PENYELAM ARKEOLOGI
MICHAEL PIT, salah satu juru kamera bawah air terkemuka di dunia, telah mengalihkan perhatiannya dari satwa liar di perairan jernih ke kehidupan manusia abad ke-18 di perairan yang hijau dan keruh. Dia menjelaskan mengapa dia menikmati kesempatan ini
SEBAGAI KAMERA BAWAH AIR, Saya cukup beruntung bisa menyelam di beberapa laut paling murni dan lingkungan terpencil di planet ini, tetapi juga membuat film di lokasi yang jarang dikunjungi orang.
Tugas pembuatan film ke Great Barrier Reef untuk syuting serial utama BBC Sir David Attenborough; keluarga Solomon dan Chuuk untuk memfilmkan dampak perang di Laut Koral; dan Kepulauan Galapagos, sekali lagi untuk serial BBC1 tiga bagian baru-baru ini.
Menyelam di Laut Merah sisi Arab Saudi dan di perairan Saudi di Teluk Arab untuk National Geographic selama lebih dari setahun membandingkan kedua laut tersebut juga merupakan kesempatan langka. Menyelam di gua di Norwegia, di bawah es Arktik, di danau laut Palau – semuanya tercantum di buku catatan dan paspor saya.
Orang-orang mungkin mengira saya bisa menjadi sedikit bosan dengan peluang ini dan menghindari menyelam di lokasi yang kurang eksotis, namun saya sangat menyukai pekerjaan saya, dan menyelam lebih dekat ke rumah tidak pernah menghalangi saya.
Saya adalah orang pertama yang mengakui bahwa bekerja di perairan Inggris dan berusaha mengambil gambar yang menakjubkan dapat menghadirkan sejumlah tantangan, dan tantangan terbesarnya adalah di Solent Channel.
Hamparan perairan ini, yang terkenal dengan pasang surutnya yang rumit, arusnya yang deras, dan jarak pandang yang terbatas, selalu menjadi tempat yang sulit untuk difilmkan. Namun ada banyak sejarah di perairan ini, sejak zaman prasejarah. Hal ini menjadikan tantangan ini sangat berharga dan saya tidak akan pernah bosan melakukannya.
TIDAK PERLU DIPERTANYAKAN YANG PALING TERKENAL Kapal yang akan digali, diangkat dan dipulihkan dari Solent adalah kapal andalan Henry VIII, Mary Rose. Kapal inilah yang mempelopori serangan terhadap armada invasi Perancis namun tenggelam di hadapan Raja pada tahun 1545.
Kapal Mary Rose, seorang veteran angkatan laut Tudor, adalah permata mahkota masa lalu maritim kita, namun ada bangkai kapal lain yang tergeletak di perairan ini, masing-masing memiliki kisah berbeda untuk diceritakan. Salah satunya sekali lagi terungkap kepada para arkeolog.
Terletak hampir tiga mil dari tepi laut bersejarah Portsmouth di perairan keruh di timur Solent Channel, terdapat bangkai kapal Invincible, yang tenggelam pada tahun 1758. Sebuah kapal perang Prancis, dia telah ditangkap oleh Inggris pada tahun 1747.
Konstruksinya sangat signifikan sehingga mempengaruhi kapal perang rancangan Inggris hingga zaman Trafalgar dan seterusnya – kapal jenis ini menjadi tulang punggung Angkatan Laut Kerajaan.
Pada bulan Maret 2012, arkeolog dan pemegang lisensi saat ini Dan Pascoe, mengikuti jejak Komandan kustodian sebelumnya John Bingeman, yang telah memegang jabatan tersebut selama tiga dekade, mengundang saya untuk menyelam di Invincible untuk pertama kalinya.
Sejak itu, saya cukup beruntung bisa terlibat dalam perekaman sisa-sisa kapal tempur terkenal ini, dengan tujuan akhir memproduksi film dokumenter. Ini adalah kisah yang tidak dapat diabaikan, dan setiap tahun berlalu, bagian-bagian berbeda dari bangkai kapal tersebut terungkap.
Tidak ada yang cukup mempersiapkan saya untuk ukuran dan skala kayu lambung yang menonjol dari dasar laut. Pada hari itu di bulan Maret, di awal musim, kami memiliki jarak pandang setidaknya 5m, tanpa ada rumput laut yang menutupi bangkai kapal.
