Tur Kecelakaan 111: Kastil Eden

Tur Kecelakaan 111 Kastil Eden
Tur Bangkai Istana Eden

Kapal pengangkut uap ini, yang tenggelam menjelang akhir Perang Dunia Pertama, terletak di utara Irlandia dan menawarkan banyak hal untuk dilihat dengan jarak pandang yang baik, kata JOHN LIDDIARD. Ilustrasi oleh MAX ELLIS

UNTUK BULAN INI TUR KEBAKARAN, kami menjelajah Selat Utara Laut Irlandia menuju bangkai kapal Kastil Eden, terletak hanya beberapa mil dari Malin Head, titik paling utara Irlandia. Meskipun bangkai kapal terletak di lepas pantai Donegal, akses menyelam paling mudah dari Portstewart di Irlandia Utara.

Tur Bangkai Kastil Eden dekat Malin Head

Pada kedalaman 31m, dan terkena gelombang besar Atlantik Utara, bangkai kapal uap tersebut telah terpecah hingga ke dasar laut.

Baca juga: Malin Head, magnet penyelaman bangkai kapal di Irlandia

Seperti kebanyakan bangkai kapal dalam situasi ini, bagian utama yang menonjol dan terlihat dengan baik pada alat pengeras suara gema adalah haluan, ketel uap, dan buritan, demikianlah tur kami ke kapal tersebut. Kastil Eden dimulai dengan tembakan yang diarahkan ke ketel uap  (1) di antara sekumpulan orang yang biasanya cemberut.

Ketel uapnya cukup utuh, dengan beberapa celah pada lapisannya yang menyediakan tempat tinggal yang nyaman bagi belut conger. Untuk orientasinya, buritannya mengarah ke selatan dan pantai Donegal. Meskipun kompas mungkin tidak banyak membantu, penyelam yang menuruni shotline harus bisa menebak arah dari sudut garis.

Dari ketel uap, tur kami menuju ke belakang menuju sisa-sisa mesin uap ekspansi tiga kali lipat (2). Mesinnya jatuh ke kanan, begitu pula lubang ventilasi mirip rumah kaca dari atas ruang mesin (3).

Turun dan Menjelajahi Boiler dan Mesin

Kembali ke garis tengah kapal, poros baling-baling terkubur di bawah pasir, dan akan berjalan kira-kira di bawah palka. (4).

Di belakang palka muncul dan lagi sedikit ke kanan, tiang belakang (5) kebohongan rusak di sepanjang garis kapal. Kaki tiang dipusatkan di antara sepasang derek kargo biasa (6), yang diikuti oleh yang terkubur sebagian untuk penahan terakhir (7).

Bagian buritan (8) konstruksinya lebih kuat dan, seperti disebutkan di atas, sebagian masih utuh, menjulang beberapa meter dari dasar laut.

Poros Baling-Baling, Tiang, dan Buritan

Berbeda dengan puing-puing yang ditemukan sejauh ini, buritan kapal telah jatuh ke pelabuhan, hal ini menunjukkan bahwa keruntuhan bangkai kapal terjadi setidaknya dalam dua tahap yang berbeda, mungkin pada arus yang berlawanan. Di bagian lunas, terlihat potongan poros baling-baling, yang menandakan bahwa poros tersebut patah saat bangkai kapal runtuh.

Jatuh dari sisi kiri buritan ada dua pasang tiang penyangga dan poros panjang winch lainnya (9) yang pasti melintasi hampir seluruh lebar kapal.

Papan dek telah membusuk sehingga menyisakan kisi-kisi balok yang tertutupi anemon. Di bagian belakang buritan, terdapat kuadran kemudi berukuran besar (10) berorientasi pada kemudi lurus ke depan. Di bawah buritan, kemudi terkubur di pasir, hanya dengan ujung salah satu bilah baling-balingnya yang terlihat.

Stern Gun, Bollard, dan Kuadran Kemudi

Ditorpedo oleh U110 dalam Perang Dunia Pertama, itu Kastil Eden dilengkapi dengan meriam buritan seberat 13 pon. Pemasangannya juga dimiringkan ke pasir di sisi kiri buritan (11), dengan penyangga menghilang ke dalam pasir.

Senjata itu mungkin telah diselamatkan, atau mungkin masih ada di tempatnya, terpasang pada dudukannya dan terkubur di bawah. Amunisi dilaporkan ditemukan di daerah ini, tetapi saya tidak menemukannya ketika saya menyelam Kastil Eden.

