Tidak seorang pun ingin terapung di laut, dan seperti yang ditunjukkan oleh insiden di Malaysia baru-baru ini, hal ini dapat berakhir dengan tragedi, jadi dalam hal ini video, Direktur Editorial Penyelam Scuba Mark Evans melihat berbagai perlengkapan keselamatan yang dapat dibawa oleh penyelam agar lebih terlihat oleh awak kapal pengawas, atau oleh kapal/pesawat mana pun yang mencarinya jika mereka mengetahuinya. di laut terbuka tanpa terlihat perahu pendukung selam.
Disponsori oleh Seiko https://www.scubadivermag.com/affiliate/seiko
Bergabunglah dengan saluran ini untuk mendapatkan akses ke manfaat:
https://www.Youtube.com/channel/UCkoJu-OVU7qc-xbWozSMRKQ/join
DUKUNG SALURAN
Bantu kami membuat konten baru dengan menggunakan tautan afiliasi atau berlangganan majalah.
PERALATAN SCUBA – https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
PERJALANAN MENYELAM – https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-travel
BERLANGGANAN PENAWARAN
Edisi Inggris – https://www.scubadivermag.com/subscriber-offer/uk/2-4-1
Edisi ANZ – https://www.scubadivermag.com/subscriber-offer/anz/2-4-1
Edisi AS – https://www.scubadivermag.com/subscriber-offer/us/4-4-5
KELUARAN TERBARU
Video baru setiap Selasa pukul 7 malam GMT.
Kami juga akan merilis video ad-hoc dari mitra konten kami sepanjang tahun, jadi pastikan Anda berlangganan dan menekan bel untuk mendapatkan notifikasi tentang rilis baru.
BERLANGGANAN KE SALURAN https://www.scubadivermag.com/Youtube/langganan
Tonton Kami Yang Paling Banyak Ditonton Video https://www.scubadivermag.com/Youtube/paling banyak ditonton
Perhatikan Yang Terbaru Video https://www.scubadivermag.com/Youtube/terbaru-video
Situs web: https://www.scubadivermag.com
Ikuti Kami Di Media Sosial
FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine
Perlengkapan Keselamatan Scuba Permukaan Penting
#ScubaDiving #ScubaDiverMag #Scuba
***** TERIMA KASIH TELAH MENONTON *****
Sinyal Epirb tidak dapat diterima oleh kapal atau pesawat biasa. Hanya unit SAR yang memiliki pemindai untuk sinyal tersebut. Suar darurat AIS TERLIHAT di sebagian besar kapal terdekat (biasanya dalam jarak 5nm). Beacon AIS juga jauh lebih kecil dan lebih murah dibandingkan EPIRB.
Senang mengetahuinya – terima kasih atas informasinya.
Anggap saja ini tergantung pada terminologi – Saya menemukan info serupa dengan ini, yang mengacu pada EPIRB dengan kemampuan AIS:
EPIRB hadir dalam tiga jenis teknologi utama dan biayanya akan bergantung pada kecanggihan unit:
Non GNSS – EPIRB menggunakan 406MHz untuk Peringatan – Biasanya, £380
GNSS – EPIRB menggunakan 406MHz untuk Peringatan tetapi memiliki deteksi lokasi yang jauh lebih akurat dengan penerima GNSS. Biasanya, £550
AIS – EPIRB menggunakan 406MHz untuk Peringatan tetapi memiliki deteksi lokasi yang jauh lebih akurat dengan GNSS dan kemampuan penyelamatan lokal dengan sinyal AIS. Biasanya, £610
Bahkan jika Anda menyelam di tambang lokal, ada kegunaan DSMB, seperti daya apung cadangan.
Garmin inReach dalam wadah selam khusus, dan telah memasang pita reflektif 3M di bagian atas tangki saya.
Kami baru saja menguji Garmin inReach.
Saya hanya muncul satu kali dan tidak menemukan tanda-tanda keberadaan kapal tersebut, namun hal ini cukup menakutkan. Kami menyelam di pantai Laut Merah dekat Sharm El-Sheikh. Benar, kami bisa saja keluar dari pantai, tapi itu akan membuat kami keluar dari penggorengan dan masuk ke dalam api. Di gurun berbatu bermil-mil jauhnya dari mana pun (saya biasanya tidak membawa air minum saat menyelam.)
Saya sekarang telah berinvestasi dalam PLB 'Nautilus Lifeline'. Hal yang hebat tentang perangkat ini adalah ia dapat diprogram dengan MMSI radio VHF di kapal selam Anda. Jika Anda mengaktifkannya, ia hanya memanggil perahu Anda selama 30 menit pertama. Setelah itu, ia mengirimkan sinyal MOB (Man Overboard) dengan posisi GPS Anda ke semua kapal dan pesawat dalam jangkauan 35 mil. Baterainya dapat diganti oleh pengguna dan bertahan selama 5 tahun. Saya membawa DSMB, obor, pemotong garis, dan pengeras suara (Anda melihatnya di video). Saya berangkat sekarang untuk memasukkan CD ke dalam saku (itu ide yang sangat bagus). Terima kasih untuk videonya.
Saya melakukan penyelaman di setiap lautan, DSMB, Pencari Lokasi Darurat PLB, Peluit, dan Obor sebagai minimum pada setiap penyelaman. Bahkan pool diving jadi saya bisa terbiasa dengan letak peralatannya dan berlatih menggunakannya.
