Pertanyaan yang diajukan oleh Willem Tahon
Saya punya pertanyaan tentang penyimpanan tangki jangka panjang di antara musim menyelam. Saya pernah membaca bahwa yang terbaik adalah tidak menyimpan semuanya dalam keadaan kosong tetapi juga tidak sepenuhnya penuh. Tampaknya disarankan antara 100 hingga 500 psi. Apa salahnya menyimpannya misalnya 6 bulan pada 3000 psi? Mengapa hal ini tidak disarankan dan apa pendapat Anda mengenai hal ini? Terima kasih!
LINK
Bergabunglah dengan saluran ini untuk mendapatkan akses ke berbagai keuntungan
DUKUNG SALURAN
Anda dapat membantu mendukung saluran ini dengan tiga cara mudah;
1. Di Youtube dengan Super Chat atau menjadi Penggemar Tentara SDM dan dapatkan akses ke akses awal eksklusif ke video, emoji, shoutout, dan jawaban atas pertanyaan menarik Anda.
2. Gunakan tautan afiliasi kami untuk melakukan pembelian scuba Anda berikutnya
3. Berlangganan salah satu dari kami mencetak or digital majalah
Edisi Cetak Majalah Scuba Diver
Edisi Cetak Scuba Diver ANZ
Edisi Cetak Scuba Diver Amerika Utara
Kartu Digital
Toko Buku
╔═╦╗╔╦╗╔═╦═╦╦╦╦╗╔═╗.
║╚╣║║║╚╣╚╣╔╣╔╣║╚╣═╣
╠╗║╚╝║║╠╗║╚╣║║║║║═╣
╚═╩══╩═╩═╩═╩╝╚╩═╩═╝.
Tonton Video Kami yang Paling Banyak Ditonton
Tonton Video Khusus Anggota Kami
Website: Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Website: Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Website: Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Website: Untuk beriklan dalam merek kami
Ikuti Kami Di Media Sosial
FACEBOOK
TWITTER
INSTAGRAM
#AskMark Hai Mark! Aku punya misteri untukmu. Saya menyelam dengan beban yang benar pada penyelaman pagi hari tetapi kemudian pada penyelaman berikutnya saya membutuhkan 2 Kg ekstra dan saya masih sedikit ringan di akhir dengan bcd yang kempes sepenuhnya. Dalam waktu 2 jam di antara penyelaman saya makan, pergi ke WC dan setengah kering saya sedikit mengering. Tangkinya memiliki kapasitas yang sama tetapi berbeda (keduanya baja 15L). Saya mengakhiri kedua penyelaman pada 50bar. Saya punya sedikit air di BCD saya. Teman saya tidak mengubah berat badannya dan baik-baik saja. Jadi itu ada hubungannya dengan saya/peralatan saya. Saya menghitung keunggulannya setelah itu dan memang saya mendapat 2 Kg tambahan. Saya bertanya di sekitar toko selam dan saya mendapatkan: air di bc saya, pemberat tangki yang berbeda atau kantong udara di semikering saya. Adakah gagasan lain tentang apa yang bisa membuat perbedaan drastis?
Pikiran saya tertuju pada: memakai sabuk/kantong beban yang salah dan udara terperangkap.
Jika Anda menyelam dengan sabuk beban atau kantong terintegrasi yang serupa dengan penyelam lainnya, akan mudah untuk mengambil sabuk yang salah.
Udara yang terperangkap bisa menjadi masalahnya, dan pada pakaian semi-kering, kantung udara lebih besar kemungkinannya terperangkap di dalam dibandingkan dengan pakaian selam.
Daya apung saya tidak pernah berubah setelah makan, tetapi saya kira itu masuk akal. Itu dan udara yang terperangkap mungkin cukup untuk membuat Anda lebih ringan
@Scuba Diver Magazine Ya, menurut saya itu udara yang terperangkap ditambah tangki yang berbeda (Saya membaca bahwa mungkin ada perbedaan daya apung sebesar 4 pon antara tangki baja (Contoh: Faber LP95 7 pon negatif vs Faber FX117 11 pon negatif)
Jawaban yang benar adalah tidak ada musim penyelaman jadi gunakanlah sepanjang tahun dan tidak ada masalah……🤣🤣🤣🤣
#askmark Hai Mark, kenapa pakaian selam kebanyakan berwarna hitam? Mengapa produsen tidak memproduksi desain yang lebih berwarna? Akan jauh lebih mudah untuk membedakan penyelam di bawah air jika setiap orang mengenakan pakaian selam dengan warna berbeda. Apakah ada keuntungan jika pakaian selam berwarna hitam?
