Tur Kecelakaan 21: Bretagne

Bretagne
Bretagne

Kapal uap favorit para penyelam di Devon adalah kapal uap berlapis anemon yang tenggelam pada akhir Perang Dunia I. Laporan JOHN LIDDIARD, Ilustrasi oleh MAX ELLIS

SEMUA BAGIAN DARI GARIS PANTAI KAMI MEMILIKI bangkai kapal yang “khas” masing-masing, yang mudah diakses dan disukai semua orang untuk menyelam. Di lepas pantai East Devon, kehormatan ini jatuh ke tangan kapal uap Brittany. Meskipun terdaftar sebagai bangkai kapal Perang Dunia Pertama, kapal tersebut Brittany sebenarnya tenggelam akibat tabrakan kabut pada 10 Agustus 1918.

Tur kami di Brittany dimulai dari sisa bangunan atas (1) pada jarak 20m atau lebih, karena di situlah tembakan terakhir kali saya menukiknya. Untuk mengetahui arah, faktor yang perlu dipertimbangkan adalah sisi kanan kapal lebih rusak, dengan dek utama telah runtuh lebih jauh dari sisi kiri, dan lubang untuk corong (9) berada di depan lubang ventilasi ruang mesin (8).

Bagaimanapun, untuk saat ini saya akan merekomendasikan meninggalkan hal-hal seperti ruang mesin saja dan menuju ke buritan. Arahnya menjadi jelas ketika Anda melewati winch yang cukup utuh segera setelah Anda turun ke tingkat dek utama (2). Mengabaikan pegangan belakang untuk saat ini, saat Anda berada di dekat buritan, baling-baling cadangan dipasang rata ke geladak (3). Jika Anda malah menggunakan lebih banyak derek dan penahan lainnya, Anda sedang menuju ke haluan.

Di buritan, platform senjata, dengan alas masih di tempatnya dan senjata dilepas, ditutupi anemon berbulu halus (4). Senjata anti-kapal selam seberat 12 pon berhasil diselamatkan oleh penyelam dari Bristol Aerospace Sub-Aqua Club pada tahun 1972 ketika mereka memotong gunung tersebut dengan bahan peledak. BASAC adalah pemilik bangkai kapal itu dan ini merupakan proyek klub.

Senjata yang ditemukan kemudian ditunjukkan kepada salah satu penembak, yang kebetulan tinggal di Torquay. Dia dilaporkan berkomentar: “Saya tidak pernah menyangka akan melihat si pengacau itu lagi; Saya hanya memolesnya sekali saja. "

Kembali pada Tur Kecelakaan, saat turun dari buritan terlihat kemudi sedikit berbelok ke kiri dan baling-baling masih di tempatnya, meskipun beberapa bilahnya rusak (5). Seperti kebanyakan Brittany, baling-baling dan kemudi ditutupi jubah anemon yang tebal.

Sekarang, pada titik penyelaman terdalam, pada kedalaman 30m, saya akan merekomendasikan untuk tetap berada di dasar laut dan mengikuti sisi kanan bangkai kapal hingga lambung kapal terbelah (6), tepat di belakang sekat ruang mesin. Ini adalah perpecahan yang dibuat oleh haluan Renate Marthe dalam tabrakan yang menenggelamkan itu Brittany.

Jika jarak pandang cukup baik, penahan buritan (7) dapat dimasukkan melalui potongan ini. Dengan banyak cahaya yang masuk dari atas, bagian dalam palka dapat dieksplorasi dan gumpalan-gumpalannya Brittanymuatan batu bara yang ditemukan di lumpur. Dengan arus lembut yang mengalir melalui bangkai kapal, area ini sering kali dipenuhi ikan pollack besar dan ikan cod yang buruk.

Dari bagian belakang palka, saya mendengar bahwa ada kemungkinan untuk masuk ke bawah dudukan senjata dan melihat perangkat kemudi, meskipun saya belum melakukannya.

Dari bagian depan palka, sekat telah meluruh hingga memungkinkan untuk memasuki ruang mesin dan berenang mengelilingi bagian atas mesin uap tiga silinder (8). Pintu keluar tersedia melalui sisi bangunan atas atau lubang ventilasi terbuka di atasnya.

