Kami sedang menyelam di Lutzow, salah satu bangkai kapal terbesar di wilayah medan perang Jutlandia.
Kapal penjelajah tempur seberat 26,000 ton ini ditinggalkan oleh awaknya setelah mengalami kerusakan besar dalam beberapa pertempuran pada konflik tahun 1916, dan tenggelam pada kedalaman 44m.
Karena ini adalah penyelaman pertama ekspedisi Starfish Enterprise Jutland 2000, kami tidak yakin apa yang akan terjadi.
Namun, begitu kami melompat ke air jernih dan melihat ke bawah, kami tahu ini akan menjadi lokasi penyelaman yang bagus.
Jarak pandang pada bangkai kapal itu sekitar 15m dan mata kami dengan cepat menjadi terbiasa dengan tingkat cahaya.
Menara meriam utama di haluan merupakan salah satu fitur pertama yang diperiksa, dan di sini kami menemukan banyak benda menarik, termasuk beberapa lusin peluru 12 inci dan sebagian besar salah satu kerekan amunisi utama, yang berisi lebih banyak peluru.
Kawanan ikan cod Atlantik berukuran besar mengelilingi kami saat kami melakukan penyelidikan lebih lanjut. Di atas pasir terdapat tak terhitung banyaknya contoh cangkang kuningan terbesar yang pernah kita lihat, dengan diameter lebih dari 12 inci dan panjang sekitar 4-5 kaki.
Kami meneruskan perjalanan menyusuri sisi kiri bangkai kapal, dan menemukan serangkaian pegangan dari kuningan, yang digunakan untuk mengangkut cangkang dan tas propelan di sekitar menara.
Senjata-senjata ini bertumpuk satu sama lain, dikelilingi oleh amunisi 12 inci. Sekembalinya kami ke jalur atas, kami melewati salah satu pintu peluncuran torpedo perunggu milik Lutzow, tulisan Jerman di atasnya terlihat jelas.
Penyelaman kembali kami di situs ini memberikan wawasan menarik lainnya tentang kapal perang Perang Dunia Pertama.
Di sisi kanan bangkai kapal terdapat barbette atau platform meriam 6 inci, yang berbaris dengan senjata mengarah ke pasir di bawah.
Setiap barbette tampaknya dilengkapi dengan pengintai kecilnya sendiri, dan ini menjadi subjek fotografi yang sangat bagus.
Saat kami mendekati buritan, bukti penyelamatan komersial yang dilakukan pada tahun 1960an menjadi jelas.
Bangkai kapal itu telah dibuka dengan mudah, memberikan pandangan sekilas ke dalam kompartemen mesin dan area akomodasi.
Banyak kondensor tergeletak di dekat reruntuhan, bersama dengan lebih banyak amunisi.
Kami akan berhenti untuk penyelaman ketiga di sini saat kami berjalan pulang ke rumah di akhir perjalanan, dan melihat salah satu menara senjata besar tergeletak terbalik di samping reruntuhan utama, tempat tabung bicara, telegraf, amunisi, lampu, dan fitur lainnya berada. semuanya terlihat jelas.
Ldalam perjalanan dari pantai
Lutzow, 110 mil dari pantai Denmark, adalah perairan lepas pantai terjauh yang pernah diselami oleh tim Starfish Enterprise. Jaraknya bahkan lebih jauh dari sebelumnya bangkai kapal Andrea Doria di Nantucket Shoals.
Tim tersebut menjadi yang pertama menyelam di Lusitania (1994, 1995) dan amatir pertama yang menyelam HMHS Britannic (1998).
Sekarang kami telah berkonsultasi dengan Kementerian Pertahanan sebelum menerima tantangan menyelami kuburan perang Jutlandia.
Perahu kami, Loyal Watcher, yang dioperasikan oleh Deep Blue Diving, adalah kapal tambahan bekas angkatan laut seberat 150 ton yang setara dengan perairan Laut Utara yang terkadang bermusuhan.
Dari Ramsgate, jarak ke pusat medan perang Jutlandia adalah 380 mil.
Tantangan yang akan datang berupa penyelaman yang berulang-ulang, cuaca buruk, dan informasi posisi bangkai kapal yang tidak dapat diandalkan.
Minggu pertama, saat kami melakukan dua penyelaman pertama di Lutzow, dilakukan dalam kondisi laut rata-rata Force 5-7.
