Kami sudah terbiasa dengan teknologi elektronik menjadi semakin murah, meskipun tidak hanya menghadirkan lonceng dan peluit tetapi juga seluruh Philharmonic Orchestra.

Tentang satu-satunya hal yang mengurangi anggaran-komputer yang belum Anda lakukan adalah memutar lagu hit Paul McCartney, Coming Up, yang berdurasi 3 menit 57 detik, saat Anda berhenti di tempat yang aman. Namun, secara riil, biaya teknik mesin menjadi lebih mahal.

Ini terutama berlaku untuk regulator, yang basis produksinya sebagian besar masih berada di Barat, dibandingkan di Timur Jauh.

Pertamaku pengatur, dibeli pada tahun 1981, merupakan produk terbaik dan memiliki daya tarik yang luar biasa. Harganya, dalam uang saat ini, sekitar £320.

Pada tahun 2020, rekreasi yang setara pengatur dari merek besar dapat dengan mudah mendapatkan £600.

Jadi dengan harga £332, kombo tahap kedua Mares Dual Adjustable dan tahap pertama 52X sangat hemat anggaran pengatur. Tapi apakah ini benar-benar model starter atau entry-level?

Seperti yang telah disebutkan Mike Ward sebelumnya, pengatur kinerjanya sekarang sangat bagus sehingga istilah-istilah seperti itu menyesatkan.

Walaupun kita bisa berharap untuk mendapatkan apa yang kita bayar, bahkan katup anggaran tidak akan membuat sebagian besar penyelam rekreasi terengah-engah, atau merasa kekurangan fitur dan manfaat.

Pada Dual Adjustable 52X ada banyak hal yang disukai, sesuatu yang sudah biasa saya lakukan, setelah menguji tiga reg Mares lainnya dengan harga rendah hingga premium.

Tahap pertama

Tahap pertama 52X adalah desain diafragma seimbang, sebuah pendekatan yang disukai oleh Mares selama lebih dari empat dekade.

Hal ini identik dengan pernafasan yang mudah pada permintaan yang tinggi, bahkan pada kedalaman dan pada tekanan tangki yang rendah. Secara mekanis juga mudah untuk mengisolasi komponen kerja dari air di sekitarnya, sehingga mengurangi risiko lapisan es dan kerusakan akibat kontaminan seperti lumpur.

Ada dua port bertekanan tinggi untuk memasang pengukur tekanan atau komputer pemancar di kedua sisi tahap pertama untuk membantu pengelolaan selang, dan empat port bertekanan sedang.

Dua di antaranya terletak di sebelah kanan, diumpankan oleh sistem yang disebut Mares Kontrol Aliran Dinamis.

DFC memanfaatkan fisika aliran udara untuk membantu mengirimkan sebagian besar udara melalui dua port ini dengan upaya inhalasi minimal dari Anda atau teman Anda.

Saat Anda tidak bernapas, tekanan udara di dalam tahap kedua cukup untuk menutup katup terhadap tekanan masuk dari tahap pertama yang mencoba memaksanya terbuka.

Tekanan tahap kedua dan tahap pertama seimbang.

Saat kita menarik napas, tekanan pada tahap kedua turun di bawah tekanan pada tahap pertama dan cukup kuat untuk membuka katup tahap kedua, sehingga udara mengalir bebas ke paru-paru kita.

Ya, tidak sepenuhnya bebas – Anda mungkin harus berusaha keras untuk menjaga katup tetap terbuka.

Dilema bagi produsen adalah bagaimana menjaga upaya ini seminimal mungkin. DFC menciptakan sedikit kevakuman pada aliran udara tahap pertama, sehingga udara di belakang terseret oleh udara yang sudah bergerak maju di depan.

Analogi termudahnya adalah kereta api melewati terowongan – Anda bisa merasakan udara terseret di belakangnya.

Efek venturi ini mengurangi penurunan mp saat Anda menarik napas dan meminimalkan tenaga paru-paru yang diperlukan untuk mempertahankan aliran udara dari tahap pertama ke tahap kedua, sehingga memudahkan penghirupan.

Beberapa tahap pertama Mares menawarkan perutean DFC ke semua port mp tetapi biayanya lebih mahal. Permintaan udara terbesar selama penyelaman rekreasi kemungkinan besar terjadi pada keadaan darurat di kedalaman dengan dua penyelam bernapas berat dari satu tahap pertama menggunakan alat penyelam. gurita, dengan tekanan tangki yang turun dengan cepat, maka detik-detik primer dan aman harus dihubungkan ke outlet DFC.

