Tur Kecelakaan 164: Poldown

Tur Kecelakaan 164: Poldown
Tur Kecelakaan 164: Poldown

Kapal kargo ini berusia 13 tahun ketika menabrak ranjau di utara Cornwall. JOHN LIDDIARD memanfaatkan visual yang bagus, dan MAX ELLIS menyediakan visualnya.

KAMI BERJALAN KE PANTAI UTARA CORNWALL untuk menyelami bangkai kapal Trevose Head.

Kapal uap seberat 1370 ton Poldown menabrak ranjau yang terletak di dekatnya UC51 sambil membawa batu bara dari Penarth ke Boulogne. Itu terjadi pada tanggal 9 Oktober 1917.

Saya menyelam Poldown dengan Harlyn Dive School out of Rock di sisi utara muara Unta.

Pemilik Steve “Hutch” Hutchinson menjatuhkan tembakannya dengan baik ke arah ketel uap, jadi seperti biasa di sinilah tur kami dimulai (1).

Grafik Poldown terbalik ke kiri, dan di belakang ketel, lambung kapal telah terguling dan terlipat hingga mesin ekspansi tiga kali lipat sekarang tertutup seluruhnya (2).

Namun hal ini tidak tertutupi, karena ada beberapa lubang besar untuk menyalakan lampu dan melihat silinder di dalamnya.

Saya tidak melakukannya, namun ada kemungkinan untuk berenang melalui bawah lengkungan lambung kapal dan keluar lebih dekat ke buritan.

Melanjutkan ke belakang di sisi kiri bangkai kapal, bagian dek dan lapisan lambung kapal telah tumpah ke dasar laut pada kedalaman 36m.

Kira-kira dua pertiga perjalanan ke buritan, Anda akan menemukan sepasang jangkar kecil berpola Angkatan Laut (3). Ini kurang dari setengah ukuran jangkar busur besar tanpa stok yang akan kita lihat nanti di tur kita.

Tepat di sebelah jangkar ini terdapat sepasang spindel dari mesin derek kargo (4). Kedekatannya dengan buritan menunjukkan bahwa Poldown punya satu pegangan di belakang.

Jangkar berpola Angkatan Laut disimpan di dek dekat winch
Jangkar berpola Angkatan Laut disimpan di dek dekat winch

Lambungnya sekarang dipotong agar kerusakan pada poros baling-baling tetap terlihat (5) dimana bagian terakhir buritannya putus (6). Lunas bagian bawah yang kuat dengan potongan baling-baling dan baling-baling besi (7) tetap utuh.

Baling-baling di Poldown
Baling-baling di Poldown

Seperti banyak bangkai kapal di kawasan ini, kehidupan kerak yang dominan adalah campuran hidroid berwarna coklat biskuit dan anemon permata berwarna cerah, dengan beberapa contoh yang sangat mencolok pada bilah baling-balingnya.

Biasanya akan ada beberapa pollack, dan beberapa ikan kukuk yang penasaran.

Kemudi (8) telah jatuh dari pinnya dan bertumpu rata di dasar laut. Di bagian atas tiang kemudi terdapat sisa-sisa mekanisme kemudi (9).

Seperti kebanyakan kapal uap pada Perang Dunia Pertama, kapal tersebut Poldown dilengkapi dengan senjata buritan untuk menjadikannya Kapal Pedagang yang Dilengkapi Pertahanan (DEMS). Senjata seberat 12 pon (10) kebohongan yang terlihat dari bangkai kapal tepat melewati bagian atas tiang kemudi.

Meriam dua belas pon di dasar laut hingga ke pelabuhan buritan
Meriam dua belas pon di dasar laut hingga ke pelabuhan buritan

Pemasangan senjata (11) terbalik dan didorong bersamaan dengan mekanisme kemudi. Di antara puing-puing di area ini juga terdapat blok pemasangan (12) dari poros baling-baling. Menuju ke depan lagi, di depan ketel, lambung kapal telah runtuh rata, tetapi umumnya masih tumpah ke kiri dan ke dalam garis besar kapal secara keseluruhan.

