Situs dalam bangkai kapal Romawi ditemukan di dekat Kreta lebih dari satu abad yang lalu. Di antara artefak lainnya, artefak ini merupakan artefak tertua yang diketahui di dunia komputer.
Cousteau, tentu saja, ada di sana, tetapi baru belakangan ini para penyelam menerapkan teknologi modern, lapor anggota tim ALEXANDROS SOTIRIOU. Foto oleh ALEXANDROS TOURTAS
ANDA MELUNCUR menyimpang dari jalur yang Anda inginkan di lautan yang belum dipetakan saat terjadi badai. Kapal Anda adalah kapal layar kayu, tanpa mesin atau peralatan elektronik, dan sarat dengan karya seni yang berharga.
Ombak terus menyiksa kapal, dan setiap orang di kapal sibuk berjuang mengendalikan kenaikan permukaan air di ruang tunggu.
Suara brutal ombak yang menghantam bebatuan di dekatnya memberi Anda harapan untuk keselamatan Anda sendiri, karena kapal akan segera tenggelam.
Beginilah rasanya berada di atas kapal Romawi yang tenggelam di Pulau Antikythera, sekitar 20 mil laut barat laut Kreta di Laut Aegea, sekitar tahun 60-50 SM.
“Kapal tersebut kemungkinan besar adalah salah satu yang terbesar pada masanya, diyakini memiliki panjang lebih dari 40m dan lebar setidaknya 14m, dengan kedalaman lambung minimum 6.5m dan kapasitas angkut kargo 2.3 hingga 2.5 ton,” kata Aggeliki. Simosi, kepala Greek Ephorate of Underwater Antiquities (EUA), dan direktur Proyek Antikythera 2012.
Kapal tersebut kemungkinan besar disewa oleh seorang saudagar kaya untuk mengangkut sejumlah karya seni pilihan.
Kargo tersebut termasuk patung perunggu dan marmer serta berbagai artefak tidak biasa lainnya, seperti Mekanisme Antikythera, yang kini diakui sebagai artefak pertama yang diketahui di dunia.komputer".
Ini adalah instrumen kompleks yang dapat menghitung posisi bintang dan planet tertentu, dan juga mampu memprediksi gerhana matahari dan bulan.
Antikythera adalah pulau yang cukup kecil (panjang 6.5 mil, lebar dua mil) yang berlokasi strategis di jalur perdagangan laut sibuk yang menghubungkan pantai Mediterania timur dan barat.
Tempat ini telah dihuni sejak jaman dahulu, dan berkembang hingga Perang Dunia Kedua, ketika sekitar 800 warga Antikytheran dievakuasi ke Kreta oleh pasukan pendudukan Jerman.
Saat ini, kurang dari 30 orang tinggal di pulau tersebut, yang terhubung ke seluruh Yunani hanya tiga kali seminggu melalui layanan feri.
Tokonya juga merupakan kafe, kedai minuman, dan kantor pos. Tidak ada angkutan umum, fasilitas kesehatan sangat sederhana, dan waktu berjalan sangat lambat.
SEKITAR PASKAH 1900, sebuah perahu layar kecil yang membawa sekelompok penyelam spons hardhat Yunani menemukan perlindungan di pantai Antikythera saat terjadi badai. Salah satu dari mereka bersiap mengumpulkan makanan laut untuk kru.
Tebing berbatu tersebut turun hampir vertikal dari ketinggian di atas laut hingga lebih dari 40m. Dengan jarak pandang setidaknya 30m, penyelam dapat melihat dasar laut jauh sebelum ia mencapainya, namun sulit memercayai matanya.
Sosok manusia dan hewan yang membatu tersebar dimana-mana di dasar laut di bawahnya. Prajurit pejuang, wanita penari, kuda lari – semuanya sebagian terkubur di pasir.
Dia mengira narkosis nitrogen mungkin mempermainkan pikirannya. Meraih salah satu lengan yang terjulur dari pasir, dia memberi isyarat agar tender itu naik. Para kru tidak akan pernah mempercayai ceritanya tanpa bukti.
Para penyelam spons segera kembali dengan peralatan dan dukungan yang cukup untuk melakukan penyelamatan arkeologi bawah air pertama yang diketahui untuk pemerintah Yunani.
Pekerjaan dimulai pada tahun 1901 dan berlangsung selama hampir dua tahun. Kapsul waktu berusia 2000 tahun telah dibuka, membawa kembali informasi dan artefak berharga.
