SUDAHKAH KAU MELIHAT PERAIRAN TERBUKA? Ini adalah film mengerikan tentang dua penyelam scuba yang hilang di laut setelah terpisah dari perahu selam mereka, yang dirancang untuk membuat hati para penyelam berdebar kencang saat mereka menyaksikan peristiwa yang mengarah pada realisasi salah satu mimpi terburuk kita.
Film ini didasarkan pada kisah nyata Tom dan Eileen Lonergan, yang pada tahun 1998 pergi menyelam di Great Barrier Reef Australia, dan secara tidak sengaja tertinggal oleh kapal selam ketika kru gagal melakukan penghitungan jumlah karyawan yang akurat.
Kejadian seperti ini tidak umum terjadi, namun juga bukan sesuatu yang aneh. Pencarian cepat di Internet mengungkapkan banyak sekali kisah tentang penyelam yang terapung di lautan luas, dan saya yakin banyak kejadian lain yang tidak pernah dilaporkan.
Juli lalu, penyelam berpengalaman Jacob Childs memicu operasi pencarian dan penyelamatan besar-besaran setelah menghilang dari penyelaman kelompok di lepas pantai setempat di Queensland. Dia kemudian mengatakan bahwa dia tersesat setelah muncul ke permukaan di arus yang kuat dan menjauh dari perahu.
Pria berusia 30 tahun itu merekam cuplikan dramatis dari cobaan tersebut di GoPro-nya. Dia takut akan hal terburuk saat matahari mulai terbenam, dan memfilmkan apa yang dia pikir akan menjadi momen terakhirnya.
Dalam video tersebut dia berkata: “Jadi, itu saja. Matahari terbenam, mereka tidak akan berbuat apa-apa. Itu adalah penutup dari Jakey tua.” Untungnya, setelah enam jam terapung dan dalam kegelapan, awak pesawat pencari berhasil menemukannya. Dia telah hanyut sekitar delapan mil.
Juga tahun lalu, penyelam Inggris Jeff dan Julie Byrne bersama kelompoknya tersesat setelah muncul ke permukaan di Mauritius dan menemukan bahwa kapal selam mereka telah hilang.
Bersama tiga penyelam lainnya, termasuk a ahli selam, mereka tersapu arus kuat sejauh 12 mil. Operasi SAR melibatkan 22 kapal, dua helikopter, dan satu pesawat pengintai.
Para penyelam ditemukan tujuh jam kemudian di kapal pesiar dan pulih, mengalami dehidrasi dan terbakar sinar matahari. Nyonya Byrne kemudian didiagnosis menderita Gangguan Stres Pasca Trauma.
“Kepanikan segera terjadi dan beberapa anggota muda kelompok itu ketakutan,” katanya. Kelima penyelam itu saling bergandengan tangan dan menggembungkan BC mereka agar tetap bertahan dan bersama-sama.
“Kami pikir kami sudah selesai,” dia melanjutkan. “Saat Anda berada di lautan yang banyak terdapat hiu, pikiran Anda mempermainkan Anda. Setiap kali ikan, daun, atau potongan rumput laut menyentuh pergelangan kaki saya, jantung saya akan berhenti berdetak.
“Kami melihat helikopter terbang di atas kami, kami berteriak dan menjerit, namun mereka tidak dapat melihat kami.”
Dapat dikatakan bahwa insiden seperti itu sebenarnya bisa dihindari dengan mengikuti pedoman keselamatan dan menggunakan alat bantu lokasi lo-tec seperti DSMB, peluit dan klakson udara atau lampu selam.
Namun, sebagian besar penyelam tersesat di laut ketika cuaca yang berubah-ubah, arus yang tidak dapat diprediksi, dan, yang paling penting, kesalahan manusia menyebabkan berkurangnya efektivitas alat pencari lokasi tersebut.
Dalam situasi yang jarang terjadi namun mengancam jiwa inilah sistem teknologi tinggi bisa menjadi satu-satunya jalan keluar dari masalah serius.
Perangkat Lokasi
Semua sistem lokasi darurat elektronik di pasaran memerlukan pengirim dan penerima. Beberapa di antaranya memiliki stasiun pangkalan yang dipasang di kapal yang terhubung langsung ke pemancar khusus, dan beberapa lainnya mengirimkan sinyal marabahaya ke satelit penerima (SARSAT) yang mengorbit Bumi, memperingatkan operator SAR global mengenai lokasi korban melalui GPS.
