Kembali ke Klasik Donegal

PENYELAM IRLANDIA

Sebuah kapal perang, sebuah kapal, dan sebuah kapal kargo, yang panjangnya tidak kurang dari 155m atau kedalaman 64m, adalah tiga hal besar yang menjadikan Irlandia barat laut sebagai negara yang paling maju. liburan magnet untuk penyelam teknis seperti RICK AYRTON

Baca juga: Malin Head, magnet penyelaman bangkai kapal di Irlandia

Magnet Penyelaman Bangkai Teknis di Irlandia Barat Laut

SEJAK PENDAHULUAN nitrox dan trimix, batas-batas telah didorong dalam bidang eksplorasi dan penemuan bangkai kapal. Pada awalnya mereka menyelam di udara dalam, kemudian menambahkan beberapa helium disertai dengan pilihan campuran nitrox untuk mempercepat dekompresi. Tidak ada penyelaman yang cocok.komputer; tabel dikerjakan di PC.

Evolusi Teknis Penyelaman dan Eksplorasi Bangkai Kapal

Hal ini memungkinkan para pionir untuk menemukan dan menjelajahi beberapa bangkai kapal besar yang luar biasa di ujung barat laut Irlandia – Malin Head di County Donegal.

Pengenalan terhadap apa yang sekarang kita kenal sebagai penyelaman teknis telah membuka destinasi Kepulauan Inggris yang termasuk salah satu yang terbaik di dunia. Perubahan besar terjadi pada tahun 1998 ketika rebreather Inspirasi APD diperkenalkan, memungkinkan waktu menyelam yang belum pernah terjadi sebelumnya di bangkai kapal yang dalam ini.

Bangkai kapal tersebut ada karena gejolak politik yang menyebabkan dunia mengalami dua perang pada abad ke-20. Mereka berasal dari kedua konflik tersebut, dan berakhir di sana karena letak geografis Inggris.

Pelabuhan utama Liverpool dan Belfast mengirim dan menerima kapal dari Amerika Utara, dan masih melakukan hal tersebut. Selat Utara antara Irlandia dan ujung daratan Skotlandia, Mull of Kintyre, adalah rute yang dilalui kapal-kapal tersebut, dan para komandan U-boat tahu bahwa hasil yang melimpah bisa diperoleh bagi mereka.

Signifikansi Sejarah Bangkai Kepala Malin

Saya pertama kali mengunjungi area tersebut dengan kapal Loyal Watcher pada tahun 2004, dan masih ingat penyelaman air jernih luar biasa yang saya nikmati. Tidak ada kapal liveaboard yang mengunjungi daerah ini lagi, mungkin karena posisi bangkai kapal yang terbuka. Seorang nakhoda harus yakin akan cuaca yang baik selama beberapa hari sebelum melakukan perjalanan dari Ayr atau Stranraer, dan banyak perjalanan yang akhirnya tidak mencapai Donegal, sementara yang lain kehilangan beberapa hari karena cuaca buruk.

Jadi sekarang kami harus bergantung pada perahu harian yang berbasis di pantai untuk membawa kami ke bangkai kapal, karena mereka sering kali dapat menemukan jendela cuaca yang tidak dapat dilalui oleh kapal liveaboard.

Penyelaman dilakukan di Samudera Atlantik terbuka, gelombang besar adalah hal biasa dan kondisi menantang mungkin terjadi. Untuk memanfaatkan seminggu di Donegal secara maksimal, Anda harus bersiap untuk ini.

Bangkai kapal yang paling spektakuler adalah kapal perang Dreadnought WW1 HMS Audacious. Kapal penempur kelas King George V selesai dibangun pada tahun 1913 – dengan panjang 182m dan lebar 27m, bobotnya lebih dari 27,000 ton saat dimuat. Tenaga berasal dari dua turbin uap Parsons yang disuplai oleh 18 boiler, masing-masing turbin menggerakkan dua poros – seluruhnya empat penyangga. Audacious memiliki kecepatan tertinggi 21 knot.

HMS yang Luar Biasa Berani

Kapal perang tersebut dikomandoi oleh Kapten Cecil Dampier ketika, saat sedang bermanuver pada pagi hari tanggal 27 Oktober 1914, ia menabrak ranjau yang dipasang oleh kapal penambang Jerman Berlin.

Operasi penyelamatan selanjutnya terperosok dalam kebingungan. Rencana untuk menarik Audacious ke tempat yang aman tidak membuahkan hasil dan dia terbalik dan dibiarkan tergeletak di dasar laut. Tidak ada kru yang hilang. Satu menara jatuh dari geladak dan mendarat di dekat sisa bangkai kapal.

Bangkai kapal yang dalam sebesar ini memerlukan beberapa kali penyelaman untuk dapat dilihat secara maksimal. Penyelam yang dilengkapi dengan skuter dapat melihat keseluruhan bangkai kapal dalam satu kali penyelaman, namun menurut saya untuk benar-benar mengenal Audacious, beberapa kali penyelaman lebih baik.