Kondisi kerja sangat ekstrim dan seringkali berbahaya. Dengan kedalaman penyelaman hingga 70m, para penyelam hanya dapat menghabiskan sedikit waktu di dasar, namun tetap memiliki risiko tinggi terkena penyakit dekompresi. Tidak semuanya berhasil kembali dengan selamat, bahkan ada yang meninggal.
Pekerjaan ini menjadi semakin berat seiring dengan semakin sedikitnya temuan. Diputuskan untuk meninggalkan pekerjaan pada saat tidak ada sisa penting yang tersisa di dasar.
Penemuan yang terkenal antara lain Mekanisme Antikythera, patung Pemuda dan Filsuf, bagian dari perunggu lainnya, 36 patung marmer dan sejumlah artefak lainnya.
Lebih dari 70 tahun kemudian, Jacques Cousteau dan timnya mengunjungi kapal karam kuno untuk membuat film dokumenter.
Kemajuan teknologi sejak ekspedisi sebelumnya membuat dalam beberapa hari para penyelam berhasil semakin memperkaya koleksi artefak yang kini disimpan di Museum Arkeologi Nasional Athena.
PADA OKTOBER TAHUN LALU, tim internasional arkeolog dan penyelam Yunani, Amerika dan Inggris mengunjungi Antikythera sekali lagi.
Tujuan Proyek Antikythera 2012 adalah untuk mensurvei seluruh garis pantai bawah laut hingga kedalaman 40m, merelokasi lokasi bangkai kapal dan melakukan proyek arkeologi bawah air secara penuh.
Setiap operasi akan didokumentasikan dengan cermat untuk menghasilkan a digital database dengan laporan rinci, gambar diam dan video.
Alat pernafasan sirkuit tertutup yang canggih, kendaraan penggerak penyelam, dan kamera definisi tinggi juga tersedia, bersama dengan dukungan teknologi dan keuangan dari Woods Hole Oceanographic Institution (WHOI).
Anggota tim menghabiskan seminggu di Heraklion di Kreta, menyegarkan keterampilan menyelam mereka dan memeriksa peralatan serta prosedur. Pemilik pusat penyelaman setempat, Dimitris Drakos, akan memberikan dukungan, termasuk perahu.
TUGAS PERTAMA saat tiba di Antikythera adalah mendirikan pangkalan pantai kami. Sebuah hotel modern yang menghadap ke pelabuhan, dengan 12 kamar tamu dan dapur lengkap, menyediakan semua yang kami butuhkan. Kami memiliki persediaan untuk tinggal selama 20 hari.
Kapal selam sepanjang 10m dan RIB pendukung sepanjang 7m dibawa ke pelabuhan dan stasiun pengisian bahan bakar didirikan. Oksigen dan helium yang cukup, dua kompresor berbahan bakar dan pompa booster yang digerakkan oleh gas telah dipasang.
Peralatan pertolongan pertama dan pengaturan evakuasi helikopter merupakan bagian dari rencana darurat yang terperinci, dan rincian lainnya diselesaikan di tempat.
Arkeolog bawah air Dr Theotokis Theodhoulou dari EUA, Dr Brendan Foley dan Alex Tourtas dari WHOI, sangat sistematis.
Medan bawah lautnya berbatu dan sangat anomali, sehingga tidak mungkin membedakan antara objek buatan dan alam di dasar laut menggunakan peralatan survei dasar akustik.
Selain itu, banyaknya bebatuan yang memanjang hingga 20 m di atas dasar laut sekitarnya dapat menimbulkan bahaya serius bagi peralatan oseanografi bawah air yang ditarik.
Penyelam yang mampu mengatur waktu bawah air yang sangat lama dan dengan nyaman menempuh jarak yang jauh harus melakukan survei dasar secara visual, dibantu oleh CCR dan DPV.
Penyelaman sebagian besar didasarkan pada profil tanpa dekompresi multi-level algoritma VGM, mulai dari 40 m dan naik 5 m setiap kali batas no-deco diturunkan menjadi dua menit.
DENGAN 90 MENIT waktu terbawah dan tiga tim yang saling tumpang tindih, tugas pertama diselesaikan hanya dalam delapan hari kerja – mencakup garis pantai sepanjang 22 mil.
Penyelam EUA Manolis Tzefronis dan Louis Mercenier mengawaki perahu keselamatan, mengikuti kemajuan melalui protokol persinyalan SMB. Berbagai hal menarik dicatat untuk operasi di masa depan.
