UJI PENYELAM: Mares Ultra 72

Sebelum saya menyelam vintage selang ganda regulator untuk bersenang-senang (tapi nafasnya lesu), saya hanya pernah memiliki model berperforma tinggi. Orang tua saya membelikan saya yang pertama ketika saya berusia 17 tahun, pada tahun 1980, berdasarkan ulasan di DIVER, dan selama bertahun-tahun saya telah menggunakan dan memiliki serangkaian produk mahal dan terbaik dari generasinya.

Masing-masing memiliki karakteristik pernapasan yang berbeda. Meskipun semuanya mudah untuk dihirup, ada yang menghembuskan udara ke arahku saat aku menarik napas, yang lain berkibar di perairan dangkal, dan yang lainnya halus sepanjang pernapasan. Ketika saya mencoba registrasi sekolah murah, saya harus mencoba-coba melaluinya sebagai perbandingan.

Bila Anda terbiasa bernapas dengan mudah, a pengatur yang membuat Anda bekerja untuk mencari udara mengingatkan Anda akan hal itu setiap kali Anda menarik napas.

Ini mengganggu dan menakutkan. Anda mulai ragu seberapa baik Anda bisa bernapas jika Anda melawan arus di perairan dalam atau, lebih buruk lagi, jika Anda harus berbagi menggunakan gurita.

Karena tidak adanya pengujian objektif yang berarti, sikap saya terhadap sistem pendukung kehidupan ini sederhana – belilah yang paling mahal yang saya mampu.

Saat ini kita memiliki pengujian CE untuk menetapkan standar minimum upaya pernapasan, namun menurut para ahli a pengatur masih bisa lewat dan susah nafas secara ekstrim. Selain itu, tidak ditunjukkan seberapa besar a pengatur mungkin melebihi standar minimum.

Sekarang tugas saya adalah menguji yang mana pengatur disediakan, dan beberapa di antaranya sangat murah. Jadi, bagaimana Mares Ultra 72 yang berbiaya rendah dapat dibandingkan ketika Anda menuntut kinerja tinggi dan kemudahan bernapas?

72X Tahap Pertama

Tahap pertama 72X dapat digunakan dengan tahap kedua Mares mana pun. Saya memeriksanya pada bulan Juni 2019 bermitra dengan Loop yang mengesankan dengan rute selang di bawah lengan yang mencegah halangan. Merupakan hal yang tidak biasa jika memiliki delapan port mp untuk menyuplai tahap kedua, umpan langsung dan peralatan udara, disusun dengan dua buah yang mengarah dari setiap sisi dan yang lainnya mengarah lurus ke bawah ketika tahap pertama dipasang “tegak” pada tangki Anda.

Hal ini memberikan banyak pilihan untuk mengarahkan selang melewati bahu atau di bawah lengan Anda agar cambuk tetap menempel erat pada tubuh Anda, meminimalkan kemungkinan tersangkutnya cambuk di reruntuhan.

Penghapusan menara putar berarti selang tidak saling mengganggu saat bergerak. Beberapa orang mengatakan bahwa menara putar juga memerlukan sambungan lain dan oleh karena itu segel cincin-O lain dan berpotensi menimbulkan titik kegagalan.

72X sebagian ditujukan untuk penyelam teknis yang mungkin lebih percaya pada kegagalan mekanis, namun sebagai penyelam rekreasional, saya akan menggunakan port yang menghadap ke bawah untuk menjalankan, katakanlah, saya pakaian kering umpan langsung. Ini lebih rapi daripada tata letak apa pun yang bisa saya capai dengan tata letak saya sendiri regulator.

Sisi kiri dan kanan 72X memiliki port hp untuk pengukur tekanan dan/atau pemancar.

Ini adalah desain diafragma seimbang, dengan membran yang memisahkan sebagian besar bagian kerja dari air dan karenanya endapan garam dan lumpur. Mata air yang terbuka dapat dimodifikasi dengan menggunakan tutup isolasi, jika menyelam di air yang sangat kotor atau dingin.

Saat dikeluarkan dari kemasannya, 72X diberi peringkat CE untuk suhu air 4°C, namun udara akan menjadi jauh lebih dingin, yang dapat menyebabkan air di sekitar mata air tersebut membeku, membatasi pergerakannya, menghambat kinerja, dan mungkin menyebabkan kerusakan. mekanisme macet.

Tutup isolasi dapat menggunakan cairan seperti silikon atau udara, dan Mares menawarkan kedua opsi tersebut.

