Lebih dari setengahnya: penyelam tewas di bangkai kapal impian sedalam 100m

Rencana penyelaman dua penyelam Selandia Baru sederhana saja: turun di udara sepanjang 50m – namun salah satu dari mereka tewas pada kedalaman dua kali lipat, di atas bangkai kapal emas yang ia impikan untuk menyelam sejak kecil, menurut penyelidikan di Selandia Baru. mendengar.

Woodrow 'Woody' Pattinson, 36, meninggal pada 15 Maret 2020, saat menyelam di RMS Air Terjun lokasi kecelakaan. Kapal trans-Pasifik tenggelam di lepas pantai Northland pada bulan Juni 1940 setelah menabrak tambang Jerman, membawa serta 590 batangan emas. Sebagian besar dari mereka kemudian ditemukan dari bangkai kapal sedalam 100m.

Teman Pattinson, Daniel Smyth, yang perahunya mereka gunakan, telah menjadi teman dekat sejak kecil dan mereka sering menyelam bersama, menurut laporan pemeriksaan yang dilakukan oleh Pattinson. NZ Herald. 

Pattinson, seorang ilmuwan lingkungan dari Auckland, telah memperoleh sertifikat PADI Open Water Diver lebih dari setahun sebelum insiden fatal tersebut dan telah mendapatkan lima sertifikasi lebih lanjut, meskipun ia tidak memenuhi syarat untuk menyelam lebih dari 40m.

Smyth mengatakan pada pemeriksaan bahwa temannya suka “sedikit melampaui batas” dan diketahui menyimpang dari rencana penyelaman. Seorang instruktur mengatakan bahwa dia tidak menganggapnya sebagai pengambil risiko selama pelatihan.

Pattinson menghadiri pesta ulang tahun keluarga pada malam sebelum penyelaman tetapi dikatakan tidak mabuk berat. Namun dia telah merencanakan penyelaman dengan Smyth “sambil minum segelas anggur” sebelum meninggalkan Marsden Marina sekitar pukul 1.30, dan Smyth mengatakan bahwa kedua pria tersebut telah minum hingga tiga gelas bir di atas kapal. 

Postmortem analisis kemudian menunjukkan bahwa kandungan alkohol Pattinson sekitar dua kali lipat dari batas mengemudi dalam keadaan mabuk ketika pasangan itu menyelam sekitar jam 4 sore.

'Setengah jalan menuju Niagara'

Pattinson telah menyarankan untuk menyelam hingga kedalaman 50m, sehingga pasangan tersebut dapat mengatakan bahwa mereka telah “setengah jalan menuju Air Terjun“. Dia sudah mengirim pesan kepada pacarnya, yang juga seorang penyelam, untuk mengatakan bahwa dia mungkin tidak akan kembali malam itu karena dia mewujudkan mimpinya untuk menyelam di bangkai kapal. Smyth melaporkan bahwa temannya telah berbicara secara emosional tentang kematian dan reinkarnasi.

Pattinson menggunakan tangki udara 12 liter sewaan dan, karena dia sebelumnya pernah bepergian untuk pesta, meminjam regulator, sirip, dan perlengkapan lainnya dari Smyth. Dia tidak punya komputer selam.

Para penyelam turun ke garis jangkar dengan apa yang disebut sebagai “perhentian aman di sepanjang jalan”. Pada jarak 50m, Pattinson telah membalas sinyal Smyth dengan tanda OK, tetapi pasangan tersebut kemudian terganggu dan disorientasi oleh sekelompok besar kingfish. 

Ketika ikan telah pergi, Smyth melihat temannya di bawahnya dan mengikuti untuk menghindari terpisah, tetapi berhenti di ketinggian 64m, menyadari bahwa dia telah melampaui batas penyelaman udara. Saat ini Pattinson sudah berada 5-10m lebih dalam darinya.

Smyth naik, dan membunyikan alarm ketika temannya gagal muncul kembali. Layanan darurat merespons tetapi dalam kondisi yang memburuk, penyelam polisi tidak dapat mencari lokasi bangkai kapal selama 10 hari berikutnya. Pada tanggal 25 Maret, ROV menemukan tubuh Pattinson tergeletak di atas Air Terjun kecelakaan, siripnya hilang.

Disorientasi kingfish

Seorang ahli patologi melaporkan penyebab kematiannya karena tenggelam, dan seorang penyelam polisi mengatakan bahwa peralatan Pattinson telah dikonfigurasi dengan benar. 

Mengembalikan putusan kematian karena kecelakaan, petugas koroner Alexander Ho mempertimbangkan kemungkinan bahwa penyelam tersebut, yang tidak berpengalaman menyelam ke kedalaman seperti itu, awalnya mengalami disorientasi oleh ikan kingfish dan mungkin terkena narkosis nitrogen, keracunan oksigen, atau kepanikan, yang diperburuk oleh alkohol di dalamnya. sistemnya.

Fakta bahwa dia tidak menurunkan bebannya atau menggembungkan BC-nya untuk membantu pendakian menunjukkan bahwa penilaiannya telah terganggu, dan kurangnya pelatihan teknis menyelam telah membuatnya sulit untuk menghentikan atau mengontrol penurunannya.

Selain mengikuti rencana penyelaman sesuai tingkat kualifikasi, petugas koroner merekomendasikan agar penyelam tidak menyelam dalam waktu 8-10 jam setelah minum alkohol, bersiap untuk membuang beban dalam keadaan darurat dan meminta non-penyelam tetap berada di kapal sebagai pelindung permukaan. .

Juga di Divernet: Manusia 'Menyelam Buta' – Pemeriksa Mengirim Pesan, Pemilik Perahu Dihukum Karena Kematian Teman Penyelamnya, Perahu Menabrak Penyelam Setelah Bendera Peringatan Diabaikan