Kami berlindung di pelabuhan Esbjerg di Denmark selama dua hari dan kemudian cuaca cerah menjadi 2-4 cerah, mengubah Laut Utara dari tempat yang menakutkan dan terpencil menjadi lokasi pelayaran yang sesungguhnya!
Cuaca seperti ini akan tetap bersama kami, dan kami membuat jerami. Pada puncak ekspedisi, kami melakukan delapan kali penyelaman dengan kedalaman rata-rata 55m selama empat hari, yang memerlukan perencanaan penyelaman yang baik dan prosedur dekompresi yang sangat hati-hati.
Mencari kapal perang memakan waktu. Informasi posisi utama berasal dari nelayan Denmark dan Kantor Hidrografi Inggris dan, dengan informasi berbasis Satnav, GPS, dan Decca kami diperiksa keakuratannya, Loyal Watcher hanya perlu mengatur pola pencarian dan terus mencari.
Ike dalam kegelapan
Informasi terbaik hampir selalu berasal dari masyarakat lokal, dan informasi yang diberikan oleh nelayan Denmark biasanya memberikan kita puing-puing, meskipun identitasnya tidak selalu mudah untuk diketahui dari posisi tenggelamnya kapal bersejarah tersebut.
Di tengah panasnya pertempuran, tampaknya penetapan posisi bukanlah prioritas!
Setelah penyelaman hebat di Lutzow, kami menantikan pengalaman serupa pada target kami berikutnya, HMS Black Prince.
Namun, karena letaknya yang lebih dekat dengan Denmark, situs ini memiliki dasar laut yang lebih berlumpur, dan jarak pandang yang buruk membuat sulit untuk mengevaluasi apa yang kami lihat.
Pangeran Hitam diledakkan setelah tembakan gabungan dari kapal perang Jerman Ostfriesland dan Thuringen, dan jatuh dalam waktu kurang dari empat menit.
Grafik Kecelakaan itu membutuhkan waktu lama bagi kami untuk menemukannya, berada hampir setengah mil dari posisi yang biasa dilaporkan, pada kedalaman 49m.
Kami mempunyai kebiasaan memasang lampu strobo di garis atas untuk membantu kami kembali ke posisi semula, dan dalam penyelaman ini lampu sorot sangat penting, karena setelah ke-12 penyelam melewati tembakan di buritan, jarak pandang menjadi hampir nihil.
Dalam kondisi buruk, kami harus bekerja 'dekat' dengan kamera kami, memuaskan diri kami sendiri dengan mengidentifikasi dan memotret subjek yang lebih kecil.
Kami melihat batu bata tungku bertuliskan 'Douglas' dan, di area ruang mesin, beberapa motor listrik besar. Di atas pasir kami menemukan deretan lubang intip yang tampaknya tertutup dan tertutup.
Penyelam yang kehabisan garis bawah dari tembakan berhasil melakukannya sirip sepanjang sisi bangkai kapal untuk sebagian besar panjangnya, dan melaporkan bahwa kondisi haluan lebih baik daripada buritan.
Ini adalah penyelaman yang luar biasa, tetapi kami memutuskan untuk tidak menyelam lagi di bangkai kapal karena alasan tersebut, dan menuju ke utara untuk mencari kapal penjelajah tempur.
HMS Invincible meledak menjadi dua dan tenggelam dalam hitungan detik setelah penembakan intensif oleh Derfflinger dan kapal penjelajah tempur Jerman lainnya. Begitu dahsyatnya ledakan internal tersebut sehingga hanya enam dari 1037 awak kapal yang berhasil diselamatkan.
Invincible adalah kapal penjelajah tempur Inggris ketiga yang hilang dengan cara ini.
Seruan Laksamana Beatty: 'Sepertinya ada yang salah dengan kapal kita yang berdarah hari ini!' menggarisbawahi keterkejutan dan keterkejutan yang disebabkan oleh peristiwa tragis ini.
Puing-puing kapal perang yang pernah dibanggakan ini difoto pada saat itu dan menunjukkan bahwa kapal tersebut telah terbelah menjadi dua, dengan bagian haluan dan buritan mengarah ke atas sementara bagian tengah kapal yang rusak terletak di dasar laut.
Ini menjadi foto penentu Pertempuran Jutlandia.