Pelabuhan dengan kinerja lebih rendah dapat digunakan untuk pengumpan langsung, dimana permintaan terhadap laju aliran tinggi dan volume udara tinggi jauh lebih sedikit.

Menggunakan dua port DFC memang membatasi pilihan tata letak selang Anda jika Anda ingin yakin akan performa pernapasan terbaik – dan saya akan melakukannya!

Mares mengharapkan Anda untuk menjalankan tidak hanya tahap kedua utama tetapi juga tahap kedua yang aman dari kanan. Ini adalah preferensi saya tetapi ini adalah pandangan yang diperdebatkan.

52X bersertifikat EN250A. Salah satu tes yang dilewatinya adalah untuk menyelam di air dingin.

Untuk tujuan EN, air dingin didefinisikan sebagai air bersuhu di bawah 10°C – mudah ditemukan di perairan Inggris.

Untuk mendapatkan peringkat tersebut, produk ini diuji dan disertifikasi untuk digunakan pada suhu 4°C.

Air tidak membeku pada suhu ini, jadi mengapa harus repot?

Saat udara mengalir dari silinder ke paru-paru, tekanannya turun, menyebabkannya menjadi dingin. Ia juga mendingin sesuai dengan volume gas yang mengalir melalui regulator, terkait dengan kerja keras, berbagi, dan menyelam dalam-dalam.

Udara yang mengalir cepat, yang disebabkan oleh pernafasan yang cepat, juga mendingin lebih cepat dibandingkan udara yang bergerak lambat. Karena faktor-faktor tersebut, suhu udara di dalam regulator bisa puluhan derajat lebih dingin dibandingkan air di sekitarnya.

Pendinginan super ini dapat menyebabkan air yang bersentuhan dengan reg berubah menjadi es yang dapat menghalangi pergerakan komponen yang bergerak dan menyebabkan tahap pertama mengalir bebas, atau bahkan mematikan pasokan udara.

Waktu juga merupakan salah satu faktornya. Standar air dingin EN250 hanya mensyaratkan regulator tidak membeku dalam waktu lima menit, namun hal ini terjadi pada kedalaman 50m dengan laju aliran yang cukup tinggi.

52X melindungi dirinya dari hawa dingin sebagian dengan menggunakan luas permukaan yang diperbesar di sekitar tahap pertama untuk meningkatkan efisiensinya sebagai penukar panas. Kit air dingin tambahan, yang menyegel pegas diafragma terbuka secara kering, bersifat opsional untuk kondisi yang lebih ekstrem.

52X dapat dipesan dengan konektor yoke, DIN 300-bar, dan nitrox DIN. Ini kompatibel dengan 40% campuran nitrox, jadi konektor nitrox sedikit menarik untuk rekreasi menyelam.

Ini adalah standar UE, yang dirancang untuk menghindari penyambungan reg ke silinder berisi nitrox secara tidak sengaja tanpa disadari. Saya sering menggunakan nitrox di luar negeri dan menurut saya tidak banyak pusat penyelaman atau liveaboard yang memiliki tangki untuk digunakan dengan koneksi nitrox, jadi Anda tidak memerlukannya.

Jika Anda menjatuhkan 52X ke dalam tangki bilas tanpa penutup debunya, Teknologi Penyegelan Otomatisnya akan menahan air keluar.

Tahap Kedua

Tahap kedua yang Dapat Disesuaikan Ganda terhubung ke tahap pertama dengan selang Superflex. Hal ini memberikan batasan yang lebih sedikit dibandingkan selang konvensional yang sedang diberi beban, sehingga Anda dapat memutar kepala dengan lebih mudah dan dapat menggulung set lebih rapat untuk memudahkan pengangkutan dan penyimpanan.

Ini seimbang secara pneumatik, suatu keunggulan yang hanya ditemukan pada model premium.

Penyeimbangan udara mengurangi upaya paru-paru yang dilakukan setiap kali Anda menarik napas untuk membuka katup tahap kedua dan mengalirkan udara.

Katup tetap tertutup oleh pegas. Kekuatannya tidak dapat divariasikan, meskipun harus mengatasi variasi tekanan yang datang dari tahap pertama seiring dengan perubahan kedalaman penyelaman Anda, sehingga sering kali lebih kuat dari yang seharusnya, sehingga membutuhkan lebih banyak upaya untuk memecahkan katup daripada yang ideal.

