Tur Kecelakaan 31: Oregon

Tur Kecelakaan 31 Oregon
Tur Kecelakaan 31 Oregon

Sekarang untuk sesuatu yang benar-benar berbeda – JOHN LIDDIARD membawa kita mengelilingi kapal layar berlambung baja bergaya Victoria. Ilustrasi oleh MAX ELLIS

Bangkai kapal layar umumnya cenderung lebih menarik perhatian arkeologis dibandingkan bangkai kapal bertenaga uap atau diesel. Kapal-kapal tersebut sudah lama tenggelam, tercecer di bebatuan, dan biasanya lambung kayunya sudah membusuk.

Grafik Oregon adalah pengecualian. Meskipun ia dilubangi di terumbu karang Thurlestone pada tahun 1890, kapal seberat 810 ton itu berhasil diapungkan kembali dan dalam perjalanan ke Plymouth sebelum tenggelam dalam kedalaman 30m. Lambung baja sebagian besar telah runtuh hingga rata dengan dasar laut, namun sebagian besar struktur bangkai kapal masih ada dan dapat diidentifikasi.

Jika Anda ingin melihat bangkai kapal layar dalam kondisi baik, di sinilah tempat untuk menyelam.

Karena kecil dan cukup rata dengan dasar laut, itu Oregon adalah bangkai kapal yang sulit ditemukan. Terdapat beberapa terumbu kecil berbatu di area tersebut yang menjulang satu atau dua meter dari dasar laut dan mudah disalahartikan sebagai terumbu karang. Oregon pada alat pengeras suara gema.

Beberapa buku panduan menerbitkan transit, namun transit tersebut merupakan jenis transit yang sulit untuk ditafsirkan sampai Anda berada tepat di atas bangkai kapal. Terakhir kali aku pergi mencari Oregon di perahu klub menggunakan transit dan koordinat yang tercantum, butuh waktu satu setengah jam pencarian untuk menemukannya, dan kami berada jauh dari pelampung pencarian yang kami jatuhkan.

Setelah melalui semua masalah itu, posisi yang tercatat di GPS ditimpa oleh perjalanan lain sebelum saya sempat menyalinnya ke kertas. Jadi kapten Mike Rowley membantu saya dengan beberapa angka yang sangat tepat dari mv MaureenGPS diferensial.

Sebuah kaki tiang di Oregon
Kaki tiang

Haluan dan buritan Oregon adalah satu-satunya bagian yang berdiri cukup jauh untuk memberikan gaung yang sangat positif, jadi saya berasumsi bahwa tembakannya telah dijatuhkan pada haluan (1).

Ujung busur masih utuh dan bertumpu pada sisi kanannya. Pada kondisi water slack yang tinggi, kedalaman dasar laut akan menjadi sekitar 34 m dan konstan sepanjang penyelaman. Saat air pasang pun, arusnya tidak terlalu deras dan belum membentuk gerusan.

Sisi kiri atas haluan naik hingga 30 m dan ditutupi oleh hutan hidroid yang lebat, dengan beberapa anemon berbulu halus yang terselip di bawah tepinya. Ketika arus sedikit mengalir, kawanan pollack terbentuk rapat di atas haluan, saat ballan wrasse berpatroli satu per satu di dekat bangkai kapal.

Anemon berbulu halus di bawah ujung busur, dengan cemberut saat berpatroli
Anemon berbulu halus di bawah ujung haluan, dengan cemberut saat berpatroli

Di dalam haluan, dek kayu telah membusuk sehingga pipa-pipa jangkarnya terbuka (2). Sebuah jangkar besar (3) berdiri disangga pada salah satu ujungnya tepat di atas haluan. Seorang nelayan yang malang kehilangan peralatan pukatnya di sini, dan sebuah balok pukat tua ditarik erat-erat di bawah jangkar.

Dugaan saya, jaring ini jauh lebih tua daripada jaring yang dipasang di sudut atas haluan.

Derek jangkar terletak di belakang haluan (4), tegak dan dipasang pada pelat penguat baja yang akan mengamankannya di dek yang sebagian besar terbuat dari kayu. Hal yang menarik tentang semua derek di Oregon adalah bahwa mereka dirancang untuk otot daripada tenaga mesin.

Sedikit lebih jauh ke belakang di sepanjang bangkai kapal, sebuah lubang palka baja dari ruang depan berdiri tegak di satu sisi dengan beberapa pelat lambung tergeletak di atasnya. (5). Hal ini membuat Anda berenang-renang kecil, biasanya dengan sekumpulan cibiran berhamburan saat Anda masuk.