Penyelaman pertama kami dilakukan pada sebagian besar bangkai kapal yang terletak di ketinggian 54m, sekitar 300m dari sebagian besar bangkai kapal lainnya.
Diharapkan ini akan terbukti menjadi area buritan, yang dilaporkan oleh ekspedisi tahun 1991 sebagai area tegak. Apa yang kami temukan memberikan pemandangan yang luar biasa - seluruh menara meriam, masih dilengkapi dua senjata berukuran 12 inci, tergeletak terbalik di atas pasir dan dikelilingi oleh puing-puing.
Hanya ledakan paling dahsyat yang bisa menyebabkan kerusakan sebesar itu pada kapal perang berbobot 17,420 ton.
Mengelilingi situs bawah air yang luar biasa ini membuktikan pengalaman yang membuat penasaran, seperti berjalan di luar gedung bundar tiga lantai dengan dinding besi setebal 6 inci.
Kabut pada lensa
Di bagian bawah menara terdapat jalur renang yang membawa kami ke bawah seluruh struktur. Dari sini, kami melihat ke dalam lubang besar untuk melihat tumpukan kotak kabel, kabel, dan barang-barang lainnya di dalamnya.
Saat melewati sisi lain, kami dihadapkan pada celana senjata besar yang tergeletak di pasir, terbuat dari perunggu setinggi 2 kaki. pintu tertutup.
Yang langsung terlihat di dasar laut selama penyelaman di kelompok bangkai kapal bagian utara ini adalah suhu air.
Itu adalah angka 8 yang mengerikan°C, yang membuat saya sangat senang dengan milik saya Pakaian kering O'Three, sekarang memasuki musim ketiga.
Selama pendakian, kami mengalami termoklin pada ketinggian 12 m, yang suhunya naik menjadi 12-13?C hanya dalam beberapa meter.
Perubahan suhu yang begitu cepat menimbulkan malapetaka video dan peralatan fotografi, sehingga menimbulkan kabut tipis di bagian dalam lensa yang membutuhkan waktu beberapa menit untuk dibersihkan.
Namun, visibilitas di Invincible-lah yang begitu istimewa, salah satu yang terbaik yang pernah ditemui tim mana pun di belahan bumi utara.
Dengan langit mendung, kami masih dapat melihat lebih dari 20m ketika berada di bawah, dan melihat seluruh menara dengan senjata dari atas dan bawah Ð pemandangan yang menakjubkan.
Sayangnya, foto-foto yang kami peroleh dari bangkai kapal ini dan bangkai kapal lainnya gagal mencerminkan kejernihan air.
In setengah tapi bersatu
Penyelaman kedua kami di sini, yang membawa kami ke lokasi reruntuhan terbesar, adalah salah satu penyelaman paling menakjubkan yang pernah saya lakukan.
Telah menjadi jelas bahwa laporan sebelumnya mengenai bangkai kapal yang terbelah menjadi dua, dan bagiannya dipisahkan oleh tumpukan puing, adalah tidak benar. Kedua bagian itu terletak bersebelahan.
Dalam jarak pandang yang tinggi, kami menyaksikan kapal perang menyelam dalam kondisi terbaiknya. Kami berenang melewatinya dan masuk ke dalam cincin menara besar yang berdiri tegak di atas pasir, pelarinya terlihat jelas.
Kami berenang melewati tiang utama, dan dapat melihat pintu masuk bagi para pengintai meriam, dan tangga bagian dalamnya yang memungkinkan mereka naik ke dalam tiang.
Bergerak maju untuk mendapatkan kembali upline, kami melewati sebagian besar dek utama, yang masih ditata indah dengan kayu jati. Pendakian kami sedikit menakutkan, seperti halnya turunan, karena jaring besar yang dekat dengan garis harus dilalui.
Kunjungan kami yang ketiga dan terakhir ke Invincible terbukti menjadi ekspedisi penyelaman. Richie Stevenson, Doug Friday dan saya berenang langsung ke buritan dan menemukan menara meriam.
Ini mungkin satu-satunya lokasi di belahan bumi utara di mana penyelam dapat melihat dua senjata berukuran 12 inci mengarah dengan anggun ke dasar laut.
