Tur Bangkai U-boat bulan Juli kami U480 turun dengan baik, maafkan permainan kata-kata itu, jadi bulan ini JOHN LIDDIARD menawarkan bantuan ganda untuk kapal selam, dengan P555 di luar Portland. Ilustrasi oleh MAX ELLIS
MENGETAHUI Kapal Selam ITU terkenal sulit untuk ditembak, kapten Rod Thompson melakukan beberapa percobaan sebelum dia senang karena tembakannya berhasil mengenai menara pengawas di lapangan. P555 (1), sekitar 36m ke bawah dan 9m di atas dasar laut 45m.
Teluk di depan menara komando adalah jembatan permukaan, tempat kapten akan memimpin kapal selam saat muncul ke permukaan. Di bagian belakang menara komando terdapat dua rumah periskop yang pertama dan lebih kecil (2), dengan yang kedua lebih besar (3) berdiri dari dek di belakang menara.
Kedua periskop telah dihapus sebelumnya P555 tenggelam sebagai target sonar. Tepat di belakang rumah periskop kedua terdapat lubang persegi kecil di dek (4). Di bawahnya akan ada palka bundar untuk bukaan bertekanan dan kedap air ke dalam lambung kapal.
Bagian dek yang ditinggikan di sekitar menara komando memiliki ujung yang meruncing, dengan lekukan yang dipotong di tempat lampu navigasi akan dipasang. (5).
Mengingat itu P555 Telah dirobohkan sejak tahun 1947, lantai kayunya masih dalam kondisi sangat baik, meskipun di beberapa tempat sudah lapuk. Kedalaman umum dek hanya kurang dari 40m.
Bagian dek yang ditinggikan diakhiri dengan lekukan di atasnya (6) sesaat sebelum itu mengecil. Saya tidak dapat menemukan tujuan dari kedudukan ini.
Di belakangnya, ada palka melingkar (7) sejajar dengan bagian atas pressurehull. P555 tidak memiliki tabung torpedo di belakang, jadi tidak ada alasan untuk membuat palka miring untuk memudahkan memuat torpedo. Ini murni untuk akses kru.
Lambungnya sekarang mengecil menjadi satu set sirip dalam susunan salib (8), dengan kemudi tegak dan bidang hidro horizontal.
Dekat di samping sirip, batang kendali (9) memimpin ke belakang dari lambung ke tuas dan mekanisme roda gigi untuk menggerakkan kemudi dan pesawat terbang air.
Lebih jauh lagi, poros baling-baling kembar (10) berakhir di pemutusan tepat di depan pesawat terbang air, meskipun baling-balingnya jelas telah dilepas sebelumnya P555 tenggelam.
Di bawah buritan, kedalaman dasar laut secara umum adalah 45m turun menjadi gerusan pada 47m di belakang lunas (11). Bagi sebagian besar penyelam, tidak ada gunanya melakukan pengalihan yang lebih dalam, jadi pertahankan tur kami di atas 45m.
Kembali ke dek, di depan menara pengawas area yang lebih luas (12) menandai di mana senjata itu akan dipasang. Masih ada beberapa tiang tegak dari pagar di sekitar posisi senjata, meskipun sekali lagi senjata tersebut telah dilepas sebelumnya P555 tenggelam.
Melanjutkan ke depan, dek sempit kembali melebar untuk mengakomodasi palka depan (13). Dek terus berlanjut hingga ke haluan.
Tepat di bawah geladak, tempat lambung kapal mulai mengecil, terdapat soket yang miring (14) adalah pas untuk haluan pesawat terbang air.
Pada tingkat yang sama, sebuah jangkar kecil (15) tersembunyi rapat ke dalam lambung kapal. Sekarang di haluan, pintu masuk ke empat tabung torpedo terlihat, dua di setiap sisi (16).
Sedikit langkah di haluan (17) menandai di mana transduser hidrofon akan dipasang.
Tur singkat kami di kapal selam kecil ini berakhir di menara komando, di mana ceruk di bagian depan menandai titik di mana lampu navigasi lain akan dipasang. (18).
