PENYELAM ARKEOLOGI
Alex Hildred:
Penyelam Mary Rose
Ketika dia mengikuti scuba 40 tahun yang lalu, Alexandra Hildred tidak menyangka bahwa hidupnya akan terkait erat dengan kapal perang Tudor. Kini, Kepala Penelitian dan Kurator Persenjataan & Peninggalan Manusia di Mary Rose Trust, dia memberi tahu STEVE WEINMAN tentang persiapan untuk mengangkat bangkai kapal ikonik tersebut, yang masih merupakan salah satu operasi terbesar yang pernah dilakukan. Jadi bagaimana rasanya menjadi…
ALEX HILDRED MENGAMBIL SCUBA hanya ketika dia mulai belajar prasejarah dan arkeologi di Universitas Sheffield, dan bergabung dengan klub sub-aqua. “Sebagian besar penyelaman saya sebelum Mary Rose dilakukan di Stoney Cove,” katanya – sebuah yayasan yang ia bagikan dengan banyak pembaca DIVER.
Terbiasa menggali sisa-sisa kuno di darat, itu adalah wilayah baru ketika, pada tahun 1979 dan sekarang dengan gelar sarjana, dia menjadi sukarelawan sebagai penyelam di lokasi bangkai kapal Mary Rose di Portsmouth.
Baca juga: Penyelam gua wanita pertama memasuki Hall of Fame
Mary Rose Trust telah dibentuk pada bulan Februari itu, ketika keputusan dibuat untuk sepenuhnya menggali dan mengangkat bangkai kapal perang Tudor.
Sudah 13 tahun sejak penyelam amatir mulai melacaknya. Kini, alih-alih menggunakan tim kecil sukarelawan yang hanya melakukan penyelaman selama sepertiga tahun, operasi tersebut membutuhkan tim yang jauh lebih besar dan jadwal yang lebih lama, dan sudah berjalan lancar ketika Alex tiba.
Beralih dari penggalian parit yang mungkin menjawab pertanyaan spesifik menjadi mengungkap keseluruhan situs memerlukan “langkah perubahan dalam segala hal”, katanya.
“Untuk itu diperlukan kapal pendukung penyelaman yang berdedikasi, tim penuh waktu yang membawa berbagai keterampilan, pangkalan pantai dan tim untuk menerima artefak, dan sejumlah besar sukarelawan penyelam yang terorganisir untuk mencapai waktu terbawah yang diperlukan untuk menyelesaikan penyelaman. penggalian."
Ketika ditanya apakah dia ingat penyelaman pertamanya di lokasi tersebut, dia menjawab: “Ya, jelas. Sangat gelap, jarak pandang terbatas dan bekerja lebih banyak dengan sentuhan daripada penglihatan.
“Ini adalah 'Tur Juru Masak' saya di situs tersebut, dipimpin oleh salah satu pengawas arkeologi, Christopher Dobbs.
“Dia meraih tanganku, terjun ke dalam lumpur dan mulai menggumamkan sesuatu yang saya artikan sebagai ‘pistol, pistol’.
“Memang benar – kami sedang menggali senjata perunggu pertama yang ditemukan di situs tersebut sejak tahun 1840.”
DELAPAN PERAHU SEHARI akan membawa para sukarelawan ke Sleipner, platform menyelam yang ditambatkan di atas lokasi. Rota penyelaman yang disiapkan untuk setiap sesi menunjuk penyelam untuk bekerja di area tertentu pada air pasang tertentu.
Seorang pengawas arkeologi akan memberikan penjelasan singkat sebelum penyelaman yang menjelaskan tugas-tugas seperti penggalian, pencatatan atau penandaan, dan semua peralatan yang diperlukan telah diurutkan. “Kami melakukan satu kali penyelaman tanpa henti – atau terkadang dua kali, dengan interval permukaan yang pendek untuk menukar silinder – mencatat catatan penyelaman kami dan pergi ke darat sehingga lebih banyak sukarelawan yang bisa keluar.