Suar radio penunjuk posisi darurat (EPIRB) ini digunakan secara luas di lingkungan laut, dan didaftarkan terutama pada kapal-kapal individual.
Alternatifnya adalah personal locator beacon (PLB), unit yang lebih kecil dengan fitur yang sama seperti EPIRB, mengirimkan pesan berkode pada frekuensi marabahaya 406MHz yang dipantau oleh sistem satelit COSPAS-SARSAT, namun terdaftar pada individu. PLB umumnya dinilai kedap air hingga kedalaman maksimum 3 m, sehingga harus disimpan dalam wadah khusus dengan kedalaman tertentu.
Salah satu perangkat pencari lokasi paling populer yang dirancang untuk dunia penyelaman adalah unit sinyal marabahaya dengan radio VHF laut terintegrasi. Hal ini memungkinkan kontak langsung ke radio di atas kapal selam atau lebih jauh menggunakan frekuensi saluran darurat universal 16, dan juga menyediakan koordinat GPS.
Ada banyak hal yang bisa dikatakan tentang instrumen keselamatan radio VHF jenis ini, namun karena undang-undang yang berbeda di setiap negara mengenai perizinan bagi operator radio VHF laut, penyelam tanpa sertifikasi yang diperlukan sering kali tidak diizinkan untuk menggunakannya – dan ini berlaku di Inggris. .
Perusahaan yang memproduksi perangkat radio VHF kelautan asli telah merilisnya
sistem pencari lokasi penyelam baru, yang tidak melibatkan unit pangkalan khusus, registrasi, perizinan, berlangganan atau sertifikasi.
Desain
GPS Penyelamatan Laut Nautilus telah dirancang untuk mengirimkan posisi GPS-nya, akurat hingga 1.5m, dan pesan bahaya “Man Overboard” ke semua kapal yang dilengkapi dengan radio laut VHF AIS (Sistem Identifikasi Otomatis) dalam radius 34 mil. Pesan Peringatan Bahaya Individu dikirimkan pada frekuensi AIS antara 161.975 dan 162.025 MHz.
Unit ini juga dapat digunakan untuk Digital Panggilan Selektif (DSC). Hal ini memerlukan radio laut yang sesuai dengan DSC (umumnya ditandai dengan tombol merah khusus bertanda “Distress”).
Teknologi DSC memfasilitasi komunikasi langsung antar kapal sebagai bagian dari Global Marine Distress Safety System (GMDSS) dan memungkinkan digital mengirim pesan langsung ke radio kelautan VHF pilihan Anda (dan telah diprogram sebelumnya) melalui saluran 70 pada frekuensi 156.525 Mhz, meniadakan penggunaan saluran darurat universal 16.
Nautilus Marine Rescue GPS ditempatkan dalam wadah plastik kedap air dengan tutup selam terbuka yang memberikan akses ke antarmuka tiga tombol dan antena baja tahan karat bermunculan. Segel cincin-O silikon memberikan peringkat kedalaman 130m.
Dua baterai lithium-ion CR123 yang dapat diganti pengguna memberi daya pada unit ini, yang berukuran 75 x 97 x 39mm, berbobot 131g termasuk baterai dan memiliki daya apung yang positif.
Unit GPS dilengkapi dengan alat penggulung antena, dan tersedia kantong penyimpanan neoprena atau silikon opsional, begitu juga dengan tali pengikat kecil berujung ganda.
Di Gunakan
Saya menggunakan Nautilus Marine Rescue GPS untuk beberapa pengujian di dunia nyata saat menyelam dari Petit St Vincent di perairan Karibia di Grenadines.
“Dunia nyata” berarti saya harus menghadapi kapal selam khusus pusat penyelaman yang dikirim ke dok kering untuk dipasang ulang mesinnya sehari sebelum saya tiba. Perahu nelayan yang disewa sebagai pengganti sementara tidak dilengkapi radio berkemampuan DSC.
