Tur Kecelakaan 67: Enrico Parodi

Tur Kecelakaan 67 Enrico Parodi
Tur Kecelakaan 67 Enrico Parodi

Kapal pengangkut uap ini mendarat di utara Cornwall pada tahun 1916 dan menjadi tempat penyelaman yang menarik jika Anda tidak keberatan dengan sedikit dekorasi, kata JOHN LIDDIARD. Ilustrasi oleh MAX ELLIS

HANYA BEBERAPA MIL DARI RUMAH PENDEEN, yang Enrico Parodi cukup khas dari bangkai kapal Perang Dunia Pertama dan era yang terletak di sepanjang garis pantai utara Cornwall. Ini adalah kapal uap konvensional berbobot 3818 ton, empat penahan, dua penahan di depan dan dua di belakang, ketel uap dan mesin uap ekspansi tiga kali lipat di tengah kapal.

Meskipun menjadi korban masa perang, itu Enrico Parodi tidak tenggelam akibat tindakan musuh. Dalam kabut tebal, kapal itu kandas di Gurnard's Head, dan diapungkan kembali oleh tim penyelamat yang sudah mengerjakan bangkai kapal di dekatnya. Cucu lelaki, lalu tenggelam lagi saat ditarik ke St Ives.

Bagian paling menonjol dari bangkai kapal adalah sepasang ketel uap (1), jadi dari situlah tur kita akan dimulai sekitar 30m. Kedua ketel sudah terpasang, meskipun lapisan pelapisnya mulai menunjukkan usianya, dengan beberapa lubang terbuka ke tabung api di dalamnya.

Di belakang boiler, mesin ekspansi tiga kali lipat telah rusak dan terpelintir ke port (2). Silinder terbesar dan paling belakang (3) telah retak terbuka sehingga meninggalkan lapisan melengkung di atas ketel keledai (4).

Di bagian bawah mesin, poros engkol (5) masih kokoh di tempatnya sepanjang garis tengah kapal.

Di sisi kanan ruang mesin terdapat struktur tidak biasa yang terdiri dari tiga batang melengkung yang saling berhubungan (6). Saya menyebutkan ketidakmampuan saya untuk mengidentifikasi struktur ini dalam artikel umum tentang kawasan tersebut (Oktober 2003) dan sejak itu tidak ada kemajuan lebih lanjut dalam mencari tahu apa sebenarnya struktur tersebut.

Kembali ke mesin. Ujung belakang poros engkol terhubung ke poros baling-baling melalui bantalan dorong (7). Ini adalah struktur kotak yang melekat erat pada lunas dan dipecah di bagian atas.

poros penyangga
Poros penyangga

Di dalam, poros dikelilingi oleh bagian persegi tebal yang membentuk salah satu bagian permukaan bantalan. Bagian lainnya terbuat dari perunggu dan telah diselamatkan.

Poros baling-baling berlanjut ke belakang melalui palka dalam terowongan melengkung (8), dibelah di beberapa tempat untuk memperlihatkan batang utuh di dalamnya.

Gelombang besar di Atlantik dan penyelamatan telah menghancurkan bangkai kapal hingga hampir ke lunas, meninggalkan garis besar lambung kapal yang menyembul dari dasar laut yang terbuat dari pasir granit kasar, dan berbagai perlengkapan kapal hampir mengapung di atas pasir.

Lantai buritan palka pertama bersih dari pasir. Persambungan palka ditandai dengan sisa-sisa sekat (9) dan di belakangnya, garis besar palka terakhir hampir tidak terlihat di pasir. Tanda termudah yang menunjukkan jalan ke belakang adalah terowongan poros baling-baling yang masih utuh.

Terowongan berakhir di bagian belakang palka ini di mana buritannya menyempit (10), porosnya terbuka melalui lunas ke buritan.

Tingkat kerusakan lambung terlihat jelas pada baling-baling besi berbilah empat (11). Ini menonjol di atas sisa lambung kapal, dan jangkauan tertingginya masih berada di bawah garis air kapal.

Di belakang baling-baling, penyangga kemudi masih berdiri (12), lengkap dengan pin dari mekanisme engsel. Tidak ada tanda-tanda kemudi itu sendiri di antara lempengan-lempengan yang berserakan di buritan bangkai kapal. Satu-satunya barang yang dapat diidentifikasi yang dapat saya temukan adalah beberapa bagian winch yang rusak di sisi kiri (13).

