Tur Kecelakaan 1 – Maine

Gambar SS Maine
Gambar SS Maine

Dalam seri pertama dari seri baru yang besar, JOHN LIDDIARD memandu kita mengelilingi salah satu lokasi bangkai kapal paling populer di Devon. Ilustrasi oleh MAX ELLIS

Kapal uap Inggris Maine telah terletak sekitar satu mil dari Bolt Head selama 82 tahun – di kedalaman air 30-35 m, dengan busurnya mengarah ke pantai melintasi arus yang kuat.

Selama beberapa tahun tiang-tiangnya merusak permukaan dan menimbulkan bahaya bagi pelaut. Bangkai kapal tersebut telah dibersihkan hingga ke tingkat dek, dan sebagian besar puingnya tersapu ke sisi kiri.

Saya dulu suka menjatuhkan tali tembak tepat di belakang bagian tengah kapal, di mana bangkai kapal berada Maine paling utuh. Ini akan menempatkan penyelam di kedalaman air sekitar 30 m di dek. Berenang ke buritan dan belakang serta putaran cepat di ruang mesin dapat dicapai dengan nyaman dalam penyelaman 20 menit dengan dekompresi minimal.

Pilihan lokasi ini sangat berkaitan dengan keakuratan lemparan saya dan juga hal lainnya. Dengan membidik bagian tengah target, kemungkinan besar saya akan mengenainya!

Sekarang saya lebih suka mengambil bidikan sedekat mungkin dengan Mainemembungkuk semaksimal mungkin. Sepasang penyelam pertama yang turun dapat memutarnya di atas puing-puing yang nyaman di bagian atas haluan, memungkinkan penyelam untuk memulai dan mengakhiri penyelaman mereka di titik paling dangkal dari bangkai kapal. Ini memberikan profil ideal untuk mendapatkan hasil maksimal dari a komputer selam dan memudahkan untuk menemukan bidikan di akhir penyelaman.

Dengan mengingat hal ini, saya akan memulai tur saya Maine dari busur (1). Turun ke dasar laut di sini, melihat ke belakang sepanjang dinding hidroid dan anemon berbulu serta kawanan ikan yang tampak berkumpul di haluan kapal karam besar. (2).

Salah satu hal spektakuler tentang Maine adalah bahwa setiap bagiannya yang terkena arus ditutupi oleh anemon berbulu halus. Pada hari yang cerah dengan jarak pandang yang baik, ini adalah kecelakaan yang sangat indah.

Di dasar berpasir, Anda dapat memilih untuk mengikuti kedua sisi bangkai kapal. Di sepanjang sisi kiri, Anda akan segera menemukan celah di lambung kapal yang menyediakan akses ke sisa-sisa ruang depan (3).

Di sinilah tempat torpedo menghantam dan bangkai kapal paling banyak pecah. Saya suka melintasi palka di sini, melewati sisa-sisa sekat dan penyangga dek yang runtuh dan melewati kawanan bib dan ikan cod yang malang.

Lambung sisi kanan lebih utuh. Ikuti dasar laut dari haluan di sepanjang sisi ini dan masuki palka melalui lubang besar di belakang palka No 2. Ini menyatukan dua rute saya di sisi kanan di bawah beberapa pelat dek yang runtuh tepat di depan ketel uap (4).

Jika Anda ingin menjelajahi bagian dalam bangkai kapal, ada rute mudah dari sini melewati ketel uap dan masuk ke ruang mesin (5), yang sekarang sebagian besar terbuka di atas. Ada beberapa balok penopang yang harus dilewati, namun jarak Anda tidak lebih dari beberapa meter dari pintu keluar.

Saat melakukan penyelaman ke sini, saya menoleh dan menemukan seekor belut conger besar berenang di samping kepala saya. Setelah guncangan awal, kami saling berpandangan dan melanjutkan perjalanan berdampingan ke bagian belakang ruang mesin!

Sekat selanjutnya hanyalah kerangka vertikal yang memisahkan ruang mesin dengan tangki bahan bakar. Pengalihan singkat di sini adalah berenang melewati sisa-sisa mesin uap ekspansi tiga kali lipat sebelum dengan hati-hati menyelinap melalui celah sekat ke dalam tangki bahan bakar. (6).

