ALAT PERNAPASAN BAWAH AIR SELF-CONTAINED berasal dari Perancis – perangkat scuba pertama yang sukses secara komersial diklaim sebagai unit sirkuit terbuka selang ganda yang dikembangkan oleh Emile Gagnan dan Jacques-Yves Cousteau pada tahun 1943.
Saya tidak yakin apakah klaim ini adalah fakta atau fiksi, namun yang saya tahu adalah bahwa keinginan saya untuk menyelam lahir setelah menyaksikan legenda yang mengenakan beanie merah dan tim penjelajahnya berbagi dunia bawah laut di televisi keluarga kami. mengatur.
Perancis memiliki sejarah yang kaya dalam hal peralatan selam scuba, seperti halnya produsen peralatan selam asal Perancis, Beuchat, yang telah memainkan peran utama dalam pengembangan peralatan selam scuba sejak hari pertama, dan masih mengibarkan bendera tersebut.
Produk terbaru dari perusahaan yang berbasis di French Riviera ini merupakan produk kembar lainnya, meskipun produk ini memiliki sentuhan modern. Saya membawanya ke perairan beriklim sedang di Pasifik untuk mencobanya.
Konsep Kembar
Dibangun dari kuningan berlapis krom tingkat kelautan, tahap pertama sebenarnya adalah dua tahap pertama yang diintegrasikan ke dalam bodi yang sama.
“Konsep kembar” ini menggabungkan dua hal yang terpisah pengatur mechanisms assembled at opposing ends of the first-stage body. One is dedicated to the main second stage, the other to the auxiliary or octopus.
Desain inovatif ini memungkinkan pernapasan simultan dari kedua tahap untuk mengamankan kinerja optimal pada kedalaman hingga 50m. Perlu dicatat bahwa sertifikat Eropa EN250-2014 memberikan standar untuk penggunaan alternatif tahap kedua hingga kedalaman 30m, sehingga kinerja V-Twin melampaui persyaratan.
Tahap pertama pengatur mekanismenya menggunakan desain piston standar non-kompensasi. Pola ini dikenal menawarkan penyaluran gas yang sederhana namun dapat diandalkan, sekaligus mudah perawatannya.
Terdapat lima port bertekanan sedang 3/8 inci yang disusun di kedua sisi bodi tahap pertama dan satu port bertekanan tinggi 7/16 inci yang terletak di sisi kiri atas.
Mekanisme piston utama menyalurkan gas mp ke dua port di sebelah kanan, dengan port tambahan tahap kedua khusus (ditandai dengan jelas dengan penunjuk plastik timbul) di sisi yang sama.
Dua port mp di sebelah kiri disuplai oleh mekanisme octo dan dikonfigurasi untuk BC dan yang optimal pakaian kering feed. V-Twin tahap pertama tersedia dengan sambungan tangki kuk 232bar atau DIN 232bar. Versi terakhir berbobot 691g digital sisik.
Tahap Kedua
Karena V-Twin didedikasikan untuk memberikan kinerja pernapasan optimal kepada dua penyelam dalam keadaan darurat di luar udara pada kedalaman hingga 50m, Beuchat telah membangun tahap kedua primer dan alternatif dengan spesifikasi yang sama. Sebenarnya keduanya identik tetapi untuk skema warna.
Bodi tahap kedua terbuat dari polimer bermutu tinggi dan dilengkapi dengan mekanisme katup permintaan kompensasi dengan nosel yang dapat disesuaikan. Katup pembersih dipasang di tengah bagian depan dengan penutup “sentuhan lembut” yang besar.
Saluran masuk air lateral di sekitar pinggiran dirancang untuk mengurangi efek dinamis air pada membran utama dan mengurangi aliran bebas yang tidak diinginkan ketika menghadap ke arus yang kuat.
Sebuah kontrol tunggal yang dapat disesuaikan oleh penyelam dipasang di samping pada badan utama, Ini berfungsi ganda sebagai tuas kontrol venturi, dengan posisi menyelam dan pra-penyelaman pada batas tuas dan di antara batas untuk penyesuaian sensitivitas pernapasan.
Kedua tahap kedua dilengkapi dengan selang mp yang dikepang ringan. Selang primer berwarna hitam dengan panjang 75cm dan selang octo dengan panjang 92.5cm dan diberi warna kuning untuk membantu identifikasi. Setiap tahap kedua berbobot 171g (tanpa selang).
Di Gunakan
Menurut saya konfigurasi port sangat baik untuk perutean selang yang optimal, menempatkan semuanya dengan rapi di tempatnya tanpa menambah titik hambatan atau tersangkut.
Satu-satunya kelemahan adalah satu port hp pada tahap pertama, yang membatasi saya pada pengukur isi yang dipasang di selang hp atau pemancar nirkabel tetapi tidak keduanya.
