Tur Kecelakaan 16: Murree

Tur Bangkai Murree
Tur Bangkai Murree

Yang pertama adalah perempuan dan anak-anak ketika kapal barang besar Pakistan ini tenggelam di Selat Inggris – hanya saja mereka tidak seharusnya berada di sana! JOHN LIDDIARD mengunjungi tempat kejadian sekitar 10 tahun kemudian. Ilustrasi oleh MAX ELLIS

Percayakah Anda bahwa salah satu penyelaman saya yang paling berkesan pada tahun 1999 adalah di kolam renang sedalam 2m? Misalkan saya memberi tahu Anda bahwa kolam ini berada di superstruktur kapal kontainer seberat 12,000 ton pada kedalaman 50m!

Saya sedang menyelam di bangkai kapal Murree, salah satu armada kapal barang milik Perusahaan Perkapalan Nasional Pakistan dan melakukan perjalanan rutin dari Eropa ke Timur Tengah dan Karachi hingga mengalami kesedihan di Selat Inggris pada tahun 1989.

Penyelamatan dramatis 40 orang di dalamnya kemudian ditampilkan di BBC 999 seri, dengan campuran rekonstruksi dan aktualitas video ditembak oleh awak helikopter.

Dengan bangkai kapal yang berada tegak di dasar laut setinggi 70m dan bangunan atas menjulang setinggi 38m, itu Murree membentang di perbatasan antara penyelaman udara dalam dan penyelaman trimix. Semua penyelam dalam penyelaman kami sedang mengudara, jadi menempatkan bidikan di dekat bagian atas bangkai kapal sangatlah penting.

Nakhoda memasang tali sepanjang 45m dengan grapnel untuk menempatkannya sedekat mungkin dengan jembatan. Percobaan pertama sedikit melayang, lalu bertahan, namun nakhoda kami kurang puas. Tembakannya ditarik dan diposisikan ulang sesuai kepuasannya.

Untuk beberapa meter pertama jarak pandangnya oke, meski agak seperti susu. Saat saya menuruni jalur tersebut, air berangsur-angsur jernih hingga kondisinya mendekati sempurna.

Kekhawatiran biasa mengenai apakah bidikan akan ditempatkan dengan benar pada bangkai kapal terlintas dalam benak saya, namun segera terhenti saat saya melewati jarak 30m, dan panorama bangunan atas terbuka di bawah saya. Penyelam lain dapat dikenali dari cahaya dan aliran gelembungnya.

Sesuai dengan niat nakhoda kami, bidikannya ditempatkan dengan baik di tengah jembatan pelabuhan sayap, pada jarak lebih dari 40m (1). Butuh satu atau dua menit untuk menenangkan diri, saya melihat bahwa geladaknya dilapisi karpet bintang rapuh, dengan anemon kerdil yang berserakan. Pada permukaan vertikal, anemon mendominasi, memberikan warna oranye dan putih pada bangkai kapal – lapisan yang baik hanya untuk 10 tahun di bawah air.

Bergerak ke arah buritan dan ke bawah, bangunan atas menyempit, dengan potongan untuk salah satu perahu kapal. Perahunya sudah lama hilang, davit-davit bergelantungan di sisi bangkai kapal yang tidak memiliki bentuk apa pun (2).

Di tengah-tengah anak tangga menuju dek ini, sebuah lubang palka terbuka mengarah ke bawah ruang kemudi (3). Kabin terbentang di seluruh kapal, sebagian tertimbun lumpur, dengan banyak kabel lepas menjuntai dari langit-langit. Di luar arus utama, anemon yang tumbuh di kabel lebih panjang dan halus.

Jendela di bagian depan rusak, memberikan pencahayaan sekitar yang cukup. Saat masuk, pintu samping mengarah ke kamar mandi.

Kembali ke luar, dan terus menuju buritan, sebuah tiang besar muncul dari kegelapan di depan (4). Lebih terkena arus, ia ditutupi oleh anemon berbulu putih panjang yang indah.

Saat saya berhenti untuk mengambil beberapa gambar, teman saya turun ke pagar buritan sekitar 60m (5). Dari dek inilah awak kapal dan keluarga mereka diangkut ke tempat aman oleh helikopter penyelamat RAF.

Saya menyeberang ke tiang kanan untuk mengambil beberapa gambar jaring yang menutupinya (6), teman saya terlihat di bawah dan naik untuk bergabung kembali dengan saya saat saya naik satu tingkat melalui kerangka kanopi matahari di buritan bangunan atas (7).

Di sinilah kita menemukan salah satu titik penyelaman yang paling menarik, kolam renang kapal (8). Melihat saya tidak siap dan sedikit bingung pada jarak 50m, perlu beberapa saat bagi saya untuk menyadari apa itu. Setelah menemukannya, saya tinggal menyelamkannya, cepat 2m ke bawah. Beberapa anemon kecil di dasar kolam tampaknya kalah perang melawan hamparan bintang rapuh yang menggeliat.