Untuk dekompresi singkat, shotline harus cukup mudah untuk dipindahkan dan dinaikkan. Untuk dekompresi yang lebih lama, gelombang pasang akan meningkat dengan cepat, sehingga stasiun deco atau DSMB sangat penting.
PASIFIK KE PORTLAND
P555, kapal selam. DIBANGUN 1922, TENGGELAM 1947
KRU AMERIKANYA menyebut sub mereka “State Express 555”, diambil dari nama merek rokok populer dan nomor panji gedungnya P555, tulis Kendall McDonald.
Kapal kelas S seberat 854 ton diluncurkan sebagai S24 pada tanggal 27 Juni 1922, di Fore River Shipbuilding Yard, Bethlehem, AS.
Kapal ini memiliki awak 42 orang, panjang 216 kaki, lebar 20 kaki, dan lebar 14 kaki. Dia membawa dua belas torpedo 21 inci untuk empat tabung busurnya, dan memiliki meriam dek 4 inci.
Mesin diesel delapan silinder kembarnya yang berkekuatan 600 hp memberinya kecepatan tertinggi 13 knot dan jangkauan 8000 mil pada kecepatan 10 knot.
Sejak tahun 1923, ia menjelajahi dunia Pasifik. Pada tanggal 11 September 1938, dia dikeluarkan dari Daftar Angkatan Laut AS, dan pada bulan Oktober 1942 dipindahkan di bawah Lease Lend dan ditugaskan sebagai kapal selam. P555 dari Angkatan Laut Kerajaan.
Sedikit rusak akibat tabrakan di Clyde, P555 telah dibayar untuk dikembalikan ke Angkatan Laut AS, tetapi hal itu sekali lagi menghapusnya dari daftar aktif.
Pada 25 Agustus 1947, P555 sengaja ditenggelamkan sebagai target ASDIC sekitar 3.8 mil sebelah barat Portland Bill. Dia masih utuh kecuali senjata dek dan baling-balingnya, dilepas sebelum tenggelam.
PEMANDU WISATA
HAMPIR DISANA: Ikuti A37 atau A354 ke Dorchester, lalu A354 ke Weymouth, terus menyusuri bagian belakang pelabuhan. Belok kiri tepat sebelum stasiun pemadam kebakaran. Kebiadaban berlabuh di Weymouth Quay, dekat pub Sailor's Return, di seberang jembatan. Datanglah lebih awal, karena Anda mungkin harus menunggu ruang untuk membongkar muatan sebelum parkir dan berjalan kembali ke perahu.
CARA MENEMUKANNYA: Koordinat GPS adalah 50 30.913N, 002 33.466W (derajat, menit dan desimal). Bangkai kapal itu terletak mengarah ke timur pada dasar laut yang datar, sehingga terlihat jelas pada alat pengeras suara gema.
PASANG PASANG: Slack terjadi antara 3.5 dan 4 jam setelah air tinggi di Portland.
MENYELAM & UDARA: Kebiadaban, kapten Rod Thompson, 01305 822803
AKOMODASI: B&B, hotel kecil dan hostel. Perkemahan di luar kota biasanya cerdas dan sedikit mahal. Turis Weymouth Informasi 01305 785747.
KUALIFIKASI: Terbaik bagi mereka yang memiliki kualifikasi teknis seperti Nitrox Tingkat Lanjut atau Prosedur Dekompresi.
MELUNCURKAN: Slip terdekat ada di Castletown di Portland.
INFORMASI LEBIH LANJUT: Bagan Angkatan Laut 2610, Bill of Portland ke Anvil Point. Peta Survei Persenjataan 194, Dorchester, Weymouth & Daerah Sekitarnya. Menyelam Dorset, oleh John & Vicki Hinchcliffe.
PROS: Ringkas, mudah dinavigasi, dan melihat seluruh bangkai kapal tanpa terlalu jauh ke dalam dekorasi.
KONTRA: Dekat dengan Portland Bill, jadi ada kelonggaran yang pendek dan rumit.
KEDALAMAN: 35-45m
Muncul di DIVER Oktober 2010
