TUR KEBAKARAN 10: UC-70

Tur Bangkai Kapal UC-70
Tur Bangkai Kapal UC-70

Terakhir Diperbarui pada 30 Agustus 2023 oleh penyelam

Jarang sekali penyelam bisa melihat U-boat WW1 dalam kondisi bagus seperti itu. John Liddiard mendapat pengalaman pertama di Yorkshire. Ilustrasi oleh Max Ellis

UC-70 adalah U-boat kecil, hanya berbobot 417 ton dan panjang 49m. Persenjataannya termasuk meriam 88 mm, dua tabung torpedo menghadap ke depan dan satu tabung torpedo menghadap ke belakang. Ini berada di luar lambung bertekanan dan tidak dapat diisi ulang di bawah air. Namun tujuan utama kapal selam ini adalah untuk meletakkan ranjau, dengan 18 ranjau dimuat dalam enam tabung di bagian depan lambung kapal.

U-boat kecil ini dirancang untuk beroperasi di perairan pantai yang dangkal, meletakkan ladang ranjau di pintu masuk pelabuhan dan jalur pelayaran pesisir, dengan persenjataan torpedo untuk menangani peluang target lainnya.

Pada tanggal 28 Agustus 1918, korban terakhir UC-70 adalah kapal uap seberat 1100 ton Giralda, ditorpedo dan ditenggelamkan di Runswick. Kemudian pada hari itu UC-70 ditangkap di permukaan oleh pesawat amfibi yang berpatroli dan dibom, kapal perusak Ouse menindaklanjutinya dengan serangan muatan dalam.

Bangkai kapal saat ini terletak dengan haluan menghadap tenggara pada kedalaman 27 m, hanya tiga mil dari pelabuhan Whitby.

Menyelam UC-70 memberikan beberapa pengalaman pertama bagi saya: pertama kali saya menyelam di lepas pantai Yorkshire dan pertama kali saya menyelam dengan U-boat yang tidak lain hanyalah tumpukan besi tua yang kusut. Saya pernah menyelam dengan kapal selam utuh dari negara lain – Inggris, Amerika, dan Jepang – tetapi belum pernah menyelam dengan U-boat, jadi saya menantikan yang ini.

Tali pelampung diikatkan ke rusuk terbuka di ujung depan tangki pemberat kanan. Hal pertama yang saya perhatikan adalah salah satu tabung peletakan ranjau (1). Totalnya ada enam, berjalan secara vertikal melalui ujung depan lambung. Bentuknya seperti garis lubang got melingkar dengan bibir menonjol sekitar 20 cm di atas permukaan lambung kapal. 

Awalnya ini akan menempatkan ujungnya rata dengan lambung luar, tapi sekarang tidak ada di sini.
Di dermaga, ranjau akan dimuat dari atas, tiga ke dalam tabung. Begitu sampai di perairan musuh, mereka akan dilepaskan melalui lubang yang sesuai di bagian bawah lambung kapal.

Berbelok ke depan, poros vertikal dengan roda gigi yang tampak kokoh di ujungnya menonjol dari atas lambung (2). Ini mungkin merupakan penggerak winch jangkar, atau mungkin bagian dari mekanisme untuk mengendalikan bidang haluan.

Lambung bagian dalam yang kokoh masih utuh, tetapi lambung bagian luar rusak dan tidak ada di banyak tempat. Bagian depan lambung bagian dalam agak berbentuk kubah. Di depannya terdapat bagian haluan ramping pada lambung luar dengan dua tabung torpedo. Yang tersisa sekarang hanyalah sebuah poros dengan kerangka busur pesawat terbang air di kedua ujungnya bertumpu pada dasar laut dan beberapa pelat baja. (3).

Tidak ada tanda-tanda tabung torpedo. Mungkin mereka diselamatkan karena kandungan logam non-besinya yang tinggi.

Kembali ke sisi kiri lambung kapal, sisa-sisa tangki pemberat mulai sejajar dengan tabung peletakan ranjau keempat. (4). Rusuk tangki pemberat sebagian besar masih utuh, namun pelatnya sudah lapuk atau bahkan terlepas di beberapa tempat, sehingga memudahkan untuk melihat ke dalam.

Di bagian belakang palka peletakan ranjau terakhir terdapat palka terbuka (5). Aku tidak ingin melakukan apa pun selain menjulurkan kepalaku ke dalam, tapi tidak ada yang terlihat di bawah. Sulit membayangkan 28 awak tinggal di dalam sebuah tabung dengan lebar 3m dan panjang kurang dari 50m, yang sebagian besar diisi dengan mesin.

