Tur Kecelakaan 175: Saphir

Tur Kecelakaan 175 Saphir
Tur Kecelakaan 175 Saphir

Kapal uap ini hampir melewati Perang Besar tanpa cedera – lalu bertemu U94 di utara Cornwall. JOHN LIDDIARD memandu kita melewati sisa-sisanya yang rusak dalam tur yang diilustrasikan oleh MAX ELLIS

DENGAN KHUSUS JAGUNG visibilitas pantai utara dan bangkai kapal yang, meskipun rusak parah, letaknya cukup lurus, bangkai kapal kami bulan ini mudah dinavigasi, meskipun mungkin agak sulit ditemukan, karena terletak di sepanjang terumbu karang yang berbatu.

Namun demikian, dengan GPS dan pengamatan yang baik pada echo-sounder, bentuk khas dari sebuah ketel uap dapat diketahui, menjulang hingga 29m dari dasar laut 32m.

Di sinilah Hutch dan Andrew dari Harlyn Dive School melakukan percobaan.

Beberapa akun memberikan Saphir seperti memiliki dua ketel, namun sebenarnya ini adalah satu ketel utama (1) dan ketel keledai yang lebih kecil (2). Ketel keledai awalnya memiliki konfigurasi pelana di bagian depan ketel utama, namun sekarang terletak tepat di depannya, sedangkan orientasi ketel utama menunjukkan bahwa ketel tersebut telah meluncur ke kanan.

Ketel utama
Ketel utama

Sedikit lebih jauh ke kanan, ada sebagian besar pelat lambung (3) terletak rata dengan dasar laut. Menggambar garis ke belakang dari tepi bagian dalam pelat ini, bagian dari poros engkol (4) telah jatuh jauh dari sisa mesin.

Lebih banyak bagian poros engkol dan bantalan (5) berada lebih dekat ke tempat yang diharapkan, dan bersama dengan bagian-bagian lain dari mesin tersebut benar-benar menahan sisi kiri lambung cukup untuk menjelajah di bawahnya. Di sekeliling area ini juga tersebar jalinan tabung kondensor halus (6).

bagian bantalan poros engkol mesin.
Bagian bantalan poros engkol mesin

Sekarang menjadi jelas bahwa bangkai kapal tersebut telah jatuh dan kemudian runtuh ke arah kanan, mungkin karena awalnya mendarat di punggung karang yang hampir sejajar dengan lunas.

Rute kami ke belakang mengikuti sisi kanan dan dek kapal karam, melewati derek perahu kecil (7) dan winch kargo terbalik (8), terletak kira-kira di antara dua pegangan belakang. Dulunya juga terletak di geladak di antara palka, namun kini lebih jauh lagi dari bangkai kapal, terdapat sebuah tiang penopang tunggal (9).

winch kargo belakang
Derek kargo belakang

Ini mungkin salah satu dari sepasang, jadi mungkin yang lainnya berada di suatu tempat yang jauh dari badan utama bangkai kapal, atau terkubur atau tertutup puing-puing.

Kembali ke badan utama, menuju ke bagian belakang (10) memiliki tepi yang sedikit berbentuk kastel.
Melanjutkan ke belakang, lambung yang rata sampai ke ujung yang terpotong rapi di mana buritannya putus. Sekali lagi keluar dari bagian utama bangkai kapal, yang mengejutkan adalah bagian dari poros baling-baling dan lunas. (11).

Penyelam dengan baling-baling
Penyelam dengan baling-baling

Bagian buritannya sendiri telah berkurang akibat badai musim dingin yang parah selama hampir 100 tahun hingga hanya ke bagian bawah saja (12) dengan poros baling-baling melewatinya. Baling-baling besi (13) tetap di tempatnya.
Kemudi (14) telah terlepas dari dudukannya dan terletak beberapa meter di atas dan di luar. Bagian atas tiang kemudi ditekuk ke belakang.

Agak mengejutkan setelah semua kehancuran ini, lengan kemudi sederhana tetap terpasang.
Kembali ke depan, mengikuti sisi lunas bangkai kapal (15), lambung kapal sedikit terangkat oleh poros baling-baling yang tertutup dan, lebih jauh ke depan, bagian-bagian mesin.

Di depan ketel uap dan ketel keledai, di dek dan sisi kanan kapal karam, sepasang derek perahu kecil (16) berbaring sedikit terpisah. Pintu masuknya menuju ke sini (17) sekali lagi memiliki tepi castellated.

lambung kapal (18) sekarang hampir seluruhnya datar dengan dasar laut. Di antara pegangan depan terdapat satu winch, dengan spindel (19) dipisahkan dari pangkalan (20). Haluannya tetap rata dengan dasar laut dan puing-puingnya tersebar dengan baik.

Di luar sisi dek ada derek jangkar kecil (21), jangkar-winch (22) dan, di bawahnya, sebuah pipa hawse dan setumpuk rantai jangkar (23), tumpah di tempat pengunci rantainya rusak.

Pipa Hawse dan rantai jangkar.
Pipa Hawse dan rantai jangkar

Di bagian bawah haluan, beberapa struktur tetap ada di mana pangkal batang membulat ke awal lunas (24).