Kami memiliki gambaran kasar tentang posisi kapal karam berdasarkan catatan dan deskripsi dari operasi sebelumnya, namun tidak ada posisi pasti.
Saya dan penyelam teknis asal Inggris Phil Short menyurvei area luas hingga 65m menggunakan trimix, dengan waktu dekompresi maksimum 30 menit.
Ini membantu dalam memahami dan mengingat topografi dasar sehingga kita dapat menghilangkan narkosis.
Puing-puing kapal karam kuno dapat dikenali bahkan ketika meluncur di dasar laut dengan kecepatan tinggi.
Potongan-potongan tembikar yang berserakan membawa kami ke muatan. Karakteristik amphorae dari bangkai kapal tersebut telah dipelajari oleh tim dalam pameran khusus di Museum Arkeologi Nasional Athena, dan para penyelam yakin ketika mereka mengirimkan sebuah SMB yang memuat catatan “menemukan bangkai kapal” bahwa situs Bangkai Kapal Antikythera yang terkenal telah direlokasi. .
Hanya muatan dan bagian-bagian tertentu yang tahan pembusukan yang terbuat dari timah, perunggu, dan sebagainya yang dapat dilihat di dasar laut. Sisa-sisa kayu kemungkinan besar hanya dapat ditemukan jika terkubur di bawah pasir.
Keuntungan dari teknik penyelaman modern adalah Anda dapat bertahan dengan aman selama 30-40 menit di kedalaman yang penyelam pada ekspedisi sebelumnya hanya bisa menghabiskan waktu tidak lebih dari 5-10 menit.
Hasilnya, kami dapat mendokumentasikan seluruh bagian kargo dan bangkai kapal yang terlihat.
Dimensi situs diukur dengan cermat oleh Alex Tourtas. Artefak yang tersebar di permukaan berukuran 60 x 20m menunjukkan salah satu muatan kuno terbesar yang pernah ditemukan. Ed O'Brien, petugas keselamatan penyelaman WHOI dan penyelam tim ekspedisi, menggambarkan kapal tersebut, berdasarkan ukurannya, sebagai “Titanic pada masanya”.
Sampel kargo dikumpulkan untuk membantu mengidentifikasi bangkai kapal secara positif. Bagian jangkar utama juga ditempatkan dan ditinggikan.
Deposit kalsium pada permukaan beberapa artefak telah membetonkannya pada batuan di sekitarnya. Butuh waktu dua hari kerja untuk membebaskan mereka dengan hati-hati sebelum membesarkannya.
BARANG YANG DISELAMATKAN menjalani konservasi awal di lokasi (pembersihan mekanis dan desalinasi) sebelum dikirim ke laboratorium EUA untuk perawatan lebih lanjut.
Dengan hanya empat hari cuaca buruk selama periode proyek empat minggu, hanya kegagalan peralatan kecil dan tidak ada kendala serius lainnya, keberuntungan ada di pihak kami.
Proyek Antikythera 2012 memberikan hasil penting dalam mendokumentasikan situs ini, dan menunjukkan manfaat penggunaan CCR dengan DPV untuk mensurvei seluruh pulau untuk tujuan ilmiah. Kombinasi tersebut terbukti efektif, aman dan relatif nyaman.
MENYELAM BANGSA KUNO
Ingin mengunjungi situs bangkai kapal Yunani berusia 2000 tahun? Saat ini masih terdapat pembatasan yang ketat, namun hal ini mungkin dapat dilakukan dalam beberapa tahun ke depan.
Hanya lembaga ilmiah yang bekerja di bawah lisensi khusus yang saat ini diizinkan untuk mengerjakan barang antik bawah air di Yunani. Olahraga menyelam tidak dapat dilakukan di lokasi yang memiliki kepentingan arkeologi dan kawasan perlindungan laut tertentu.
Namun, hukum Yunani sehubungan dengan situs arkeologi bawah air menyatakan bahwa “mengikuti prosedur tertentu, tempat-tempat tersebut dapat dikategorikan sebagai museum bawah air dan penyelaman berpemandu dapat ditawarkan, didampingi oleh personel khusus”.
Prefektur Thessaly di barat laut Laut Aegea telah memulai prosedur ini untuk membangun museum bawah air pertama di Yunani, yang diharapkan akan dibuka oleh manajer proyek pada tahun 2015.
Rencananya adalah untuk membuka sejumlah bangkai kapal kuno di sekitar kepulauan Sporades bagi penyelam, dengan langkah-langkah yang sesuai untuk menjamin perlindungan monumen.