Kami sekarang kembali menyusuri sisi kiri untuk menjelajahi bagian depan bangkai kapal. Lebih sedikit puing dari lambung kapal yang jatuh dengan cara ini, kecuali bagian kotak yang besar (12) sejajar dengan mesin.

Di depan ketel uap, ruang bunker ditandai dengan sisa-sisa palka bunker (13) ke sisi kiri, tepat di dalam garis lambung kapal. Di seberang sisi kanan, tangki air berbentuk kubah dimiringkan
reruntuhan (14). Juga di sisi kiri, sepasang perahu davit melengkung keluar dari pasir (15).

Maju Bangkai Puing dan Penahanan

Bagian depan kapal tenggelam ke dalam pasir bahkan lebih jauh dari bagian belakang bangkai kapal, dengan bagian palka yang muncul (16) hanya sekedar menunjukkan.

Bagian atas winch tunggal (17) hanya tentang pertunjukan antara pegangan ke depan. Di dekatnya, tiang depan (18) telah jatuh ke pelabuhan.

Pemain depan terus datang (19) juga terlihat di atas pasir sebelum tur kami mencapai haluan.

Seperti halnya buritan, haluan telah jatuh ke pelabuhan dan menjauhi dasar laut. Berbeda dengan buritan, sisi kanan kapal telah runtuh sehingga menyisakan sepasang tiang penyangga di kedua sisi geladak, dan pelat geladak menopang winch jangkar besar. (20) meluncur ke sisi kiri bangkai kapal.

Pipa jangkar hawse (21) juga telah putus dari haluan, dan terletak lebih jauh ke pelabuhan, bersama dengan tiga tiang kecil yang akan menjadi tali tambatan.

Sisi kanan haluan (22) kebohongannya melengkung, dipenuhi anemon dan jari-jari orang mati.

Sisi Busur dan Kanan

Untuk penyelaman tanpa henti, visibilitas yang biasanya baik akan memudahkan relokasi shotline untuk naik. Dengan lebih dari sekedar dekompresi token, SMB yang tertunda untuk melakukan dekompresi saat hanyut seiring dengan naiknya air pasang dan gelombang besar akan jauh lebih nyaman.

DITERIMA OLEH U-BOAT YANG HANCUR

kastil eden, kapal pengangkut uap. Dibangun tahun 1914, tenggelam tahun 1918

KORVETTENKAPITAN KARL KROLL, Komandan Armada U-Boat ke-4 U110, tidak terlalu tertarik dengan lalu lintas arah barat yang keluar dari pelabuhan Inggris.

Mereka akan menjadi pemberat, menuju ke AS untuk mengambil bahan-bahan perang guna membantu Inggris bertahan dari perang, tulis Kendall McDonald.

Kroll lebih suka menghancurkan kapal konvoi Atlantik yang bermuatan penuh mendekati pantai Irlandia Utara, membawa material perang ke Glasgow atau Liverpool. Jadi dia cenderung menghindari risiko menyerang kapal yang berlayar ke barat melewati Malin Head – tapi dia membuat pengecualian.

1949 ton Kastil Eden adalah salah satu pengecualiannya. Dia meninggalkan Glasgow pada pukul 3.30 pagi pada tanggal 4 Maret 1918, menuju Lough Swilly dengan 2900 ton batu bara dan kayu.

Dibangun oleh Irvine Shipbuilding Co di West Hartlepool, kapal ini memiliki panjang 283 kaki dan dimiliki oleh Furness Withy & Co. Dia membawa senjata buritan seberat 13 pon, yang hanya ditembakkan oleh krunya sekali, dalam praktiknya.

Karl Kroll mungkin mengambil pengecualian terhadap senjata itu. Sebagai Kastil Eden terhuyung ke arah Malin Head, dia ditabrak di sisi kanan ruang mesin oleh torpedo dari salah satu U110empat tabung busur. Seorang petugas pemadam kebakaran tewas dalam ledakan tersebut.

Tapi Kastil Eden sepertinya tidak ingin tenggelam, mungkin karena banyaknya muatan kayu di geladaknya.

Kroll muncul ke permukaan, dan memerintahkan penembaknya untuk menyelesaikan pekerjaannya dengan senjata 4in mereka. Itu EdenAwak kapal telah meninggalkan kapal hanya beberapa menit sebelum penembak Jerman menembakkan 20 peluru ke arahnya dari jarak 800m.

