Royal National Lifeboat Institution adalah organisasi yang dekat dengan hati banyak penyelam, jadi MARK EVANS melakukan perjalanan ke Poole untuk mencari tahu apa yang terjadi di markas besarnya.
“Dengan keberanian, tidak ada yang mustahil” – Sir William Hillary, pendiri RNLI
RNLI dapat menelusuri asal-usulnya hingga tanggal 28 Februari 1823, ketika Sir William Hillary menyampaikan permohonan yang berapi-api kepada negara tersebut, menyerukan layanan yang didedikasikan untuk menyelamatkan nyawa di laut. Layanan tersebut, yang dibentuk dengan dukungan kerajaan pada tanggal 4 Maret tahun berikutnya, kemudian menjadi RNLI – dan sejak saat itu awak sekoci dan penjaga pantai telah menyelamatkan lebih dari 140,000 nyawa.
Baca juga: Penyelam bangkai kapal diselamatkan di Dorset
Di dalam RNLI
Kantor pusat RNLI berada di Poole, Dorset, dan saya diberi tur penghentian sementara saya berada “di selatan” untuk mengawasi kursus Penyelam Kelangsungan Hidup Laut RNLI yang pertama, yang ditujukan untuk semua penyelam yang bertualang di lepas pantai Kepulauan Inggris.
Kumpulan bangunan yang luas ini adalah Kota RNLI yang sebenarnya, dan dimasukkan ke dalam kota metropolitan yang luas ini adalah Sea Survival yang futuristik latihan tengah. yang memiliki simulator terkomputerisasi yang mewakili bagian dalamnya sekoci segala cuaca, dan kolam yang cukup besar untuk menampung RIB yang lebih besar sekalipun. Melalui penggunaan mesin, kipas angin, dan pencahayaan yang inovatif, tempat ini dapat dibuat terlihat dan terasa seperti berada di Laut Utara yang penuh badai di tengah angin kencang.
RNLI College menampung semuanya latihan fasilitas dan terletak di tengah kompleks. Porsi hotel menawarkan 60 kamar single dan double yang luas dan tertata apik dengan harga terjangkau, dan ada baiknya mengetahui bahwa uang yang Anda keluarkan untuk menginap membantu menyelamatkan nyawa di laut. Demikian pula, Anda dapat makan dan minum di Restoran Riggers dan mengetahui bahwa makan di sana juga menghabiskan banyak uang.
Yang dipajang di kompleks ini adalah Patung Peringatan RNLI karya Sam Holland, terlihat pada foto di atas, sebuah pengingat yang menyedihkan akan jiwa-jiwa pemberani yang melakukan pengorbanan terbesar. Diluncurkan pada tahun 2009, ini menampilkan nama-nama semua orang yang meninggal saat bertugas, dan berfungsi sebagai sumber inspirasi bagi generasi awak sekoci, penjaga pantai, pendukung dan penggalang dana saat ini dan masa depan.
Kami para penyelam akan sangat menyadari bahwa di Inggris dan Irlandia, RNLI menyediakan armada sekoci segala cuaca dan kapal darat di lokasi-lokasi strategis di sekitar pantai, dan layanan penjaga pantai secara musiman, serta menyediakan keselamatan pantai, penelitian dan program pendidikan, dan tanggap banjir.
Namun, RNLI juga bekerja secara internasional dengan organisasi-organisasi yang berpikiran sama untuk meningkatkan kesadaran akan masalah tenggelam global yang signifikan, dan untuk meningkatkan kapasitas pencegahan kecelakaan dan penyelamatan di komunitas berisiko tinggi.
Melihat ke depan
RNLI berjanji untuk menyediakan sekoci 25 knot kepada setiap awak sekoci segala cuaca pada tahun 2019. Ini berarti bahwa organisasi tersebut akan membutuhkan setidaknya 50 sekoci kelas Shannon baru, dan untuk membangun enam sekoci segala cuaca ini setiap tahunnya. , serta mempertahankan armada yang ada.
Untuk mewujudkan hal ini, badan amal tersebut membangun All-Weather Lifeboat Center (ALC) di kantor pusatnya di Poole, dan dibuka pada tahun 2015. Fasilitas ini menjadikan setiap tahap proses pembuatan sekoci dilakukan secara internal dan di bawah satu atap, memastikan bahwa RNLI akan dilengkapi sepenuhnya untuk membangun kapal segala cuaca generasi berikutnya.
Hal ini memberi organisasi kendali yang lebih besar terhadap biaya dan kualitas sekaligus menciptakan lapangan kerja, termasuk magang di bidang teknik kelautan dan pembuatan kapal.
“ALC akan memungkinkan RNLI untuk mengatur nasibnya sendiri,” kata Chris Eves, manajer manufaktur ALC yang mengajak saya berkeliling gedung yang menakjubkan ini. “Di masa depan, akan ada lebih sedikit pemasok yang dapat memenuhi persyaratan spesialis kami. Jadi, selain memitigasi risiko dalam rantai pasokan pembuatan sekoci, fasilitas baru ini memberi kami kendali penuh atas kualitas dan biaya.