Ada beberapa alasan. Saat ini, hal ini terutama bertujuan untuk menarik lebih banyak pelanggan. Memproduksi neoprene dalam berbagai warna membutuhkan biaya yang mahal dan jika warna tertentu tidak laku, ini merupakan kesalahan besar bagi produsen.
Hitam cocok dengan semua warna sehingga aman dan tidak terlalu terlihat saat kotor.
Jika permintaan terhadap pakaian selam berwarna cerah cukup banyak maka produsen akan memproduksinya. Dan ada beberapa pakaian selam warna-warni yang dibuat saat ini, hanya saja dalam banyak kasus pakaian selam berwarna hitam lebih unggul.
Berapa persentase kecelakaan penyelaman yang Anda perkirakan disebabkan oleh kesalahan manusia?
Bagaimana Anda mendefinisikan kesalahan manusia? Biasanya tidak mungkin (walaupun pengacara berpendapat sebaliknya) atau bahkan tidak diinginkan untuk menyalahkan satu orang atas suatu kecelakaan. Ada banyak faktor yang masing-masing berperan dalam menyebabkan kecelakaan. Intervensi pada salah satu titik tersebut dapat mencegah hal tersebut terjadi.
Saya sangat merekomendasikan membaca buku Under Pressure karya Gareth Lock, yang menjelaskan bagaimana semua faktor tersebut menyebabkan kecelakaan dan apa yang dapat kita lakukan sebagai penyelam untuk mencegahnya. Gareth juga memiliki kursus webinar yang bagus jika Anda bukan penggemar membaca.
Mark jelas tidak mendengarkan ketika mereka menjelaskan gerak brown dalam fisika di sekolah.
Jika Anda khawatir tentang kontaminasi pada bahan bakar Anda, gantilah stasiun pengisian bahan bakar.
Jika Anda berpikir udara menjadi pengap maka Anda sebenarnya tidak memahami sains.
Karbon monoksida terbentuk dari nitrox dalam silinder yang bersih oksigen… Saya ingin Mark menjelaskan ilmunya!
Sangat informatif, Mark.
Mark, apa yang terjadi dengan Simply Scuba?
dia sudah lama menjalankan bisnisnya beberapa waktu yang lalu, dari ingatannya dia setuju untuk terus memposting di halaman youtube SS selama X bulan sementara dia beralih ke SDM
Alec Peirce punya video tentang ini. Kecepatan korosi sebagai fungsi tekanan adalah kebenaran mutlak, jadi saya setuju dengan Mark pada bagian 35bar, tetapi Anda harus memeriksa video Alec tentang sisi kanan vs sisi mereka. Luas permukaan juga berperan di sini
Sebagai teknisi hidrostatis bersertifikat Transport Canada, pelatihan saya sebenarnya mengajarkan cara terbaik untuk menyimpan silinder Anda dalam keadaan penuh. Silinder yang disimpan pada tekanan kurang dari tekanan kerja dapat menimbulkan potensi bahaya kebakaran karena fakta bahwa saat tangki memanas, silinder yang hampir kosong tidak akan mencapai tekanan cakram yang pecah sebelum logamnya melemah dan rusak parah. Jika silinder disimpan pada tekanan kerja dan terjadi kebakaran saat tangki memanas, maka tekanan cakram akan pecah dan terlepas sebelum logam melemah. Dalam industri penyelaman, inspeksi visual tahunan harus mendeteksi penumpukan korosi di dalam dan Anda sebagai pengguna juga harus memastikan bahwa Anda tidak pernah mengosongkan silinder saat berada di bawah air tanpa memeriksanya setelahnya.
Sangat informatif. Terima kasih!
Teknisi hidrostatis tidak akan memberi tahu Anda hal ini, setidaknya di Belanda. Penyimpanan jangka panjang sebaiknya tangki disimpan pada suhu 35 bar atau 500ish psi. Selain itu, alasan disk pecah jika terjadi kebakaran tidak menjadi pertimbangan, karena disk tersebut tidak digunakan di sini.
#askmark Apa warna favoritmu?
Biru