Berikutnya adalah senjata 88mm (6), masih sejajar dengan lambung kapal dan mungkin terkunci dalam posisi bepergian.

Di belakang pistol terdapat bagian tiang yang digunakan sebagai tempat periskop pencarian (7), lalu memutar pelat tempat menara komando runtuh ke pelabuhan. Di bagian atas menara komando terdapat tiang berlubang, dengan periskop serangan yang rusak ditarik ke dalamnya (9).

Di bawah menara komando terdapat tabung logam yang tampak kokoh, sayangnya bukan torpedo melainkan silinder udara bertekanan untuk meniup tangki pemberat. (8). Lebih jauh ke belakang, silinder serupa lainnya menonjol dari sisa-sisa tangki pemberat (10).

Tepat di belakang menara komando, sepasang pipa dan katup menonjol dari lambung kapal (11) Saya tidak tahu apa tujuannya, tetapi seperti banyak perlengkapan lainnya, perlengkapan tersebut pasti sudah rata dengan dek yang sudah lama hilang.

Berikutnya adalah palka belakang (12), juga terbuka dan terlihat dalam kondisi sedikit lebih baik daripada palka depan. Pada bagian buritan lambung bagian luarnya lebih utuh. Pelat yang hilang di sisi atas memperlihatkan susunan pipa dan tuas yang seharusnya mengendalikan kemudi dan pesawat hidro belakang (13), dan meluncurkan torpedo tunggal yang menghadap ke belakang.

Hampir di bagian buritan terlihat tiang kemudi kecil, kemudian lubang silinder di bagian belakang sepanjang garis tengah lambung adalah tabung torpedo buritan. (14).

Rakitan pesawat terbang air bagian belakang berada di dasar laut, beberapa meter dari buritan. Konstruksinya sangat mirip dengan pesawat haluan, namun sedikit lebih terpecah-pecah (15).

Melihat ke belakang sepanjang sisi kanan, salah satu dari dua poros penyangga terlihat. Poros pelabuhan yang sesuai terkubur di bawah dasar laut.

Lambung luar di sisi kanan keadaannya mirip dengan lambung kiri, namun sedikit terangkat di atas dasar laut dan tanpa sisa-sisa menara komando. Silinder udara bertekanan lebih banyak terlihat menonjol dari tulang rusuk yang patah.

Jumlah biota lautnya tidak terlalu banyak, namun menurut saya UC-70 sangat menarik dari sudut pandang teknik. Sebuah kapal selam dalam keadaan telanjang sebagian, dengan banyak mekanisme menarik yang menonjol.

Apakah klub atau pusat penyelaman Anda ingin melihat bangkai kapal favoritnya ditampilkan di sini Jika Anda ingin membantu John Liddiard mengumpulkan informasi untuk bangkai kapal tertentu, mengapa tidak mengundang dia untuk datang dan menyelam bersama Anda Tulis ke John c/o Wreck Tour di Penyelam.

DIKHIANATI OLEH SLICK MINYAK

Pilot Letnan Arthur Waring dari Skuadron 246 RAF mengangkat pembom Blackburn Kangaroo barunya ke udara di ujung landasan Seaton Carew, dekat Hartlepool. Lepas landasnya dijadwalkan pada pukul 3 pada tanggal 28 Agustus 1918. Beban bom seberat 920 pon membuatnya tetap menggunakan kedua mesin secara penuh saat ia naik ke laut untuk memulai patroli anti-kapal selam lainnya.

Hanya ada delapan Kanguru yang bertugas pada Perang Dunia Pertama, semuanya di Seaton Carew. Bulan itu mereka telah melihat 11 U-boat dan menyerang masing-masing U-boat, tetapi Lt Waring akan membunuh Skuadron 246 U-boat yang pertama.

Pada pukul 3.30, Waring melihat jejak minyak yang panjang di laut lepas pantai Whitby. Di dasar laut di bagian atas kapal licin itu dia melihat sebuah benda panjang dan gelap, tidak bergerak. Waring menyelam lurus di sepanjang jalur minyak dan menjatuhkan bom seberat 520 pon di sumbernya. Gelembung udara besar dan lebih banyak minyak menyembur ke permukaan.

Kapal perusak HMS Ouse melihat ledakan tersebut dan bergegas menyerang. Waring membimbingnya masuk dengan suar, dan Ouse melepaskan 10 bom kedalaman ke tengah petak hitam. Lebih banyak minyak dan udara mengalir, dan terlihat jelas dari puing-puing lainnya bahwa kapal selam itu telah selesai dibangun.

