Tur Kecelakaan 138: U480

Tur Kecelakaan 138 U480
Tur Kecelakaan 138 U480

Situs bangkai kapal Channel ini cocok untuk penyelam trimix, tetapi ini adalah kapal selam yang bersejarah dan dalam kondisi bagus, kata JOHN LIDDIARD. Ilustrasi oleh MAX ELLIS

PADA 58 METER KE DASAR LAUT, tur bulan ini sedikit lebih dalam dari biasanya, pada kisaran kedalaman di mana trimix normoksik paling baik untuk menyelam. Tetapi U480 adalah variasi yang hampir unik dari U-boat tipe VIIC, dalam kondisi sangat baik mengingat kemungkinan besar penyebab hilangnya kapal tersebut adalah karena tertabrak ranjau, dan memberikan tampilan yang sangat bagus dari semua mesin eksternal yang dipasang.

Penyelaman kami dimulai dari kedalaman 55m, tepat di belakang menara komando (1), dimana nakhodanya Semangat Berat, Dave Wendes, secara konsisten berhasil melakukan pukulan dua hari berturut-turut.

Haluannya berada tepat di sebelah barat utara, jadi di perairan tinggi, buritannya berada di sebelah kiri dari garis tembak.

Seperti kebanyakan U-boat, bangkai kapalnya miring ke satu sisi – dalam kasus U480, ke kanan. Dek kayunya sudah lapuk sehingga menyisakan banyak lubang.

Sulit untuk melihat tepi palka luar, tetapi palka tekanan bagian dalam ke ruang motor dapat dilihat melalui lubang-lubang ini, yang dibuat miring untuk memudahkan pemuatan torpedo ke tabung belakang.

Sedikit lebih jauh ke belakang, dek kayu telah hilang seluruhnya, memperlihatkan knalpotnya (2) dari mesin diesel kembar.

Conger belut di peredam knalpot solar
Conger belut di peredam knalpot solar

Ini terletak di sepanjang bagian luar lambung tekanan, hampir sampai ke titik di ujung belakang di mana buritan putus.

Ujung belakang lambung penekan, tempat tabung torpedo putus
Ujung belakang lambung penekan, tempat tabung torpedo putus

Sebuah batang berbentuk T (3) yang naik dari sisi atas lambung kapal merupakan bagian dari mekanisme kemudi, dan dihubungkan dengan batang-batang di bawah geladak ke kemudi kembar di bagian belakang.

Daftar bangkai kapal meninggalkan poros baling-baling pelabuhan yang berdiri di atas dasar laut, dengan penyangga masih terpasang (4).

Ekor buritan (5) telah putus, dan terletak di sisi kanannya dalam jarak 58m, sedikit ke kanan dari garis bangkai kapal, dengan pesawat terbang air pelabuhan mengarah vertikal ke atas. Batang kendali untuk pesawat terbang air itu tergantung pada patahannya.

Poros baling-baling kanan dan penyangga (6) datar di dasar laut antara bagian ekor dan badan utama bangkai kapal. Juga di dasar laut, di antara poros baling-baling, terdapat tabung torpedo tunggal di belakang (7), dipecah menjadi dua dan dicabut dari lambung tekanan untuk meninggalkan lubang menganga di sekitar tengahnya.

Ini awalnya akan keluar dari perahu di antara kemudi kembar.

Secara keseluruhan, kerusakan ini tampaknya menunjukkan hal tersebut U480 menghantam buritan dasar laut terlebih dahulu, sehingga terseret arus, bagian ekor dan tabung torpedo putus dari lambung kapal.

Menuju ke depan sepanjang sisi kanan bangkai kapal, berbagai puing dari dek dan menara komando telah jatuh ke dasar laut. Pertama kita melihat wadah tahan air berbentuk silinder (8), lalu silinder udara terkompresi (9) dan sepasang dudukan senjata berbentuk kerucut yang meruncing (10) dan (11). Di antara ini ada wadah silinder lain, kemudian, tepat di depannya, ada bagian lingkaran yang dibentuk oleh penutup menara komando (12).

