Tur kecelakaan 52: Persier

Persier
Persier

Favorit South Devon Selatan, kapal uap Belgia ini tenggelam penuh dengan perbekalan pada tahun 1945. JOHN LIDDIARD membawa kita dalam perjalanan zig-zag. Ilustrasi oleh MAX ELLIS

TERLETAK SETENGAH JALAN ANTARA SALCOMBE DAN PLYMOUTH, bangkai kapal uap Perang Dunia Kedua Persier adalah salah satu penyelaman bangkai kapal klasik di South Devon. Alasannya butuh waktu lama untuk muncul di a Tur Kecelakaan adalah hanya ada satu per bulan, dan Persier hanya harus mengambil gilirannya.

Bangkai kapal tersebut cukup runtuh, dengan hanya satu bagian haluan, ketel uap, dan buritan yang menonjol jauh dari dasar laut. Kebanyakan nakhoda suka menembak ketel uap atau buritan, dan karena buritan adalah pilihan saya, di situlah tur kami ke sana. Persier akan dimulai (1).

Bagian buritan telah jatuh ke pelabuhan, namun masih naik 6m dari dasar laut 29m. Di dalamnya hanya ada ruang untuk berenang di antara jalinan balok penopang dan poros kemudi. Terselip di bawah poros kemudi dekat dek adalah bak mandi besi.

Poros kemudinya sendiri masih utuh tetapi bengkok dan berkerut. Di bagian atas adalah kuadran kemudi (2), sedangkan di bagian bawah kemudi terletak rata dengan dasar laut (3).

Tepat di luar kuadran kemudi terdapat struktur dudukan senjata yang diperkuat seperti kotak, meskipun tidak ada senjata. Di belakang kemudi, baling-balingnya telah diselamatkan, menyisakan sebagian pendek porosnya mengarah ke depan sebelum patah.

Poros baling-baling melanjutkan sedikit lebih jauh ke depan, dengan flensa dan bagian poros mencuat keluar dari terowongan poros baling-baling (4). Seiring berjalannya terowongan, ini sangat besar. Jika bukan karena poros dan bantalannya, akan ada cukup ruang untuk menggerakkan mobil kecil di sepanjang itu. Bahkan setelah bertahun-tahun menyelam Persier dan berenang melalui terowongan, saya masih mendapatkan gambaran versi bawah airnya The Italian Job.

Jalur renang ini panjangnya sekitar 10 m melalui terowongan yang bersih dan tidak terhalang sepanjang jalan. Semuanya menyenangkan, dan saya bertemu dengan beberapa raksasa dalam perjalanan lewat sini.

Paling banyak Tur Kecelakaans, saya cenderung merencanakan rute di sepanjang satu sisi bangkai kapal lalu kembali menyusuri sisi lainnya. Saya khawatir, bersama Persier, saya lebih suka zig-zag dari satu ujung ke ujung lainnya.

Dari depan terowongan (5), Anda perlu mundur sedikit ke arah sisi dek bangkai kapal untuk menemukan baling-baling cadangan (6). Sebagiannya terkubur oleh pelat dek, dan salah satu dari sepasang spindel winch bertumpu pada ujung salah satu bilahnya. (7).

Ke depan melalui puing-puing umum dari palka nomor 4 yang rusak, struktur berikutnya yang mudah dikenali adalah tiang belakang, jatuh dengan sudut sedikit ke arah buritan. (8). Seperti banyak bangkai kapal di Pantai Selatan, itu Persier penuh dengan bib dan pollack, dan beberapa ikan terbesar tampak berkumpul di sepanjang tiang ini.

Itu retak terbuka di beberapa tempat, meninggalkan tempat tinggal yang bagus bagi lebih banyak belut conger gemuk yang menghuni bangkai kapal.

Bagian depan tiang terdapat winch yang lebih utuh (9), sebelum puing-puing itu kembali berubah menjadi puing-puing umum dari palka nomor 3 yang runtuh.

Bidang baja campur aduk dipecahkan oleh deretan tiga ketel uap (10). Menuju ke lunas, semua yang tersisa darinya PersierMesin adalah bagian dari poros engkol (11).

Seluruh bangkai kapal telah runtuh ke pelabuhan. Dengan haluan ke selatan, hal ini menyisakan sisi barat bangkai kapal sebagian besar pelat lambung dan sisi timur sebagian besar perlengkapan dek. Meski begitu, ada baiknya menjelajah ke pelat lambung kapal (12) untuk hutan kipas laut gorgonian yang menyebar tegak lurus terhadap arus lembut yang menyapu bangkai kapal.

Di sisi depan ketel, semua lubang api kini berada di bagian atas ketel, menunjukkan bahwa ketel tersebut telah menggelinding 180° sebelum berhenti pada orientasinya sekarang. (13).