Dalam minggu kami, kami dapat melakukan dua kali penyelaman di kapal perang, pertama di menara dan haluan yang terbalik, lalu di buritan. Segala sesuatu tentang Audacious berada dalam skala besar, dan bangkai kapal itu telah menjadi subjek banyak artikel, tetapi saya menambahkan gambar saya di atas tentang laras senjata besar yang terpasang di menara mereka.

Bagian buritannya kurang terdokumentasi, namun modern digital Kamera telah meningkat pesat sehingga sensitivitasnya dalam kondisi cahaya redup kini melampaui apa pun yang pernah diperkirakan sebelumnya. Artinya, besarnya bangkai kapal megah ini kini bisa diapresiasi dengan lebih baik.

AUDACIOUS ADALAH TINDAKAN YANG KERAS untuk diikuti, namun ada sejumlah bangkai kapal lain yang memberikan gambaran tersendiri tentang seperti apa seharusnya kapal karam itu.

U-Boat Malin Head yang Menarik

Ini termasuk sejumlah U-boat yang dapat menyelam yang terletak di kawasan sekitar Malin Head. Kami berencana untuk menyelam U89 dari WW1, tujuan kami yang paling jauh pada minggu itu dan yang terjauh dari pendaratan mana pun – yang berarti bahwa tujuan tersebut diberkati dengan visibilitas terbaik yang pernah saya lihat di Inggris.

Dipimpin oleh Wilhelm Bauck, U89 ditabrak oleh HMS Roxburgh pada 12 Februari 1918, dengan kehilangan seluruh tangan. Saat ini sisa-sisanya terletak di kedalaman 65m, lebih rusak daripada banyak penyelaman U-boat.

Area di belakang menara komando terlihat, memperlihatkan mesin diesel dan semangkuk pasta yang penuh dengan kabel tebal. Disintegrasi tersebut memungkinkan pemeriksaan yang lebih mendalam terhadap bagian-bagian interior U-boat.

Dua senjata tetap berada di dek depan dan belakang menara komando. Haluannya rusak, dengan tabung torpedo tergeletak miring di dasar laut dan menjadi rumah bagi lobster biru cerah yang tampak senang berbagi amunisi tua.

Kembali ke garis tembak di akhir penyelaman, skala visibilitasnya sangat menarik untuk dilihat, memungkinkan pemandangan hampir seluruh bangkai kapal.

Saya telah mengikuti perjalanan yang diselenggarakan oleh penyelaman teknis yang berbasis di Irlandia.pengajar Barry McGill dengan perusahaannya In Depth Technical Diving. Kami menggunakan kapal katamaran Donald Cullen yang luas dan cepat, Laura Dean, bagian dari Mevagh Diving yang juga menyediakan akomodasi B&B dan memiliki pompa bensin.

Organisasi Barry adalah kelas satu, dan semuanya seperti yang Anda harapkan dari teknis liga utama pengajar, dilengkapi secara mengagumkan oleh Donald dan krunya di Laura Dean. Kami kehilangan satu hari karena cuaca selama seminggu, namun mampu menyelami hampir semua bangkai kapal yang kami inginkan.

RMS Justicia berbobot 32,200 ton dan panjang 225 m berlayar di bawah White Star Line dari Belfast ke NY sebagai kapal pasukan ketika dia ditorpedo oleh UB-64 pada 19 Juli 1918, meskipun diperlukan lebih banyak torpedo dari UB-124 keesokan harinya untuk mengirimnya ke kedalaman.

Sebagian besar awak kapal telah meninggalkan Justicia, namun 16 orang hilang ketika kapal tersebut akhirnya tenggelam, setelah terkena tidak kurang dari enam torpedo.

RMS Justicia: Bangkai Kapal Besar-besaran

Bangkai kapal sebesar itu lagi-lagi memerlukan beberapa kunjungan, tapi kami hanya punya waktu satu kali pada minggu itu, jadi sisanya harus menunggu sampai lain waktu. Donald telah meletakkan tali tembak tepat di depan sisa-sisa jembatan dan tidak jauh dari haluan. Sesampainya di lokasi bangkai kapal dalam jarak 70m, jarak pandang kembali sangat baik, meskipun tingkat cahaya membuat penyelaman ini menjadi gelap.

Setelah melihat sekilas area jembatan, saya dan teman saya menuju ke haluan. Mesin derek raksasa berdiri dengan gagah di atas geladak, tempat terjadinya keruntuhan. Saya ingat pernah masuk ke sela-sela geladak pada kunjungan sebelumnya, namun hal itu akan menjadi pekerjaan yang jauh lebih serius dan sulit sekarang.

Saya pergi dari atas geladak ke titik haluan untuk mengambil foto wajib, menerangi anemon warna-warni di pagar dengan strobo saya. Penyelidikan lebih lanjut terhadap jangkar besar di sisi kanan dilanjutkan, lalu kami kembali untuk menghabiskan lebih banyak waktu memeriksa jembatan, termasuk lubang intip berputar yang penuh hiasan.