Dalam desain yang seimbang, pegas dimasukkan ke dalam kantong udara. Tekanan udara ini secara otomatis menyesuaikan perubahan kedalaman, bekerja dengan pegas untuk menyesuaikan upaya retakan ke pengaturan optimal untuk memudahkan pernapasan, berapa pun kedalamannya.

Setelah retak, venturi mengambil alih. Udara dibuat berputar melalui tahap kedua, menyebabkan ruang hampa yang berfungsi menahan diafragma dan menjaga katup tahap kedua tetap terbuka untuk Anda.

Tujuannya adalah untuk meminimalkan upaya yang harus Anda lakukan untuk menjaga aliran udara ke paru-paru Anda. Sistem venturi yang dipatenkan Mares disebut Vortex Assisted Design.

Perutean udara VAD berarti pendinginan terjadi lebih jauh dari dudukan katup dibandingkan dengan desain venturi lainnya.

Mares mengklaim bahwa hal ini mengurangi risiko terbentuknya es di dudukan dan bukaan katup, yang dapat membekukan mekanisme.

Secara internal, Dual Adjustable dilengkapi komponen anti-icing tambahan seperti permukaan anti lengket dan logam penukar panas, sehingga juga memenuhi kriteria penyelaman air dingin EN250.

Secara eksternal, konvensional dengan knalpot T yang tersampir.

Kenop kontrol samping memungkinkan Anda mengatur kemudahan bernapas dengan meningkatkan upaya paru-paru yang diperlukan untuk memecahkan katup tahap kedua. Hal ini juga mengurangi bantuan yang diberikan oleh venturi, sehingga Anda harus bekerja lebih keras untuk menjaga aliran udara.

Melepaskan regulator apa pun tidak boleh dilakukan tanpa alasan yang kuat. Ini tidak akan memperpanjang pasokan udara Anda, karena Anda akan membakar lebih banyak oksigen untuk mengekstraksinya daripada yang bisa Anda hemat.

Ini jarang terjadi yang mungkin menyebabkan regulator mengalir bebas – mungkin saat menghadapi arus yang sangat kuat.

Di Gunakan

Model DIN tahap pertama yang disediakan mudah dipasang dan dilepas dengan tangan basah. Tahap kedua hanya sedikit apung negatif dan mempunyai corong yang nyaman.

Pembersihan ini memerlukan tekanan yang relatif dalam tetapi mudah digunakan dengan atau tanpa sarung tangan. Knalpot T berfungsi sangat baik dalam mengalihkan gelembung dari pandangan Anda.

Membersihkan corong yang terisi penuh, bahkan dalam keadaan terbalik, mudah dilakukan, baik menggunakan metode pembersihan atau pernafasan, dan knalpot T tidak akan mengganggu segel pada sebagian besar pipa. masker. Poin-poin ini relevan ketika berbagi, jika reg secara tidak sengaja dimasukkan terbalik.

Berbicara tentang berbagi, pada kedalaman 30m yang menghukum kita gurita pengujian tidak ada kemungkinan mengungguli Dual Adjustable 52X.

Dennis Santos dan saya berpegangan pada bangkai kapal dan menendang sekuat tenaga untuk meningkatkan laju pernapasan selama dua menit, membakar sekitar 500 liter.

Akhiran EN250 A diberikan setelah tes pernapasan mesin yang menyeluruh, yang tidak dapat ditandingi secara objektif oleh penyelaman berawak,

namun pengujian subjektif kami menunjukkan karakteristik pernapasan, seperti bagaimana rasanya menghirup, yang tidak dapat dinilai oleh mesin. Mares mengeluarkan setiap napas dengan sedikit usaha dan aliran udara yang sangat lancar.

Kami menguji dengan Dual Adjustable yang utama dan cocok gurita keluar dari dua port DFC, seperti yang direkomendasikan oleh Mares.

Regulator yang mendapat akhiran A hanya menunjukkan bahwa regulator tersebut telah memenuhi standar. Mares Dual Adjustable 52X mungkin melebihi EN250A jika Anda menggunakan port non-DFC, yang mungkin Anda lakukan jika ingin menjalankannya gurita atau inflator combi safe kedua/BC dari kiri.

Penggunaan port DFC seharusnya semakin meningkatkan faktor keamanan Anda saat berbagi, sehingga tidak mengherankan jika untuk penggunaan normal, penghirupan regulator ini mudah dan lancar.