BERITA SELAM
Law akan meminta pertanggungjawaban pemilik kapal selam
Plakat peringatan konsepsi di pelabuhan Santa Barbara.
Operator kapal selam AS seperti Pembuahan liveaboard, dimana kebakaran menyebabkan kematian 34 orang di dalamnya California pada tahun 2019, tidak akan bisa menghindari tanggung jawab finansial jika RUU baru disahkan menjadi undang-undang.
California Anggota Kongres Salud Carbajal dan Senator Dianne Feinstein memperkenalkan Undang-Undang Kewajaran Tanggung Jawab Kapal Penumpang Kecil pada tanggal 22 September, dalam upaya untuk mengubah peraturan tanggung jawab maritim yang telah diminta oleh Pembuahan pemilik Glen dan Dana Fritzler dari Truth Aquatics dalam beberapa hari setelah kebakaran fatal tersebut.
Berdasarkan Undang-Undang Pembatasan Tanggung Jawab tahun 1851, yang berlaku di Inggris pada tahun 1700-an dan juga diterapkan oleh operator perusahaan. Raksasa, pemilik kapal penumpang dapat membatasi besarnya tanggung jawabnya sebesar nilai sisa kapal. Sebagai kerugian total, itu Pembuahan tidak mempunyai nilai menurut undang-undang ini.
RUU Carbajal-Feinstein, yang disusun melalui konsultasi dengan Penjaga Pantai AS (yang kemudian digugat oleh keluarga korban) dan Departemen Kehakiman, akan mengharuskan pemilik kapal untuk bertanggung jawab secara hukum, termasuk pembayaran kompensasi, berapa pun nilai kapalnya. . Jika disahkan, maka akan berlaku surut terhadap Pembuahan tragedi.
“Keluarga korban saat ini tidak diberikan kompensasi atas kematian yang tidak wajar tersebut karena hukum yang kuno dan tidak adil,” kata Carbajal. “Saya bangga bekerja sama dengan Senator Feinstein untuk memperbaiki kesalahan ini dan membantu keluarga korban mendapatkan kompensasi dan keadilan yang pantas mereka terima.”
“Keluarga korban tewas secara tragis Pembuahan kebakaran kapal telah mengajukan tuntutan terhadap pemilik kapal karena melanggar peraturan keselamatan federal, namun mereka mungkin tidak menerima kompensasi apa pun karena undang-undang berusia 170 tahun yang tidak memperhitungkan pariwisata modern seperti kapal selam komersial,” kata Feinstein.
“RUU kami akan memperbaiki pengawasan yang sangat buruk ini dan memungkinkan keluarga tersebut menerima imbalan dari pemilik kapal.”
26 September 2021
Jeffrey Goodman, seorang pengacara yang mewakili keluarga korban, menggambarkan RUU tersebut “sudah lama tertunda” dan mengatakan bahwa meskipun Fritzler kemungkinan tidak memiliki aset yang cukup untuk membayar kompensasi yang diperlukan, hal ini akan membuat operator tersebut lebih akuntabel dan “meningkatkan keselamatan maritim” di masa depan. Fritzler menjual dua kapal lainnya di armada Truth Aquatics tahun lalu.
Penyebab dari Pembuahan Kebakaran tidak dapat diketahui secara pasti dalam investigasi Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, namun hal ini menyalahkan pemilik karena kurangnya pengawasan. seperti yang dilaporkan tahun lalu oleh Divernet.
Pada bulan Januari tahun ini, Undang-Undang Keselamatan Kapal Penumpang Kecil Carbajal dan Feinstein, juga terinspirasi oleh Pembuahan api, disahkan menjadi undang-undang, lagi dilaporkan di Divernet.
