Yamaha 500Li

SAYA MENYALAHKAN JACQUES COUSTEAU dan anak buahnya pada acara minum teh hari Minggu. Itulah alasan saya ingin menjadi penyelam, dan ketika mereka menggunakan kereta luncur listrik untuk menggerakkan diri mereka di air, saya benar-benar ingin mencobanya.

Ternyata saya harus menunggu 40 tahun sebelum mendapat kesempatan, namun beberapa tahun setelah percobaan pertama, dan mengendarai skuter masih membuat saya tersenyum lebar.

Saya tahu, satu-satunya perbedaan antara laki-laki dan anak laki-laki adalah harga mainan mereka, tetapi ketika John dari Sea Scooter UK mengirimi saya Yamaha 500Li terbaru untuk ditinjau, saya menemukan semua hal yang tidak perlu.

Desain

Yamaha dikemas dalam kotak kardus kokoh dengan sisipan polistiren yang dibentuk agar tetap aman dalam perjalanan dan, setelah dibuka, kombinasi plastik hitam mengkilat dengan highlight hijau limau yang cemerlang membuatnya benar-benar menarik perhatian.

Bentuk dasarnya adalah DPV klasik. Baterai dan motor ditempatkan dalam wadah runcing berbentuk telur yang meruncing ke pinggang sempit dan kemudian melebar ke baling-baling yang terlindungi dengan baik.

Pegangan yang dibentuk melengkung di bagian atas unit, dengan sakelar utama yang dapat ditarik keluar di bagian tengah atas, dan terdapat pegangan tangan di setiap sisinya yang dilengkapi dengan sakelar tekan yang dioperasikan dengan ibu jari.

Di dalam kotak Anda juga akan menemukan sepasang sandaran tangan yang ditempatkan di kedua sisi unit untuk memberikan dukungan ekstra selama penggunaan jangka panjang, dan empat slug baja tahan karat untuk menambah bobot ekstra jika unit terlalu apung. .

Yamaha mengatakan bahwa 500Li hampir netral di air laut dan sedikit negatif di air segar.

Pengisian

Pekerjaan pertama yang dilakukan adalah mengisi daya baterai, yaitu dengan mendudukan skuter di bagian ekornya, membuka tiga kait besar dan kuat, melepas kerucut hidung, dan melepaskan sumbat yang disegel cincin-O dari port pengisi daya baterai. Pengisi daya baterai menunjukkan lampu merah saat baterai sedang diisi dan lampu hijau setelah selesai, dan sejumlah kecil minyak disuplai untuk melumasi cincin-O sebelum steker dipasang kembali.

Sebenarnya, ini bukanlah pekerjaan yang mudah, dibuat sederhana dengan buku instruksi yang ditulis dengan baik dan diilustrasikan dengan baik yang juga mencakup pengoperasian unit, dan beberapa tugas pemeliharaan dasar dengan gaya yang mudah diikuti.

Di Gunakan

Dan kemudian – oh, tetaplah detak jantungku! – sudah waktunya untuk pergi bermain skuter. Atau ambillah dengan cepat; Saya belum memutuskan terminologi yang benar.

Pada titik ini perlu disebutkan bahwa skuter ini memiliki berat 9.5kg di luar air. Pegangan atas dan samping ditempatkan sedemikian rupa sehingga seimbang dan senyaman mungkin untuk dibawa, namun beratnya tetap 9.5kg, jadi Anda mungkin tidak ingin membawanya terlalu jauh.

Di dalam air, tentu saja, beratnya hampir hilang. Seperti yang Yamaha katakan, menurutku itu sedikit negatif di air tawar – tidak cukup untuk langsung tenggelam ketika aku membiarkan motor berhenti untuk menjernihkan telinga atau menyesuaikan daya apung, tapi cukup sehingga aku bisa menurunkannya tanpa itu melayang. Dan maksud saya cukup saja.

Untuk menggunakannya, Anda mencabut sakelar utama yang terletak di tengah pegangan atas, yang menampilkan tiga LED hijau yang menunjukkan berapa banyak daya baterai yang tersisa.

Anda menyalakan tiga lampu, lalu dua, lalu satu, lalu satu lampu berkedip, lalu Anda berenang, bukan berlari cepat.

Nyalakan, ambil pegangan samping dan tekan kedua tombol hijau ke bawah dengan ibu jari Anda. Ada sedikit putaran torsi dan kemudian Anda meluncur dengan anggun melewati benda basah.

Jika ingin berhenti, lepaskan salah satu atau kedua tombol dan motor akan mati. Tekan untuk pergi, santai untuk berhenti.

5-Li memiliki tiga kecepatan, dipilih secara berurutan, sehingga Anda selalu berangkat pada kecepatan terendah. Untuk melaju lebih cepat, lepaskan dan tekan kembali salah satu tombol hijau dalam waktu setengah detik, yang akan membawa Anda ke kecepatan sedang, dan ulangi untuk menuju ke kecepatan tertinggi.

Kecepatan terendah sangat menyenangkan, cocok untuk berlari pada Minggu-sore saat matahari bersinar dan keadaan dunia baik-baik saja.

Ganti perlengkapan dan Anda akan melakukan perjalanan dengan sengaja ke depan dengan kecepatan yang layak. Tidak terlalu cepat sehingga Anda tidak bisa mengagumi pemandangannya, tapi pastinya pergi ke suatu tempat daripada melihat-lihat.

Kecepatan tertinggi, sejujurnya, tidak diperlukan. Selalu ada dengungan dari motor tetapi saya menemukannya terlihat jelas pada kecepatan tinggi dan merasakannya masker dan pengatur selang bergetar di slipstream.

Ingat, itu memungkinkan saya untuk mengimbangi tombak yang tampak terkejut yang biasanya akan berhasil lolos sirip jauh lebih cepat dariku.

Daya tahan baterai sekitar satu jam penggunaan terus menerus, sebagian besar menggunakan pengaturan kecepatan rendah dan sedang, tetapi dengan beberapa kali kecepatan tinggi. Yah, sepertinya tidak sopan untuk tidak melakukannya.

Dan jika Anda kehabisan daya, unit ini jauh lebih mudah untuk digunakan berenang daripada kamera besar yang ada di dalam rumah. Mengisi ulang baterai hingga penuh membutuhkan waktu sekitar tujuh jam.

Dan saya hampir lupa, skuter ini dilengkapi dengan dudukan clip-on untuk memasang GoPro, atau kamera aksi lainnya yang menggunakan sistem pemasangan yang sama, yang berarti hampir semua kamera aksi yang ada di pasaran.