Jika jarak pandang kurang baik, atau Anda memilih untuk tidak memasuki bangkai kapal, naik kembali ke tingkat dek dan lihat sekilas ke dalam palka (7) dari atas, sebelum melanjutkan perjalanan melewati sisi kanan ruang mesin (8).

Dek kapal telah runtuh dan menjadi bunker batu bara kapal di sini dan masih banyak bongkahan batu bara yang berserakan di antara reruntuhan. Di tempat terbuka dan tersapu arus, batubara ini tidak tertutup lumpur tebal seperti di dalam Brittanypegangannya.

Di depan ruang mesin, corong di atas ruang ketel tidak ada, menyisakan lubang melingkar besar yang bagus hingga ke ketel (9). Pada kapal karam yang lebih baru, rute seperti itu sering kali menemui jalan buntu karena saluran internal dari boiler ke corong masih ada, namun di sini saluran tersebut telah membusuk, sehingga rute tersebut praktis.

Jika Anda mengenakan peralatan ramping seperti satu silinder dengan kuda poni, Anda dapat keluar dari ruang ketel melalui lubang ventilator persegi di atap atau di antara tulang rusuk di sekat yang sudah rusak di bagian depan. Dengan sesuatu yang lebih besar, Anda perlu menelusuri kembali jalan keluar dari lubang corong.

Di sisi ruang ketel, terdapat palka persegi kecil yang mengelilingi tanda saluran batubara untuk memuat bunker batubara (10). Bagian depan bangunan atas, termasuk ruang kemudi, telah disapu kawat meskipun tidak seluruhnya, karena sisa-sisa struktur kotak besar masih menggantung di sisi bangkai kapal (11).

Brittany memiliki dua pegangan ke depan dan satu pegangan belakang. Melanjutkan ke depan, geladak telah membusuk dan tulang rusuknya terlepas dari sisi kanan lambung, sehingga geladak turun hampir satu tingkat sehingga miring melintasi palka (12). Di antara ruang tunggu ada sepasang derek kargo (13), meski tidak ada tanda-tanda tiang kapal.

Melewati pegangan ke depan (14), masih di sisi kanan kapal, sebuah gubuk kecil melengkung di sisi geladak menampung salah satu fitur yang paling mengesankan dari kapal tersebut. Brittany, yaitu toilet yang dilapisi anemon (15).

Salah satu pemikiran berharga bagi sebagian besar penyelam pria lajang adalah bahwa di sini terdapat sebuah toilet dengan lebih banyak kehidupan yang tumbuh di sana daripada yang ada di kamar mandi mereka di rumah!

Setelah memeriksa pipanya, saya menyimpulkan bahwa pipa di Brittany tidak secanggih itu. Toilet dikosongkan tepat di sisi haluan. Gubuk kecil lainnya di geladak menutupi lubang palka di bawah geladak (16) dan toko tali-temali (17).

Kerekan jangkar (18) masih utuh, meskipun pada haluan kedua jangkarnya kini telah hilang (19). Meski begitu, ada baiknya kita melihat bagian luar haluannya, untuk mengagumi lebih banyak anemon.

Setelah melihat keseluruhan bangkai kapal, ada banyak pilihan tulang rusuk yang terbuka untuk mengamankan gulungan dan meluncurkan SMB yang tertunda untuk melakukan pendakian. Dengan kedalaman dek yang hanya 20-22m, penyelaman kemungkinan besar akan berakhir karena kekurangan udara dibandingkan karena batas dekompresi, kecuali jika Anda mengenakan pakaian kembar.

TERMASUK DALAM KABUT

Pada tanggal 10 Agustus 1918, kapal uap baja sekrup tunggal yang dilengkapi sekunar seberat 1,439 ton Brittany berlayar perlahan ke timur melalui kabut tebal di sepanjang jalur yang disapu ranjau di lepas pantai Devon, membawa 1,888 ton batu bara dari Barry menuju Rouen, tulis Kendall McDonald.