Di depan kolam, kami naik melalui pagar lain untuk mendapatkan kanopi matahari. Di sini, sebuah kotak miring di dek menandai lubang ventilator untuk ruang mesin (9). Yang satu terbuka. Mengintip ke dalam, ukuran interiornya mengalahkan sorotan cahaya selam saya.

Kami harus melepas tangki deco kami dan mengikatnya ke pagar terdekat agar muat di sini. Saat menuruni bukaan, kami melewati tangga dan jalan setapak yang mengelilingi mesin-mesin aneh. Sejajar dengan dek utama di luar, kita bisa melihat bagian atas mesin di bawah kita.

Kembali ke dek, sisi kanan bangunan atas mempunyai rangkaian jaring yang bagus yang menutupinya (10). Meskipun demikian, pagar untuk kanopi matahari menahan jaring jauh dari geladak.

Maju lagi, menuju jembatan kanan sayap, kita melihat corong telah runtuh ke sisi bangunan atas (11), beristirahat di atas potongan untuk kapal kanan.

Struktur pendukung di belakang jembatan terbuka, menunjukkan kemungkinan rute lain menuju ruang mesin (12). Jembatan kanan sayap (13) memiliki dek yang jelas dalam bayangan cermin dari jembatan pelabuhan serupa sayap.

Ikan pollack besar, cemberut, dan ikan cod yang malang berpatroli di seberang dek dan di samping kapal sayap. Bukan kawanan yang besar, tapi tampaknya mereka masih bisa bertahan dari jaring. Sebuah pintu mengarah ke ruang kemudi, menawarkan pemandangan yang jelas ke pintu yang sesuai di sisi kiri (14).

Di dalam, kabel-kabel yang tergantung di langit-langit dihiasi dengan lebih banyak anemon dan spons putih yang dikemas rapat. Basis berbagai instrumen jembatan menyembul dari puing-puing di lantai. Tidak ada gunanya mencari oleh-oleh; beberapa barang tampaknya dibebaskan segera setelah itu Murree tenggelam, dan ternyata sebagian besar terbuat dari plastik.

Ada banyak cahaya yang masuk ke ruang kemudi melalui jendela depan yang besar. Ini juga merupakan titik keluar alternatif, namun berhati-hatilah agar jaring tidak melintang. Melihat ke bawah ke dek kargo di bawah, Anda dapat melihat garis besar salah satu tiang kargo besar, runtuh ke belakang dan hampir menyentuh bagian depan bangunan atas. (15).

Pasangan terakhir yang berangkat, kami menarik tali tembak hingga menjuntai di ketinggian 45m di air biru kehijauan. Semua penyelam telah berhati-hati untuk mencapai titik tembak. Terletak di pinggir jalur pelayaran Channel, nakhoda kami tidak ingin ada yang memisahkan diri dari rombongan di SMB yang tertunda.

Pendakian panjang dimulai dengan pemberhentian dekompresi selama 40 menit. Menghirup nitrox 80 menyisakan banyak waktu untuk memimpikan kesempatan menyelam Murree sekali lagi, mungkin menjelajahi lebih dalam akomodasi. Semuanya hanya terbatas pada penyelaman udara – atau mungkin saya harus menggunakan trimix, karena masih banyak lagi yang bisa dijelajahi di sana. Murree jika kita menjelajah melampaui kedalaman penyelaman udara.

Panggilan 999

Siapa pun yang menonton 999 program tentang Murree di BBC TV harus mengingat penyelamatan helikopter yang luar biasa terhadap 40 orang – awak kapal, istri dan anak-anak mereka – dari kapal kargo dan kontainer besar ini.

Kapal motor Pakistan berbobot 11,940 ton, sarat dengan muatan umum dan dek sepanjang 45 m yang ditumpuk setinggi tiga lapis kontainer, sedang dalam perjalanan menyusuri Selat dari Tilbury ke pelabuhan asalnya di Karachi ketika kapal tersebut mengalami badai disertai angin topan. . Saat itu tanggal 28 Oktober 1989.

Saat kapal tersebut berjuang melewati lautan luas 15 mil tenggara Start Point, kekuatan badai memecahkan satu tumpukan, membuat kontainer-kontainer tersapu ke samping. Salah satunya, yang masih ditahan di kapal oleh kapal tambang, diayunkan kembali ke sisi kapal. Pelat pecah dan bagian depan mulai terendam banjir.