Clebih belajar dan jelas
Selain sebagai pengingat akan daya tembak yang luar biasa dari kapal perang Jutlandia, ini adalah salah satu pemandangan bawah air paling mengesankan yang pernah saya lihat, mirip dengan pemandangan pertama saya di Andrea Doria, atau dek pejalan kaki Britannic yang mengesankan.
Kami berenang mengelilingi menara, mempelajari fitur-fiturnya dan mengambil gambar terbaik yang kami bisa. Bagian atasnya telah terlepas, sehingga kami dapat melihat dengan jelas peralatan penanganan peluru dan celana senjata.
Setelah waktu terbawah yang diberikan terlalu singkat, kami perlahan berenang kembali ke upline, melewati beberapa batu bata tungku HMS Invincible dalam perjalanan.
Jika kami pikir yaitu bagus atas Invincible, maka di HMS Queen Mary sungguh luar biasa!
Kapal itu terkena peluru dari kapal penjelajah tempur Jerman Derfflinger dan Seydlitz selama fase pertama Pertempuran Jutlandia. Dari 1266 awak, hanya 20 yang selamat.
Seperti Invincible dan Indefatigable, Queen Mary meledak berkeping-keping dalam hitungan detik, turun terlebih dahulu dengan baling-balingnya yang masih berputar.
Butuh waktu satu jam untuk menemukan bangkai kapal dan mengetahui bahwa bangkai kapal itu terletak dari barat laut hingga tenggara dan panjangnya sekitar 150m.
Titik tertingginya berdiri 15m, dan di sinilah kami memilih untuk menyelam. Penyelaman kami ditandai dengan visibilitas bawah air paling spektakuler yang pernah saya lihat di wilayah Atlantik Utara Ð lebih dari 30m.
Hal ini terbantu ketika matahari muncul dari balik langit yang biasanya mendung. Pada jarak 45m, fitur-fitur di pasir dapat dilihat pada jarak 60m.
Di bagian terdalam bangkai kapal, di sisi kiri kapal, kami menempatkan salah satu menara Queen Mary terbalik di atas pasir, senjatanya terkubur di bawah menara utama. tubuh bangkai kapal.
Di bawahnya, pada ketinggian 61 m, terdapat sisa-sisa salah satu tender kapal, baling-balingnya terlihat jelas.
Hal ini sesuai dengan gambaran kontemporer tentang sebuah pesawat yang terlihat terbang di udara 200 kaki di atas bangkai kapal yang meledak.
Sruang neraka berjinjit
Penyelaman kedua kami di sini membawa kami sedikit lebih jauh menyusuri bangkai kapal. Saya menyelam bersama Tim Elley, tugas pertama kami adalah mengamankan tali tembak ke dalam bangkai kapal dengan tali.
Saat tiba, kami melihat grapnel telah jatuh ke salah satu ruang peluru, dan saya mendapati diri saya dikelilingi oleh persenjataan 13.5 inci, dengan hati-hati mengikatkan tembakan ke balok dan berusaha untuk tidak mengganggu apa pun.
Hadiahku sungguh luar biasa video cuplikan salah satu majalah kapal perang.
Tim dan saya menemukan sejumlah 42 ketel uap Queen Mary yang tersebar di bagian terendah dari reruntuhan. Yaitu sekali lagi luar biasa, arusnya tenang dan airnya dingin!
Matahari menerobos saat menyelam, menerangi bangkai kapal itu 60m di bawah Ð fantastis!
Menjelang akhir penyelaman, kami menemukan sensor suhu untuk salah satu boiler, bertanda Fire Furnace No 1.
Ini dan cangkang 13.5 inci membuktikan tanpa keraguan bahwa ini adalah kapal penjelajah tempur Inggris yang kami yakini.
Banyak yang percaya bahwa Laut Utara adalah hamparan air yang tandus, namun selama ekspedisi kami melihat banyak kehidupan laut yang menarik hanya dari atas kapal, termasuk anjing laut, lumba-lumba, dan setidaknya satu paus minke.
Di bangkai kapal, semua penyelam melaporkan melihat ikan cod terbesar yang pernah mereka lihat, bahkan ikan serigala yang lebih besar, dan banyak krustasea berukuran besar.
Selama fase dekompresi penyelaman, ubur-ubur besar berwarna-warni dari banyak spesies mengelilingi kami, menawarkan pemandangan jarak dekat yang menakjubkan dan beberapa sengatan dari jarak dekat.