Brittany, panjang 70 m dengan lebar 10 m, dibangun di Oslo pada tahun 1903, dan dilengkapi dengan mesin ekspansi tiga silinder tiga silinder berkekuatan 106 hp, tetapi juga dapat mengangkat layar seluas 185 meter persegi jika diperlukan. Milik Norwegia, kapal ini telah diminta oleh Kementerian Transportasi Perang pada tahun 1916 dan dilengkapi dengan meriam buritan seberat 12 pon. Ini telah ditembakkan enam kali, tetapi tidak pernah karena marah.

Pukul 10.30 pagi itu, kabut sudah menembus haluan kapal uap Perancis Renate Marthe. Dia menabrak Bretagne di sisi kanan, dekat buritan. Haluan kapal uap Prancis itu kusut tetapi, setelah mundur, kapal itu masih layak berlayar.

Tidak demikian Brittany. Perangkat kemudinya macet di sisi kanan, buritannya berlubang, dan dia mengambil air dengan cepat. Dengan optimis, Kapten JW Johannesson menerima derek dari dua kapal pukat Torbay setelah sebagian besar awaknya diturunkan.

Dia tetap berada di kapal bersama rekan pertamanya dan seorang penembak angkatan laut, tetapi air terus naik dan, saat air mencapai geladak, kapten memerintahkan orang-orang itu naik ke perahu.

Temannya bersikeras untuk pergi ke bawah untuk mengambil uangnya. Itu merupakan kesalahan yang fatal. Gelombang menyapu geladak, membanting pintu di belakangnya. Gelombang yang sama mengirimkan Brittany menyelam 25m ke dasar.

Brittany adalah milik Bristol Aerospace SAC, yang menemukannya pada bulan September 1969. Ia membeli bangkai kapal itu seharga £30 segera setelah itu dan telah mengangkat senjata dan belnya.

HAMPIR DISANA: Dari ujung M5, lanjutkan di A38 menuju Plymouth dan langsung belok kiri di A380 ke Torquay dan Brixham. Setelah beberapa mil, belok kiri lagi di B3192 menuju Teignmouth. Saat memasuki Teignmouth belok kiri, lalu langsung ke kanan, menuruni bukit menuju dermaga komersial. Belok kiri di belakang gudang tepi dermaga menuju tempat parkir umum. Teign Diving dan slip umum berada di seberang tempat parkir mobil.

MENYELAM DAN UDARA: Pusat Menyelam Teign dapat mengisi udara dan nitrox serta menyediakan persewaan peralatan dan sewa hardboat untuk perorangan. Pusat penyelaman dan kapal sewaan lainnya di pesisir Devon Timur beroperasi dari Exmouth, Torquay, Paignton, dan Brixham.

AKOMODASI: Tidur & sarapan di Penginapan Quay Baru, Teignmouth.

PASANG PASANG: Pasang surut tidak pernah sekuat itu Brittany, jadi air kendur tidak penting untuk menyelam.

PELUNCURAN: Seluncuran di sebelah Teign Diving Center dapat digunakan di semua kondisi air pasang kecuali mata air yang sangat rendah. Slip lainnya tersedia di sebagian besar pelabuhan di sepanjang garis pantai East Devon.

CARA MENEMUKANNYA: Koordinat GPS adalah 50 29.50N, 3 22.70W (derajat, menit dan desimal). Saya tidak mengetahui adanya transit. Bangkai kapal mengarah ke barat daya, jadi pencarian dari tenggara ke barat laut dengan alat pengeras suara gema memberikan peluang keberhasilan terbaik.

KUALIFIKASI: Dengan titik tertinggi bangkai kapal pada ketinggian 20m dan arus tertentu Brittany cocok untuk Penyelam Olah Raga dan sejenisnya, dengan banyak lubang agar penyelam yang lebih berpengalaman tetap tertarik.

INFORMASI LEBIH LANJUT: Bagan Angkatan Laut 3315, Berry Pergi Ke Bill Of Portland. Peta Survei Persenjataan 192, Exeter dan Sidmouth. Bangkai Saluran Pertama Perang Dunia, oleh Neil Maw. Menyelam di Devon Selatan, oleh Kendall McDonald. Bristol Aerospace SAC situs web berisi sejarah rinci tentang Brittany.

PROS:  Brittany adalah bangkai kapal yang sangat dangkal dan cukup dangkal bagi sebagian besar penyelam, dengan banyak hal untuk dijelajahi. Dapat diakses saat angin barat daya membuat pantai Devon Selatan terlalu kasar.