“Setelah penyelaman, kami diberi pengarahan, mengambil apa pun yang kami temukan ke dalam ‘finds bay’ dan menyerahkannya kepada pengawas temuan untuk diberi nomor,” kata Alex.
“Adalah tanggung jawab penyelam untuk mencatat log penyelamannya secara spesifik menjelaskan di mana objek ditemukan sehubungan dengan objek atau struktur lain, dan untuk memastikan bahwa nomor temuan yang dialokasikan pada penyelaman tersebut ada di dalam log.
“Saat itu saya tidak tahu bahwa saya akan menggunakannya 30 tahun kemudian untuk memposisikan objek di 'lambung virtual' kami di Museum Mary Rose tahun 2013!”
Para penyelam telah dilengkapi dengan baik menurut standar hampir 40 tahun yang lalu. Mereka akan mengenakan pakaian tipis pakaian selam di bawah neoprene masalah staf pakaian kering, ini sering kali dilakukan bersama oleh dua atau tiga penyelam.
Fenzy ABLJ adalah yang terdepan, dan dengan pabrikan Spirotechnique sebagai sponsor proyek, tim ini memiliki sejumlah katup permintaan selang tunggal (kemudian dengan gurita rig) dan tank. Sirip dan sabuk beban akan menjadi milik penyelam.
“Pada tahun 1981 kami mulai menyelam malam dan membeli 16 helm Headway dan obor Teknalite yang dapat diisi ulang,” kata Alex. “Ini revolusioner karena memberi kami dua tangan bebas untuk bekerja.”
Untuk persiapan pengangkatan Mary Rose, beberapa anggota tim juga melakukan iklan latihan kursus pada musim dingin tahun 1981 untuk memungkinkan mereka menggunakan peralatan menyelam yang disediakan permukaan. Ini, bersama dengan ruang kompresi ulang, disponsori oleh Comex. “Komunikasi suara dan perpanjangan waktu bawah yang dihasilkan oleh kompresi ulang permukaan merupakan hal mendasar untuk menyelesaikan tugas yang diperlukan untuk pengangkatan,” kata Alex.
BAGAIMANA LEBIH MUDAH apakah pekerjaan tersebut akan menggunakan peralatan selam yang ada saat ini? “Selain keselamatan, cuaca dingin adalah sebuah masalah, yang sering kali berarti membatasi penyelaman sebelum waktunya,” katanya. “Beragamnya model, bahan, dan ukuran pakaian selam saat ini berarti bahwa dengan sedikit riset, pakaian selam dapat disesuaikan tidak hanya untuk individu tetapi juga untuk sifat lokasi dan pekerjaan yang dilakukan.
“Saya bertubuh kecil, dan semua perlengkapan kami, kecuali pakaian yang dibuat sesuai ukuran, berat dan tidak praktis.
“Terkadang pekerjaan arkeologi memerlukan alat yang tidak bergerak dan tidak pas, alat berat dapat menimbulkan rasa sakit. Kisaran ukuran, ketangguhan dan ringannya BC modern kembali menambah kenyamanan.
“Dikombinasikan dengan campuran pernapasan yang dipilih dengan tepat, masker yang mudah dipasangi lensa resep dan memilih ukuran silinder atau rebreather yang tepat, produktivitas dapat ditingkatkan.”
Meskipun peralatan selam pribadi sekarang mungkin lebih sesuai dengan tujuannya, teknik penggalian bawah air secara manual tidak banyak berubah, kata Alex.
“Alat angkut udara yang kami kembangkan pada tahun 1980 masih merupakan yang terbaik yang pernah saya gunakan – memang seharusnya demikian, karena kami melakukan penggalian dalam skala industri.
“Tidak jarang delapan orang melakukan penerbangan secara bersamaan. Namun kapal ini sederhana untuk dibuat, dipelihara dan dioperasikan, serta memiliki daya apung yang netral.
“Pada tahun 2003, untuk menggali dan menyaring sisa-sisa penggalian tahun 1979-1982, kami membangun crawler excavator yang dioperasikan dari jarak jauh dan dilengkapi dengan kamera, pemosisian akustik, serta alat angkut udara dan tombak udara. Jika digunakan secara bijaksana, hal ini tentu akan meningkatkan produktivitas, seperti halnya ekskavator mekanis yang menghilangkan lapisan-lapisan yang lebih modern di lokasi daratan.