Saya menyukai bagian bangkai kapal ini karena suasananya yang menakutkan, dengan dek kokoh di atas dan cahaya hanya masuk melalui sekat di kedua ujungnya. Lampu selam yang kuat menerangi sepasang tangga warna-warni di tengah tangki.

Pegangan buritan lebih utuh sehingga terlindung dari arus. Hidup menjadi kurang produktif. Pintu keluar mudah dijangkau melalui lubang palka kargo terbuka yang besar, tetapi penghiasan yang tersisa berupa balok-balok yang rapat, dengan celah yang terlalu kecil untuk dilewati oleh penyelam.

Balok-balok di atas adalah rumah bagi gumpalan jari-jari orang mati dan sesekali setangkai rumput laut merah. Di tengah palka, terowongan poros penopang dibuka tetapi aksesnya terhalang oleh lumpur dan puing-puing (7).

Di buritan dimungkinkan untuk naik melalui geladak dan kabin di sisa-sisa buritan yang menjorok (8) untuk memeriksa perangkat kemudi, lalu melihat ke bawah ke dasar laut untuk melihat puing-puing dari buritan dan platform senjata. Jika waktu mengizinkan, Anda dapat menyelam ke bawah buritan untuk memeriksa poros penyangga (9) – penyangga telah diselamatkan.

Pada titik ini biasanya sudah waktunya untuk kembali membungkuk, kecuali jika Anda ingin melakukan dekompresi berat. Berlari cepat di sepanjang pagar pelabuhan melewati sisa-sisa tiang kapal dan tali-temali (10) membawaku kembali ke ruang mesin, tempat aku bisa mengikuti pelat-pelat yang runtuh (11) kembali ke depan memegang dan membungkuk.

Melewati kerusakan pada lambung kapal, kita dapat menjelajahi palka No 1 yang sebagian besar masih utuh (12) dan naik melalui geladak di haluan melewati derek dan jangkar besar.

Dengan busur yang hanya berjarak 18m, waktu yang tersisa dapat dihabiskan untuk berburu nudibranch dan menyaksikan ballan wrasse mematuk hidroid (13).

Ditorpedo pada tahun 1917

Sebuah torpedo dari UC-17 memukul Maine di sisi kiri tepat di depan jembatan pada pagi hari tanggal 23 Maret 1917, tulis Kendall McDonald. Saat itu dia berada 13 mil di selatan Devon's Berry Head, menuju Philadelphia. Ledakan tersebut menghancurkan palka, menghancurkan pertunjukan pelabuhan dan menghancurkan jembatan.

Hal ini juga membuat lubang besar di sisinya sehingga air laut mengalir ke muatan kapur, bulu kuda, dan kulit kambing. Berharap dia bisa membawanya ke pantai, Kapten Bill Johnston mengirimkan panggilan darurat dan menentukan arah menuju daratan terdekat. Maine ditarik ketika mesinnya mati, tapi sudah terlambat. Sekatnya runtuh dan pada pukul 12.45 dia tenggelam 'dengan anggun, tegak, dan rata' dalam jangkauan yang mudah dari Salcombe.

3616 ton Maine diluncurkan sebagai Sierra Blanca pada tahun 1905 dan tinggi keseluruhannya 114m dengan lebar 14m. Namanya diganti pada tahun 1913. Bangkai kapal itu disapu dari bangunan atasnya pada tahun 1920.

Dia dibeli seharga 100 pada tahun 1961 oleh Torbay BSAC Branch, yang menjual baling-baling perunggunya seharga £840. Pistol 12cm di kotorannya kemudian dihapus oleh penyelamat tidak resmi.

Meskipun telah dieksplorasi oleh ribuan penyelam, lonceng kuningan padat seberat 35kg miliknya baru ditemukan pada tahun 1987 – oleh dua penyelam yang melakukan kunjungan pertama mereka!

FILE FAKTA

Cara menemukannya: GPS 50.12.820 N, 3.51.045 W (derajat, menit, desimal). Itu Maine mudah ditemukan dari transit, namun berhati-hatilah: sejumlah buku panduan menunjukkan dinding batu kering di atas Batu Ham mengarah ke arah yang salah.

Pasang surut: Saat air pasang, penting untuk menyelam di perairan tenang, dua jam setelah air pasang atau surut di Devonport. Pada tali pengikat yang baik, seorang penyelam berpengalaman dapat menarik tali tembak melawan arus dan bersembunyi di dalam bangkai kapal, sebuah strategi yang dapat dilakukan dengan menggunakan tiup atau RIB tetapi tidak mungkin praktis jika menggunakan perahu keras.

