Dalam sebuah tindakan hukum penting yang mungkin memiliki konsekuensi serius bagi bisnis penyewaan kapal selam, putra Lex Warner yang berusia sembilan tahun, penyelam teknis yang meninggal di Skotlandia pada Agustus 2012 setelah terjatuh di dek kapal, telah dianugerahi penghargaan. £290,000 sebagai kompensasi.

Seorang hakim di Pengadilan Sesi di Edinburgh akhirnya memutuskan kemarin (3 September) bahwa Andy Cuthbertson, pemilik Scapa Flow Charters yang berbasis di Orkney, telah berbuat terlalu sedikit untuk meminimalkan risiko bagi penyelam yang bergerak di sekitar kapal selamnya. Jean Elaine saat memakai sirip.

Ketika tuntutan hukum sebelumnya atas kelalaian yang diajukan oleh janda Warner, Debbie, dilarang oleh waktu, Mahkamah Agung Inggris memutuskan tiga tahun lalu bahwa dia dapat mengajukan kembali gugatan senilai £500,000 sebagai wali putra pasangan tersebut, Vincent, yang saat itu berusia enam tahun. seperti yang diberitakan pada tahun 2018 di Divernet.

Kasus tersebut disidangkan oleh Lord Sandison pada bulan Juli ini setelah penundaan yang disebabkan oleh pandemi Covid. Dia kemudian memutuskan untuk mengambil waktu tambahan untuk mempertimbangkan sebelum mengumumkan putusannya.

Warner, 50, adalah seorang penyelam teknis berpengalaman dan pengajar dari Sutton Coldfield yang bekerja sebagai kontraktor pembersihan industri. Dia adalah bagian dari grup selam Dark Star, yang mencarter kapal selam tersebut Jean Elaine untuk penyelaman bangkai kapal selama seminggu di Cape Wrath di lepas pantai Sutherland.

Dia sedang bergerak dengan tahap pernapasan ulang dan penyelamatan dari tempat duduknya untuk masuk ke dalam air ketika dia terjatuh dan menderita apa yang kemudian berubah menjadi cedera hati yang serius.

Setelah instruktur lain mengangkatnya, dia bersikeras bahwa dia boleh menyelam dan lampu hijau diberikan kepadanya untuk masuk ke dalam air untuk menyelam sejauh 88m. Namun, di kedalaman ia mulai merasa tidak enak badan dan berusaha kembali ke permukaan.

Analisis penyelaman Warner-komputer menunjukkan bahwa dia telah mencapai kedalaman maksimumnya setelah 9 menit 20 detik dan mulai naik sekitar 7m per menit, mencapai dua penyelam lain yang melaporkan bahwa dia tampak tertekan.

Dia sudah berhenti bernapas saat dibawa kembali ke rumah sakit Jean Elaine, dan upaya resusitasi gagal. Pemeriksaan atas kematiannya di Pengadilan Koroner Birmingham pada tahun 2014 menghasilkan putusan atas kematian yang tidak disengaja yang disebabkan oleh tenggelam, ditambah dengan cedera hati traumatis.

Cabang Investigasi Kecelakaan Laut (MAIB) telah menyatakan pada pemeriksaan tersebut bahwa tidak ada bukti penilaian risiko formal yang dilakukan terhadap penyelam yang bergerak antara tempat duduk dan titik masuk. Cuthbertson mengatakan pada saat itu bahwa dia puas dengan langkah-langkah keamanan di kapalnya, dan merasa tidak ada yang bisa dilakukan secara berbeda.

Inspektur MAIB juga menyatakan bahwa cedera yang dialami Warner sangat parah sehingga kondisinya akan mencapai tingkat darurat meskipun dia tidak menyelam.

Pada bulan Juli ini, klaim keluarga bahwa Scapa Flow Charters telah gagal memberikan perhatian yang wajar terhadap keselamatan Warner dibantah oleh desakan operator bahwa setelah mengalami cedera, dia memilih untuk melanjutkan penyelaman. Setelah dipasang dan dipakai sirip, lanjutnya, Warner mempunyai tugas untuk berjalan melintasi geladak dengan hati-hati.

Dalam penilaian tertulis Lord Sandison, dia setuju dengan anggapan keluarga bahwa kemungkinan besar penyebab keputusan Warner untuk naik pangkat dengan cepat adalah rasa sakit. Dia mengatakan bahwa penyelam tersebut meninggal karena pada kedalaman 80m dia menyadari rasa sakit akibat “pendarahan intra-abdomen yang diderita akibat terjatuh di dek”.

Keadaan “cemas dan akhirnya panik” saat dia memulai pendakian telah mempengaruhi pernapasan Warner, kata Lord Sandison: “Dia menjadi tidak sadarkan diri atau tidak dapat menahan corong pernapasannya, yang jatuh dari mulutnya, menyebabkan dia tenggelam.

“Cedera yang dideritanya pada musim gugur berkontribusi secara signifikan terhadap rangkaian peristiwa yang menyebabkan kematiannya.”

Dia menyimpulkan bahwa Cuthbertson bersalah atas kesalahan dan kelalaiannya “karena dia gagal menyadari bahwa sistem persiapan penyelaman yang telah dia buat atau izinkan untuk dikembangkan mengizinkan atau bahkan mendorong penyelam untuk berjalan di dek dalam waktu yang lama. sirip, dan itu pada dasarnya merupakan aktivitas yang berisiko.” Hakim seharusnya mempertimbangkan untuk menerapkan mekanisme untuk menghilangkan risiko tersebut atau “setidaknya mengendalikannya secara ketat”.

Mengacu pada laporan MAIB sebelumnya mengenai kejadian serupa lainnya yang terjatuh di dek oleh penyelam teknis, ia mengatakan bahwa risiko jatuhnya dapat menyebabkan cedera sudah diketahui dengan baik pada tahun 2012 dan seharusnya diapresiasi, “mengingat bahwa hal tersebut akan melibatkan penyelam yang membawa muatan. peralatan berat dan padat bersentuhan, sangat mungkin terjadi kontak yang tidak terkendali dan keras, dengan permukaan keras (baik itu geladak, bangunan atas kapal, atau peralatan itu sendiri) tanpa menggunakan pakaian pelindung apa pun”.

Sebuah sistem “untuk promosi yang lebih aman sirip praktik” dapat diterapkan jika diperlukan tanpa “sistem operasi tunggal dan tidak fleksibel” yang perlu diterapkan pada setiap perjalanan terlepas dari keadaan individu, kata hakim.

Seandainya sistem seperti itu ada, dia menganggap bahwa Warner tidak akan terjatuh atau, jika dia terjatuh, tidak akan mengalami cedera serius, karena gaya tersebut bisa saja dipatahkan olehnya “berpegangan pada pegangan atau didukung oleh kelasi".