BERITA SELAM
Peningkatan keamanan besar untuk kapal selam dan kapal penumpang kecil lainnya diminta oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) Amerika dalam laporannya mengenai kebakaran dahsyat yang terjadi tahun lalu di kapal tersebut. Pembuahan tinggal di kapal California, yang menewaskan 34 orang.
Rincian kebakaran dan dampaknya telah dilaporkan secara luas penyelam, terbaru pada bulan Januari ini ketika hasil penyelidikan pendahuluan diumumkan.
23 m Pembuahan telah menyelesaikan perjalanan menyelam di akhir pekan dan berlabuh di Pulau Santa Cruz ketika kebakaran terjadi pada dini hari tanggal 2 September 2019. Semua 33 penumpang, yang tidur di bawah dalam satu kamar tidur komunal, dan satu dari enam awak kapal yang bersama mereka, terjebak dan meninggal karena menghirup asap.
Update: Rekaman telepon yang mengerikan menangkap para penyelam yang terkutuk
Kedua pintu keluar dari kamar tidur mengarah ke area saloon yang dipenuhi api dan asap di atasnya, dan pintu keluar darurat berada tepat di atas tempat tidur susun. Bertentangan dengan pemberitaan sebelumnya yang mengatakan bahwa para korban diliputi asap saat masih tertidur, kini tampaknya sebagian besar telah terbangun namun tidak dapat melarikan diri.
NTSB menyalahkan tragedi tersebut pada kegagalan Pembuahan pemilik-operator Truth Aquatics untuk memberikan pengawasan yang efektif terhadap operasi kapal dan awaknya. Hal ini termasuk keharusan untuk berjaga malam – kapten dan kru sedang tertidur di ruang kemudi pada saat kebakaran – kurangnya deteksi asap di semua ruang akomodasi dan, yang berkontribusi terhadap tingginya korban jiwa, tidak memadainya jalan keluar. ketentuan.
Grafik Pembuahan memiliki detektor asap di kamar tidur tetapi tidak terhubung satu sama lain atau ke ruang kemudi. Tidak ada seorang pun di saloon di atas kamar tidur tempat para penyelidik yakin api mulai bermula.
Kapal selam tersebut terbakar hingga ke permukaan air sebelum tenggelam, sehingga hanya menyisakan sedikit bukti fisik untuk membantu penyelidik menentukan bagaimana, kapan, dan di mana kebakaran tersebut dimulai. Namun mereka yakin api berasal dari bagian belakang saloon, sumber penyulutan yang paling mungkin adalah sistem distribusi kelistrikan kapal, baterai yang sedang diisi tanpa pengawasan, atau bahan-bahan berasap yang dibuang.
NTSB sekarang menyerukan agar semua liveaboard AS serupa dengan Pembuahan – dengan berat di bawah 102 ton dan dengan akomodasi semalam hingga 49 penumpang – memiliki detektor asap yang saling terhubung di seluruh area penumpang. Hal ini juga merekomendasikan bahwa sarana pelarian primer dan sekunder harus mengarah ke ruang yang terpisah.
Dewan ingin Penjaga Pantai menerapkan program inspeksi untuk memverifikasi bahwa patroli kru semalaman telah dilakukan. Dikatakan tidak adanya jam tangan seperti itu di Pembuahan kemungkinan besar akan menunda deteksi kebakaran hingga menjadi tidak terkendali, yang secara langsung menyebabkan tingginya jumlah korban jiwa.
"Para Pembuahan mungkin telah lulus semua pemeriksaan Penjaga Pantai, tapi itu tidak membuatnya aman,” kata Ketua NTSB Robert L Sumwalt. “Rekomendasi baru kami akan membuat kapal-kapal ini lebih aman, namun tidak ada perubahan peraturan yang dapat menggantikan kewaspadaan manusia.”
Dewan juga menegaskan kembali seruan untuk sistem manajemen untuk meningkatkan budaya keselamatan di kalangan pemilik dan operator kapal kecil. Badan ini tidak mempunyai wewenang untuk melakukan penegakan hukum, namun dapat membuat rekomendasi kepada badan-badan seperti Penjaga Pantai yang, tampaknya, tidak melakukan tindakan apa pun terhadap operator kapal kecil karena gagal melakukan patroli keliling selama hampir 30 tahun.
Keluarga dari 32 korban kini telah mengajukan tuntutan hukum terhadap Truth Aquatics dan pemiliknya Glen & Dana Fritzler, meskipun mereka segera menyusul kebakaran tersebut untuk mengajukan tuntutan berdasarkan undang-undang maritim yang membatasi tanggung jawab bagi pemilik kapal. Tuntutan pidana juga kemungkinan besar akan diajukan.
****** PENYELAM SCUBA dibawa ke rumah sakit menyusul insiden di lokasi penyelaman pedalaman Kent St Andrews Lakes di Halling pada sore hari Sabtu, 17 Oktober.
Paramedis dengan Ambulans Udara London terbang, memberikan perawatan di tempat kejadian dan menemani penyelam ke rumah sakit melalui jalan darat.
Seorang juru bicara Southern Scuba, yang baru-baru ini mengambil alih pengawasan situs tersebut, mengatakan kepada Kent On line bahwa penyelam, yang berada di bawah latihan dengan “organisasi yang datang untuk menggunakan danau”, dipantau di Rumah Sakit Maritim Medway dan kemudian dipulangkan.
Penyelam lain harus diterbangkan dari St Andrews Lakes pada tanggal 22 September, dan insiden sebelumnya telah terjadi pada akhir Agustus.