Dua minggu kemudian penyelam RN yang dipimpin oleh Petty Officer Dusty Miller menemukan bangkai kapal tersebut. Mereka masuk dan mengidentifikasinya sebagai UC-70 dari Armada Flanders Kedua. Dia telah meninggalkan Zeebrugge menuju daerah Whitby pada tanggal 21 Agustus, dipimpin oleh Oberleutnant Karl Dobberstein. Dia diyakini telah rusak di ladang ranjau baru Inggris di lepas pantai Yorkshire dan sedang melakukan perbaikan ketika terlihat. Tidak ada yang selamat dari 31 awaknya.

PEMANDU WISATA

PASANG PASANG: Air kendur terjadi 2 jam setelah air pasang dan surut di Whitby. Jarak pandang umumnya lebih baik di perairan tinggi.

HAMPIR DISANA: Dari selatan, tinggalkan A1 di A64 melewati York dan lanjutkan ke Malton. Kemudian ikuti A169 melalui Pickering dan melewati Fylingdales untuk bertemu A171 di sebelah barat Whitby. Dari utara tinggalkan A1 di salah satu dari sejumlah jalan menuju Middlesbrough dan Teesside. Setelah berada di selatan sungai, ambil A171 ke Whitby. Di Whitby, lanjutkan sepanjang A171 hingga Anda berada di lembah, lalu belok kiri menuju pelabuhan. Area marina berada di sebelah kanan setelah stasiun kereta api dan slipnya berada di ujung terjauh.

MENYELAM DAN UDARA: Alan Holmes menjalankan RIB untuk enam penyelam, 01947 600861. Dia memiliki kompresor kecil dan sejumlah silinder untuk disewa. Stasiun udara komersial terdekat dengan nitrox adalah Dennys di Redcar, sekitar 20 mil jauhnya, 01642 483507.

MELUNCURKAN: Marina menyelinap ke Whitby. 

AKOMODASI: Penyelam lokal Tony Campbell mengelola wisma Lavina House, 01947 602945. Whitby memiliki pantai yang luas liburan industri dengan akomodasi terkait. Ada beberapa tempat perkemahan yang sangat indah di pedesaan sekitarnya yang dapat menjadi alternatif selain B&B atau hotel.

KUALIFIKASI: Bangkai kapal ini cocok untuk olah raga penyelam dan sejenisnya.

INFORMASI LEBIH LANJUT: Peta Angkatan Laut 134, River Tees hingga Scarborough. Peta Angkatan Laut 129, Whitby ke Flamborough Head. Peta Survei Ordnance 94, Whitby & Esk Dale, Teluk Robin Hoods. Menyelam Yorkshire oleh Arthur Godfrey dan Peter Lassey. Informasi turis Whitby, 01947 602674. 

PROS: U-boat yang dangkal dan cukup utuh dekat dengan lokasi peluncuran yang nyaman.

KONTRA: Jarak pandang mungkin buruk, terutama di perairan rendah.

Terima kasih banyak kepada Alan Holmes dan Tony Campbell.

CARA MENEMUKANNYA: Ini adalah bangkai kapal kecil dan sulit ditemukan. Itu terletak 3 mil barat laut dari pintu masuk pelabuhan di Whitby dan 0.6 mil lepas pantai dari gereja Lythe. Koordinat GPS diferensial adalah 54.31.597N 0.40.131W (derajat, menit dan desimal). Gunakan koordinat GPS atau dari posisi perkiraan ikuti transit sampai kapal selam muncul di echo-sounder. Alan Holmes biasanya meninggalkan pelampung yang menempel di bangkai kapal.

@stanleysadventres #AskMark Hal apa saja yang ingin Anda ketahui sebelum mulai menyelam? #scuba #scubadiving #scubadiver LINK Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ----------------------- SITUS WEB KAMI Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs web: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------- -------------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https ://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. Informasi dalam video ini tidak dimaksudkan atau tersirat sebagai pengganti Pelatihan SCUBA profesional. Semua konten, termasuk teks, grafik, gambar, dan informasi, yang terkandung dalam video ini hanya untuk tujuan informasi umum dan tidak menggantikan pelatihan dari Instruktur Selam yang berkualifikasi.

@stanleysadventres
#AskMark Hal apa saja yang ingin Anda ketahui sebelum mulai menyelam?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.