“Kemajuan terbesar terjadi pada peralatan untuk menentukan posisi, merekam, fotografi dan robotika. Sebuah situs kini dapat digali, direkam, dan ditampilkan kepada publik secara virtual, atau digali secara robotik pada kedalaman yang semakin meningkat.”
Di balik permukaan, operasi Mary Rose terorganisir dengan sangat baik ketika Alex bergabung dengan proyek ini, katanya. Penyelam biasanya datang selama 10 hari atau lebih, sesuai dengan pasang surut. Relawan baru, atau “keenies”, akan diberikan ceramah mengenai proyek tersebut dan mengenai teknik arkeologi, tur lokasi, dan pelatihan pengangkutan udara secara tatap muka.
“Rota penyelaman direncanakan dan dilaksanakan dengan baik, dengan staf keselamatan penyelaman yang berdedikasi mengawasi semua operasi penyelaman,” kata Alex. “Ada perlengkapan lengkap di platform menyelam dan perahu pengaman tergantung di davit di dekatnya.
“Peralatan seperti papan dengan pensil, pita perekat, dan aturan lipat diberikan dalam tas tali kepada penyelam ketika mereka naik ke kapal, dan ini akan digantung pada kisi-kisi di atas tempat penyelam bekerja.
“Dewan tersebut memiliki denah lokasi Permatrace di satu sisi dan lembaran polos untuk catatan di sisi lainnya.”
Jaringan tersebut terdiri dari pipa gas berwarna kuning cerah yang dibagi menjadi 3 m persegi, ditentukan oleh fitur struktural utama kapal.
Pada setiap persimpangan pipa, terdapat tanda bernomor jelas, yang ditinggikan sehingga dapat dirasakan jika jarak pandang terlalu buruk, dapat digunakan untuk orientasi.
“Garis dari grid menghubungkannya dengan pemberat, yang menahan downline dari platform penyelaman,” jelas Alex.
“Sebuah papan besar yang dibagi menjadi beberapa parit memiliki label dua sisi dengan nama masing-masing penyelam. Saat sisi merah terlihat, penyelam sedang berada di dalam air.
“Ketika pengawas arkeologi atau anggota tim penyelam penuh waktu masuk ke dalam air, mereka akan diminta untuk memeriksa apakah semua penyelam di kapal benar-benar berada pada posisi yang ditentukan di dasar laut.”
Tim harus bekerja cepat, namun tanpa mengorbankan praktik arkeologi yang baik. “Kami mengetahui bahwa ketika benda-benda atau kayu ditemukan, sehingga benda-benda tersebut terpapar pada lingkungan yang lebih banyak oksigennya, maka benda-benda atau kayu tersebut berisiko – terkena serangan fisik, kimia, biologis, dan jamur.
“Untuk memitigasi hal ini, kami melakukan survei dan mengangkat benda-benda kecil secara tepat waktu, atau menutupi benda-benda besar dengan karung pasir atau membran untuk melindunginya.”
SELAMA Istirahat Menyelam yang Panjang tim menimbun kembali parit-parit, menggulung lembaran geotekstil Terram di atas geladak dan membungkus masing-masing balok geladak. “Saat kami mulai membongkar struktur internal, kami menunjuk 'tim survei' untuk menandai, memperbaiki, dan mensurvei kayu-kayu tersebut.
Mereka akan menyerahkannya kepada 'tim pembongkaran', yang akan mengangkat mereka keluar dari posisinya dan membawanya ke kontainer besar yang telah ditentukan di dasar laut.” Setelah penuh, wadah diangkat.
Mary Rose terpelihara dengan baik karena tertanam dalam sedimen, tetapi sekarang semua ini harus dihilangkan – termasuk lapisan atas yang lebih baru.