Di atas geladak di sini terletak bagian bawah yang pertama Oregontiga tiang (6). Melanjutkan kembali ke bangkai kapal, lempengan dari lambung kapal yang runtuh (7) adalah rumah bagi hutan penggemar laut gorgonian yang sangat baik.

Kira-kira di tengah kapal, sebuah silinder baja besar (8) mungkin sebuah tangki air. Di kapal bertenaga layar saya tidak bisa membayangkan apa lagi yang akan terjadi. Di belakangnya ada poros winch kargo (9).

Ini diikuti oleh bagian tiang utama (10) dan cincin baja yang akan menopang tiang atau layar pada tiang.

Lebih jauh ke belakang adalah kaki tiang mizzen (11), tegak di pelat dek, dan tepat di belakangnya terdapat palka belakang (12), kali ini tergeletak di atas bangkai kapal.

Karena Oregon adalah kapal layar, ada banyak bagian tiang dan tiang yang rusak.
Oregon adalah kapal layar sehingga banyak bagian tiang dan tiangnya yang rusak.

Dari sini buritan memperoleh beberapa struktur, terletak pada sisi kanan dan naik sekitar 4m, begitu pula haluan. Di bagian belakang buritan, tiang kemudi, dengan perangkat kemudi masih terpasang, ditempatkan jauh dari dasar laut. (13). Seperti di haluan, jaring ikan tua disampirkan di bagian belakang buritan.

Beberapa meter dari bangkai kapal di atas buritan terdapat kaki tiang lainnya (14). Saya menduga ini mungkin kaki tiang utama (10), copot dan tergeser oleh suatu peristiwa di Oregonmasa lalu.

Mengikuti garis tiang kemudi melalui buritan menuju lunas, kemudi (15) terletak rata di dasar laut.

Dengan bangkai kapal yang jatuh di sisi kanannya dan runtuh, sisi lain dari bangkai kapal tersebut hanya berupa pelat lambung dan lunas, dengan lebih banyak lagi hutan gorgonian. Di antara sisi reruntuhan ini kadang-kadang terdapat batu pemberat.

Karena bangkai kapal cukup kecil untuk menyelam tanpa mengalami banyak dekompresi, dan juga mudah dinavigasi, seharusnya tidak terlalu sulit untuk menemukan jalan kembali ke tempat pengambilan gambar dan naik ke garis.

HUBUNGI DIRI ANDA SEBAGAI PILOT!

Anda mungkin merasa bahwa Kapten Albert Lowe bernasib buruk dengan pilot yang ditugaskan di Falmouth untuk membawanya dengan aman ke Channel. Lagi pula, dia berhasil, tanpa seorang pilot, membawa barque berlambung baja bertiang tiga Oregon sepanjang perjalanan dari Iquique, Chili, mengelilingi Cape Horn dan melintasi Atlantik dengan muatan soda nitrat, tulis Kendall McDonald.

Perintahnya cukup jelas. Dia akan menjemput seorang pilot setelah dia mencapai Falmouth sebelum melanjutkan perjalanannya ke Newcastle. Jadi naiklah 60m Oregon saat dia menuju ke Channel ada seorang pilot, selain 18 awak dan kapten mereka.

Masalahnya adalah, dia bukanlah seorang pilot. Di tengah kegelapan dan hujan malam tanggal 18 Desember 1890, Oregon berhasil mencapai Book Rocks, tak jauh dari pantai dekat lengkungan dramatis Thurlestone Rock di South Devon.

Kapten Lowe segera meletakkan kapalnya, merasakannya bebas dan kemudian menuju ke laut. Tapi lubangnya parah dan dalam beberapa menit kapten harus memerintahkan meninggalkan kapal. Perahu pertama langsung kebanjiran setelah diturunkan, tetapi peluncuran kedua lebih baik dan semuanya turun dengan selamat. Itu Oregon tenggelam beberapa menit kemudian.

Tak seorang pun, apalagi pilotnya, yang tahu di mana mereka berada. Dalam kegelapan mereka terapung selama 12 jam sebelum melihat cahaya di pantai, yang membawa mereka ke tempat perlindungan di desa nelayan Inner Hope, di mana laporan surat kabar mengatakan “mereka diperlakukan dengan sangat baik”.

Bangkai kapal Oregon pertama kali diselami oleh Kingston BSAC dan diidentifikasi berdasarkan tanggal pembangunan – 1875 – dimasukkan ke dalam kepala rodanya ketika dibangun oleh Mounsey & Foster dari Sunderland. Penyelam telah menemukan banyak di antaranya lignum vitae blok tali-temali.