Mereka yang berada dalam kelompok yang dilengkapi dengan skuter kembali dapat melihat seluruh bangkai kapal dalam waktu terbawah yang tersedia.

Ini adalah cara berbeda untuk melihat bangkai kapal, dan mendengarkan deskripsi mereka memperjelas bahwa Justicia layak untuk beberapa kali menyelam.

WAKTU PASANG ADALAH sangat menguntungkan minggu itu, dan sarapan kemasan untuk memulai lebih awal hanya diperlukan untuk satu hari. Mevagh Diving berbasis di luar desa Carrigart, dilayani oleh hotel dan pub yang keduanya menyajikan makanan enak.

The Empire Heritage: Korban WW2 dengan Kargo Unik

Pub memiliki oven berbahan bakar kayu untuk pizza otentik dan kami menghabiskan beberapa malam di sana setelah menyelesaikan persiapan untuk hari berikutnya.

Sedikit lebih jauh di Downings dan lebih dekat ke tambatan perahu adalah Singing Pub, yang juga menyajikan makanan enak dan dalam suasana terpencil.

Empire Heritage yang menjadi korban Perang Dunia II adalah satu lagi karya klasik Donegal, yang banyak dicatat oleh komunitas penyelam teknis dengan muatan tank Sherman yang terkenal.

Kapal seberat 14,000 ton itu dibangun di Tyneside pada tahun 1930 dan ditorpedo oleh U482, tenggelam dengan hilangnya 113 nyawa pada 8 September 1944.

Kapal itu memiliki panjang 155m, dan ketika saya pertama kali menyelam di bangkai kapal, saya pergi ke buritan untuk melihat penyangganya yang sangat besar, dan tidak ada tangki sama sekali – sesuatu yang bertekad untuk saya perbaiki.

Hal ini menjadi mudah ketika Donald memasang peluru tepat di tengah tumpukan kendaraan. Saya tidak akan melewatkannya jika saya mencobanya.

Penyelaman saya dihabiskan dengan berkeliling ruang kargo dan di mana tank-tank yang rusak tumpah ke dasar laut, beberapa dalam posisi miring, yang lain terbalik dan beberapa dengan laras senjata yang utuh.

Saya curiga ini mudah putus setelah menghabiskan bertahun-tahun di laut.

Saya terkejut melihat jejak karet dan juga bagian dari bangkai kapal berdiri dengan sangat megah namun entah bagaimana terabaikan karena mata tertuju pada muatan yang menarik.

Seorang penyelam melaporkan melihat ke dalam melalui lubang tangki dan melihat kompas yang masih berfungsi di tempatnya.

KLASIK DONEGAL YANG SEJATI Bangkai kapal tersebut adalah kapal perang Audacious, kapal Justicia, dan kapal kargo besar Empire Heritage, meskipun ada pula yang berpendapat bahwa daftar ini harus diperluas jika penyelaman lebih dalam disertakan.

Ya, masih banyak lagi yang lain, tapi hanya sedikit yang cocok dengan skala, minat, dan sejarah ketiganya. Kami telah menyelami U89 yang fantastis, tetapi masih ada ruang untuk penyelaman lagi, dan kapal uap Roscommon dipilih.

Bangkai Kapal Terkenal Lainnya: Kapal Uap Roscommon

Dibangun oleh Workman & Clark di Belfast pada tahun 1902, Roscommon berbobot 8000 ton masih merupakan kapal yang cukup besar dengan panjang 137m. Sebuah torpedo dari U53 menenggelamkannya pada tanggal 21 Agustus 1917, tanpa korban jiwa.

Saya mencatat kedalaman 74m pada bangkai kapal ini, dengan beberapa bagian naik beberapa meter di atasnya. Ini adalah apa yang mungkin Anda harapkan dari sebuah kapal tua yang telah terendam air selama 100 tahun, cukup rata kecuali haluan, ketel uap, mesin, dan buritan.

Apa yang membuat Roscommon lebih menarik adalah muatan campurannya. Jelas ada banyak barang pecah belah, dan di beberapa tempat bangkai kapal itu hanyalah sebuah pernikahan Yunani yang terbuat dari pecahan kaca dan tembikar.

Investigasi yang cermat dapat mengungkap beberapa bagian utuh, serta benda-benda biasa seperti tumpukan genteng batu tulis.

Jarak pandang spektakuler yang kami nikmati membuat semua bangkai kapal yang kami selami menjadi istimewa. Melihat dengan jelas seperti apa bentuk bangkai kapal dan memahami mengapa hal itu berakhir seperti itu menambah kenikmatan penyelaman ini.

Kawasan Malin Head memiliki lokasi penyelaman bangkai kapal klasik yang mampu bersaing dengan penyelaman terbaik di dunia, dan seminggu menjelajahi bangkai kapal ini tidaklah cukup. Setelah dikunjungi, destinasi luar biasa ini akan menarik banyak penyelam untuk kembali lagi.