Sebagian besar bangkai kapal layar menyimpan terlalu sedikit detail untuk menjamin perlakuan Wreck Tour secara penuh, namun JOHN LIDDIARD dan ilustrator MAX ELLIS telah membuat double-header – satu kapal layar Victoria di Pembrokeshire, satu lagi di Pulau Man, dan keduanya benar-benar penyelaman yang bagus!
SYARAT "KAPAL LAYAR“ agak diperdebatkan dengan Trakia, saat dia tenggelam di belakang Pulau Man saat sedang ditarik ke Liverpool untuk dipasang. Kecurangan tidak pernah selesai, dan Trakia tidak pernah benar-benar berlayar.
Grafik Trakia terbuat dari konstruksi baja seluruhnya, dengan lambung terbuat dari pelat baja di atas rangka baja, sehingga banyak lambung utuh yang berdiri dari dasar laut, meskipun terbalik. Titik tertinggi adalah buritan, setinggi 29m dari dasar laut 36m.
Ketika saya menyelam di bangkai kapal, tembakannya mengenai pelat lambung kapal tepat di sebelah kanan buritan (1), tapi bisa saja dengan mudah tersangkut di buritan (2). Dengan rusuk V rapat yang dilapisi anemon, buritan dan rangka kemudi merupakan pemandangan yang menakjubkan. Lebih jauh ke depan, pelat lambungnya lebih utuh (3).
Sebagian besar pekerjaan bagian atas tersebar ke kanan dari bawah lambung kapal yang terbalik. Itu Trakia adalah kapal barque bertiang empat, yang akan menjadikannya tiang paling belakang dengan layar di buritan dan tiga tiang depan dengan layar berjajar persegi (seandainya dipasang!)
Tabung baja dari bagian bawah tiang ketiga terletak persegi dari lambung kapal (4), dengan bagian kotak tempat tiang pertama bersilangan (5). Bagian atas tiang dan tiang lainnya terbuat dari kayu.
Lebih jauh ke depan, tiang utama (6) mengikuti pola konstruksi yang serupa. Cincin yang akan menginjak kayu bagian atas tiang dapat dilihat pada sisi depan tiang menuju bagian atas baja.
Di dekat dasar tiang ini terdapat pilar logam berpenampang persegi dengan bagian louvered di bagian atas (7), yang menurut saya adalah ventilator, tetapi saya tidak memiliki konfirmasi mengenai hal ini.
Lebih jauh ke depan lagi dan tiang depan (8) sekali lagi mengikuti pola yang sama, dengan bagian bawah tiang dari baja terletak persegi dengan lambung kapal di dasar laut.
Sepotong tabung baja menyembul dari sisi lambung kapal (9) mungkin juga menjadi bagian dari tiang ini.
Sekarang di bagian haluan, lambungnya hanya tulang rusuknya yang terbuka lagi (10). Hal ini membuat saya bertanya-tanya apakah mungkin haluan dan buritan dilapisi dengan kayu, bukan pelat baja yang dapat bertahan dengan baik di bagian lambung lainnya.
Di sisi kanan kapal, salah satu jangkar besar berpola Angkatan Laut terletak terisolasi di atas pasir (11). itu Trakia adalah kapal berbobot 2,154 ton, sangat besar untuk sebuah kapal layar, dan jangkarnya pun juga besar. Jangkar lainnya berada di dekat sisi kiri haluan (12).
Tulang rusuk haluan naik 5m dari dasar laut ke lunas pada ketinggian 31m (13), yang patah tepat di belakang haluan tempat pelapisan lambung baja dimulai. Derek jangkar terkubur tepat di bawah bagian bangkai kapal ini (14).
Grafik Trakia akan dirancang dengan ketel keledai untuk menyediakan uap bagi derek jangkar dan derek lainnya untuk menangani tali-temali, tetapi tidak mungkin untuk mengetahui apakah ketel ini dipasang ketika Trakia kelem.
Mengikuti bagian belakang lambung, lunasnya sedikit melorot ke arah tengah kapal (15), lalu naik lagi melalui rusuk buritan yang terbuka (16). Jika masih ada waktu, bagian tiang keempat dapat ditemukan di sisi kiri bangkai kapal.
