal penyerang cepat.
Desainnya bervariasi selama Perang Dunia ke-2 tetapi kapal ini sangat layak berlayar dan cukup stabil, bahkan di laut dengan intensitas sedang, sehingga terbukti sangat efektif dalam konflik.
Mereka sering disebut “Stukas Laut” karena kemampuannya yang luar biasa dalam mengirimkan muatan mematikan ke sasaran yang dituju.
Tugas mereka adalah mengirimkan torpedo dalam serangan fast-in fast-out, dan mereka cocok untuk mengganggu konvoi, terutama jika mereka bekerja sebagai kawanan serigala.
Seri S30 mampu mencapai kecepatan tertinggi 38 knot, menggunakan tiga mesin diesel 502 silinder Daimler Benz MB16 yang mampu menghasilkan total 4800bhp. Setiap mesin memiliki poros penggeraknya sendiri, sehingga perahu dilengkapi dengan tiga baling-baling yang masing-masing memiliki kemudi sendiri. Ini masih bisa dilihat di bangkai kapal S31.
Untuk mencapai kecepatannya, MTB Jerman ini dibuat dengan struktur internal dari logam ringan dan lambung logam tipis yang dilapisi papan kayu keras; kebanyakan kayu jati atau mahoni.
Secara alami, lambung kayu ini mengalami kerusakan parah selama bertahun-tahun dan hanya sedikit jejak yang dapat ditemukan sekarang. Beberapa lembar casing logam telah terlepas dari rangkanya dan terlihat di pasir dekat bangkai kapal.
Oleh karena itu, relatif mudah untuk menembus bangkai kapal tersebut, namun penyelam harus waspada terhadap tonjolan dan kabel, yang dapat dengan mudah tersangkut oleh penjelajah yang tidak waspada.
Beberapa peralatan memancing yang hilang menghiasi bangkai kapal menambah bentuk bahaya lainnya. Jaring trammel mudah dilihat dan dihindari, namun tali pancing nilon kurang mudah dikenali.

SCHNELLBOOT'S persenjataan terbatas tetapi efektif. Senjata paling mematikan adalah empat torpedo, dua di antaranya selalu ditempatkan di tabung tembaknya dan siap diluncurkan. Faktanya, kedua tabung S31 masih berisi torpedonya.
Entah bagaimana saya selalu merasa terdorong untuk menyinari bagian dalam untuk melihat kepala torpedo mematikan, yang masih memiliki primer persenjataannya.
Pada penyelaman khusus ini, Emi mencapai tabung torpedo di sisi kiri terlebih dahulu dan mulai merekam kepala torpedo sementara saya menunggu dengan sabar. Saat dia berbalik, saya agak kesal melihatnya menimbulkan sedikit sedimen, sehingga mempengaruhi kualitas rekaman saya sendiri.
Karena tidak senang, saya pindah ke tabung torpedo kanan dan menggerakkan kamera saya untuk merekam di dalamnya. Dengan risiko terdengar remeh, aku merasa harus mendapatkan hulu ledak yang lebih baik daripada milik Emi.
Kameraku jauh lebih kecil daripada kameranya, dan aku tahu dia tidak akan mampu memindahkan rumah Gates-nya yang besar ke posisi yang sesuai.
Mungkin saya bisa menyalahkan narkosis nitrogen atas latihan yang berlebihan ini!
Schnellboote seri S30 biasanya membawa dua torpedo tambahan, disimpan tepat di belakang tabung untuk memudahkan pemuatan. Ini tidak lagi berada pada posisinya di S31 tetapi pasti ada yang keluar dari bangkai kapal karena sekarang dapat dilihat di pasir, hanya 30m di depan haluan.
Kami menemukannya secara tidak sengaja ketika garis tembakan kami melampaui bangkai kapal beberapa meter.
Kebanyakan Schnellboote juga dipersenjatai dengan dua senjata 20mm dan tunggangannya masih terlihat di S31.
Ini penuh dengan spons dan kehidupan laut lainnya. Tiga kotak amunisi aktif 20mm masih terlihat di dek.
Materi menarik lainnya termasuk benda menarik yang terlihat seperti panci paella berukuran besar. Saya tidak berpikir ada kegunaan militer untuk hal seperti itu, kecuali untuk memukul kepala musuh, jadi saya berasumsi bahwa itu mungkin digunakan oleh juru masak S31 untuk makanan kru.
Sekarang dapat ditemukan di tengah kapal di samping dudukan senapan mesin. Saya curiga ada penyelam yang menggalinya dari puing-puing dan meletakkannya di posisi yang lebih menonjol.
Barangkali penyelam itulah yang menemukan tutup panci masak dan meletakkannya di haluan kapal.

