Kapal pukat bersenjata ini menjadi daya tarik besar bagi penyelam di lepas pantai Sussex, dan memang demikian, kata JOHN LIDDIARD. MAX ELLIS menggambarnya
PERANG DUNIA DUA PAKAI BERSENJATA HMS mantel utara adalah salah satu bangkai kapal Littlehampton yang paling populer, dan merupakan kandidat yang jelas untuk a Tur Kecelakaan. Hubungan ini juga dibuat oleh Mole Valley SAC, yang telah mengadopsi bangkai kapal tersebut dan membantu saya membuat sketsanya.
Di kapal karam sebesar ini, terletak di dasar laut sedalam 26m, penyelaman bisa dimulai dari mana saja, jadi demi kenyamanan saya akan memulai tur kami di haluan. Bingkai A melintang di haluan, dan berengsel ke dasar laut (1), adalah titik lampiran untuk mantel utara' perlengkapan penyapu ranjau.
Saat berada di dasar laut, tak jauh dari sisi kiri haluan, Anda dapat melihat sisa-sisa tiang kayu yang perlahan membusuk (2) sebagian terkubur di dalam pasir.
Kembali ke bangkai kapal dan perlengkapan penyapu ranjau, di ujung haluan (3) adalah roller untuk memandu kabel di atasnya. Mesin derek jangkar (4) akan membantu memasang dan mengambil kabel, selain menaikkan jangkar.
Di bagian belakang dek haluan, senjata utama seberat 12 pon (5) berdiri di atas kerangka platformnya, larasnya mengarah ke atas dan ke kanan.
Di bawah pistol, ada jalan palka ke depan menuju prakiraan cuaca (6) rendah dan sebagian berlumpur. Menjelajahi bagian dalam tidak boleh dilakukan dengan mudah.
Di dek utama, derek runtuh di sisi kiri (7) dan rekannya, masih tegak di sisi kanan (8), akan digunakan untuk meluncurkan dan memulihkan 'ikan' pemburu ranjau.
Dengan semua referensi tentang peralatan berburu ranjau ini, mungkin saya harus menjelaskan bagaimana semuanya cocok satu sama lain. Pada Perang Dunia ke-2, ranjau menjadi lebih canggih dibandingkan perangkat sederhana yang dipicu oleh kontak.
Ranjau yang dipicu secara magnetis akan ditambatkan di bawah kedalaman lunas kapal, dan massa baja yang cukup besar yang lewat di atasnya akan menciptakan medan magnet yang cukup kuat untuk memicu ranjau.
Daripada meledak di haluan kapal, seperti yang terjadi pada ranjau kontak, ranjau magnet akan meledak di bawah bagian tengah kapal, dan mematahkan punggungnya.
Namun ada cara lain untuk menghasilkan medan magnet yang cukup kuat untuk memicu ranjau, salah satunya adalah dengan mengalirkan arus listrik melalui kabel, dan efek ini dimanfaatkan untuk penyapuan ranjau. Di mantel utara, kabel akan dilewatkan dari haluan ke rangka A, kemudian diseret ke kedua sisi kapal oleh ikan.
Sepasang generator diesel (9) akan menyediakan listrik untuk menciptakan medan magnet dan meledakkan ranjau di kedua sisi kapal penyapu ranjau. Tentu saja, semua ini bisa menjadi sangat buruk jika kapal penyapu ranjau melintas tepat di atas tambang, dan itulah yang membuat penyapuan ranjau menjadi suatu bisnis yang berbahaya.
Melanjutkan ke belakang, di belakang generator diesel terdapat bagian depan ruang kemudi, sekarang sejajar dengan dek utama dan dalam prosesnya miring ke kiri, diikuti oleh mesin kemudi (10).
Kabel berat (11) yang dibundel di sepanjang sisi kiri adalah komponen terakhir yang tersisa dari perlengkapan penyapu ranjau.
Grafik mantel utara' Ruang kemudi terbuat dari kayu dan dibangun di atas area lambung kapal, meskipun sekarang ini hanya berupa lubang menganga di bangkai kapal, dengan ketel uap di bagian belakang. (12).
Lebih banyak kabel dari perlengkapan penyapu ranjau (13) terletak di atas ketel uap dari sisi kanan, bungkusan melingkar di ujungnya terletak di sisi kiri lambung kapal. Di belakang ketel, itu lapisan utaramesinnya (14) adalah mesin tiga silinder ekspansi tiga silinder yang biasa-biasa saja.
Tetap di sisi kiri, sebuah platform membawa senapan mesin ganda 0.5 inci (15) juga telah jatuh ke pelabuhan. Awalnya terletak di atap rumah geladak, di atas mesin.
Rute kami sekarang turun dari sisi kiri ke dasar laut dan di bawah buritan menuju baling-baling (16). Ini adalah besi atau baja dengan empat bilah, lebih dari setengahnya berada di atas dasar laut. Di belakang baling-baling, ada kemudi (17)
miring ke kanan.
Melanjutkan putaran ke buritan, luangkan waktu untuk melihat biota laut yang tumbuh di lambung kapal. HMS mantel utara adalah Situs Konservasi Alam Laut, yang diperuntukkan bagi keanekaragaman hayati laut di dalam dan sekitar bangkai kapal. Misalnya saja, karang cangkir Devonshire terletak di sebelah timur Selat Inggris.