Pemasangan baling-baling dan kemudi
Pemasangan baling-baling dan kemudi

Setelah berkeliling ke buritan, uraian kami berlanjut lagi dari boiler dan seterusnya. Pelat baja jatuh di bagian depan ketel uap (14). Tadinya aku mengira ini berasal dari geladak di atas, tapi kalau dipikir-pikir, bisa saja itu adalah sekat yang memisahkan ruang penyimpanan dan bunker batu bara.

Bukti bahwa bunker batu bara berada di depan boiler dapat dilihat dari sepasang lubang palka. (15), yang melaluinya bahan bakar akan dimuat, bertumpu pada pasir.

Bagian depan kapal hanyalah lautan pasir, yang ditandai secara garis besar oleh sisi lambung kapal yang muncul tepat di atas pasir. Dengan tidak adanya poros baling-baling yang mengikuti separuh kapal ini, navigasi dilakukan dengan mengikuti garis lambung di antara berbagai fitur.

Punggung bukit di pasir sejajar dengan lunas (16) adalah sisi pintu palka utama. Tepat di depan ini dan di sisi kanan ada sepasang tiang penyangga (17).

Tidak ada palka yang sesuai untuk menandai ruang depan. Area yang seharusnya ditempati sekarang ditandai dengan struktur kedua yang tidak biasa berupa tiga batang melengkung yang saling berhubungan (18) dan sisa-sisa winch yang rusak (19).

Busurnya juga hanya ada secara garis besar, meskipun garis luarnya masih “tegak” – kalau itu istilah yang bisa diterapkan pada garis besar.

Sebuah lubang palka kecil menandai apa yang akan menjadi akses utama ke prakiraan cuaca (20). Dalam kondisi asli kapal, saya menduga kapal ini dilindungi oleh kotak belakang yang melengkung, terbuat dari baja ringan atau bahkan mungkin kayu.

sebuah palka kecil yang muncul tampak mengapung di atas pasir
Lubang palka kecil tampak mengambang di atas pasir

Perlengkapan dari dek haluan sebagian besar tersebar ke kanan – pertama sepasang tiang penyangga dan poros yang dipatahkan dari winch kecil (21), kemudian, lebih jauh ke kanan dan ke depan haluan, derek jangkar yang jauh lebih besar, bertumpu tegak pada pelat pemasangannya (22).

Dengan sisa waktu, menyapu sekeliling haluan tidak menunjukkan barang yang dapat diidentifikasi untuk dibawa kecuali satu tonggak (23).

Dalam kondisi visibilitas Cornish yang baik, seharusnya tidak terlalu sulit untuk menavigasi kembali ke shotline di tengah kapal untuk mengakhiri penyelaman, meskipun jika diperlukan pemberhentian lebih dari beberapa menit, SMB yang tertunda akan menjadi cara pendakian yang lebih nyaman.

KABUT PERANG

Pertama-tama mereka memanggilnya Raja Edgar. Saat itulah mereka meluncurkan kapal uap baru dari halaman Osbourne Graham di Sunderland pada tahun 1903, tulis Kendall McDonald.

Pemilik Inggris berikutnya memutuskan untuk mengubah nama menjadi boscombe. Kemudian, tepat sebelum dimulainya Perang Dunia I, dia dibeli oleh sebuah perusahaan pelayaran Italia, yang tentu saja berarti perubahan nama lagi dan dia akhirnya berperang sebagai Enrico Parodi.

Grafik parodi, sebuah kapal pengangkut batu bara sepanjang 114m, membawa muatan batu bara perang dari Wales ke Mediterania selama dua tahun berikutnya. Mesin tiga silinder ekspansi tiga silindernya, yang juga dibuat di Sunderland, tidak memberikan banyak masalah selama pengoperasian ini, dan dia juga tidak diganggu oleh U-boat.

Pada tanggal 20 Juli 1916, dia berlayar menuju kabut tebal di Selat Bristol saat menuju Messina dengan muatan penuh batu bara yang diambil di Cardiff. Daerah yang tertutup kabut sangat luas, dan kapal-kapal dilaporkan mengalami masalah di sepanjang pantai utara Cornwall.