Informasi dalam video ini tidak dimaksudkan atau tersirat sebagai pengganti Pelatihan SCUBA profesional. Semua konten, termasuk teks, grafik, gambar, dan informasi, yang terkandung dalam video ini adalah untuk tujuan informasi umum saja dan tidak menggantikan pelatihan dari Instruktur Selam yang berkualifikasi.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41MkJFMDEwMDIxMkRDREQ3

Apa yang Ingin Anda Ketahui Saat Mulai Menyelam? #tanda tanya

@jaketarren #askmark, Hai! Pendengar lama, penelepon pertama kali, dll. Menggunakan BP/W untuk set pertama saya dan saya kesulitan menjaga inflator daya di bahu saya; selang bergelombang terus terlepas dari bahu saya dan terpelintir atau berakhir di belakang pelat belakang dan menjuntai di bagian belakang sayap. Apakah ada sesuatu yang bisa saya tambahkan ke tali kekang saya agar tetap di tempatnya? Saya tidak ingin mengikatnya ke ring D karena saya tidak akan bisa mengangkatnya hingga mengempis. Saya menggunakan sayap DGX Gears yang murah untuk referensi. Terima kasih! #scuba #scubadiving #scubadiver LINK Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ----------------------- SITUS WEB KAMI Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs web: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------- -------------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https ://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. Informasi dalam video ini tidak dimaksudkan atau tersirat sebagai pengganti Pelatihan SCUBA profesional. Semua konten, termasuk teks, grafik, gambar, dan informasi, yang terkandung dalam video ini hanya untuk tujuan informasi umum dan tidak menggantikan pelatihan dari Instruktur Selam yang berkualifikasi.

@jaketarren
#askmark, Hai! Pendengar lama, penelepon pertama kali, dll. Menggunakan BP/W untuk set pertama saya dan saya kesulitan menjaga inflator daya di bahu saya; selang bergelombang terus terlepas dari bahu saya dan terpelintir atau berakhir di belakang pelat belakang dan menjuntai di bagian belakang sayap. Apakah ada sesuatu yang bisa saya tambahkan ke tali kekang saya agar tetap di tempatnya? Saya tidak ingin mengikatnya ke ring D karena saya tidak akan bisa mengangkatnya hingga mengempis. Saya menggunakan sayap DGX Gears yang murah untuk referensi. Terima kasih!

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.

Informasi dalam video ini tidak dimaksudkan atau tersirat sebagai pengganti Pelatihan SCUBA profesional. Semua konten, termasuk teks, grafik, gambar, dan informasi, yang terkandung dalam video ini adalah untuk tujuan informasi umum saja dan tidak menggantikan pelatihan dari Instruktur Selam yang berkualifikasi.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4xODVDRjcwQzY3NkIxNjYz

Bagaimana Anda Menjaga Selang BCD Bergelombang di Tempatnya? #tanda tanya

#scuba #scubadiving #scubadiver LINK Perawatan Telinga di Scuba.com: https://imp.i302817.net/Mm9qL3 Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag .com/affiliate/dive-gear ------------------------------------------ ----------------------------------------- WEBSITE KAMI Website: https://www .scubadivermag.com ➡️ Selam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Situs Web Ulasan Perlengkapan Scuba: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www. godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------- --------------------------------------------------- ------------ IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram .com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. Informasi dalam video ini tidak dimaksudkan atau tersirat sebagai pengganti Pelatihan SCUBA profesional. Semua konten, termasuk teks, grafik, gambar, dan informasi, yang terkandung dalam video ini hanya untuk tujuan informasi umum dan tidak menggantikan pelatihan dari Instruktur Selam yang berkualifikasi. 00:00 Pendahuluan 01:17 Telinga 05:13 Scuba.com 06:05 Hidrasi 08:12 Bersihkan

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK
Perawatan Telinga di Scuba.com:
https://imp.i302817.net/Mm9qL3

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.

Informasi dalam video ini tidak dimaksudkan atau tersirat sebagai pengganti Pelatihan SCUBA profesional. Semua konten, termasuk teks, grafik, gambar, dan informasi, yang terkandung dalam video ini adalah untuk tujuan informasi umum saja dan tidak menggantikan pelatihan dari Instruktur Selam yang berkualifikasi.
00: 00 Pendahuluan
01:17 Telinga
05:13 Scuba.com
06:05 Hidrasi
08:12 Bersih

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42QTlDMjkyRjNGMEYwQzcz

Perawatan Tubuh Pasca Menyelam #scuba #howto

MARI KITA TETAP BERHUBUNGAN!

Dapatkan rangkuman mingguan semua berita dan artikel Divernet Masker Selam
Kami tidak mengirim spam! Baca kami baca kebijakan privasi kami. untuk info lebih lanjut.


Berlangganan
Beritahu
tamu

0 komentar
Masukan Inline
Lihat semua komentar
komentar terbaru
Berita Baru

Hubungkan Dengan Kami

0
Akan menyukai pikiran Anda, silakan komentar.x