BERITA SELAM
Peristiwa itu terjadi 1.5 mil dari Palm Beach Inlet. (Gambar: David Broad)
Suami dari seorang wanita yang meninggal setelah terjepit di baling-baling kapal selam telah mengajukan tuntutan hukum atas kelalaiannya terhadap operator kapal sewaan, dengan menyatakan bahwa kejadian serupa telah terjadi sehari sebelumnya pada perjalanan pertama kapal tersebut sebagai kapal selam. .
Kematian tersebut dilaporkan di Divernet awal tahun ini. Pasangan Florida Sean Flynn dan Mollie Ghiz-Flynn, 37, telah menyelam bersama di lepas pantai Palm Beach negara bagian itu pada tanggal 29 Maret dan, setelah menunggu untuk dijemput oleh perahu, penyelaman sejauh 15m Comfort Selatan, Flynn mengatakan mereka telah dilambaikan oleh kru.
Ia mengklaim bahwa perahu tersebut kemudian dibalikkan dan menyedot keduanya di bawah buritan, sehingga istrinya tertabrak oleh baling-baling yang bergerak dan terjebak. Dia dan penyelam lainnya serta seorang awak kapal mengalami kesulitan dalam membebaskannya, dan ketika dia akhirnya ditemukan di kapal dengan cedera kaki yang parah, dia tidak dapat diresusitasi.
Grafik Comfort Selatan dimiliki dan dikapteni oleh Dustin McCabe dari Florida Scuba Charters, dan tujuh penyelam berada di dalamnya pada saat itu. Dengan adanya penyebaran virus corona pada akhir bulan Maret, perjalanan tersebut dikatakan telah dilakukan meskipun ada larangan di Palm Beach County terhadap ekspedisi menyelam dan aktivitas berbasis air lainnya.
Sean Flynn, yang tidak terluka tetapi digambarkan trauma dengan insiden tersebut, mengajukan gugatan terhadap Florida Scuba Charters di Pengadilan Distrik AS pada 11 September.
Laporan Kantor Pemeriksa Medis Palm Beach County menyimpulkan bahwa Ghiz-Flynn meninggal karena tenggelam dan “luka potong” di kaki. Para penyelidiknya dilaporkan telah diberitahu bahwa dalam “masa sulit” tersebut Comfort Selatan telah terangkat oleh gelombang yang mendorong Ghiz-Flynn ke bawahnya.
Gugatan tersebut menyatakan bahwa kapal bermesin ganda berusia 32 tahun itu adalah kapal penangkap ikan yang baru diperoleh dalam proses diubah menjadi kapal selam, dan telah dioperasikan oleh Florida Scuba Charters hanya sejak sehari sebelum kejadian fatal tersebut. kejadian, ketika dua kali penyelaman telah dilakukan.
Dinyatakan bahwa masalah mekanis telah dialami pada hari itu dan masalah serupa juga muncul saat menjemput penyelam.
Menunjukkan bahwa tidak ada garis pandang yang jelas antara kemudi dan buritan, dinyatakan bahwa McCabe telah membalikkan kapal ke arah seorang penyelam yang melarikan diri hanya dengan mendorong speargunnya ke baling-baling dan mendorong dirinya menjauh, dan bahwa dia telah terluka di dalamnya. prosesnya, sementara penyelam kedua telah ditarik ke bawah perahu menuju baling-baling.
Kembali ke marina, gugatan tersebut menyatakan bahwa McCabe tidak mampu mengendalikan dan menggerakkan kapal sehingga kandas, sehingga merusak kemudi. Dia telah diperingatkan oleh para penyelam untuk tidak naik perahu lagi keesokan harinya dan, menurut dokumen tersebut, dia tidak memberi tahu penyelam berikutnya tentang apa yang terjadi pada hari sebelumnya.