KONTRA: Jarak pandang mungkin rendah, terutama setelah hujan lebat.

Terima kasih kepada banyak penyelam reguler di Teign Diving Centre, juga kepada Andy Wallace, Alex Poole & Wendy Skinner.

Muncul di Penyelam, November 2000

Minggu ini, sepertinya produsen DPV ScubaJet telah memulai proses kebangkrutan. PADI telah mendistribusikan setengah juta dolar dalam kampanye Project Aware mereka. Penjaga pantai Dorset telah membatalkan pencarian penyelam yang hilang. Dan Armada Mutiara mengomentari video viral penyelaman hiu yang tidak berjalan dengan baik https://taucher.net/diveinside-insolvency_proceedings_at_scubajet-kaz9246 https://divernet.com/scuba-news/conservation/padi -aware-distributes-500k-in-mission-hub-grants/ https://www.scubadivermag.com/raid-launches-ots-full-face-mask-programme/ https://www.scubadivermag.com/dorset -coastguard-call-off-search-for-diver/ https://divernet.com/scuba-news/health-safety/search-for-diver-off-dorset-stood-down/ https://divernet.com /scuba-news/health-safety/pearl-fleet-hits-back-as-maldives-shark-dive-slammed/ Tautan Menyelam Ke Kegelapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/mzsd Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear --------------------- --------------------------------------------------- ------------ SITUS WEB KAMI: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba Situs Web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------------------- --------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK: https://www.facebook.com/ scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua kebutuhan Anda perlengkapan penting. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. Informasi dalam video ini tidak dimaksudkan atau tersirat sebagai pengganti Pelatihan SCUBA profesional. Semua konten, termasuk teks, grafik, gambar, dan informasi, yang terkandung dalam video ini adalah untuk tujuan informasi umum saja dan tidak menggantikan pelatihan dari Instruktur Selam yang berkualifikasi.

Minggu ini, sepertinya produsen DPV ScubaJet telah memulai proses kebangkrutan. PADI telah mendistribusikan setengah juta dolar dalam kampanye Project Aware mereka. Penjaga pantai Dorset telah membatalkan pencarian penyelam yang hilang. Dan Armada Mutiara mengomentari video viral penyelaman hiu yang tidak berjalan dengan baik
https://taucher.net/diveinside-insolvency_proceedings_at_scubajet-kaz9246
https://divernet.com/scuba-news/conservation/padi-aware-distributes-500k-in-mission-hub-grants/
https://www.scubadivermag.com/raid-launches-ots-full-face-mask-programme/
https://www.scubadivermag.com/dorset-coastguard-call-off-search-for-diver/
https://divernet.com/scuba-news/health-safety/search-for-diver-off-dorset-stood-down/
https://divernet.com/scuba-news/health-safety/pearl-fleet-hits-back-as-maldives-shark-dive-slammed/
Tautan Menyelam Ke Kegelapan:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/mzsd


Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.

Informasi dalam video ini tidak dimaksudkan atau tersirat sebagai pengganti Pelatihan SCUBA profesional. Semua konten, termasuk teks, grafik, gambar, dan informasi, yang terkandung dalam video ini adalah untuk tujuan informasi umum saja dan tidak menggantikan pelatihan dari Instruktur Selam yang berkualifikasi.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5GNzRBRjZBMTFFRDU2OERD

Pencarian Penyelam yang Hilang Dibatalkan #scuba #news #podcast

@preethasebastian8921 Hiu dan Yum Yum Kuning. Apa pendapat Anda? #askmark #scuba #scubadiving #scubadiver LINK Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear -------- --------------------------------------------------- ------------------------- SITUS WEB KAMI Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Scuba Situs Web Ulasan Gear: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs Web: https: //www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami ------------------------------------- ---------------------------------------------- IKUTI KAMI DI SOSIAL MEDIA FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. Informasi dalam video ini tidak dimaksudkan atau tersirat sebagai pengganti Pelatihan SCUBA profesional. Semua konten, termasuk teks, grafik, gambar, dan informasi, yang terkandung dalam video ini adalah untuk tujuan informasi umum saja dan tidak menggantikan pelatihan dari Instruktur Selam yang berkualifikasi.