Korbannya tenggelam, Kroll berangkat untuk bergabung dengan U-boat lainnya yang menghancurkan konvoi Sekutu. Sepuluh hari kemudian, dia memilih kapal Royal Mail Steam Packet Co Amazon saat dia tampak di periskopnya, 30 mil barat laut Malin Head.

Gagal memperhatikan dua kapal perusak pengawal, HMS Michael dan HMS Moresby, di cakrawala, dia menenggelamkan Amazon dengan dua torpedo sebelum tenggelam lagi.

Kapal perusak bergegas ke tempat kejadian dan mulai melakukan penyelamatan Amazon awak kapal dari perahu mereka. Pusaran permukaan yang ditinggalkan oleh U-boat segera terlihat.

U110 menyelam hingga 45m, tapi Michael menjatuhkan dua muatan kedalaman dan Moresby menambahkan empat. Ditetapkan untuk meledak mendekati kedalaman kapal selam, bom tersebut merusak pesawat hidronya dengan sangat parah hingga kapal tersebut terjun tak terkendali hingga kedalaman 100m lebih.

Kroll meledakkan tanknya dan menembak keluar permukaan seperti roket, hanya untuk dijatuhkan lagi oleh tembakan kapal perusak.

Hanya empat orang Jerman yang selamat U11039 kru. Kroll tidak ada di antara mereka.

PEMANDU WISATA

HAMPIR DISANA: Layanan Feri Laut Irlandia Norfolkline, Liverpool (Birkenhead) ke Belfast, 0870 600 4321. Dari Belfast ambil M2, A26 dan A2 ke Portstewart.

PASANG PASANG: Air kendur sangat penting, dan terjadi enam jam setelah air tinggi di Belfast.

CARA MENEMUKANNYA: Koordinat GPS adalah 55 19.361N, 007 03.382W (derajat, menit dan desimal). Bangkai kapal itu terletak di seberang air pasang dengan haluan di lepas pantai.

MENYELAM, UDARA & AKOMODASI: pecinta air, 028 70832584.

KUALIFIKASI: Bukan bangkai kapal yang sulit untuk diselami, namun kedalamannya memerlukan setidaknya BSAC Sports atau PADI Advanced.

MELUNCURKAN: Ada celah umum di pelabuhan di Portstewart.

INFORMASI LEBIH LANJUT: Bagan Angkatan Laut 2811, Tempat Tidur ke Lough Foyle. Bagan Angkatan Laut 2798, Lough Foyle ke Pulau Sanda termasuk Pulau Rathlin. Indeks Bangkai Kapal Irlandia, oleh Richard dan Bridget Larn. Bangkai Irlandia Online oleh Randall Armstong.

PROS: Kapal uap cantik dengan visibilitas yang sangat baik.

KONTRA: Bahkan ketika air surut, gelombang besar dapat terjadi.

RANGE KEDALAMAN: 20-35m

PERINGKAT KESULITAN: 2/5

Terima kasih kepada Richard Lafferty.

Muncul di DIVER April 2008

Memperkenalkan Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara *BARU* #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------------- --------------------------------------------------- ----------------- SITUS WEB KAMI Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Situs Web Ulasan Perlengkapan Scuba: https:// www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------------- -------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore .com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 04:37 Peregrine TX Unboxing 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Review Peregrine TX 23:57 Waktu Iklan 24:59 Sampai jumpa!

Memperkenalkan *BARU* Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara #scuba #shearwater

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
04:37 Peregrine TX Membuka Kotak
07:25 Peregrine TX Langsung
19:53 Ulasan Peregrine TX
23:57 Waktu Iklan
24:59 Sampai jumpa!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX #scuba #shearwater

Isyarat Tangan Penting Scuba #scuba #sinyal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Halo Mark, saat sedang menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen? #scuba #scubadiving #scubadiver LINK Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ----------------------- SITUS WEB KAMI Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs web: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------- -------------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https ://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri? 01:06 Jawaban

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Halo Mark, saat menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri?
01:06 Jawaban

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Apa gunanya si kembar mandiri? #tanda tanya

MARI KITA TETAP BERHUBUNGAN!

Dapatkan rangkuman mingguan semua berita dan artikel Divernet Masker Selam
Kami tidak mengirim spam! Baca kami baca kebijakan privasi kami. untuk info lebih lanjut.
Berlangganan
Beritahu
tamu

0 komentar
Masukan Inline
Lihat semua komentar

Hubungkan Dengan Kami

0
Akan menyukai pikiran Anda, silakan komentar.x