Keluar dari bangkai kapal di lokasi yang awalnya berada di atas ketel uap, bagian bangunan atas menyediakan kotak terbuka yang cukup besar untuk memudahkan berenang. (14). Ini adalah favorit lain dari bib.

Di depan ketel uap, bangkai kapal itu kembali berupa tumpukan puing-puing baja dari ruang nomor 2. Pos pemeriksaan navigasi yang berguna adalah bagian dari derek kargo, diikuti oleh dua sisi palka yang terletak rata di dasar laut berpasir. (15).

Ujung depan palka ditandai dengan winch yang utuh (16) dan tiang depan (17), sekali lagi tempat yang bagus untuk menemukan monster conger.

Agak tidak biasa bahwa dasar tiang ini lebih dekat ke haluan daripada yang diharapkan pada kapal uap klasik dengan empat pegangan. Tampaknya tidak ada cukup ruang untuk menahan nomor 1.

Di dekat haluan ada beberapa gulungan kabel yang kusut (18), mungkin kabel derek yang disimpan di dalam prakiraan cuaca. Di dekatnya, derek jangkar telah jatuh dari dek haluan dan tergeletak utuh di dasar laut (19).

Busurnya sendiri menjulang di atas derek jangkar, deknya patah, dan pipa jangkarnya terbuka (20). Apa yang benar-benar tidak biasa adalah haluannya mengarah kembali ke sisa bangkai kapal.

Satu-satunya penjelasan yang dapat saya pikirkan adalah berdasarkan sejarah tenggelamnya kapal tersebut. Itu Persier awalnya ditorpedo beberapa mil jauhnya menuju Eddystone. Kapal tersebut kemudian ditinggalkan, tenggelam di haluan dengan buritan keluar dari air, dan terbawa arus di malam hari didorong oleh kekuatan 7 angin.

Mungkin haluan kapal yang menghantam dasar laut mula-mula mengarah ke pantai, lalu putus seperti bagian lainnya Persier memutarnya saat tenggelam. Secara kebetulan, hal ini menyebabkan lokasi tiang depan tidak sesuai dengan reruntuhan lainnya, karena pegangan depan akan patah dan terlipat ke belakang.

PENGAMBILAN DEVON SELATAN

Dia adalah kapal yang mati di malam hari, dan tidak ada yang melihatnya berangkat. Atau tahu di mana dia berada, meskipun muatan makanannya, yang tadinya ditujukan untuk mereka yang kelaparan di Belgia yang baru dibebaskan, kini terguling dan terjatuh di pantai-pantai di South Devon, tulis Kendall McDonald.

Paket lilin berisi bubuk telur, toples konsentrat daging, kaleng sosis dan kotak kayu dari kaleng yang jauh lebih besar berisi daging dan ham, jatah darurat yang disegel berupa biskuit, coklat, tablet Horlicks, permen karet, rokok dan kotak serta kotak sabun Sunlight – semuanya ada di sana, dengan tumpukan selimut, untuk diambil. Dan banyak yang diterima sebagai ucapan terima kasih oleh penduduk setempat.

Meski begitu, kapal tersebut, yang telah ditorpedo di lepas pantai Eddystone pada 11 Februari 1945, masih belum ditemukan hingga Mei 1969 ketika empat penyelam dari Plymouth Sound BSAC melakukan apa yang mereka pikir akan memberi mereka karang baru untuk menyelam. Mereka menemukan bangkai kapal uap Belgia berbobot 5,832 ton yang masih utuh Persier.

Ketika dia diluncurkan sebagai Kapal Standar Inggris di Newcastle pada tahun 1918, dia diberi nama Kerbau Perang. Lonceng tersebut masih memiliki nama itu ketika penyelam pertama menemukannya.

Grafik Persier telah berlayar dari Cardiff dengan konvoi BTC 65 pada tanggal 8 Februari, ditorpedo di sisi kirinya U1017 tiga hari kemudian, dan mulai mendaftar sekaligus. Latihan meninggalkan kapal hanya memakan waktu enam menit, namun hasilnya sangat buruk.

Sekoci nomor 1 diturunkan sementara kapal sudah terlalu jauh melewatinya, dan semua orang terjatuh ke dalam air. Mesin menyala kembali dan sekoci 3 ditarik ke baling-baling kapal dan dipotong-potong. Sekoci 1 sekarang sudah diluruskan, tapi itu juga masuk ke dalam penyangga yang masih berputar.

Dari 63 orang di dalamnya, termasuk komandan konvoi Komodor Edmund Wood dan stafnya serta tiga pemberi sinyal, 20 orang hilang. Yang selamat adalah mereka yang berhasil naik ke kendaraan hias Carley dan dijemput oleh kapal lain yang, bertentangan dengan perintah konvoi, telah berdiri di dekat kapal. Persier di laut pegunungan dan kekuatan 7 angin.