“Beberapa lapisan sedimen sangat sulit untuk digali, terdiri dari lapisan cangkang terkonsolidasi yang rusak,” kenang Alex. “Saat mencapai tingkat Tudor yang lebih lunak, penggalian menjadi jauh lebih mudah – seperti memotong mentega yang lunak.”
Banyak teknik pencatatan, survei, penggalian, pemulihan artefak, dan konservasi yang digunakan oleh para arkeolog kelautan saat ini “hanya merupakan kemajuan alami dari apa yang kami lakukan antara tahun 1979 dan 1982,” kata Alex.
“Margaret Rule, Direktur Arkeologi, secara aktif mencari teknologi baru apa pun yang mungkin berguna, dari sejumlah sumber.
“Sebagian besar peralatan yang kami rasa kami butuhkan belum pernah digunakan dalam arkeologi sebelumnya, jadi kami selalu meminjam dan beradaptasi.
“Kami menggunakan akustik bawah air sejak awal – untuk mencari lokasi dan kemudian melakukan terobosan dalam survei kayu dan penentuan posisi selama pengangkatan. Akustik sekarang menjadi salah satu alat utama yang digunakan dalam arkeologi bawah air.
“Kami mencoba stereo fotografi dan penerapan awal fotogrametri dengan menempatkan kubus kerangka berukuran tertentu pada kayu dan memotretnya beberapa kali dari sudut berbeda.
“Penggunaan matematika tingkat lanjut untuk memposisikan objek dengan mengukur empat titik tetap, diketahui, dan unik di sekitar objek, yang kami sebut 'metode survei langsung', masih digunakan hingga saat ini, dan terdapat sejumlah program serupa.”
Pekerjaan seperti itu terjadi tanpa masukan langsung dari Pemerintah. “Mendanai seluruh bagian dari penggalian, konservasi dan presentasi kepada publik merupakan suatu tantangan dan masih menjadi tantangan.
Kami memiliki beberapa sponsor perusahaan yang luar biasa, beberapa di antaranya memberikan keahlian dalam bentuk orang – staf PR pertama kami disponsori oleh BP – peralatan atau keduanya.
“Tog Mor, tongkang pengangkat, dipinjamkan oleh Howard Doris dan tongkang untuk buaian oleh Alexander Towing. Royal Engineers di Marchwood membuat buaian sesuai spesifikasi kami, dan tim penyelam mereka membantu kami mempersiapkan pengangkatan.
“Beberapa sponsor kami saat ini telah menderita sejak kapal masih terendam air.”
HARI SUDAH untuk membesarkan kapal. “Seperti kebanyakan orang, saya tidur di Tog Mor selama beberapa jam pada malam sebelumnya sementara penyesuaian terakhir dilakukan pada buaian berisi Mary Rose,” kata Alex.
Dia menghabiskan hari besarnya sebagai penghubung antara tim penyelam dan media: “Saya menjelaskan apa yang ditayangkan secara real time, melalui link microwave, di layar tenda pers kepada sejumlah besar jurnalis yang hadir. ”
Jika dipikir-pikir, apakah dia akan berharap sesuatu dilakukan secara berbeda menjelang momen tersebut? "Sangat kecil. Seandainya kita punya uang yang tidak ada habisnya, saya kira kita bisa memiliki lebih banyak penyelam penuh waktu yang dibayar, yang hampir semuanya memulai sebagai sukarelawan.
“Kami memerlukan sejumlah orang setiap hari untuk mendapatkan waktu kerja yang dibutuhkan, dan sayangnya banyak relawan tidak mampu untuk tinggal lebih lama dari satu atau dua sesi.
"Para latihan Kebutuhan akan sukarelawan baru sangat membebani tim arkeologi, sehingga kemampuan membayar orang untuk tinggal lebih lama akan menjadi sebuah keuntungan.
Lebih banyak pekerjaan di darat dapat dilanjutkan selama periode non-penyelaman saat air pasang.
“Kami mengalami kurva pembelajaran yang sangat besar karena banyaknya jumlah objek yang kami temukan dan banyaknya waktu yang kami habiskan untuk melakukan penggalian,” kata Alex.