Tur kami sekarang kembali ke dek U480 tepat di belakang menara komando, tempat penyangga berbentuk tabung yang berat (13) dari salah satu dudukan senjata menonjol dari lambung kapal. Di sinilah Rob dan Heinz Graafsma meninggalkan tablet peringatan kepada paman mereka Heinz Steffens, salah satu dari 48 awak kapal yang semuanya tewas pada hari itu. U480 (Urusan yang Belum Selesai Di U-Boat, Juli 2008).

Rob Graafsma di fondasi tempat meriam, terlihat di mana lapisan menara komando telah rusak atau lapuk
Rob Graafsma di fondasi tempat meriam, terlihat di mana lapisan menara komando telah rusak atau lapuk

Hanya inti menara komando bertekanan kuat yang tersisa (14), naik sedalam 51m. Di bagian belakang dan kedua sisinya, tabung di sepanjang bagian luar menara merupakan saluran masuk udara untuk mesin diesel.

Kemudian, dari puncak menara, kita memiliki periskop serangan yang lebih besar, sebuah loop pencari arah radio, dukungannya dimiringkan ke port, dan, di depan menara, periskop pencarian yang lebih kecil.

Binnacle loop pencari arah radio untuk pembidik torpedo telah jatuh melewati loop
Binnacle loop pencari arah radio untuk pembidik torpedo telah jatuh melewati loop

Kembali ke tingkat dek, di depan menara komando, snorkel (15) terletak tersimpan aman di ceruknya di sepanjang sisi kiri geladak.

U480 adalah U-boat operasional pertama yang dilengkapi dengan snorkel, dan saat digunakan, snorkel ini akan digantung dan dijepit di depan menara komando.

Hampir sejajar dengan bagian atas snorkel yang disimpan, dek kayunya sudah cukup lapuk sehingga memperlihatkan palka depan yang berbentuk kubah. (16) di bawah. Lubang palka dimiringkan ke belakang untuk memudahkan pemuatan torpedo ke ruang torpedo depan.

Dek di depan haluan telah benar-benar rusak, sehingga menyisakan tempat penyimpanan torpedo eksternal (17) terbuka. Tempat lahirnya kosong, dan sama seperti di akhir perang U480 menemui ajalnya, penyimpanan torpedo eksternal kemungkinan besar tidak akan digunakan. Muncul ke permukaan dalam waktu yang cukup lama untuk memuat ulang terlalu berbahaya bagi U-boat pada tahun 1945.

Bentuk lambung yang meruncing ke dalam menunjukkan bahwa di dalam kelongsong, tekanan lambung kapal akan segera berakhir.
Di bawah tingkat dek yang lapuk, batang kendali (18) keluar dari lambung secara vertikal dan terhubung ke depan ke pesawat terbang air depan melalui roda gigi miring.

Lapisan kayu pada dek dipulihkan, lalu diturunkan (19) dimana tangki trim depan tidak ada. Menurunkan haluan, pintu luar keempat tabung torpedo depan (20) tutup.

Kembali di sepanjang sisi kiri, haluan pesawat terbang air (21) menonjol keluar dari lambung kapal. Daftar bangkai kapal berarti bahwa pesawat terbang air kanan yang bersangkutan berada di bawah dasar laut.

Dalam perjalanan kembali ke menara komando, perhatikan baik-baik sisi lambung kapal. Ini bukan baja polos, tapi lapisan karet Alberich tipis, yang dirancang untuk mereduksi U480visibilitas ke sonar, dan dinamai menurut nama kurcaci dengan helm tembus pandang dalam siklus Cincin Wagner.

Beberapa tambalan terkelupas, jadi Anda bisa melihat betapa tipisnya tambalan itu. Lapisan eksperimental ini dipasang hanya pada 12 U-boat, U480 menjadi tipe VIIC pertama yang memilikinya.

Dengan arus yang mulai meningkat, tempat yang nyaman untuk meluncurkan SMB yang tertunda untuk dekompresi yang lama adalah bagian atas periskop serangan. (22) pada jarak 51m.