PASANG PASANG: Air kendur terjadi dua jam setelah air tinggi dan air rendah di Plymouth. Penyelam yang lebih berpengalaman bisa menyelam sepanjang air pasang dengan menggunakan perban.

HAMPIR DISANA: Dari M5 dan A38, belok kiri di A384 ke Totnes dan ambil A381 ke Kingsbridge dan Salcombe. Hope Cove berada di tikungan tajam ke kanan di desa Malborough tepat sebelum Salcombe, melalui jalur pedesaan yang sangat sempit. Berdoalah saja agar Anda tidak menemui karavan yang datang dari arah lain. Untuk Dartmouth, tinggalkan A381 di Halwell dengan A3122. Maureen mengambil dari dermaga terapung hanya ke sistem satu arah.

CARA MENEMUKANNYA: Koordinat dari GPS diferensial adalah 50 14.676N, 3 56.318W hingga 50 14.697N, 3 56.295W (derajat, menit, dan desimal). Busurnya berada di barat daya. Perhatikan bahwa GPS diatur untuk menampilkan koordinat OSGB (bagan) daripada koordinat WGS default sistem GPS.

MENYELAM DAN UDARA: Dari Salcombe, Kara C, kapten Alan House. Dari Dartmouth, Maureen, kapten Mike Rowley.

MELUNCURKAN: Di Salcombe, slip di tempat parkir mobil Shadycombe dapat digunakan sepanjang air pasang. Meskipun mahal untuk satu akhir pekan, slip ini bisa lebih ekonomis dalam satu atau dua minggu dan paling cocok untuk RIB besar. Seluncuran di Hope Cove (Inner Hope) memiliki biaya peluncuran yang masuk akal dan basah hanya selama satu atau dua jam di kedua sisi air pasang. Di bawah slip terdapat pantai berpasir tegas yang cocok untuk peluncuran pantai dengan kendaraan 4x4.

AKOMODASI: Liveboard Maureen. Pusat Informasi Salcombe

KUALIFIKASI: Paling cocok untuk penyelam olahraga ke atas. Ini jelas bukan penyelaman untuk pemula atau penyelam berkualifikasi saja.

INFORMASI LEBIH LANJUT: Bagan Angkatan Laut 1613, Eddystone Mengguncang Kepala Berry. Peta Survei Persenjataan 202, Area Torbay dan Dartmoor Selatan. Menyelam di Devon Selatan, oleh Kendall McDonald. Panduan Penghancur ke Devon Selatan, Bagian 2, oleh Peter Mitchel.

PROS: Kesempatan menarik untuk melihat sisa-sisa kapal layar yang relatif lengkap, meski tidak utuh. Ukurannya cukup kecil untuk dilihat dengan sedikit penghentian dekompresi, sekaligus cukup besar untuk membuat penyelaman yang lebih lama menjadi bermanfaat.

KONTRA: Sulit untuk ditemukan.

Terima kasih kepada Mike Rowley dan anggota UBUC.

Muncul di Penyelam, September 2001

Memperkenalkan Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara *BARU* #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------------- --------------------------------------------------- ----------------- SITUS WEB KAMI Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Situs Web Ulasan Perlengkapan Scuba: https:// www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------------- -------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore .com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 04:37 Peregrine TX Unboxing 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Review Peregrine TX 23:57 Waktu Iklan 24:59 Sampai jumpa!

Memperkenalkan *BARU* Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara #scuba #shearwater

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
04:37 Peregrine TX Membuka Kotak
07:25 Peregrine TX Langsung
19:53 Ulasan Peregrine TX
23:57 Waktu Iklan
24:59 Sampai jumpa!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX #scuba #shearwater

Isyarat Tangan Penting Scuba #scuba #sinyal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Halo Mark, saat sedang menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen? #scuba #scubadiving #scubadiver LINK Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ----------------------- SITUS WEB KAMI Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs web: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------- -------------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https ://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri? 01:06 Jawaban

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Halo Mark, saat menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri?
01:06 Jawaban

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Apa gunanya si kembar mandiri? #tanda tanya

MARI KITA TETAP BERHUBUNGAN!

Dapatkan rangkuman mingguan semua berita dan artikel Divernet Masker Selam
Kami tidak mengirim spam! Baca kami baca kebijakan privasi kami. untuk info lebih lanjut.
Berlangganan
Beritahu
tamu

0 komentar
Masukan Inline
Lihat semua komentar

Hubungkan Dengan Kami

0
Akan menyukai pikiran Anda, silakan komentar.x