SCHNELLBOOTE banyak digunakan sebagai lapisan ranjau malam hari, meskipun kelas S30 hanya dapat mengerahkan tidak lebih dari enam unit. S31 hilang saat melakukan salah satu operasi peletakan ranjau pada malam 10 Mei 1942.
Flotilla ke-3 Kriegsmarine MTB, yang berbasis di Augusta, Sisilia, diperintahkan untuk mencegat kapal penambang cepat HMS Welshman, yang dijadwalkan tiba di Malta keesokan harinya dengan membawa perbekalan penting.
Untuk tujuan ini armada dibagi menjadi dua kelompok. Sekelompok empat Schnellboote akan menunggu dan menyergap orang Wales di lepas pantai tenggara, kemungkinan besar rutenya. Paket tiga lainnya, termasuk S31, akan meletakkan ladang ranjau di jalur yang mungkin mengarah ke barat laut menuju Grand Harbour.
Pada pukul 4.22 pagi, hanya satu menit setelah selesainya operasi peletakan ranjau, S31 meledakkan sebuah ranjau; mungkin salah satu dari yang baru saja dikerahkan. Schnellboote tidak dibuat untuk menahan ledakan ranjau atau artileri berat lainnya, dan ledakan tersebut merupakan bencana besar.
Dilaporkan ada 13 korban jiwa, sedangkan 13 orang lainnya selamat dijemput oleh S61.
Pemandangan sepasang sepatu bot tergeletak di dalam reruntuhan selalu membuat saya bertanya-tanya apakah ada orang malang yang mengenakan sepatu tersebut saat tenggelam ke dasar.
Para kru tahu bahwa mereka sedang menuju ke jurang kematian ketika mereka meninggalkan Augusta, tetapi, mungkin, tidak satupun dari mereka mengira akan kehilangan separuh kru mereka pada fajar berikutnya.
Ada aura tragedi, ancaman, dan martabat pada bangkai kapal ini. Saya tahu ini hanya kebetulan, namun haluan atas kapal yang bengkok telah dibengkokkan sedemikian rupa sehingga mengingatkan saya pada rahang hiu yang menganga. Hal ini cocok dengan gambaran Schnellboote sebagai sekumpulan hiu pelagis yang memangsa konvoi.
Saya terkejut mendengar bahwa beberapa teman selam saya tidak mau menyelam di Schnellboot lebih dari beberapa kali. Mereka menyatakan bahwa perairan tersebut kecil dan dalam serta ruang untuk penyelaman berulang kali terbatas.
Dalam kasus saya, saya tidak bisa menyelam cukup banyak di bangkai kapal ini. Ini mungkin bisa ditelusuri ke pengalaman saya di film Hell Boats, tapi sepertinya saya menemukan sesuatu yang baru di bangkai kapal itu setiap kali saya mengunjunginya.
Ini mengingatkan saya pada saat saya melakukan percobaan terakhir Youtube Saya menemukan film sebenarnya Hell Boats.
Saya melihat adegan yang difilmkan di Wied iz-Zurrieq, dan teringat para aktor yang berpura-pura tertembak saat suara tembakan bergema di lembah. Hal itu meninggalkan kesan yang cukup dalam pikiran muda saya ketika saya melihat dari tempat yang tersembunyi dan tidak terlihat oleh polisi.
Jangan terkecoh kawan, adegan itu difilmkan di Malta, padahal alur ceritanya menyatakan bahwa desa nelayan itu berada di suatu tempat di Sisilia. Anda tidak akan pernah bisa mempercayai pembuat film.

SCHNELLBOOT S31
DIBANGUN: Lurssen, Jerman
DILUNCURKAN: 21 Oktober 1939
SANK: 10 Mei 1942 Bangkai kapal ditemukan: 6 September 2000
KEDALAMAN MAKSIMUM: 73m
LOKASI: Hanya lebih dari satu mil dari pintu masuk Grand Harbour
BERAT: 79 ton
PANJANG: 33m
KEKUATAN: Tiga mesin diesel Daimler-Benz 1600bhp
KECEPATAN MAKSIMUM: 38 knot
PERSENJATAAN: Dua tabung torpedo 533mm, dua senjata 20mm
CREW: 24 (ditambah dua pengamat Italia)
KEMATIAN: 13

Muncul di DIVER April 2017

Memperkenalkan Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara *BARU* #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------------- --------------------------------------------------- ----------------- SITUS WEB KAMI Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Situs Web Ulasan Perlengkapan Scuba: https:// www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------------- -------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore .com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 04:37 Peregrine TX Unboxing 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Review Peregrine TX 23:57 Waktu Iklan 24:59 Sampai jumpa!

Memperkenalkan *BARU* Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara #scuba #shearwater

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
04:37 Peregrine TX Membuka Kotak
07:25 Peregrine TX Langsung
19:53 Ulasan Peregrine TX
23:57 Waktu Iklan
24:59 Sampai jumpa!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX #scuba #shearwater

Isyarat Tangan Penting Scuba #scuba #sinyal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Halo Mark, saat sedang menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen? #scuba #scubadiving #scubadiver LINK Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ----------------------- SITUS WEB KAMI Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs web: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------- -------------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https ://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri? 01:06 Jawaban

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Halo Mark, saat menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri?
01:06 Jawaban

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Apa gunanya si kembar mandiri? #tanda tanya

MARI KITA TETAP BERHUBUNGAN!

Dapatkan rangkuman mingguan semua berita dan artikel Divernet Masker Selam
Kami tidak mengirim spam! Baca kami baca kebijakan privasi kami. untuk info lebih lanjut.
Berlangganan
Beritahu
tamu

0 komentar
Masukan Inline
Lihat semua komentar

Hubungkan Dengan Kami

0
Akan menyukai pikiran Anda, silakan komentar.x