Kembali ke sisi kanan, tepat di belakang mesin Anda menemukan toilet (18). Dengan sisa-sisa bangunan di atasnya jatuh ke pelabuhan, dimungkinkan untuk berenang di bawah rusuk dek terbuka di sini dan di dalam buritan (19), cahaya masuk melalui tulang rusuk di atas dan melalui lubang-lubang busuk di lambung kapal.
Setelah melakukan perjalanan ke belakang sebagian besar sepanjang sisi kiri, kembali ke haluan di sepanjang sisi kanan akan menunjukkan di mana lambung kapal pecah tepat di depan ketel uap. (20), dan sisa-sisa corong yang melengkung sebagian besar terkubur di pasir.
Pada bangkai kapal sekecil ini, garis tembak akan mudah dipindahkan ke mana pun ia berada pada bangkai kapal. Bagi sebagian besar penyelam, penghentian dekompresi cenderung berlangsung cukup singkat sehingga dapat diselesaikan di jalur sebelum arus cukup menumpuk sehingga diperlukan penggelaran SMB yang tertunda.
TERHADAP CUACA
Selama bertahun-tahun setelah penyelam menemukan bangkai kapal di lepas pantai Sussex, mereka hanya bisa menyebutnya Kapal Pukat Bersenjata. Jelas sekali hanya itu, tapi tidak ada yang tahu nama aslinya, tulis Kendall McDonald.
Bangkai kapal itu terletak tegak di dasar laut berpasir sedalam 26m, dengan hanya sedikit miring ke kanan. Penyelam pertama menemukan senjata seberat 12 pon di dek depan dengan tanggal '1939' di bagian sungsang, dan sekotak peluru di dekatnya diberi tanda 'Enfield Cartridge Company' dan bertanggal '1942'. Namun mereka masih belum dapat menemukan nama kapal tersebut.
Seutas kawat penyapu digantung pada derek di haluan dan senapan mesin kembar 0.5 inci dipasang di sisi kiri dekat buritan. Meski begitu, meski sudah dilakukan penyelaman, tidak ada yang bisa mengidentifikasi bangkai kapal tersebut – sampai penyelam dari Ruislip & Northwood BSAC menemukan serangkaian nomor yang tertera di bagian belakang kapal seberat 12 pon tersebut, yang memicu mereka melakukan penelitian yang akhirnya mengungkap semua.
Kapal Pukat Bersenjata telah dibuat dari baja untuk Angkatan Laut Kerajaan pada tahun 1918 oleh Cocks & Co di Falmouth, dan diluncurkan pada tahun berikutnya sebagai HMS seberat 277 ton. George Corten, panjang 38m dengan lebar 7m. Mesin tiga silinder ekspansi tiga silindernya menghasilkan 87hp.
Kapal itu berharga £21,000. Angkatan Laut menjualnya pada tahun 1921 ketika diperintahkan untuk mengurangi kekuatan angkatan laut Inggris, dan kapal itu menjadi kapal pukat ikan yang disebut Zenkon. Pada tahun 1939, pada awal Perang Dunia II, Angkatan Laut mengambilnya kembali dan menamainya HMS mantel utara, dan menugaskannya untuk tugas penyapuan ranjau.
Ia bertugas sebagai penyapu selama tahun-tahun perang sampai, pada tanggal 1 Desember 1944, mesinnya mati dan ditarik. Keesokan harinya angin dan laut meningkat pesat sehingga HMS mantel utara kelem. Angkatan Laut mencatat kerugian tersebut disebabkan oleh ] “tekanan cuaca”.
PEMANDU WISATA
HAMPIR DISANA: Sesampainya di Littlehampton, perahu ditambatkan di ponton tempat pertemuan jalan tepi sungai dengan jalan pinggir laut, di dekat Nelson Hotel.
PASANG PASANG: Jarak pandang paling baik pada saat air surut, enam jam setelah air tinggi di Littlehampton.
CARA MENEMUKANNYA: Koordinat GPS adalah 50 39.723N 000 35.401W (derajat, menit dan desimal). Haluannya mengarah ke selatan.
MENYELAM: Kegembiraan kami, nakhoda Daniel & Vernon Parker, 01243 553977, 07850 312068.
UDARA: Arun Nautique (udara) 01903 730558; Layanan Menyelam Pemandangan Laut (udara, nitrox, dan trimix) 01243 601000.
MELUNCURKAN : Tempat peluncuran kapal terdekat ada di Littlehampton.
AKOMODASI: B&B di Nelson Hotel, berlokasi strategis di sebelah ponton perahu sewaan.
KUALIFIKASI: Cocok untuk rata-rata penyebaran kualifikasi dalam perjalanan klub.
INFORMASI LEBIH LANJUT: Komendur 01903 721215. Bagan Angkatan Laut 1652, Selsey Bill ke Beachy Head. Peta Survei Persenjataan 197, Chichester dan South Downs, Bognor Regis dan Arundel. Menyelam Sussex oleh Kendall McDonald. KANTUNG Lembah Tahi Lalat.
PROS: Cukup sulit untuk mengalahkan kapal pukat bersenjata yang bagus.
KONTRA: Bisa jadi agak ramai, terutama jika ada lebih dari satu kapal penyelam yang berada di bangkai kapal.
Terima kasih kepada Vernon dan Daniel Parker, Tim Walsh, dan Mole Valley SAC.
Muncul di Penyelam Juli 2005
