UJI PENYELAM: Zeo Kelautan

Kelautan adalah salah satu yang terbesar produsen peralatan selam. Pada tahun 1970-an, ini adalah yang pertama pengatur adalah Omega, model knalpot samping berbantuan servo yang terkenal karena kemudahan bernapasnya. Mekanisme berbantuan servo dikaitkan dengan kinerja tinggi, tetapi mahal untuk dibuat dan memerlukan lebih banyak pemeliharaan dibandingkan tahap kedua konvensional.

Sejumlah pengatur pabrikan telah bereksperimen dengan servo tahap kedua, tetapi hanya sedikit yang bertahan.

Oceanic berhasil mencapai Omega 111, tetapi jajaran tahap kedua saat ini kembali ke tuas tradisional yang dioperasikan dengan diafragma dan katup buang yang dipasang di bawah.

Di Zeo kelas atas, banyak fitur menarik yang tersembunyi di tahap pertama dan kedua yang tampak konvensional. Jadi, seberapa baik produk ini mampu memenuhi klaim Oceanic mengenai pernapasan yang mudah dalam kondisi pengujian yang berat?

Tahap pertama

Zeo menggunakan tahap pertama Oceanic FDXi. Terbuat dari kuningan dengan lapisan PVD untuk lebih menahan korosi, desain diafragmanya ringkas dan ringan, tipe ini semakin terlihat pada performa tinggi regulator.

Jika tahap pertama tidak dapat memberi makan a pengatur udara yang cukup, bahkan performa tahap kedua yang terbaik pun akan terganggu. Pada kedalaman, terutama di bawah 30m, udara di bawah tekanan menjadi lebih padat dan terasa kental saat Anda menghirupnya, sementara banyak perubahan fisiologis juga membuat pernapasan menjadi lebih sulit.

Untuk membantu memitigasi tantangan tersebut, FDXi sebenarnya terlalu seimbang. Hal ini tidak meningkatkan tekanan udara yang dikirim ke tahap kedua sama persis dengan tekanan air di sekitarnya – misalnya 4 bar pada ketinggian 30 m – seperti yang terjadi pada tahap pertama yang seimbang dan normal. Sebaliknya, ia mengalirkan udara dengan tekanan yang sedikit lebih tinggi dibandingkan tekanan air di sekitarnya.

Oceanic juga mengklaim bahwa jalur udara internalnya mengurangi penurunan tekanan yang terjadi saat udara berputar. Hal ini terjadi pada sebagian besar tahap pertama dengan selang yang keluar dari sisi casing. Penurunan ini mengurangi kemudahan bernapas saat permintaan tinggi, jadi menjaga tekanan itu penting.

Yang membingungkan, Zeo, sebagaimana disyaratkan oleh undang-undang UE, diberi cap dengan peringkat EN250 untuk digunakan oleh penyelam tunggal hingga kedalaman 50 m tetapi tampaknya tidak bersertifikasi EN250A.

Saya terkejut bahwa a pengatur tidak akan memenuhi standar A yang lebih tinggi. EN250A menegaskan bahwa regulator telah lulus tes pernapasan mesin pada jarak 30m saat primer dan an gurita sedang bernapas keras secara bersamaan.

Hal ini memberikan tingkat keyakinan terhadap kemampuan regulator untuk digunakan dalam pembagian keadaan darurat. Sertifikasi EN dicantumkan pada badan regulator merupakan persyaratan UE.

Mengonfirmasi bahwa Zeo memiliki peringkat EN250A membutuhkan banyak penelitian. Hal ini tidak disebutkan di situs web, mungkin mencerminkan bias Amerika Utara.

Importir menyatakan bahwa semua Oceanic regulator memenuhi standar ini, dan saya akhirnya menemukan konfirmasi tertulis yang terkubur dalam manual umum untuk peraturan Oseanik.

FDXi dinilai dapat digunakan dalam air sedingin 4°C. Kit air dingin opsional yang menggunakan udara untuk mengisolasi pegas diafragma eksternal dari air tersedia untuk kondisi yang lebih dingin.

Hal ini juga melindungi pegas dan diafragma dari kontaminan seperti lumpur yang mungkin menghambat kinerja. FDXi dapat digunakan dengan nitrox hingga 40% tanpa mod apa pun.

Ada port tekanan tinggi untuk pengukur tekanan dan pemancar di kedua sisi tahap pertama. Ada juga dua port mp, salah satunya digunakan untuk tahap kedua utama Anda, di sisi kiri dan kanan. Seperti kebanyakan tahap pertama diafragma, ini dipasang tetap, bukan dipasang putar.

Anda dapat memilih koneksi DIN kuk, 200 atau 300 bar. Saya lebih suka DIN 300 bar dan membawa adaptor kuk sekrup sederhana jika saya tidak bisa menyewa silinder DIN. Oceanic menawarkan adaptor kuk sebagai opsi.

Tahap Kedua

Zeo, sebagaimana layaknya tahap kedua kelas atas, seimbang secara pneumatik. Tahap kedua menyuplai udara hanya jika Anda menginginkannya dengan menggunakan pegas untuk menjaga katup tetap tertutup sampai Anda menarik napas.

Masalah dengan tahap kedua yang tidak seimbang adalah ketika Anda turun dan tekanan air meningkat, tekanan gas yang meninggalkan tahap pertama juga meningkat. Ia mencoba untuk mendorong katup tahap kedua hingga terbuka, sehingga pegas harus cukup kuat untuk menahannya agar tetap tertutup, bahkan saat menyelam dalam-dalam, hingga Anda menarik napas.