@preethasebastian8921
Hiu dan Yum Yum Kuning. Apa pendapat Anda? #tanda tanya
#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.

Informasi dalam video ini tidak dimaksudkan atau tersirat sebagai pengganti Pelatihan SCUBA profesional. Semua konten, termasuk teks, grafik, gambar, dan informasi, yang terkandung dalam video ini adalah untuk tujuan informasi umum saja dan tidak menggantikan pelatihan dari Instruktur Selam yang berkualifikasi.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4zMzg4MjBBNzZCQzY5MDk4

Apakah Hiu Tertarik dengan Warna Kuning? #AskMark

Situs Menyelam Ke Kegelapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/mzsd @emilyZA460 #AskMark hai! Saya berharap Anda dapat membantu saya memahami pertukaran DSMB dan SMB sederhana jika saya hanya berencana menggunakannya saat saya menerapkannya saat safety stop pada jarak 5 meter. Saya menggunakan versi sederhana untuk tujuan ini selama liveaboard terakhir saya dan meskipun kadang-kadang harus mengisi ulang di permukaan karena ada udara yang keluar saat ditempatkan di bawah air, sepertinya tidak terlalu bermasalah jadi saya bertanya-tanya apakah itu perlu untuk dimiliki. DSMB untuk tujuan ini? Masalahnya bagi saya adalah bahwa saya cenderung sering salah menempatkan SMB saya sehingga perbedaan harga di antara keduanya menjadikannya kerugian yang lebih dapat diterima ketika mengganti SMB secara teratur daripada DSMB dengan biaya dua kali lipat #scuba #scubadiving # LINK scubadiver Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear --------------- --------------------------------------------------- ------------------ SITUS WEB KAMI Situs Web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba Situs Web: https:/ /www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami -------------------------------------------- --------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK: https:// www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www. mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. Informasi dalam video ini tidak dimaksudkan atau tersirat sebagai pengganti Pelatihan SCUBA profesional. Semua konten, termasuk teks, grafik, gambar, dan informasi, yang terkandung dalam video ini adalah untuk tujuan informasi umum saja dan tidak menggantikan pelatihan dari Instruktur Selam yang berkualifikasi.

Situs Menyelam Ke Kegelapan:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/mzsd

@ emilyZA460
#AskMark hai! Saya berharap Anda dapat membantu saya memahami pertukaran DSMB dan SMB sederhana jika saya hanya berencana menggunakannya saat saya menerapkannya saat safety stop pada jarak 5 meter. Saya menggunakan versi sederhana untuk tujuan ini selama liveaboard terakhir saya dan meskipun kadang-kadang harus mengisi ulang di permukaan karena ada udara yang keluar saat ditempatkan di bawah air, sepertinya tidak terlalu bermasalah jadi saya bertanya-tanya apakah itu perlu untuk dimiliki. DSMB untuk tujuan ini? Masalahnya bagi saya adalah bahwa entah bagaimana saya cenderung sering salah menempatkan SMB saya sehingga perbedaan harga antara keduanya menjadikannya kerugian yang lebih dapat diterima ketika mengganti SMB secara teratur daripada DSMB dengan biaya dua kali lipat.
#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.

Informasi dalam video ini tidak dimaksudkan atau tersirat sebagai pengganti Pelatihan SCUBA profesional. Semua konten, termasuk teks, grafik, gambar, dan informasi, yang terkandung dalam video ini adalah untuk tujuan informasi umum saja dan tidak menggantikan pelatihan dari Instruktur Selam yang berkualifikasi.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4yOUY5MUNBMTM5RDMyREQ5

Apa gunanya dSMB yang mewah? #askmark #scuba

MARI KITA TETAP BERHUBUNGAN!

Dapatkan rangkuman mingguan semua berita dan artikel Divernet Masker Selam
Kami tidak mengirim spam! Baca kami baca kebijakan privasi kami. untuk info lebih lanjut.


Berlangganan
Beritahu
tamu

0 komentar
Masukan Inline
Lihat semua komentar

Hubungkan Dengan Kami

0
Akan menyukai pikiran Anda, silakan komentar.x