“Tabrakan” antara kapal selam dalam ekspedisi ilmiah dan bangkai kapal Raksasa tahun lalu mungkin tidak lebih dari kapal yang menyentuh desas-desus, kata EYOS Expeditions, perusahaan Inggris yang mengelola penyelaman tersebut.
Pihaknya juga menyangkal adanya keterlambatan dalam melaporkan kejadian tersebut, dan mengatakan bahwa perwakilan dari kapal penyelamat RMS Titanic, yang dilaporkan melakukan upaya menutup-nutupi, telah hadir di lokasi kejadian dan diberi tahu. pada saat itu.
Berita kemarin di Divernet meliput laporan pers tentang reaksi terhadap insiden tersebut, dan judul utamanya, “Kapal Selam Titanic – Masalah Besar?”, mencerminkan skeptisisme mengenai apakah kemarahan yang diungkapkan oleh RMST telah dilebih-lebihkan. Salvor saat ini menghadapi penolakan terhadap rencananya untuk membuka saluran tersebut Raksasalambung kapal untuk mengekstrak perangkat nirkabel Marconi-nya.
EYOS Expeditions, yang bekerja atas nama Caladan Oceanic, menyewa dan mengerahkan kapal selam Triton 36000/2 yang dapat menampung dua orang untuk menyelam di Raksasa selama delapan hari pada bulan Agustus lalu.
Tugasnya adalah menilai tingkat kerusakannya dengan menggunakan perangkat pengambilan sampel ilmiah, mengumpulkan perangkat yang ditempatkan pada bangkai kapal 14 tahun sebelumnya, dan memfilmkan bangkai kapal tersebut. Rekaman definisi tinggi yang dihasilkan akan muncul dalam film dokumenter National Geographic pada bulan Maret.
“Pada saat penyelesaian salah satu dari lima penyelaman, tanda merah kecil terlihat di salah satu sisi kapal selam, menunjukkan bahwa kapal tersebut telah melakukan kontak dengan bangkai kapal,” kata Ekspedisi EYOS kemarin. “Tidak ada kerusakan atau goresan pada struktur atau cat pada cangkang fiberglass kapal selam, dan tidak ada dampak yang terasa pada saat itu.
Baca juga: Tur Kecelakaan 161 Spesial: Titanic
“Ini menunjukkan bahwa kontaknya sangat kecil, kemungkinan besar menyentuh 'rusticle', bukan bangkai kapal itu sendiri. Kontak tersebut mungkin terjadi ketika kapal selam sedang mengumpulkan sampel pedesaan untuk program sains. Kontak tersebut bukan sebuah 'kecelakaan', karena telah salah dilaporkan.”
Pedesaan rapuh adalah struktur serpihan karat mirip stalaktit yang dihasilkan oleh mikroba yang memakan logam bangkai kapal, dan berubah menjadi debu saat disentuh.
“Potensi kontak ini segera dilaporkan kepada pengamat dari NOAA [lembaga pemerintah AS, National Oceanic & Atmospheric Administration] dan RMST yang berada di kapal selama ekspedisi,” kata Ekspedisi EYOS.
Perusahaan mengatakan bahwa laporan lengkap telah dikirim ke NOAA setelah ekspedisi tersebut, salah satu syarat untuk diizinkan menyelam di bangkai kapal. “Hal itu tidak terjadi, seperti yang telah salah dilaporkan, ditahan atau ditunda,” katanya.
Ekspedisi EYOS telah menyelesaikan lebih dari 1200 ekspedisi ke tujuan paling terpencil dan sulit diakses di dunia.
“Saya telah menjadi bagian dari tujuh ekspedisi ke RMS Raksasa sejak tahun 2005 dan sungguh menyedihkan melihat kerusakan alamiah bangkai kapal yang tak terelakkan,” kata pemimpin ekspedisi Rob McCallum, yang dianggap sebagai salah satu pakar operasi kapal selam terkemuka di dunia. “Kami selalu memperlakukan situs ini dengan sangat hormat, mengadakan upacara kecil ketika kami tiba untuk menitipkan karangan bunga untuk mengenang mereka yang hilang di laut, dan menerapkan kebijakan ketat 'lihat, jangan sentuh'.
“Saya khawatir dengan rencana RMST, yang meminta izin untuk menerobos lambung kapal guna memindahkan barang-barang lainnya demi keuntungan komersial. Mereka telah memindahkan ribuan benda dari puing-puing di sekitar bangkai kapal dan sekarang berusaha memasuki bangkai kapal itu untuk mengambil lebih banyak lagi.
“Saya senang pihak berwenang bergerak untuk melindungi Raksasa dari bahaya invasif lebih lanjut,” kata McCallum, mengacu pada berita terbaru dari Inggris dan AS yang mengumumkan tingkat perlindungan baru bagi Raksasa, seperti dilansir Divernet.
“Bangkai kapal tersebut adalah tempat hilangnya nyawa secara tragis dan, meskipun kapal ini memiliki daya tarik bagi orang-orang di seluruh dunia, mereka yang kehilangan nyawa harus dihormati dan kapal tersebut tidak diganggu.”