“Dengan membangun sekoci yang tahan segala cuaca dan memanfaatkan keahlian dalam organisasi, kami akan dapat menghemat setidaknya £3 juta setiap tahunnya.”
Grafik sekoci Shannon, sekoci segala cuaca kelas terbaru yang bergabung dengan armada RNLI, adalah sekoci modern segala cuaca pertama yang digerakkan oleh jet air dan bukan baling-baling tradisional, menjadikannya kapal yang paling gesit dan bermanuver yang pernah ada.
Kapal ini dirancang sepenuhnya oleh tim teknik, dan RNLI memanfaatkan teknologi mutakhir untuk memastikan bahwa kapal tersebut memenuhi tuntutan layanan penyelamatan abad ke-21, dengan memanfaatkan sistem yang dikembangkan untuk kakaknya, sekoci kelas Tamar.
Lambung, dek, dan ruang kemudi dibangun dari material komposit, terutama sandwich kaca infus film resin epoksi, dengan serat karbon di area dengan beban tinggi. Lambung dan superstruktur dek setiap sekoci bergerak mengelilingi ALC secara berpasangan melalui serangkaian stasiun kerja, yang pada akhirnya diikat menjadi satu menjelang akhir proses konstruksi.
Grafik sekoci Shannon dirancang untuk diluncurkan dan diambil dari pantai melalui sistem peluncuran dan pemulihan baru yang lebih cepat dan aman, dan juga dapat diluncurkan dari tempat peluncuran kapal, atau mengapung.
Kapal ini memiliki panjang kurang dari 14m, dengan draft dangkal hanya 1m, membawa enam awak dan memiliki kecepatan maksimum 25 knot dari mesin kembar 13 liter Scania 650hp, dengan jangkauan 250 mil laut.
Diperkenalkan pada tahun 2013, sekoci kelas Shannon telah menggantikan sekoci kelas Mersey dan Tyne ketika sudah mencapai akhir masa operasionalnya. Ada tradisi memberi nama sekoci dengan nama sungai, tetapi Shannon menandai pertama kalinya sebuah sungai Irlandia – yang terpanjang 240 mil di Irlandia – dipilih.
Tujuan dan sasaran
Semua tujuan RNLI didukung oleh penyelesaian armada 25 knot yang mampu segala cuaca dan peluncuran terakhir layanan penjaga pantai ke pantai-pantai lain yang memerlukan patroli.
Pada tahun 2024, mereka memperkirakan penurunan angka kematian akibat tenggelam sebesar 50% di Inggris dan Irlandia; pengurangan insiden serius; dan strategi pencegahan tenggelam yang efektif diterapkan di wilayah dengan risiko tertinggi secara internasional.
Untuk mencapai hal ini, RNLI perlu memberikan layanan penyelamatan nyawa yang seimbang untuk mendidik, mengawasi, menyelamatkan dan mempengaruhi mereka yang berisiko tenggelam, dan untuk memperkuat upaya keselamatan pesisir untuk memastikan bahwa upaya dan sumber dayanya terfokus pada cara yang paling efektif.
Secara internasional, fokusnya adalah menumbuhkan pemahaman dan kesadaran terhadap masalah tenggelam global; membangun koalisi organisasi non-pemerintah internasional yang luas; mengembangkan intervensi komunitas yang berhasil; dan kemudian, bersama para mitranya, memastikan bahwa terdapat bukti luas mengenai efektivitas strategi pencegahan tenggelam di negara-negara yang berisiko.
SEKOLAH
Ada lebih dari 350 sekoci di armada RNLI, yang berbasis di stasiun-stasiun di seluruh Inggris dan Irlandia. Diantara keduanya, mereka mencakup garis pantai sepanjang 19,000 mil dan beberapa perairan pedalaman yang sibuk.
Sekoci RNLI dibagi menjadi dua kategori: segala cuaca dan darat. Kelas sekoci yang berbeda dalam kategori ini memungkinkan RNLI menjangkau orang-orang di segala situasi dan lokasi.
Jenis sekoci yang digunakan oleh suatu stasiun bergantung pada fitur geografis, jenis penyelamatan yang kemungkinan besar akan dilibatkan oleh stasiun tersebut, dan perlindungan yang disediakan oleh stasiun-stasiun tetangga.
Sekoci segala cuaca (ALB) mampu berkecepatan tinggi dan dapat dioperasikan dengan aman dalam kondisi ekstrim. Mereka secara inheren dapat memperbaiki diri setelah terbalik dan dilengkapi dengan peralatan navigasi, lokasi dan komunikasi.
Sekoci pantai (ILB) biasanya beroperasi di dekat pantai, di perairan dangkal, di dekat tebing, bebatuan, dan bahkan di dalam gua. RNLI juga punya hovercraft penyelamat di darat untuk area yang tidak dapat diakses oleh sekoci konvensional, seperti dataran lumpur dan muara sungai.
Foto oleh Mark Evans
Juga di Divernet: Penyelam Melayang Penyelamat Kru Sekoci Devon, Penyelam Bebas Diselamatkan di Devon, Awak Sekoci Dipuji Atas Penyelamatan Penyelam, Skye Dive-Boat Gagal Dengan Penyelam Terjatuh, Relawan Sekoci Dihormati