Saat saya menggunakan penyelaman-komputer dengan pemancar, preferensi saya untuk alasan keamanan adalah menambahkan pengukur analog sebagai cadangan. Sayangnya ini bukanlah suatu pilihan, dan membuat saya harus mengambil keputusan, jadi pengukur tekanan submersible yang hampir aman dari kegagalan adalah pilihan yang jelas dan masuk akal.
Saya telah bergantian menjalani hari-hari menyelam dengan Beuchat V-Twin dan titanium andalan pengatur yang juga saya alami saat ujian.
Sungguh menakjubkan bahwa keduanya jika dibandingkan ternyata sulit dibedakan dalam pertaruhan kinerjanya.
Was this is a reflection of the strict European certification process that modern regulator have to pass to gain a CE mark, or a reflection of just how well the V-Twin delivers its gas? I’d certainly like to think it was the latter.
V-Twin sangat menyenangkan untuk dihirup. Hanya butuh beberapa menit untuk menemukan posisi optimal tuas pengatur pernapasan pada tahap kedua utama, dan setelah selesai saya membiarkannya dalam pengaturan ini untuk semua penyelaman berikutnya.
Kontrol octo venturi dibiarkan disetel pada posisi pra-penyelaman untuk mencegah aliran bebas saat meluncur dari RIB, dan memang demikian.
Untuk menguji pengatur untuk memaksimalkan potensinya, pemandu selam Sten Johansson dan saya memilih untuk mengisi udara dan bersama-sama turun ke kedalaman 45m dengan berpura-pura mencari sekumpulan hiu martil.
Di kedalaman kami melakukan latihan di luar udara yang telah direncanakan sebelumnya, dengan Sten melahap udara dari V-Twin octo, sementara secara bersamaan saya melakukan hal yang sama. Kami menyinkronkan pernafasan kami untuk melihat apakah ada penurunan kinerja dan pengiriman udara.
Anda tidak akan terkejut mendengar bahwa tidak ada penurunan. Faktanya, seolah-olah kami bernapas dari pengaturan yang berbeda (yang memang demikian maksud dan tujuan kami).
Pembersihan ini mudah ditemukan dan menyalurkan gas secara bertahap, namun menurut saya pengoperasiannya lebih kaku dibandingkan kebanyakan model yang saya uji baru-baru ini.
Saluran pembuangan yang sempit dan kompak mengirimkan gelembung embusan napas ke kedua sisi wajah saya tanpa mengganggu pandangan ke depan, namun karena kami menyelam terutama dalam arus, sulit untuk menentukan apakah hal ini akan selalu terjadi.
Tahap kedua V-Twin terasa ringan dan tidak mengganggu di mulut saya, dan selang mp jalinan fleksibel yang ringan tidak membatasi pergerakan kepala dengan cara apa pun.
Kesimpulan
Tidak ada keraguan bahwa orang-orang Beuchat telah menghasilkan pemain yang luar biasa pengatur di V-Twin. Etos di balik desainnya bagus, meskipun saya ingin melihat port hp kedua.
Saya pilih-pilih dalam hal ini, tetapi, seperti banyak orang lainnya, saya menikmati kenyamanan pemancar nirkabel ditambah keandalan alat pengukur analog yang kuat – saya tahu ini agak rumit, tetapi, hei, begitulah cara kita semua menyelam, bukan?
Performa saat berbagi udara darurat di kedalaman yang melampaui batas rekreasi sungguh luar biasa, dan di sinilah tahap pertama dua-dalam-satu yang “pertama dari jenisnya” ini benar-benar mendapat nilai.
Jika hal yang tidak terpikirkan pernah terjadi, dan Hukum Murphy menyatakan bahwa hal itu terjadi secara mendalam, saya harap saya dapat bernapas dari salah satu bocah nakal Prancis ini.
SPEC
HARGA: euro 379
TAHAP PERTAMA: Piston non-kompensasi
BAHAN: Kuningan kelas laut berlapis krom, polimer bermutu tinggi
PELABUHAN: 5 mp (2 utama, 3 okto), 1 hp
KONEKSI: DIN 232bar, penjepit A 232bar
KOMPATIBEL AIR DINGIN: Tidak
KOMPATIBEL NITROX: Ya, hingga EAN 40%
TAHAP KEDUA: Katup kompensasi udara
KONTROL: Venturi, menyelam/pra-menyelam. Kontrol pernapasan yang dapat disesuaikan
BERAT: Tahap pertama 691g, tahap kedua 171g
HUBUNGI: www.beuchat-diving.com
PANDUAN PENYELAM 9/10
Muncul di DIVER Juli 2016