Tapi pemandangan senjata utuh di Invincible itulah yang akan selamanya terpatri dalam ingatan saya.
SIAPA YANG MEMENANGKAN PERTEMPURAN JUTLAND?
Terjadi pada musim panas tahun 1916, Jutlandia merupakan satu-satunya pertemuan besar antara Inggris dan Jerman di laut selama Perang Dunia I, dan tetap menjadi konflik angkatan laut terbesar yang pernah terjadi, bahkan lebih besar daripada pertempuran besar-besaran di Pasifik pada Perang Dunia Kedua. Dua puluh lima kapal Ð 1 Inggris dan 2 Jerman Ð tenggelam, dan 14 pelaut tewas.
Intelijen Angkatan Laut Inggris mengetahui kabar Jerman Laut Tinggi Rencana Armada untuk berlayar dari pangkalannya di Sungai Jade untuk membombardir pantai timur Inggris, dan Armada Besar Inggris dikirim untuk mencegatnya.
Churchill menyimpulkan pentingnya situasi ini ketika dia mengatakan bahwa komandan Inggris, Laksamana Sir John Jellicoe, adalah satu-satunya orang yang bisa 'kalah perang dalam satu sore'.
Pada fase pertama pertempuran, armada penjelajah tempur Laksamana Beatty dan skuadron tempur ke-5 bertemu dengan unit penjelajah tempur terdepan dari Armada Laut Tinggi dalam pertempuran sengit yang menyebabkan kapal Queen Mary dan Indefatigable tenggelam.
Menyadari bahwa seluruh armada perang Jerman mendekat, Beatty berbalik dan berusaha memancingnya di bawah senjata armada perang Jellicoe, bergegas ke tempat kejadian dari utara.
Jellicoe mampu 'menyeberangi T', pengerahan angkatan laut klasik. Pada fase pertempuran inilah duel meriam paling intens terjadi.
Armada Jerman mengalami kerusakan parah, meskipun kapal penjelajah Inggris lainnya, Invincible, tenggelam. Di bawah bimbingan Laksamana Scheer, tentara Jerman dapat melepaskan diri dan pulang.
Pertempuran fase ketiga adalah serangkaian aksi membingungkan dari sore hingga malam hari. Kapal penjelajah tempur Jerman Lutzow, kapal perang pra-dreadnought Pommern dan tiga kapal penjelajah ringan tenggelam. Inggris kehilangan beberapa kapal perusak dan kapal penjelajah lapis baja Black Prince.
Tidak ada pihak yang meraih kemenangan konklusif, namun Armada Laut Tinggi tidak pernah lagi mengancam supremasi Angkatan Laut Kerajaan Inggris di Laut Utara. Setidaknya dalam hal strategis, Jutlandia bisa dianggap sebagai orang Inggris kemenangan.
Namun, Inggris kehilangan lebih banyak kapal dan menemukan masalah desain yang serius pada kapal penjelajah tempur dan cangkang penusuk lapis baja berbobot lebih besar, sebanyak 50 persen di antaranya terbukti tidak berguna.
Beberapa sejarawan mengklaim bahwa Jellicoe tidak dapat memaksakan keunggulannya menjadi kemenangan besar karena pasukan ringannya terlalu tidak disiplin untuk memberikan laporan kepanduan dan posisi secara teratur.
Meriam, desain kapal, dan pelayaran Jerman yang berkualitas tinggi menantang persepsi dunia tentang tak terkalahkannya Angkatan Laut Kerajaan Inggris di Jutlandia. Armada Jerman pertama kali kembali ke pelabuhan dan menyiarkan hasil pertempuran tersebut, menggambarkannya sebagai kemenangan Jerman.
Kontrol ahli Jellicoe atas Armada Besar dalam situasi pengujian tampaknya kurang glamor bagi publik dibandingkan tindakan bodoh Beatty dengan kapal penjelajah tempur. Karir Jellicoe merana, sementara Beatty menjadi First Sea Lord, ironi terakhir dari Pertempuran Jutlandia.
Sepanjang bulan ini Deep Blue Diving mengadakan penyelaman gas campuran selama lima hari latihan berangkat dari Plymouth dengan kapal Loyal Watcher, yang merupakan liveaboard milik perusahaan. Untuk detailnya hubungi 01260 297990 atau kunjungi Situs web Deepblu.