“Akan sangat menyenangkan untuk memulai kembali dengan semua pengetahuan yang telah dipelajari. Hal-hal sederhana seperti mampu mengidentifikasi objek secara utuh ketika hanya sebagian yang terbuka berarti mampu menyiapkan wadah pengangkat sebelum pemaparan menyeluruh.
“Butuh beberapa saat sebelum kami memiliki kepercayaan diri untuk memindahkan peti lengkap dengan isinya ke dalam kotak modern dan angkat secara lengkap.
Melakukan hal ini memberi kami lebih banyak waktu untuk menggali isi kapal pendukung di antara penyelaman, dalam kondisi terkendali dengan spesialis seperti arkeolog lingkungan, asisten dan fotografer yang siap sedia.”
Keterbatasan waktu dan pendanaan menyebabkan beberapa objek harus diambil sampelnya di bawah air, dan lebih banyak temuan seperti tali atau pemberat yang dikubur di luar lokasi. “Jika keuangan tidak menjadi masalah, saya akan memilih pemulihan total dari dasar laut.”
Alex bertanggung jawab atas semua pekerjaan di lokasi setelah tahun 1983, termasuk penggalian yang didanai Kementerian Pertahanan antara tahun 2003 dan 2005, yang dilakukan di bawah tekanan sebelum Kementerian Pertahanan memulai operasi pengerukan besar-besaran di wilayah tersebut.
“Pada tahun 2005 kami menemukan sebagian besar – sekitar 15 rangka dan papan lambung bagian dalam dan luar – dari sisi kiri kapal yang hilang di depan bagian yang kami angkat pada tahun 1982,” kata Alex. “Kami menguburkannya kembali, dan suatu saat kami akan menggali dan mengangkatnya.
“Memeriksa bagian bawah akan memberikan petunjuk kapan bagian ini terpisah dari lambung utama – apakah terjadi pada saat tenggelam, penyelamatan Tudor, degradasi alami, atau campur tangan Deane pada tahun 1830-an?” Dia juga tetap berharap bahwa kastil haluan kanan tetap terkubur dengan aman untuk pemulihan di kemudian hari.
PENGgalian 2003-5 melibatkan Alex dalam penulisan proposal pendanaan, negosiasi dengan Kementerian Pertahanan dan warisan budaya terkait serta lembaga lainnya, pengadaan kapal dan peralatan, pemilihan tim, dan penyusunan program kerja serta memastikan bahwa hal tersebut tercapai.
Diperkirakan bahwa penggalian modern di Mary Rose melibatkan hampir 28,000 penyelaman individu, dan Alex pasti telah melakukan beberapa kali penyelaman.
Baginya, menyelam scuba cenderung menjadi sarana untuk mencapai tujuan, baik melakukan arkeologi atau mengajar menyelam, tetapi “keduanya memberikan akses ke beberapa tempat yang indah”, katanya.
“Kami melakukan penyelam perairan terbuka latihan di Malta dan juga memiliki proyek arkeologi yang disebut Map Malta pada akhir tahun 1980an, yang bekerja selama satu bulan setiap tahun dengan melakukan kombinasi penginderaan jauh dan pencarian dasar laut di sekitar pulau.
“Proyek arkeologi membawa saya ke tempat menyelam indah lainnya, seperti Kepulauan Komoro dan Baltik, dan setiap hari libur berarti menyelam, tentu saja!”
Momen paling membanggakan? “Melihat ke bawah dek senjata utama Mary Rose dalam lambung bayangan cermin pada tahun 2016. Dengan lambung yang bersih dari tabung semprotan atau pengering, melihat gambar awak kapal diproyeksikan ke kayu lambung kapal sebenarnya di seberangnya – sungguh ajaib, dan penghargaan kepada semua orang yang telah mengambil bagian dalam proyek luar biasa ini.”
Jadi, aspek manakah dari hubungannya dengan Mary Rose yang paling memberinya kepuasan?