Salah satu korbannya adalah kapal uap Glasgow seberat 3,000 ton Cucu lelaki, yang mendarat di bawah Kepala Gurnard ketika mencoba membawa jerami dan pakan ternak ke Cherbourg untuk kuda kavaleri Inggris di Prancis. Penyelamatan dimulai pada hari yang sama tetapi, dua sore kemudian, muncullah kabut Enrico Parodi dan mendarat dengan kuat hanya 300 m dari Cucu lelaki.

Sebagai parodi tampak terapung di belakang ruang mesinnya, tim penyelamat berpindah dari ruang mesin Cucu lelaki untuk membantu, menggunakan kapal penyelamat mereka Nyonya Kepulauan untuk menariknya saat air pasang malam itu dan menuju St Ives.

Kabut tidak hilang dan kemajuannya lambat. Pada jam 11 malam, laut membelahnya dan memperlebar kebocoran kecil di haluan. Saat busurnya menukik, itu Enrico Parodi dengan tergesa-gesa ditinggalkan, tenggelam dengan cepat ke perairan dalam di Carracks Reef.

PEMANDU WISATA

HAMPIR DISANA: Ikuti M5 ke Exeter, lalu A30 melalui Penzance. Titik penjemputan menyelam ada di Sennen, tepat di ujung A30.

PASANG PASANG: Air kendur sangat penting dan terjadi bersamaan dengan tinggi atau rendahnya air Newquay.

CARA MENEMUKANNYA: Grafik Enrico Parodi terletak di dekat Carracks, koordinat GPS 50 13.065 N, 005 33.300W (derajat, menit dan desimal). Bangkai kapal itu terletak dengan haluannya di utara.

MENYELAM : Ben Slater, 01736 787567.

UDARA: Bill Bowen menjalankan kompresor di dermaga di Penzance, 01736 752135.

MELUNCURKAN : Slip terdekat ada di Sennen, St Ives dan Hale, dan semuanya kering saat air pasang surut.

AKOMODASI: Ben Slater dapat mengatur akomodasi dengan B&B lokal. Ada juga banyak tempat berkemah dan karavan statis di daerah tersebut. Informasi wisata Penzance memiliki daftar, 01736 362207.

KUALIFIKASI: Cocok untuk penyelam olahraga yang cukup berpengalaman yang tidak keberatan melakukan dekompresi.

INFORMASI LEBIH LANJUT: Bagan Angkatan Laut 1149, Pendeen ke Trevose Head. Peta Survei Persenjataan 203, Land's End, Kadal, dan Kepulauan Scilly. Indeks Bangkai Kapal Kepulauan Inggris, Volume 1, oleh Richard dan Bridget Larn. Menyelam di Kepulauan Scilly dan Cornwall Utara, oleh Richard Larn dan David McBride.

PROS: Garis besar kapal yang sangat jelas terlihat di pasir putih, dengan visibilitas Cornwall yang bagus.

KONTRA: Bentangan garis pantai yang tidak dapat diakses dengan slip yang kering.

Terima kasih kepada Ben & John Slater.

Muncul di Penyelam September 2004

Memperkenalkan Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara *BARU* #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------------- --------------------------------------------------- ----------------- SITUS WEB KAMI Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Situs Web Ulasan Perlengkapan Scuba: https:// www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------------- -------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore .com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 04:37 Peregrine TX Unboxing 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Review Peregrine TX 23:57 Waktu Iklan 24:59 Sampai jumpa!

Memperkenalkan *BARU* Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara #scuba #shearwater

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
04:37 Peregrine TX Membuka Kotak
07:25 Peregrine TX Langsung
19:53 Ulasan Peregrine TX
23:57 Waktu Iklan
24:59 Sampai jumpa!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX #scuba #shearwater

Isyarat Tangan Penting Scuba #scuba #sinyal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Halo Mark, saat sedang menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen? #scuba #scubadiving #scubadiver LINK Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ----------------------- SITUS WEB KAMI Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs web: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------- -------------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https ://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri? 01:06 Jawaban

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Halo Mark, saat menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri?
01:06 Jawaban

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Apa gunanya si kembar mandiri? #tanda tanya

MARI KITA TETAP BERHUBUNGAN!

Dapatkan rangkuman mingguan semua berita dan artikel Divernet Masker Selam
Kami tidak mengirim spam! Baca kami baca kebijakan privasi kami. untuk info lebih lanjut.
Berlangganan
Beritahu
tamu

0 komentar
Masukan Inline
Lihat semua komentar

Hubungkan Dengan Kami

0
Akan menyukai pikiran Anda, silakan komentar.x