Dalam pengalaman menyelam saya, satu-satunya penyelam yang membawa UKM adalah pemandu selam, yang menyebarkannya saat melakukan safety stop. penyelam membawa sosis pengaman hanya untuk digunakan jika hilang. Mengapa Anda tidak menyebutkan sosis pengaman? Begitu Anda muncul ke permukaan, bagi saya mereka tampak sama bagusnya dengan SMB jika warnanya merah dan panjang. Mereka mudah dibawa dan digunakan serta tidak memerlukan pelatihan khusus.
Mereka lebih baik daripada tidak sama sekali, tetapi manfaat DSMB seperti yang saya jelaskan adalah mereka dapat diluncurkan secara mendalam sehingga Anda tidak perlu menunggu sampai Anda berada di permukaan. Saya pikir Anda akan menemukannya tergantung di mana Anda menyelam DSMB ref, sebagian besar penyelam Inggris membawanya di perairan Inggris, dan di seluruh Laut Merah, Samudera Hindia dan Asia Tenggara memiliki DSMB sendiri adalah hal biasa, jika tidak direkomendasikan oleh operator.
EPIRB umumnya dikaitkan dengan kapal atau pesawat terbang. Mereka lebih besar & tidak mudah dibawa oleh seseorang. Personal Locator Beacon terdaftar pada individu & menggunakan teknologi satelit yang sama untuk memberi tahu otoritas penyelamat. Yang penting, mereka tidak diberi peringkat IP untuk menyelam. Yang paling mumpuni yang pernah saya lihat memiliki rating 10m selama 5 menit/1 meter untuk tak terhingga. Mereka akan bekerja dimana saja di seluruh dunia dimana langit tidak terhalang. Sangat populer di kalangan pejalan kaki semak, pembuat kayak laut, dll.
Unit AIS seperti Nautilus Marine Rescue GPS memiliki kedalaman hingga 130m. Jadi bisa disimpan sendiri saat menyelam. Di permukaan, kapal ini dapat mengirimkan peringatan bahaya ‘man overboard’ ke kapal-kapal terdekat. Kelemahannya adalah tidak ada kapal di dekatnya = tidak ada penyelamatan.
Pilihan lainnya adalah radio kelautan tahan air. Bukan kapal selam tetapi dapat dipasang pada pelampung bendera selam & ditarik ke belakang*. Saluran darurat dapat digunakan untuk menghubungi Penyelamat Laut/Penjaga Pantai dan perahu terdekat. Seperti halnya Vox, seseorang dapat mengomunikasikan sifat & urgensi keadaan darurat. Kelemahan yang sama seperti AIS, tidak ada kapal di dekatnya atau terlalu jauh dari pangkalan Marine Rescue = tidak ada penyelamatan. Beberapa radio kelautan dilengkapi strobo.
* seperti halnya PLB yang tahan air.
Jadi, tidak ada solusi sempurna antara kepastian (sinyal marabahaya diterima), portabilitas, kemampuan menyelam, kemudahan penggunaan & biaya dengan perangkat peringatan marabahaya elektronik. Hanya dapat menyarankan untuk memilih salah satu yang paling sesuai dengan keadaan pribadi Anda, jenis dan lokasi penyelaman, serta penerimaan risiko.
Masalah ketahanan air adalah sebuah masalah, namun perusahaan seperti Custom Divers membuat wadah kecil untuk menaruhnya saat Anda menyelam, kemudian jika Anda perlu menggunakannya, Anda bisa mengeluarkannya ke permukaan.
@ Majalah Scuba Diver tidak menyadarinya. Terima kasih atas perhatiannya.
Saya sedang menyelam di Kawah Molokini di Hawaii yang jaraknya cukup jauh. Kawahnya melindungi Anda dari arus, tetapi jika Anda keluar terlalu jauh, arus dapat menangkap Anda dan Anda pun hilang. Kami berada di perahu selam, interval permukaan, dan seseorang yang sedang menyelam tersapu arus dan wow, mereka sangat cepat. Untungnya SEMUA kapal selam menarik jangkar dan mengejar mereka. Mereka baik-baik saja!!!
Cerita yang aneh: saya dan teman-teman merasa bosan selama 1 hari, jadi kami memutuskan untuk mencoba membuat rakit dari peralatan kami. 4 dari kami mengikat BCD gaya jaket lama kami dan 4 DSMB bersegel 6 kaki bersama-sama dengan beberapa garis jon. Ternyata kami semua bisa berbaring (duduk terlalu tidak stabil) sebagian di luar air, saat berada di dalam kolam. Tidak ada perlengkapan tambahan pada kami, tidak ada timah atau tank, dll. tapi saya menyebutnya rakit yang sangat kasar namun berhasil.
Bukan berarti melakukan hal itu dalam cerita SHTF yang sebenarnya, video ini hanya mengingatkan saya akan hal itu.
Saya ingat beberapa DSMB raksasa setinggi tiga meter memiliki grommet di bagian atas dan bawah sehingga Anda dapat mengarungi beberapa rakit bersama-sama, dan daya angkatnya sangat fenomenal, sehingga dapat menampung beberapa pria dewasa. Hanya menunjukkan bahwa Anda tidak akan pernah bisa menjadi terlalu inventif!
Pengingat tepat waktu untuk rekan-rekan.. Terima kasih
Tidak pernah bisa terlalu siap.