Untuk mengatasi hambatan pegas, Anda harus menggunakan tenaga paru-paru – pada dasarnya menghisap. Apa pun yang meningkatkan resistensi pernapasan tidak membantu, dan menjadi lebih bermasalah jika semakin besar kebutuhan Anda akan udara.

Paling tidak, Anda akan menggunakan lebih banyak udara hanya karena energi yang dikeluarkan hanya untuk menghirup.

Tahap kedua yang seimbang secara pneumatik menggunakan pegas yang lebih lemah dibandingkan model yang tidak seimbang. Ini memanfaatkan tekanan udara dengan membiarkan udara mengelilingi pegas. Ini digunakan untuk menambah kekuatan pegas sesuai kebutuhan. Pada penyelaman yang lebih dalam, tekanan udara meningkat untuk menyeimbangkan tekanan udara yang berasal dari tahap pertama.

Pegas yang lebih ringan dapat digunakan, cukup kuat untuk menahan udara masuk pada tekanan permukaan rendah, sehingga katup tahap kedua harus mudah dibuka dengan sedikit usaha dari Anda, berapa pun kedalamannya.

Usaha paru-paru yang dikeluarkan untuk membuka katup dan mengalirkan udara disebut usaha retak. Zeo memiliki upaya cracking yang dapat disesuaikan pengguna. Ini dapat diputar kapan saja selama menyelam dengan memutar kenop bergigi besar.

Setelah Anda memecahkan katup dan udara mulai mengalir, venturi mengambil alih sebagian besar upaya menghirup untuk Anda.

Sebagian besar regulator Saya sudah memiliki penyesuaian, tetapi saya bukan penggemar menggunakannya. Meningkatkan upaya pemecahan mungkin merupakan sesuatu yang perlu Anda lakukan jika digantung pada kail karang atau tali tembak dan menghadap ke arus yang menderu-deru, namun saya sendiri belum pernah mengalami arus bebas dalam keadaan seperti itu.

Berenang keras melawan arus yang tinggi, saya menginginkan pernapasan yang paling mudah, performa tertinggi yang bisa saya dapatkan, dan paru-paru yang lebih baik.

Tuas sederhana memungkinkan Anda mematikan venturi untuk mencegah aliran bebas saat Zeo tidak ada di mulut Anda. Sakelar Venturi juga dikenal sebagai kontrol selam/pra-penyelaman karena suatu alasan.

Di bawah air, mereka tidak boleh berada dalam mode sebelum menyelam. Selang fleksibel menghubungkan tahap pertama ke tahap kedua, yang dipasang melalui sambungan bola.

Di Gunakan

Tahap kedua Zeo sangat ringan dan tidak ada beban yang terasa di rahang Anda, bahkan saat menyelam lebih dari satu jam.

Tab gigitan corongnya sangat lembut yang menurut saya juga menambah rasa nyaman. Selang fleksibel tidak terlihat saat Anda menoleh.

Apakah ball-joint benar-benar membantu atau tidak, saya tidak yakin. Saya tidak bisa merasakannya bergerak ketika saya meletakkan tangan saya di atasnya dan melihat ke kiri, ke kanan, ke atas, dan ke bawah. Desainnya yang mungil memungkinkan Anda mendekatkan mata ke jendela bidik, dan knalpot T berfungsi sangat baik dalam mengalihkan gelembung dari bidang pandang Anda, keduanya bermanfaat bagi fotografer bawah air.

Pasang pengatur ini secara terbalik secara tidak sengaja dan kecil kemungkinannya akan membuat Anda copot masker. Membersihkannya secara terbalik dengan meniup atau menghembuskan napas itu mudah.

Saya bukan penggemar kontrol penyesuaian pernapasan, tetapi sebagian besar reg kelas atas memilikinya. Lebih mudah untuk bersaing dengan memasangkannya, meskipun tidak digunakan.

Kontrol upaya retak mudah digenggam.

Fitur bagus mencegah Anda mengencangkannya secara berlebihan. Tuas venturi mudah dibuka atau ditutup. Biarkan Zeo terbuka lebar dan ini adalah performa tinggi dengan gerakan pernapasan yang sangat halus.

Tes Gurita

Latihan pembagian wilayah perairan dalam dan dengan permintaan tinggi yang saya lakukan bertujuan untuk mensimulasikan situasi di mana dua penyelam terengah-engah dari satu tahap pertama menggunakan metode primer dan sekunder atau gurita secara bersamaan.

Tidak gurita telah disediakan, jadi saya memasang tahap kedua yang seimbang secara pneumatik dari pabrikan lain, disesuaikan untuk pernapasan yang paling mudah. Dengan berpengalaman pengajar Nick Balban, saya turun ke ketinggian 32m.

Untuk meningkatkan laju pernapasan kami, kami melakukan serangan sekuat tenaga terhadap jangkar shotline kami. Begitu saya merasa telah mencapai siklus pernapasan maksimum, Nick melanjutkan gurita, dan ketika kecepatan kerjanya meningkat, saya mencoba mendeteksi adanya peningkatan resistensi pernapasan dari Zeo. Saya tidak bisa.

Yang tidak dapat kami nilai secara subjektif adalah kerja pernapasan – ini adalah sesuatu yang diukur pada simulator pernapasan sebagai bagian dari proses sertifikasi EN. Namun saya merasa pengujian kami di dunia nyata meyakinkan dan sepadan dengan usaha yang dilakukan.