Dia menariknya kembali: “Dalam sebuah proyek dengan Royal Armouries, membuat dan menembakkan senjata besi tempa dan perunggu dari Mary Rose. Terpilih menjadi anggota Society of Antiquaries dan bertugas di Komite Bangkai Sejarah. Memulihkan batang Mary Rose dan menemukan kayu tak terduga di sisi kiri.
“Menyelesaikan publikasi Weapons of Warre pada tahun 2011, dan membaca reviewnya. Pada tahun 2015, menerima gelar doktor kehormatan dari Universitas Portsmouth.”
Dia sedang menulis buku baru tentang Mary Rose, yang akan diterbitkan musim panas ini.
Pada akhirnya, restorasi kapal perang di rumah museum senilai £27 juta yang dibangun khusus pada tahun 2013 itulah yang memberikan sensasi abadi.
“Menyaksikan orang-orang terkesiap ketika mereka melihat kapal dan artefak di galeri panjang di seberang kapal, diposisikan saat kami menemukannya, direkonstruksi dari log penyelaman – ini adalah hal yang paling mirip dengan menyelam di bangkai kapal, dan memiliki kemampuan untuk membaginya dengan kapal. dunia adalah salah satu pengalaman paling berharga yang dapat saya ingat.”
34 TAHUN PELAYANAN
Secara umum diyakini bahwa Mary Rose tenggelam pada pelayaran perdananya, namun kenyataannya ia tetap menjadi kapal perang penting bagi Henry VIII sepanjang sebagian besar masa pemerintahannya, berlayar seperti yang dilakukannya antara tahun 1511 dan 1545. Pada aksesinya pada tahun 1509, raja hanya memiliki sedikit kapal perang yang dibuat khusus sehingga, di bawah ancaman dari Skotlandia dan Perancis, ia mulai membangun angkatan laut di Portsmouth, dimulai dengan Peter Pomegranate dan kapal saudaranya yang lebih besar, yang bersenjata lengkap seberat 400 ton. karak Mary Rose.
Sebagai andalan armada 18 kapal Laksamana Howard, ia berhasil berlayar dalam dua Perang Prancis pertama, dan pada pertengahan tahun 1530-an dipasang kembali dan diperkuat.
Mary Rose menemui ajalnya sebagai andalan Laksamana Carew selama Perang Prancis Ketiga, ketika armada Inggris yang terdiri dari 80 kapal menghadapi 128 kapal Prancis di Pertempuran Solent.
Saat ini desainnya menjadi berat. Penyebab tenggelamnya kapal masih diperdebatkan, tetapi tampaknya kapal tersebut sedang berbalik arah pada saat itu.
Ratusan orang tenggelam, hanya menyisakan kurang dari 40 orang yang selamat.
Upaya segera dilakukan untuk menyelamatkan bangkai kapal tersebut tetapi bangkai kapal tersebut sudah tertahan di dasar laut.
Seiring waktu, kapal itu tertanam dalam-dalam, miring ke kanan sekitar 60° dengan sisi kiri terbuka. Pada abad ke-17 atau ke-18, seluruh situs ditutup dengan tanah liat, sehingga mencegah erosi lebih lanjut.
Pada tahun 1836, penyelam perintis John dan Charles Deane menemukan bangkai kapal tersebut dan menemukan beberapa senjata serta artefak lainnya sebelum hilang lagi.
Klub penyelam yang dipimpin oleh Alexander McKee mulai mencarinya pada tahun 1965 dan akhirnya menemukannya di dekat pelabuhan Portsmouth pada kedalaman minimum 11m. Penggalian arkeologi berlanjut hingga akhir tahun 1970-an, ketika diputuskan untuk mencoba mengangkat Mary Rose.
KUNJUNGI MARY ROSE
Cari tahu lebih lanjut tentang Mary Rose di maryrose.org, unduh aplikasinya atau, yang paling penting, kunjungi Museum Mary Rose di Galangan Kapal Bersejarah Portsmouth untuk melihat kapal itu sendiri. Buka setiap hari mulai pukul 10.00-5.30 (tetapi tutup setengah jam lebih awal di musim dingin). Tiket dewasa berharga £18 (anak-anak £13), dengan diskon keluarga tersedia.