Itu adalah penyelaman pertama yang luar biasa, namun butuh lebih banyak waktu lagi untuk mengenal situs luas ini. Sebagian besar lambung kapal masih bertahan, sisi kiri masih utuh, sisi kanan rusak dan berserakan. Mungkin membingungkan untuk mengetahui secara pasti di mana Anda berada, tetapi setiap penyelaman membuat Anda lebih mengenal bagaimana letak Invincible.
Saya tidak meremehkan visibilitas hari itu; ini adalah kondisi luar biasa untuk Saluran Solent. Seringkali Anda menyelam dalam kuah kental berwarna kehijauan dengan sedikit peluang untuk mengambil gambar, namun saat itu kami memiliki pemandangan yang sangat bagus dan saya menilai setiap penyelaman sejak pertemuan pertama yang luar biasa itu.
Kami cukup beruntung bisa mengalami kondisi serupa selama beberapa hari selama penggalian pada bulan Juni 2017. Tahap baru penyelidikan ini didanai oleh hibah £2 juta dari denda yang dikenakan oleh skandal perbankan LIBOR.
TIM PROYEK dipimpin oleh Maritime Archaeological Sea Trust (MAST) bekerja sama dengan Universitas Bournemouth dan Museum Nasional Angkatan Laut Kerajaan.
Temuan tersebut, yang pernah dilestarikan di fasilitas arkeologi MAST di Poole, akan dipamerkan di Galangan Kapal Bersejarah Portsmouth.
Menyelam dari mv Avon, kapal tongkang yang berbasis di Poole, para arkeolog, veteran militer, dan sukarelawan berpengalaman lainnya bekerja sama untuk menggali kapal dan memulihkan banyak artefak yang tersembunyi di bawah pasir dan sedimen situs tersebut.
Pada musim penyelaman pertama, ratusan artefak yang terpelihara dengan baik telah ditemukan. Ini termasuk sepatu kulit pelaut, peralatan penembak, kancing resimen, berbagai blok tali-temali, dan gulungan kabel cadangan yang luar biasa.
Bahkan ada label kayu tulisan tangan bertuliskan “Halyards Layar Utama Andalan”, talinya masih berbau tar yang digunakan untuk mengeraskan dan mengawetkannya.
Hampir 2.5 ton tali tersebut kini telah diangkat. Bau itu membawa Anda langsung kembali ke kehidupan di kapal perang kelas tiga di pertengahan abad ke-18 ini.
Meskipun saya telah menyelami banyak bangkai kapal berbeda di Solent, Invincible sangat istimewa. Mengetahui sejarah kapal, Anda pasti akan terpikat olehnya.
Sistem kisi-kisi berukuran 3 x 3m persegi dibangun dari tiang perancah di seluruh bagian haluan. Di dalam alun-alun inilah tim yang terdiri dari dua penyelam menggunakan empat angkutan udara. Mengikuti selang udara kuning yang meliuk-liuk di dasar laut membawa Anda ke lokasi dan menjadikan perjalanan ini menarik dan perjalanan yang mudah. khususnya, karena saya memiliki rumah kamera besar dengan strobo dan lampu terpasang untuk mendorong arus yang datang.
Saat saya semakin dekat, antisipasi saya terhadap apa yang mungkin telah diungkapkan oleh para arkeolog semakin meningkat. Melihat penutup palka yang utuh dan dalam kondisi hampir sempurna terbuka sudah cukup menarik, namun saya ingat pindah ke grid lain dan melihat tiga balok tali-temali besar tergeletak satu sama lain jauh di dalam parit – pemandangan yang benar-benar membuat saya takjub. Pada penyelaman normal mana pun, Anda tidak akan melihat hal seperti ini.
Meluncur dan memfilmkan bagian dalam yang baru digali dan melihat geladak Invincible terbuka di bawah saya memberi saya gambaran nyata tentang para pelaut yang pernah berjalan di atas papan tersebut, dan misi yang mereka jalani.
FRUSTRASI, DAN SEPERTI APAPUN Penyelam solent tahu bahwa rumput laut yang melayang di arus selalu mengganggu saat mengambil gambar. Anda hanya perlu memilih momen yang tepat untuk mengambil gambar yang Anda inginkan; tidak ada jalan pintas di luar sana.