Panggilan Mayday sang kapten diterima oleh Penjaga Pantai Brixham. Helikopter dari RNAS Culdrose segera tiba di lokasi, namun MurreeDek depan sudah terendam air. Helikopter harus meminta bantuan karena menemukan bahwa alih-alih 14 awak yang terdaftar, yang ada hanyalah 40 pria, wanita dan anak-anak yang harus diselamatkan.

Tiga helikopter akhirnya digunakan untuk menarik semua orang. Saat penyelamatan sedang berlangsung, Murree terus menerima air hingga dek depan terendam seluruhnya, dan kontainer-kontainer menerima kekuatan penuh dari gelombang laut yang pecah.

Yang terakhir berangkat adalah dua awak helikopter. Ketika kapal terbalik secara vertikal, membungkuk, mereka harus melompat turun sekitar 30m dari buritannya ke laut untuk menghindari tersedot bersama kapal saat kapal tenggelam. Mereka akhirnya dijemput oleh salah satu helikopter yang menunggu.

HAMPIR DISANA: Saya menyelam Murree dari mv Maureen dari Dartmouth. Dari ujung M5 terus ke selatan di A38. Belok kiri di A384 menuju Totnes, lalu A3122 menuju Dartmouth. Di Dartmouth, Maureen mengambil dari dermaga terapung hanya ke sistem satu arah. Setelah Anda menurunkan muatan, tempat parkir mobil jangka panjang terdekat adalah tempat parkir dan berkendara di puncak bukit, meskipun Anda mungkin cukup beruntung menemukan tempat yang lebih dekat di pinggir jalan.

MENYELAM DAN UDARA: Grafik Murree terletak sekitar 22 mil tenggara Start Point, setengah jalan antara sana dan Alderney di Kepulauan Channel, tercatat posisi 49 57.51N, 314.09W (derajat, menit dan detik). Mengingat peralatan yang dibutuhkan dan MurreeKarena kedekatannya dengan jalur pelayaran utama, penyelaman ini harus dilakukan dengan menggunakan perahu keras, baik menggunakan liveaboard atau perahu harian dari pelabuhan selatan Devon atau Dorset. MaureenKaptennya adalah Mike Rowley.

PASANG PASANG: Dua jam sebelum dan empat jam setelah air tinggi di Plymouth.

AKOMODASI: Jika Anda tidak menyelam dari liveaboard tetapi berencana untuk tinggal di area tersebut, kapten Anda atau informasi wisata lokal harus dapat menghubungkan Anda dengan tempat perkemahan dan akomodasi B&B.

KUALIFIKASI: Penyelaman udara yang sangat canggih, dengan kemungkinan lebih lanjut dibuka oleh nitrox atau trimix teknis.

INFORMASI LEBIH LANJUT: Bagan Angkatan Laut 442, Kadal Menunjuk ke Hidung Harapan. TV BBC 999 series. Indeks Bangkai Kapal Kepulauan Inggris Volume 1, oleh Richard & Bridget Larn.

PROS: Sangat utuh dengan banyak struktur untuk dijelajahi, bahkan hanya dengan struktur atas di kedalaman penyelaman udara. Biasanya visibilitas jelas.

KONTRA: Keluar ke Selat Inggris.

Terima kasih kepada Alex Poole, Mike, Penny & Giles Rowley, anggota Bloxwich BSAC.

Muncul di Diver, Juni 2000

Memperkenalkan Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara *BARU* #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------------- --------------------------------------------------- ----------------- SITUS WEB KAMI Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Situs Web Ulasan Perlengkapan Scuba: https:// www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------------- -------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore .com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 04:37 Peregrine TX Unboxing 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Review Peregrine TX 23:57 Waktu Iklan 24:59 Sampai jumpa!

Memperkenalkan *BARU* Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara #scuba #shearwater

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
04:37 Peregrine TX Membuka Kotak
07:25 Peregrine TX Langsung
19:53 Ulasan Peregrine TX
23:57 Waktu Iklan
24:59 Sampai jumpa!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX #scuba #shearwater

Isyarat Tangan Penting Scuba #scuba #sinyal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Halo Mark, saat sedang menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen? #scuba #scubadiving #scubadiver LINK Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ----------------------- SITUS WEB KAMI Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs web: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------- -------------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https ://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri? 01:06 Jawaban

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Halo Mark, saat menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri?
01:06 Jawaban

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Apa gunanya si kembar mandiri? #tanda tanya

MARI KITA TETAP BERHUBUNGAN!

Dapatkan rangkuman mingguan semua berita dan artikel Divernet Masker Selam
Kami tidak mengirim spam! Baca kami baca kebijakan privasi kami. untuk info lebih lanjut.
Berlangganan
Beritahu
tamu

0 komentar
Masukan Inline
Lihat semua komentar

Hubungkan Dengan Kami

0
Akan menyukai pikiran Anda, silakan komentar.x