Pendakian dapat dilakukan pada jalur cadangan atau pada SMB yang tertunda, bergantung pada kewajiban dekompresi dan apakah masih ada air kendur.
DIMAKSUD SEJAK AWAL
TRACA, Kapal layar. DIBANGUN 1892, TENGGELAM 1892
CUACA BURUK YANG MENGHANCURKAN PULAU MANUSIA selama seminggu menjadi jauh lebih buruk pada hari Minggu, 14 Agustus 1892, tulis Kendall McDonald. Angin kencang barat daya disertai hujan deras berubah menjadi badai, namun pada pukul 4 Senin pagi angin sudah mereda dan menjadi angin sepoi-sepoi yang kencang.
Pukul 9 pagi kapal tunda, itu Sarah Joliffe dari Liverpool, mencari perlindungan di pelabuhan Douglas dan kaptennya Owen Jones datang ke darat dengan kisah sedih tentang kapal karam saat badai malam itu.
Kapten Jones telah diperintahkan untuk membawa kapal tunda uapnya ke Greenock untuk menarik kapal layar empat tiang yang baru, the Trakia dari Liverpool, ke Mersey. Dia telah membawa 10 awak sementara dan mengambil lima awak lainnya di Greenock. 2,154 ton, 282 kaki Trakia berada di bawah Kapten Herbert H Brown, yang berada di kapal bersama istrinya.
Kapal tunda dan Trakia bersenang-senang dari Port Glasgow hingga Minggu sore, ketika mereka berada di antara Point of Ayre dan Belfast Loch. Angin kencang muncul dan, seiring dengan itu Trakia berada dalam pemberat yang ringan, kapal tunda tidak dapat menariknya di lautan pegunungan yang tumbuh dengan cepat tetapi tetap mengarahkan kepalanya ke laut.
Angin tenang kembali terjadi namun tiba-tiba, pada pukul 11.30, ketika kedua kapal berada tiga mil di utara Port Erin, badai besar melanda mereka. Itu Trakia berbalik dan, untuk menyimpan Sarah Joliffe, Kapten Jones terapung-apung di kapal penarik.
Ketika dia melihat berikutnya Trakia, dia terbalik. Kapal tunda itu berlayar selama beberapa jam, namun tidak ada korban yang ditemukan. Puing-puing terlihat di perairan dari Peel hingga Port Erin, tetapi baru pada tanggal 25 Agustus 1897, sebuah perahu nelayan setempat memasang jaringnya di bangkai kapal tersebut, tiga mil dari Calf of Man.
PEMANDU WISATA
HAMPIR DISANA: Feri dari Liverpool atau Heysham ke Douglas dengan Pulau Man Perusahaan Paket Uap, 08705 523523.
CARA MENEMUKANNYA: Koordinat GPS adalah 54 07.060 N, 004 47.150 W (derajat, menit dan desimal). Bangkai kapal terletak mengikuti arus laut, haluan ke arah selatan dengan titik tertinggi di buritan.
PASANG PASANG: Air kendur sangat penting dan terjadi satu jam sebelum air tinggi atau rendah Liverpool. Itu Trakia paling baik menyelam di air rendah.
MELUNCURKAN: Slipways di Port St Mary atau Port Erin.
MENYELAM, UDARA & AKOMODASI: Liburan Menyelam di Pulau Man, 01624 833133.
KUALIFIKASI: Paling cocok untuk penyelam berpengalaman yang siap melakukan dekompresi.
INFORMASI LEBIH LANJUT: Bagan Angkatan Laut 2094, Kirkcudbright ke Mull of Galloway & Pulau Man. Peta Survei Persenjataan 95, Pulau Man. Indeks Bangkai Kapal Kepulauan Inggris Vol 5, Pantai Barat dan Wales, oleh Richard & Bridget Larn. Menyelam Pulau Man, Pemandu Penyelam, Maura Mitchell & Ben Hextall. Kamus Bangkai Kapal di Pulau Man oleh Adrian Corkhill. Informasi Wisata Pulau Man 01624 686766.
PROS: Sebuah kapal layar baja yang sangat utuh.
KONTRA: Sayang sekali lambungnya terbalik.
Terima kasih kepada Mike Keggen
Muncul di DIVER Desember 2007
Sekarang lihat separuh lainnya dari pasangan Wreck Tour ini – the Rumah Dataran Tinggi