Menyelam di perairan rendah, air pasang sekarang akan bergerak menuju terumbu. Pendakian dan dekompresi paling baik dilakukan pada SMB yang tertunda.

HAMPIR BERHASIL

SAFIR, kapal kargo. DIBANGUN 1901, TENGGELAM 1918

Dibangun pada tahun 1901 oleh Laxevaags Maskin & Jernskibsbyggeri dari Bergen, kapal uap Norwegia seberat 1406 ton Saphir didukung oleh mesin ekspansi tiga kali lipat 146hp dengan uap dari satu boiler.

Dimiliki oleh Erich Lindøe dari Haugesund, itu Saphir sedang membawa muatan batu bara dari Barry Dock ke Bayonne ketika dia menjadi korban kedua dan terakhir Oberleutnant Martin Schwab dan U94.

Kapal selam itu menorpedo Saphir saat dia mengitari Trevose Head pada tanggal 25 Mei 1918. The Saphir hanya enam bulan lagi untuk selamat dari Perang Dunia Pertama.

Seminggu sebelumnya, Oberleutnant Schwab telah menorpedo kapal uap berbobot 10,644 ton yang jauh lebih besar. Hurunui 48 km sebelah barat daya dari Lizard Point.

U94 selamat dari perang tanpa menenggelamkan kapal lagi, dan menyerah pada tanggal 20 November 1918.


Tour Guide

Pemandu Wisata Bangkai Kapal Saphir
Pemandu Wisata Bangkai Kapal Saphir

HAMPIR DISANA: Ikuti M5 ke Exeter, lalu A30 ke Launceston, lalu A395 ke Camelford dan A39 ke Wadebridge, lalu B3314 ke Rock. Harlyn Dive School terletak kurang dari dua mil di atas bukit di Pityme, di dekat galangan kapal Rock Marine.

BAGAIMANA MENEMUKANNYA: Koordinat GPS adalah 50 33.839N, 005 03.925W (derajat, menit, dan desimal). Haluannya mengarah ke tenggara.

PASANG-PASANG: Slack water terjadi satu jam setelah air pasang atau surut di Newquay, namun tidak pada saat air pasang.

MENYELAM & UDARASekolah Menyelam Harlyn, 01208 862556.

AKOMODASI: Ada banyak pilihan mulai dari berkemah hingga pondok mandiri, B&B, dan hotel. Ingatlah bahwa selama musim utama, banyak tempat yang enggan menerima pemesanan kurang dari seminggu.

PELUNCURAN: Jalur peluncuran menuju pantai kokoh di Rock.

KUALIFIKASI: BSAC Sports Diver atau spesialisasi PADI Deep, idealnya dengan kualifikasi dekompresi dari salah satu lembaga teknis.

INFORMASI LEBIH LANJUT: Peta Laksamana 1149, Pendeen ke Trevose Head. Bagan Angkatan Laut 1168, Pendekatan ke Padstow. Bagan Angkatan Laut 1156, Trevose Pergilah ke Hartland Point. Peta Survei Persenjataan 200, Newquay, Bodmin & Sekitarnya. Indeks Bangkai Kapal Kepulauan Inggris, Volume 1, oleh Richard & Bridget Larn. Menyelam di Kepulauan Scilly dan Cornwall Utara, oleh Richard Larn & David McBride.

PROS: Mudah dinavigasi dalam visibilitas yang biasanya baik.

KONTRA: Tepat di sisi dalam untuk PADI AW kehilangan spesialisasi Deep.

KEDALAMAN: 35m - 45m

PERINGKAT KESULITAN:

Muncul di DIVER Agustus 2013

Memperkenalkan Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara *BARU* #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------------- --------------------------------------------------- ----------------- SITUS WEB KAMI Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Situs Web Ulasan Perlengkapan Scuba: https:// www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------------- -------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore .com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 04:37 Peregrine TX Unboxing 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Review Peregrine TX 23:57 Waktu Iklan 24:59 Sampai jumpa!

Memperkenalkan *BARU* Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara #scuba #shearwater

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
04:37 Peregrine TX Membuka Kotak
07:25 Peregrine TX Langsung
19:53 Ulasan Peregrine TX
23:57 Waktu Iklan
24:59 Sampai jumpa!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX #scuba #shearwater

Isyarat Tangan Penting Scuba #scuba #sinyal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Halo Mark, saat sedang menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen? #scuba #scubadiving #scubadiver LINK Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ----------------------- SITUS WEB KAMI Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs web: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------- -------------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https ://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri? 01:06 Jawaban

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Halo Mark, saat menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri?
01:06 Jawaban

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Apa gunanya si kembar mandiri? #tanda tanya

MARI KITA TETAP BERHUBUNGAN!

Dapatkan rangkuman mingguan semua berita dan artikel Divernet Masker Selam
Kami tidak mengirim spam! Baca kami baca kebijakan privasi kami. untuk info lebih lanjut.
Berlangganan
Beritahu
tamu

0 komentar
Masukan Inline
Lihat semua komentar

Hubungkan Dengan Kami

0
Akan menyukai pikiran Anda, silakan komentar.x