Hampir disana: M5 dan A38 menuju Plymouth. Berangkat di A381 ke Totnes, Kingsbridge dan Salcombe. Untuk Hope Cove, belok tajam ke kanan di desa Malborough tepat sebelum Salcombe.

Menyelam dan udara: Pat Dean menjalankan mv Tuan penginapan dengan kompresor di atas kapal dan dapat menyediakan paket lengkap dengan akomodasi di darat. Jika naik perahu sendiri, Tuan penginapan dapat memberikan pengisian udara pada pertemuan yang diatur seperti slip di Salcombe (01548 843319). Diventure di Salcombe menjalankan antar-jemput RIB dan menawarkan pengisian udara dan nitrox (01548 843663), www.diventure.demon.co.uk. Beberapa kapal Plymouth dan Dartmouth juga menjelajah sejauh ini Maine. Cobalah Toko Selam Gunung Batten, Plymouth (01752 405403)

Meluncurkan: Di Salcombe, slip di tempat parkir mobil Shadycombe dapat digunakan sepanjang air pasang. Ini mahal untuk akhir pekan tetapi bisa ekonomis untuk satu atau dua minggu, dan paling cocok untuk RIB yang besar. Seluncuran di Hope Cove (Inner Hope) memiliki biaya peluncuran yang masuk akal dan basah hanya selama satu atau dua jam di kedua sisi air pasang. Di bawah slip terdapat pantai berpasir kokoh yang cocok untuk diluncurkan dengan kendaraan 4x4 saat slip kering.

Akomodasi: Lobster Pot Inn di Hope Cove ramah penyelam (01548 561214). Ada banyak hotel, B&B, dan tempat perkemahan di daerah tersebut. Hubungi Informasi Turis di 01548 843927. Rincian lebih lanjut tentang Salcombe Daring

Kualifikasi: Paling cocok untuk penyelam olahraga yang cukup berpengalaman dan lebih tinggi. Ini bukan penyelaman untuk pemula atau penyelam baru yang berkualifikasi.

Informasi lebih lanjut: Bagan Angkatan Laut 1613, Eddystone Mengguncang Kepala Berry. Peta Survei Persenjataan 202; Area Torbay dan Dartmoor Selatan. Menyelam di Devon Selatan oleh Kendall McDonald; Panduan Penghancur ke South Devon Vol 2, oleh Peter Mitchel.

Pro: Bangkai kapal spektakuler yang cukup utuh dan tidak terlalu dalam. Naik perahu singkat dari Salcombe atau Hope Cove. Banyak bangkai kapal di pantai tersedia untuk penyelaman kedua.

Cons: Gelombang pasang yang kuat. Terkena arus laut deras dari barat hingga selatan hingga tenggara.

Memperkenalkan Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara *BARU* #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------------- --------------------------------------------------- ----------------- SITUS WEB KAMI Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Situs Web Ulasan Perlengkapan Scuba: https:// www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------------- -------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore .com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 04:37 Peregrine TX Unboxing 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Review Peregrine TX 23:57 Waktu Iklan 24:59 Sampai jumpa!

Memperkenalkan *BARU* Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara #scuba #shearwater

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
04:37 Peregrine TX Membuka Kotak
07:25 Peregrine TX Langsung
19:53 Ulasan Peregrine TX
23:57 Waktu Iklan
24:59 Sampai jumpa!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX #scuba #shearwater

Isyarat Tangan Penting Scuba #scuba #sinyal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Halo Mark, saat sedang menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen? #scuba #scubadiving #scubadiver LINK Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ----------------------- SITUS WEB KAMI Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs web: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------- -------------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https ://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri? 01:06 Jawaban

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Halo Mark, saat menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri?
01:06 Jawaban

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Apa gunanya si kembar mandiri? #tanda tanya

MARI KITA TETAP BERHUBUNGAN!

Dapatkan rangkuman mingguan semua berita dan artikel Divernet Masker Selam
Kami tidak mengirim spam! Baca kami baca kebijakan privasi kami. untuk info lebih lanjut.
Berlangganan
Beritahu
tamu

0 komentar
Masukan Inline
Lihat semua komentar

Hubungkan Dengan Kami

0
Akan menyukai pikiran Anda, silakan komentar.x