Semakin banyak udara yang Anda butuhkan, semakin besar efek dinginnya, sehingga penyelaman yang lebih dalam atau lebih lama akan semakin meningkatkan risiko pembekuan. Dampak lain dari penyelaman yang lebih dalam adalah gas menjadi lebih padat atau lebih kental, sehingga menyebabkan pernapasan menjadi lebih sulit, terutama saat bekerja keras. Setelah melewati 30m menghirup udara, efisiensi pernapasan berkurang setengahnya. Jadi perancang regulator mencoba meningkatkan kinerja tahap pertama secara mekanis.

72X menggunakan Kontrol Aliran Dinamis (DFC) Mares untuk melakukan hal ini, mengarahkan udara ke port mp untuk menciptakan efek venturi, seperti kereta bawah tanah yang melewati terowongan dan menarik udara setelahnya. Hal ini diklaim sangat mengurangi upaya penghirupan dan memberikan laju aliran yang sama ke semua pelabuhan.

Tahap pertama kompatibel dengan nitrox dengan campuran hingga 40%. Perlindungan yang bagus adalah perangkat otomatis yang menutup saluran masuk tahap pertama saat tidak berada di bawah tekanan, sehingga tidak akan banjir jika Anda memasukkannya ke dalam tangki bilas tanpa penutup debu.

Tahap Ultra Kedua

Ultra adalah desain konvensional dengan selang di atas bahu. Casing technopolymer membuatnya ringan dan sangat nyaman, sehingga tidak ada risiko rahang tegang.

Untuk memulai siklus inhalasi, pertama-tama Anda membuka katup tahap kedua, yang dilengkapi pegas, seperti pintu yang dapat menutup sendiri. Tahap kedua ini tidak seimbang secara pneumatik, sebuah fitur yang tidak dimiliki Mares untuk model premiumnya.

Jadi, setidaknya secara teori, memecahkan katup sedikit lebih sulit dibandingkan dengan unit yang lebih mahal.

Setelah Anda memecahkan katupnya, venturi Mares Vortex Assisted Design (VAD) menjaga udara tetap mengalir dengan sedikit usaha dari Anda, mengarahkan sebagian melalui tahap kedua untuk menciptakan ruang hampa, seperti yang dilakukan DFC.

Ini membantu menahan diafragma, menjaga katup tetap terbuka untuk Anda. Venturis adalah fitur standar pada tahap kedua mana pun, tetapi Mares menganggap VAD lebih canggih daripada kebanyakan tahap lainnya.

Biasanya udara akan masuk ke ruang tahap kedua melalui selang dan katup masuk pegas. Dengan VAD, sebuah tabung kecil mengarahkannya langsung ke sisi batang corong, yang dikatakan dapat mengurangi risiko lapisan es.

Lapisan es dapat terjadi ketika volume udara mengembang pada tahap kedua, seperti ketika tekanan turun. Penurunannya kira-kira 9 bar karena berkurang dari selang ke corong. Komponen katup tahap kedua seperti pegas dan lubang rentan terhadap lapisan es karena, antara lain, kelembapan dari air liur dan hembusan napas yang mengembun di bagian tersebut dan membentuk pecahan es yang dapat menghalangi pergerakan tuas.

Udara menjadi sangat dingin saat melewati tahap pertama dan kedua, sehingga suhunya bisa mencapai 10° lebih dingin dari suhu air sekitar.

Inilah sebabnya mengapa standar CE menetapkan suhu air dingin pada suhu 10°, dan mengapa pengatur suhu es tidak hanya menjadi perhatian bagi penyelam es.

VAD, menurut Mares, berarti sebagian besar pendinginan terjadi jauh dari katup saluran masuk, sehingga risiko terjadinya lapisan es lebih kecil.

Inilah salah satu alasan Ultra dapat digunakan dalam air hingga suhu 4°, seperti tahap pertama 72X, meskipun merupakan teknopolimer. Logam mungkin menghantarkan panas lebih baik dan menarik kehangatan dari air di sekitarnya untuk membantu mencegah lapisan es, tetapi logam ini lebih berat pada rahang Anda dan saat bepergian.

Penyesuaian

Ultra memiliki satu kontrol inhalasi, Penyesuaian Daya Kembar, yang digunakan bersama dengan tahap kedua terbaik, Epic Adj. Saya sangat terkesan dengan tahap pertama Epic dan 82X, namun dalam ulasan saya, saya salah mengidentifikasi Penyesuaian Daya Kembar Epic sebagai tombol on/off venturi.

sebenarnya ini adalah fitur yang beralih di antara dua saluran dengan ukuran berbeda yang melaluinya udara dialirkan ke batang corong.