Ini berarti bahwa saya tidak dapat menguji keefektifan sistem tersebut tanpa mengirimkan sinyal bahaya umum yang akan diterima oleh kapal dagang di dekatnya, dan tentu saja harus menenangkan nakhoda yang marah dan pengguna kapal selam lainnya dalam menanggapi apa yang mereka anggap sebagai bencana. teriakan minta tolong yang tulus.
Sebagai gantinya, saya mengambil kesempatan untuk mengambil beberapa gambar unit yang sudah dikerahkan dan siap digunakan.
Tanpa gentar dan kembali ke kampung halaman, saya mencari bantuan mantan rekan kerja di tim Swift Water Rescue dari Dinas Pemadam Kebakaran.
Para spesialis ini menggunakan radio VHF laut berkemampuan AIS dan DSC pada kapal penyelamat mereka saat melakukan pekerjaan mereka di perairan pedalaman negara tersebut.
Dengan bantuan mereka, saya akan mampu melakukan pengujian Nautilus yang cukup bermakna jauh dari pantai, dan tanpa melibatkan ribuan pengguna kapal laut.
Kami bertemu di sebuah waduk besar di pinggiran kota London tempat petugas pemadam kebakaran melakukan tugasnya latihan. Hal pertama yang ingin saya coba adalah fungsionalitas DSC.
Saya perlu mengonfigurasi unit GPS Penyelamatan Laut dengan radio VHF kapal dengan memprogram kode sembilan digit Maritime Mobile Service Identity (MMSI) kapal ke dalam Nautilus.
Ini adalah tugas yang mudah dilakukan dengan menggunakan aplikasi pemrograman Nautilus Lifeline, diunduh ke iPhone saya dan dikirimkan melalui serangkaian kedipan dari lampu strobo kamera internal ponsel ke perangkat GPS Marine Rescue.
Hal berikutnya yang harus dilakukan adalah menguji Nautilus untuk menunjukkan bahwa ia benar-benar memperoleh posisi GPS dan baterainya telah terisi.
Prosedur pengaturan sederhana ini selesai, anak-anak itu menurunkan saya di tepi waduk dan melaju ke sisi yang jauh dengan perahu.
Tekan tombol kuning selama lima detik dan mereka segera melaporkan melalui radio genggam bahwa sinyal telah diterima di radio laut mereka ditampilkan sebagai teks, memberikan nomor MID unit yang telah diprogram sebelumnya dan koordinat GPS-nya serta memungkinkan mereka untuk menemukan lokasinya. saya dengan cepat.
Hal berikutnya yang harus dilakukan adalah melepaskan antena baja pegas dan menjalankan transmisi “Distress” secara penuh. Cukup menekan tombol merah “Bantuan” selama lima detik.
Nautilus melewati serangkaian lampu merah yang berkedip hingga mendapatkan kunci GPS, kemudian lampu menjadi solid saat mengirimkan sinyal AIS.
Ini diikuti dengan lampu strobo putih yang berkedip terus-menerus untuk membantu menemukan sumber sinyal secara visual.
Petugas pemadam kebakaran mengakui telah menerima panggilan darurat, dan kembali melaju ke lokasi saya. Menekan tombol Bantuan merah selama lima detik akan menonaktifkan transmisi.
Pada tahap ini saya harus memberitahu Anda bahwa teknisi Swift Water Rescue telah mengirimkan sejumlah pesan suara untuk mengingatkan pengguna AIS lain di sekitarnya untuk memberi tahu mereka bahwa kami sedang melakukan tes, dan mengabaikan panggilan darurat yang berumur pendek.
Saya akan menyimpulkannya dengan sedikit penafian. Tes tersebut, meskipun konklusif, dilakukan dalam kondisi yang tidak berbahaya.
Saya tidak dapat melaporkan kinerja unit ini di laut yang ganas dalam jarak yang sangat jauh karena saya tidak memiliki kesempatan atau logistik untuk mencobanya tanpa mengambil risiko mendapat pukulan dari pengguna kapal yang marah.
Kesimpulan
Trik kecil yang kuat ini diwujudkan dengan kesederhanaan dalam pengoperasiannya – buka penutupnya, buka dan nyalakan, lepaskan antena dan tekan tombol merah selama lima detik dan selesai. Sinyal marabahaya Anda akan langsung dikirimkan ke semua pelayaran di sekitarnya yang dilengkapi dengan radio AIS Marine VHF.