Gumpalan senjata seberat dua puluh empat dan 32 pon, sekali lagi dengan tongkat penghitungan yang menyertainya, masing-masing diukir dengan angka Romawi yang menunjukkan ukuran gumpalan tersebut, ditemukan berdasarkan skor dari satu kompartemen. Terbuat dari potongan tali dan tali, digunakan untuk menahan peluru meriam dan muatan di tempatnya.
Melihat ruang-ruang ini dipenuhi ratusan bola senapan, dengan batu-batu senapan berserakan di antara semuanya, sungguh pemandangan yang langka. Jangan salah, ini adalah kapal yang memulai kampanye untuk melawan musuh utama kita – Perancis.
Pada tanggal 19 Februari 1758, Invincible – yang pertama dari tujuh HMS Invincible yang menyandang nama kebanggaan tersebut – adalah bagian dari armada delapan kapal perang yang berlayar dari Portsmouth ke Nova Scotia dalam upaya kedua untuk merebut benteng Prancis di Louisbourg. Invincible adalah bagian integral dari gugus tugas yang akhirnya berhasil, tetapi kapal perang tersebut tidak pernah melewati Solent Channel.
Serangkaian peristiwa bencana menimpa kapal tersebut. Saat menimbang jangkar, cacingnya mengotori bagian bawah haluan dan kemudian, saat mencoba melepaskan jangkar, kemudinya macet.
The Invincible sekarang berada dalam kondisi berbahaya, tidak mampu menyetir. Kemudian, karena kombinasi angin segar, dia melayang ke Pasir Ekor Kuda. Meskipun ada upaya yang berani untuk mengapungkannya kembali, termasuk membuang enam meriam 24 pon dek atasnya, lambung kapal terendam banjir dan angin yang kini menguat menjadi kekuatan angin kencang membuat kapal itu miring.
Kapal itu hilang, dan selama 220 tahun berikutnya, perlahan-lahan terkubur oleh pergeseran pasir dan sirap, sama seperti hilangnya Mary Rose dua abad sebelumnya.
Lambung Invincible kini terekspos sekali lagi. Pasir yang pernah menelan kapal ini kini surut seiring arus pasang surut, arus, dan badai musim dingin yang parah menyapu mereka. Bagi Dan Pascoe, hal ini menimbulkan dilema.
Meskipun kesempatan langka untuk melihat kayu dan struktur kapal yang sangat besar ini terungkap, hal ini juga dengan cepat menyebabkan matinya bangkai kapal tersebut. Karena struktur tersebut terkena unsur-unsur dan tindakan organisme penggerek kayu yang merusak kayu, maka akan terjadi perlombaan dengan waktu untuk menggali dan mencatat sebanyak mungkin sebelum rusak dan terpecah oleh kekuatan alam.
Di negara yang secara intrinsik terhubung dengan laut, mengungkap dan melestarikan masa lalu maritim kita adalah sebuah ambisi yang dimiliki oleh banyak orang. Meskipun proyek Invincible telah mendapatkan banyak perhatian, namun belum ada lembaga penyiaran yang berani menjamin pembuatan film dokumenter lengkap.
Tapi saya tidak terpengaruh. Seiring berjalannya proyek, saya akan terus bekerja dengan tim arkeologi untuk mendokumentasikan rahasia tersembunyi kapal ini, yang kini terungkap. Saat Anda melihat kembali rekaman penggalian Mary Rose, Anda menyadari betapa pentingnya gambar-gambar itu. Arsip-arsip tersebut bukan hanya untuk saat ini, tetapi juga merupakan arsip berharga untuk masa depan.
Pada bulan September 1980, Invincible ditetapkan sebagai Bangkai Kapal yang Dilindungi di bawah Undang-Undang Perlindungan Bangkai Kapal tahun 1973.
Pada tahun 2013, bangkai kapal itu dimasukkan ke dalam daftar 10 situs warisan budaya paling berisiko di Inggris. Operasi penyelaman akan dimulai kembali dari Mei hingga Juli 2018.