Efeknya adalah mempercepat atau memperlambat kecepatan udara, sehingga sedikit mengubah efektivitas Ultra dalam mengurangi upaya pernapasan.

Kecepatan udara juga mempengaruhi seberapa dinginnya udara. Sakelar terletak pada pelindung selang dan mudah digenggam, bahkan dengan sarung tangan. Saya menyukai dua pengaturan klik-berhenti yang sangat berbeda.

Mares mengatakan bahwa pengaturan yang lebih sulit untuk bernapas semakin meminimalkan risiko terjadinya lapisan es, namun perbedaan pada upaya menghirup tidak kentara, bahkan ketika bernapas sangat keras.

Ini sangat berbeda dengan kontrol venturi biasa yang dipasang pada banyak reg, yang merupakan kontrol anti-aliran bebas yang hanya digunakan ketika tahap kedua sudah keluar dari mulut Anda.

Penyesuaian Daya Kembar dimaksudkan untuk diterapkan saat bernapas dari Ultra. Saya cenderung membiarkannya pada pengaturan pernapasan yang paling mudah.

Ultra mudah dibersihkan dengan sarung tangan, dan mudah dibersihkan menggunakan metode pernafasan, bahkan dalam posisi terbalik. Selang Superflex bergulung rapat untuk penyimpanan, dijalin agar tahan lama, dan meningkatkan kenyamanan rahang dengan mengurangi pengikatan.

Kaus knalpot yang ringkas berfungsi dengan baik dalam menjaga gelembung agar tidak terlihat, dan Anda juga dapat mengarahkan pandangan ke jendela bidik kamera.

Yang terbaik dari semuanya, Ultra adalah pernafasan yang sangat mudah, dengan sedikit usaha untuk memecahkannya dan aliran udara yang lancar, bahkan ketika bernafas sangat keras di kedalaman.

Apakah Dua Itu Kerumunan?

jembatan latihan lembaga-lembaga tersebut sudah lama tidak melakukan buddy-breathing, dan lebih memilih mengandalkan gurita yang lebih mudah dikuasai, namun masalah yang tidak terduga adalah permintaan yang mungkin diajukan oleh dua penyelam pada tahap pertama saat menghirup secara bersamaan.

Tekanan tangki yang rendah, kedalaman dan kepanikan yang meningkat, faktor-faktor umum dalam insiden di luar udara, semuanya meningkatkan beban kerja.

Banyaknya korban jiwa dalam acara berbagi gurita menimbulkan kecurigaan sebagian orang regulator tidak dapat menyediakan cukup udara bagi dua penyelam untuk bernapas pada saat yang bersamaan.

Pada tahun 2014, standar CE EN250A ditetapkan untuk kinerja regulator. Ultra 72 disertifikasi untuk hal ini, yang menunjukkan bahwa ia telah terbukti memasok dua penyelam untuk menghirup udara dalam jumlah cukup banyak pada jarak 30m.

Pada dasarnya setiap penyelam dapat menghirup 250 liter gas per menit pada kedalaman tersebut tanpa melebihi upaya bernapas tertentu yang melebihi peningkatan kadar karbon dioksida.

Satu-satunya cara untuk menguji kerja pernapasan secara obyektif adalah dengan menggunakan mesin yang mahal seperti bangku tes ANSTI, namun setidaknya kita dapat menguji kinerja gurita secara subyektif, untuk mengetahui bagaimana regulator di bawah tekanan benar-benar bernapas.

Dengan pengajar Nick Balban, mantan DO Gibraltar SAC, yang menjadi tuan rumah tes Ultra saya, saya turun ke ketinggian 32m untuk mencoba menghembuskan napas. Kami melakukan ini dengan memukul sekuat mungkin pada jangkar untuk meningkatkan laju pernapasan, dan dalam dua menit menggunakan sekitar 1000 liter air di antara kami.

Perasaan saya adalah bahwa pada kedalaman itu Ultra 72 memasok banyak udara dengan sedikit usaha. Kelelahan yang terjadi saat melakukan pengujian ini disebabkan oleh penumpukan CO2 yang tak terelakkan yang dihasilkan oleh kerja keras. Menurut pendapat saya, ini bukan hambatan pernapasan yang diberlakukan oleh regulator.