GPS Nautilus tidak memerlukan perawatan selain pembilasan pasca penyelaman dan O-ring serta pemeriksaan baterai secara berkala. Baterainya memiliki umur simpan hingga lima tahun, jadi Anda bisa memasangkannya ke ikat pinggang BC dan melupakan semuanya sampai – ya, Anda tahu.
Ada beberapa hal yang perlu diceritakan kepada Anda. Pertama, untuk memasang antena dan memberikan akses ke tombol Bantuan berwarna merah, penutup plastik bening perlu dilepas dari kepala unit dan, Anda dapat menebaknya, antena tersebut akan mudah hilang. Saya menghabiskan 20 menit untuk menggaruk-garuk air berlumpur di reservoir untuk mencarinya setelah tes.
Hal kedua adalah memutar ulang antena. Alat penggulung disediakan tetapi tidak intuitif untuk digunakan dan, tanpa instruksi, saya kesulitan.
Namun secara keseluruhan, jika Anda benar-benar perlu menggunakan perangkat ini dalam keadaan darurat, hal terakhir yang ada dalam pikiran Anda adalah hilangnya penutup atau memasang kembali antena.
Fungsi DSC adalah sentuhan yang bagus, namun tidak penting untuk hasil yang sukses. Namun, dengan berupaya memasangkan Nautilus ke radio kapal selam yang dilengkapi DSC, Anda akan dapat mengingatkannya akan posisi Anda jauh sebelum situasi menjadi tidak terkendali. Jika hal itu terjadi dan keadaan Anda menjadi kritis, Anda selalu dapat kembali menggunakan tombol merah.
Secara cerdik, Nautilus Marine Rescue GPS menggunakan teknologi radio yang ada di semua kapal kecuali beberapa kapal yang berlayar di laut untuk memberi tahu mereka tentang keadaan darurat tanpa perlu registrasi atau sertifikasi, menjadikan unit ini benar-benar universal dan cocok untuk banyak orang.
Yang dibutuhkan penyelam, agar yakin bahwa drama pemisahan di masa depan tidak akan berubah menjadi krisis, adalah dengan berinvestasi pada unit GPS mandiri, sepasang baterai, dan kotak pelindung.
“Anda tidak berpikir Anda membutuhkannya – sampai Anda membutuhkannya,” kata Mike Lever, CEO Nautilus: Saya yakin hal ini juga dirasakan oleh Jacob Childs, Jeff dan Julie Byrne serta semua penyelam lainnya yang mengalami nasib sial karena tersesat. di laut. Saya pernah ke sana juga, dan itu berlaku bagi saya.
GPS Nautilus Marine Rescue adalah yang saya tunggu-tunggu, dan mungkin telah menjadi tolok ukur baru bagi keselamatan penyelam.
Namun perlu diingat: meskipun menurut saya produk ini bagus, produk ini harus digunakan bersama dengan, dan jangan pernah sebagai pengganti, DSMB besar dan berwarna cerah.
Hal ini juga tidak boleh diandalkan di daerah tujuan yang benar-benar terpencil di mana kemungkinan besar tidak akan ada kapal laut lain yang mendengar teriakan minta tolong Anda – hal ini merupakan domain dari PLB berteknologi tinggi yang terhubung dengan satelit.
SPECS
HARGA: Unit GPS garis hidup, £195. Kantong silikon, £20. Kantong neoprena, £34. Tali melingkar, £7
APLIKASI: Aplikasi Nautilus Lifeline gratis dari Apple iTunes store atau Google Play untuk perangkat Android
KEKUATAN TRANSMIT AIS: 1W
FREKUENSI AIS: 161.975 & 162.025MHz
JANGKAUAN AIS: Hingga 34 mil (tergantung kondisi laut)
DSC TRANSMIT DAYA: 0.5W
FREKUENSI DSC: 156.525 MHz
DIPERSEMBAHKAN OLEH: 2 x sel li-ion CR123
UKURAN & BERAT: 75x97x39mm. 131g dengan baterai
PERINGKAT KEDALAMAN: 130m
HUBUNGI: www.nautiluslifeline.com
PANDUAN PENYELAM 10/10
Muncul di DIVER Maret 2017