Periskop serangan, ditarik kembali
Periskop serangan, ditarik kembali

MISTERI KEMATIAN SUB TAK TERLIHAT

U480, U-boat. DIBANGUN 1941, TENGGELAM 1945

VIIC yang mengarungi lautan menyerang U-boat U480 dibangun sebagai kapal terakhir dari lima kapal baru yang dipesan pada bulan April 1941. Kapal ini mendapat keuntungan dari kapal terakhir, karena beberapa perbaikan dalam peperangan bawah laut dilakukan ketika diluncurkan pada tanggal 14 Agustus 1943. tulis Kendall McDonald.

Misalnya, peralatan snorkeling paling modern tersedia bagi Oberleutnant Hans-Joachim Forster ketika dia mengambil alih komando pada bulan Oktober itu. Lebih penting, U480 adalah U-boat pertama yang seluruh lambungnya dilapisi dengan lapisan anti-Asdic berwarna hitam, kenyal, dan setebal 4 mm yang disebut Alberich. Ini dirancang untuk menetralisir deteksi kapal selam bawah air yang terdengar seperti gema yang sangat efektif.

Alberich bekerja dengan baik, tetapi paling baik pada kedalaman 150m, yang tidak banyak berguna ketika Forster dikirim untuk beroperasi di perairan dangkal Channel dari Brest pada tanggal 3 Agustus 1944.

Dia menorpedo dan menenggelamkan korvet HMS Kanada seberat 925 ton Alberni pada 21 Agustus, menewaskan 59 orang. Keesokan harinya dia melakukan hal yang sama pada kapal penyapu ranjau armada RN seberat 850 ton Loyalitas, membunuh 20 lainnya.

Pada tanggal 23 Agustus, kapal British Liberty seberat 7134 ton Benteng Yale, yang telah ditambang dan sekarang sedang ditarik dari Pantai Juno di Normandia menuju Portsmouth, ditorpedo dan ditenggelamkan oleh U480.

Forster dipanggil kembali ke Norwegia setelah “lembar skor”-nya mencantumkan 14,000 ton kotor kapal Sekutu dan dua fregat tenggelam. Dia dan krunya menerima sambutan pahlawan. Laksamana Donitz menghadiahkannya Knight's Cross pada tanggal 4 Oktober 1944.

U480 dan awaknya yang berjumlah 47 orang menuju Selat untuk melakukan patroli terakhirnya
6 Januari 1945. Pada tanggal 24 Februari, kapal pengangkut batu bara Inggris seberat 1644 ton Oriskany, bagian dari Konvoi BTC 78 dari Newport ke London, ditorpedo oleh U-boat di dekat Land's End.

Pengawal konvoi mulai memburu kapal selam tersebut, dan muatan kedalaman membawa potongan material Alberich ke permukaan. Angkatan Laut mengatakan bahwa ini adalah buktinya U480 telah hancur, namun kemudian diketahui bahwa U-boat kemungkinan besar telah hancur U1208.

Jadi apa yang terjadi U480 ? Bangkai kapal itu tidak ditemukan sampai tahun 1994, ketika Tipe VIIC terletak 16 mil dari Anvil Point, dekat Swanage.

Saat membuat pot di daerah tersebut pada bulan Oktober 1994, penyelam keluarga Ballett di Poole menemukan sebuah U-boat yang jelas-jelas menabrak ranjau. Itu dilapisi dengan bahan Alberich.

Itu menyelam oleh beberapa tim penyelam, termasuk John, Steve dan Mike Ballett dan penyelam dari French Telecom. Pada tahun 1998, arkeolog kelautan dan ahli kapal selam Inggris Innes McCartney, dengan bantuan dari Royal Navy, mampu menyelami bangkai kapal tersebut dan secara positif mengidentifikasinya sebagai U480.

Pencari jarak yang diukir dengan swastika, yang telah diledakkan dari menara komando, dipajang di Blue Boar Inn di Poole.

Tur Bangkai Kapal U480

PEMANDU WISATA

HAMPIR DISANA: Dari bundaran di persimpangan M27 1, belok selatan di A337 melalui Lyndhurst dan lanjutkan ke Lymington. Pergilah ke pusat kota sampai jalan berbelok tajam ke kanan menanjak menuju jalan raya. Daripada naik ke sini, terus lurus dan ikuti jalan menurun menuju sungai dan marina.