Poros kemudi dan mekanisme kemudi
Poros kemudi dan mekanisme kemudi

Tepat di depan ketel uap terdapat ketel keledai yang lebih kecil (13), dengan perahu davit tergeletak di dasar laut di sebelahnya.

Jarak sepanjang palka pendek, dan tur kami segera sampai pada sepasang derek kargo (14) itu akan melayani Poldowndua pegangan ke depan. Di antara derek ada jangkar besar tanpa stok (15), ukurannya dua kali lipat dari jangkar kecil yang kita lewati sebelumnya.

Derek kargo di antara pegangan depan
Derek kargo di antara pegangan depan

Melanjutkan ke depan, beberapa balok dek mencuat secara vertikal dari reruntuhan (16), meski secara keseluruhan lambung kapal dan kini haluannya tetap rata dengan dasar laut.

Anda dapat mengetahui bahwa ini adalah area umum haluan dengan sepasang tiang penyangga di samping balok-balok ini, dan drum kabel (17) dengan penyangga rangka A yang akan menahannya di atas dek haluan. Lambungnya tetap rata sampai ke tiang batang yang bengkok (18).

Sisi lain dari haluan itu tertiup ranjau ketika Poldown tenggelam. Ia bersandar sekitar 10-15m lebih jauh, dengan salah satu pipa jangkar (19).

Untuk menemukan dek dari haluan, Anda perlu menelusuri kembali jalur Anda kembali ke drum kabel (17). Dari sini rantai jangkar (20) mengarah ke pelabuhan dengan arah kira-kira ke arah barat.

Berikut ini membawa kita ke tumpukan besar rantai (21) tumpah dari pengunci rantai, bersama dengan pecahan dek haluan yang terbalik, derek jangkar, pipa jangkar lainnya, dan jangkar besar tanpa stok lainnya (22).

Poldown adalah bangkai kapal yang cukup kecil, jadi dari sini Anda masih bisa merasa nyaman untuk menelusuri kembali jalan Anda ke boiler dan shotline, atau melepaskan SMB yang tertunda dari haluan untuk melakukan pendakian yang melayang.

DI PERAIRAN BERBAHAYA

POLDOWN, kapal kargo. DIBANGUN 1904, TENGGELAM 1917

DIBANGUN TAHUN 1904 OLEH FEVIGS JERNSKIBSBYGGERI, salah satu galangan kapal terkemuka di Norwegia pada pergantian abad ke-20, kapal berbobot 1370 ton Poldown awalnya bernama cacing pell lalu elang sebelum dibeli oleh Redcroft Steam Navigation Co of Cardiff.

Mesin boiler dan ekspansi tiga kali lipat dibuat oleh Richardson, Westgarth & Co dari Middlesbrough.
Navigasi Uap Redcroft didirikan oleh Lewis Lougher. Dia kemudian menjadi ketua di banyak perusahaan pelayaran South Wales dan kamar dagang Cardiff, anggota dewan kota dan kemudian menjadi anggota parlemen.

Ia menjadi Sir Lewis Lougher pada tahun 1929, dan selain keahliannya dalam pengiriman batu bara, ia bertanggung jawab atas Undang-Undang Penerangan Transportasi Jalan tahun 1927, yang menetapkan bahwa kita mempunyai lampu putih di depan dan lampu merah di belakang kendaraan.

Dimiliki oleh perusahaan South Wales, the Poldown pastinya akan mengangkut batu bara dalam semua perjalanan keluarnya dan membawa beragam muatan saat kembali – mungkin dari bijih besi Spanyol, yang sering diperdagangkan bolak-balik, mungkin juga muatan yang lebih umum dari tujuan lain.

Pada tanggal 9 Oktober 1917, Poldown sedang menuju dari Penarth ke Boulogne membawa batu bara ketika busurnya menabrak tambang di Trevose Head. Kapal itu tenggelam dengan cepat, membawa serta 18 awaknya.