Grafik Persier terakhir terlihat melayang di malam hari, buritan tinggi, sujud. Kapal tunda yang dipanggil dari Plymouth mencarinya dengan sia-sia.

HAMPIR DISANA: Grafik Persier hampir berada di tengah-tengah antara Salcombe dan Plymouth. Dari M5, lanjutkan di A38 ke Plymouth. Untuk lokasi lain belok kiri di A384 ke Totnes dan A381 ke Kingsbridge dan Salcombe. Hope Cove berada tepat di desa Malbrough, tepat sebelum Salcombe. Untuk Challaborough, ambil A379 dari Kingsbridge menuju Plymouth, lalu belok kiri di B3392.

MENYELAM DAN UDARA: Dari Salcombe, Kara C, kapten Alan House. Dari Dartmouth, mv Maureen, kapten Mike Rowley. Deepsea. Dari Plymouth, hubungi Penyelaman Biru Tua.

AKOMODASI: Liveaboard di mv Maureen. Informasi wisata Salcombe.

PASANG PASANG: Grafik Persier dapat menyelam pada kondisi air pasang apa pun.

CARA MENEMUKANNYA: Koordinat GPS di buritan adalah 50 17.115N, 03 58.138W (derajat, menit dan desimal). Haluannya ada di selatan. Ini adalah kecelakaan besar tetapi hanya haluan, ketel uap, dan buritan yang menonjol secara signifikan. Jika Anda menemukan sesuatu yang besar membentang dari utara ke selatan, Anda mungkin berada di terumbu terdekat yang membentang di sebelah barat bangkai kapal, jadi periksa kembali dengan melihat sedikit ke timur.

MELUNCURKAN: Di Salcombe, slip di Shadycombe dapat digunakan sepanjang air pasang. Baik Hope Cove maupun Challaborough memiliki lereng yang basah hanya selama satu atau dua jam di kedua sisi air pasang. Di lain waktu, keduanya memiliki pantai berpasir kokoh yang cocok untuk diluncurkan dengan kendaraan off-road. Di Plymouth terdapat slipways besar di Mountbatten dan Queen Anne's Battery.

KUALIFIKASI: Paling cocok untuk Perairan Terbuka Tingkat Lanjut / Penyelam Olah Raga ke atas.

INFORMASI LEBIH LANJUT: Bagan Angkatan Laut 1613, Eddystone Mengguncang Kepala Berry. Peta Survei Persenjataan 202, Torbay dan Kawasan Dartmoor Selatan. Menyelam di Devon Selatan oleh Kendall McDonald. Panduan Penghancur Ke Devon Selatan Pt 1, oleh Peter Mitchel.

PROS: Salah satu penyelaman bangkai kapal klasik di South Devon.

KONTRA: Ini adalah kecelakaan yang bagus karena tertusuk tembakan orang lain saat Anda berenang melewati ketel uap.

Terima kasih kepada Mike Rowley, Andy Wallace, Tim Walsh, dan anggota UBUC lainnya.

Muncul di Diver, Juni 2003

Memperkenalkan Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara *BARU* #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------------- --------------------------------------------------- ----------------- SITUS WEB KAMI Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Situs Web Ulasan Perlengkapan Scuba: https:// www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------------- -------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore .com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 04:37 Peregrine TX Unboxing 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Review Peregrine TX 23:57 Waktu Iklan 24:59 Sampai jumpa!

Memperkenalkan *BARU* Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara #scuba #shearwater

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
04:37 Peregrine TX Membuka Kotak
07:25 Peregrine TX Langsung
19:53 Ulasan Peregrine TX
23:57 Waktu Iklan
24:59 Sampai jumpa!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX #scuba #shearwater

Isyarat Tangan Penting Scuba #scuba #sinyal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Halo Mark, saat sedang menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen? #scuba #scubadiving #scubadiver LINK Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ----------------------- SITUS WEB KAMI Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs web: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------- -------------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https ://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri? 01:06 Jawaban

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Halo Mark, saat menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri?
01:06 Jawaban

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Apa gunanya si kembar mandiri? #tanda tanya

MARI KITA TETAP BERHUBUNGAN!

Dapatkan rangkuman mingguan semua berita dan artikel Divernet Masker Selam
Kami tidak mengirim spam! Baca kami baca kebijakan privasi kami. untuk info lebih lanjut.
Berlangganan
Beritahu
tamu

0 komentar
Masukan Inline
Lihat semua komentar

Hubungkan Dengan Kami

0
Akan menyukai pikiran Anda, silakan komentar.x