DUNIA KAYU YANG TAK TERKENAL
oleh Jessica Berry, Dan Pascoe & Dave Parham
L'INVINCIBLE, ATAU INVINCIBLE seperti yang terjadi setelah ditangkap dari Prancis pada tahun 1747, desainnya begitu inovatif dan canggih sehingga bangunannya merevolusi pembuatan kapal Inggris. Pada saat Pertempuran Trafalgar tahun 1805, sebagian besar dari 74 kapal bersenjata, Prancis dan Inggris, dibangun di sepanjang jalurnya.
Kapal itu merupakan kapal eksperimental, dengan banyak lutut besi membuat lambungnya lebih ringan dan cepat serta memungkinkannya membawa lebih banyak senjata. Dia juga merupakan kapal pertama yang menguji coba senjata ringan seberat 24 pon yang baru. Kami berharap tahun depan dapat menemukan salah satu senjata yang dibuang pada saat kapal tenggelam. Ini akan menjadi penemuan yang luar biasa, karena tidak ada satupun yang diketahui telah ditemukan. Hanya sedikit yang diketahui telah dibuat.
Invincible membutuhkan waktu lebih dari dua setengah hari untuk tenggelam pada tahun 1758. Mula-mula jangkarnya tersangkut di lumpur, lalu kandas di Dean Sands di Solent.
Pasir telah naik ke tingkat yang tak terbayangkan, menurut pilot Portsmouth, yang belum pernah melihat hal serupa, sehingga petugas dan kru dibebaskan di pengadilan militer berikutnya.
Musim panas ini terjadi penggalian besar pertama sejak penggalian Cmdr John Bingeman pada tahun 1980an. Musim pertama ini kami bekerja di bagian haluan, sebuah area yang dianggap paling berisiko terkena dampak badai.
Struktur tersebut berisi gudang pengemudi perahu, tukang kayu dan penembak di dek orlop, dan juga artefak dari ruang penyimpanan umum di ruang tunggu.
Kami telah menemukan sejumlah tombol resimen, termasuk yang dimiliki oleh Pengawal Coldstream – resimen tersebut belum dikenal di Kanada pada saat itu, jadi temuan ini saat ini merupakan teka-teki yang menarik.
Lebih dari 100 gumpalan senjata – menyerupai landak yang kempes dan basah, dan mungkin berbau tajam – ditemukan di gudang kapal. Ini adalah bola oakhum yang menjaga kartrid dan tembakan tetap pada posisinya saat dimuat.
Beberapa di antaranya kami temukan lengkap dengan tongkat penghitungan yang menunjukkan jenis senjata yang akan digunakan. Beberapa bertanda XXIII atau XXIV menunjukkan bahwa itu untuk senjata 24 pon.
Dunia kayu, sebutan untuk kehidupan kapal Angkatan Laut Kerajaan pada abad ke-18, menjadi hidup pada musim panas ini dengan beberapa artefak yang masih utuh termasuk balok tali-temali, katrol, tongkat barel, gulungan tampion, dan kepala dorongan kuat-kuat seberat 24 pon.
Uniknya, tidak seperti HMS Victory, kapal utuh abad ke-18 paling terkenal saat ini di Galangan Kapal Bersejarah Portsmouth, Invincible berisi semua perbekalan dan harta benda pribadi sejak ia hilang. Beberapa tali-temali yang kami temukan, misalnya, masih melingkar di dek. Kami juga menemukan sejumlah sepatu kulit dan botol utuh, masih tertutup sumbat.
Pada penggalian berikutnya, kami akan meluas ke area paling bawah kapal. Ini belum pernah digali. Kami berharap dapat menyelesaikan pencatatan sisi kiri kapal yang koheren, dan mempelajari cara kapal tersebut dibangun kembali pada tahun 1750-an.
Fotogrametri 3D sedang dilakukan di setiap tingkat yang kami gali, sehingga detailnya akan tersedia untuk dipelajari dan juga akan berfungsi untuk mengembangkan jejak 3D situs saat ini.
Sekarang setelah musim pertama selesai, artefak berada di Pusat Arkeologi Maritime Archaeology Sea Trust di Poole untuk dilestarikan dan dicatat.
Fase pasca-penggalian ini akan dilakukan dengan bantuan relawan dari layanan dan mantan layanan serta generasi muda yang kurang beruntung, yang merupakan penerima manfaat utama dari hibah LIBOR.