Tambang itu sudah dipasang UC51 dari armada Flanders. Kurang dari sebulan sebelumnya, itu adalah milik saya yang lain UC51 yang menenggelamkan itu St.Jacques di luar Pembrokeshire (Tur Kecelakaan 60) dan seminggu setelahnya Poldown gelandangan Angkatan Laut Aktif III dan kemudian kapal uap Ionia juga menyerang ranjau dari UC51 di luar Pembrokeshire.

UC51 pada gilirannya ditenggelamkan oleh ranjau Inggris di lepas pantai Prawle Point pada tanggal 17 November 1917. Semua tangan hilang.


Tur Bangkai Poldown

PEMANDU WISATA

HAMPIR DISANA: Ikuti M5 ke Exeter, A30 ke Launceston, A395 ke Camelford dan A39 ke Wadebridge, lalu B3314 ke Rock. Harlyn Dive School berjarak kurang dari dua mil ke atas bukit di Pityme, di dekat galangan kapal Rock Marine.

CARA MENEMUKANNYA: Koordinat GPS adalah 50 31.963N, 005 06.496W (derajat, menit dan desimal). Haluannya mengarah ke barat laut.

PASANG PASANG: Air kendur terjadi satu jam setelah air tinggi atau rendah di Newquay.

MENYELAM & UDARA: Sekolah Menyelam Harlyn, 01208 862556

AKOMODASI: Banyak pilihan mulai dari berkemah hingga pondok mandiri, B&B, dan hotel. Namun selama musim utama, banyak yang enggan menerima pemesanan kurang dari seminggu.

PELUNCURAN: Slipway di Rock.

KUALIFIKASI: BSAC Dive Leader atau spesialisasi PADI Deep, idealnya dengan kualifikasi dekompresi dari salah satu lembaga teknis.

INFORMASI LEBIH LANJUT: Bagan Angkatan Laut 1149, Pendeen ke Trevose Head; 1168, Pendekatan ke Padstow; dan 1156, Trevose Pergilah ke Hartland Point. Peta Survei Persenjataan 200, Newquay, Bodmin & Sekitarnya. Menyelam di Kepulauan Scilly & Cornwall Utara, oleh Richard Larn dan David McBride.

PROS: Mudah dinavigasi dalam visibilitas yang biasanya baik.

KONTRA: Baru saja melewati batas ajaib 35m untuk BSAC Sports Divers.

KEDALAMAN: 35m – 45m

PERINGKAT KESULITAN:

Terima kasih kepada Hutch Hutchinson dan Andrew Ricks.

Muncul di DIVER Juli 2012

Memperkenalkan Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara *BARU* #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------------- --------------------------------------------------- ----------------- SITUS WEB KAMI Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Situs Web Ulasan Perlengkapan Scuba: https:// www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------------- -------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore .com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 04:37 Peregrine TX Unboxing 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Review Peregrine TX 23:57 Waktu Iklan 24:59 Sampai jumpa!

Memperkenalkan *BARU* Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara #scuba #shearwater

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
04:37 Peregrine TX Membuka Kotak
07:25 Peregrine TX Langsung
19:53 Ulasan Peregrine TX
23:57 Waktu Iklan
24:59 Sampai jumpa!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX #scuba #shearwater

Isyarat Tangan Penting Scuba #scuba #sinyal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Halo Mark, saat sedang menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen? #scuba #scubadiving #scubadiver LINK Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ----------------------- SITUS WEB KAMI Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs web: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------- -------------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https ://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri? 01:06 Jawaban

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Halo Mark, saat menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri?
01:06 Jawaban

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Apa gunanya si kembar mandiri? #tanda tanya

MARI KITA TETAP BERHUBUNGAN!

Dapatkan rangkuman mingguan semua berita dan artikel Divernet Masker Selam
Kami tidak mengirim spam! Baca kami baca kebijakan privasi kami. untuk info lebih lanjut.
Berlangganan
Beritahu
tamu

0 komentar
Masukan Inline
Lihat semua komentar

Hubungkan Dengan Kami

0
Akan menyukai pikiran Anda, silakan komentar.x