CARA MENEMUKANNYA: Koordinat GPS adalah 50 22.144N, 001 44.240W (derajat, menit dan desimal). Bangkai kapal itu terletak di seberang air pasang, dengan haluannya tepat di sebelah barat utara.

PASANG PASANG: Air kendur sangat penting, dan terjadi 25 menit setelah Dover air tinggi, atau 30 menit sebelum Dover air rendah. Pada saat pasang surut musim semi, masa kendur berlangsung sangat singkat, dan bisa terjadi beberapa menit lebih lambat dari ini.

MENYELAM: Semangat Berat, kapten Dave Wendes, 02380 270390.

UDARA: Trimix dan gas lainnya tersedia dari Menyelam ke Depan di Poole, 01202 677128,

AKOMODASI: Hutan Baru adalah kawasan wisata yang populer, dengan semua tingkat akomodasi mulai dari berkemah hingga hotel tersedia, 01590 689000.

KUALIFIKASI: Sedangkan telah menyelam di udara, pada ketinggian 58m U480 benar-benar penyelaman trimix normoksik, dan diperlukan kualifikasi teknis yang sesuai.

MELUNCURKAN: Ada slip di marina di Lymington. Ini pasang surut dan mengering menuju air rendah.

INFORMASI LEBIH LANJUT: Bagan Angkatan Laut 2045, Pendekatan ke Solent. Bagan Angkatan Laut 2615, Bill of Portland ke Jarum. Peta Survei Persenjataan 196, Solent & Pulau Wight. Menyelam Wight dan Hampshire, oleh Martin Pritchard & Kendall McDonald. Menyelam Dorset oleh John & Vicki Hinchcliffe. Bangkai Kapal Pantai Selatan di Dorset Timur dan Wight oleh Dave Wendes. Patroli yang Hilang, oleh Innes McCartney. U-Boat – Evolusi dan Sejarah Teknis Kapal Selam Jerman, oleh Eberhard

PROS: U-boat yang unik.

KONTRA: Trimix diperlukan.

KEDALAMAN: 45m +

Peringkat Kesulitan:

Terima kasih kepada Dave Wendes, Derek Bridle, Rob Graafsma dan Heinz Graafsma.

Muncul di DIVER Juli 2010

Memperkenalkan Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara *BARU* #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------------- --------------------------------------------------- ----------------- SITUS WEB KAMI Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Situs Web Ulasan Perlengkapan Scuba: https:// www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------------- -------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore .com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 04:37 Peregrine TX Unboxing 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Review Peregrine TX 23:57 Waktu Iklan 24:59 Sampai jumpa!

Memperkenalkan *BARU* Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara #scuba #shearwater

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
04:37 Peregrine TX Membuka Kotak
07:25 Peregrine TX Langsung
19:53 Ulasan Peregrine TX
23:57 Waktu Iklan
24:59 Sampai jumpa!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX #scuba #shearwater

Isyarat Tangan Penting Scuba #scuba #sinyal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Halo Mark, saat sedang menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen? #scuba #scubadiving #scubadiver LINK Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ----------------------- SITUS WEB KAMI Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs web: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------- -------------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https ://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri? 01:06 Jawaban

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Halo Mark, saat menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri?
01:06 Jawaban

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Apa gunanya si kembar mandiri? #tanda tanya

MARI KITA TETAP BERHUBUNGAN!

Dapatkan rangkuman mingguan semua berita dan artikel Divernet Masker Selam
Kami tidak mengirim spam! Baca kami baca kebijakan privasi kami. untuk info lebih lanjut.
Berlangganan
Beritahu
tamu

1 Pesan
Paling Banyak Dipilih
Terbaru sulung
Masukan Inline
Lihat semua komentar
József
József
1 tahun lalu

bagaimana mereka bisa menyelam di bangkai kapal ini? Klub yang mana?

Hubungkan Dengan Kami

1
0
Akan menyukai pikiran Anda, silakan komentar.x