Di atas 18m: Penyelaman bangkai kapal dangkal di Scapa

Blok kapal WW1 Scapa Flow menawarkan beberapa lokasi penyelaman perairan dangkal yang fantastis, tetapi seperti yang dijelaskan LAWSON WOOD, salah satunya, Dile, sudah lama salah nama

Edisi kedua dari saya Panduan Menyelam Aliran Scapa terbit pada tahun 2008, namun karyanya tidak pernah berhenti setelah buku semacam ini diterbitkan. Selalu ada penemuan baru dan menarik yang bisa dilakukan. 

Baca juga: Citra baru penyelam menerangi kapal perang Scapa

Armada Laut Tinggi Jerman ditenggelamkan di Scapa pada tahun 1919, dan panduan edisi peringatan 100 tahun 11 tahun kemudian memuat informasi baru yang terungkap melalui penelitian mendalam Kevin Heath – dan melalui kami berdua dengan susah payah memilah-milah arsip foto-foto WW1 dan WW2 serta catatan Departemen Perang.

Misalnya, Kevin menemukan bahwa pada tahun 1914, ketika Angkatan Laut sedang sibuk menenggelamkan beberapa kapal blok pertama di Burra Sound, mereka membuat kesalahan ejaan yang parah! 

Ini bukan pertama kalinya kesalahan seperti itu terjadi, seperti yang saya temukan saat meneliti buku lain, Bangkai Kapal di Kepulauan Cayman. Dalam hal ini kapal yang pernah disebut sebagai Doyle or Moyle – tergantung publikasi mana yang Anda baca – tercatat tenggelam di Burra Sound pada tahun 1940, selama PD2. Sebagai DileNamun, sebenarnya kapal tersebut telah tenggelam 26 tahun sebelumnya, pada tanggal 7 Oktober 1914.

Sejarah dari Dile

Grafik Dile dibangun sebagai Widdington di Newcastle oleh A Leslie & Co Engineers pada tahun 1879 untuk W Johnson. Dia kemudian dijual ke Turner Brightman & Co pada tahun 1886 dan akhirnya diberi nama Dile setelah dijual ke De Clerck & Van Helmeryk pada tahun 1902 dan didaftarkan ulang di Antwerpen, Belgia.

Akhirnya dijual ke pemecah kapal Inggris pada tahun 1914, dia diakuisisi oleh Angkatan Laut, ditarik ke Orkney dan ditenggelamkan sebagai kapal blok. 

Namun, para insinyur Angkatan Laut terlalu meremehkan kekuatan dan perubahan mendadak dari kapal tersebut aliran pasang surut. Yang tidak terbalas Dile melayang ke Burra Sound sebelum bahan peledak meledakkan lambungnya, dan dia tenggelam tepat di seberang arus pasang surut. Bangkai kapal itu dianggap tidak berguna sebagai penghalang tetapi, menurut pendapat saya, sekarang ini mungkin yang terbaik penyelaman perairan dangkal di Aliran Scapa.

Grafik Dile terbuat dari konstruksi besi dengan lima sekat dan memiliki mesin dua silinder berkekuatan nominal 177 tenaga kuda dan satu baling-baling. Beratnya 954 ton dan panjang 79m. Dari tiga blockship paling utuh di Burra Sound (the Bories Gobernador dan Tabarka adalah dua lainnya), itu Dile adalah salah satu kapal karam yang cocok untuk penyelam semua tingkatan.

Menyelam

Mengakses bangkai kapal sepenuhnya atas perintah nakhoda kapal selam, dan semua orang di kapal harus bersiap dan bersiap untuk berangkat karena pasang surut stream tidak dapat diprediksi. Dengan kekurangan air yang hanya berlangsung sekitar 20-30 menit, Anda harus masuk ke dalam air dan menuruni garis tembakan secepat mungkin dengan aman.

Grafik Dile aspeknya benar-benar terbuka dan terletak di sisi kirinya, tertanam dengan baik di dasar laut berkerikil. Baling-baling berbilah empat yang sangat khas ditutupi oleh miniatur anemon berbulu halus (Metridium pikun). Itu dek kayu sudah lama hilang, namun tulang rusuk dan balok besi telah menciptakan penetrasi yang sangat baik ke dalam sub-interior, dengan akses mudah di antara tulang rusuk.

Kapal tetap cukup kuat untuk memungkinkan akses penuh yang aman dan mudah, dan interiornya memungkinkan Anda memperpanjang penyelaman hingga arus mulai mengalir lagi. Pelat lambung kapal telah hilang selama bertahun-tahun, dan cahaya sekarang masuk melalui sejumlah besar lubang persegi, memberikan interior kualitas yang luar biasa seperti katedral. 

Ballan wrasse, cuckoo wrasse, dan belut conger ditemukan di dalamnya Dile, sementara kumpulan besar saithe dan pollack remaja berputar-putar di sekitar bangunan atas.

Bagian buritannya juga sebagian besar masih utuh, di atasnya diberi rumput laut dan bilah penyangganya yang besar ditutupi anemon dan bulu babi bantalan kecil. Setelah air surut berlalu dan arus yang tiada henti mulai mendorong rumput laut hingga rata, penyelam disarankan untuk menjauh dari bangkai kapal (jika tidak, Anda hanya akan menarik tali perahu selam).

Penyelam harus memasang pelampung penanda permukaan yang tertunda dan perahu akan mengikuti kemajuan mudah Anda ke Burra Sound dan berada di sana untuk menjemput Anda.

Penyelaman blockship ini berada pada kedalaman 12-17m dan, dengan tata letak yang spektakuler dan dipenuhi banyak kehidupan laut, memenuhi kriteria sebagian besar penyelam untuk pengalaman yang luar biasa. Ini juga merupakan cara yang baik untuk melepaskan diri dari bangkai kapal Armada Pertempuran Laut Tinggi Jerman yang jauh lebih dalam.

Foto oleh Lawson Wood

Juga di Divernet: Ziarah ke Arus Scapa, Scapa Flow 100: Sejarah & Bangkai Kapal, Di atas 18m: Bangkai Churchill Barrier II, Tur Kecelakaan 134: F2, Tur Kecelakaan 12: Karlsruhe