Kepulauan Solomon kaya akan sejarah Perang Dunia Kedua, khususnya pertempuran laut dan udara yang epik di Guadalkanal. Banyak sekali bangkai kapal dan pesawat sehingga kawasan tersebut diberi nama Ironbottom Sound, dan salah satu yang paling terkenal adalah USS. Bangsal Harun. Kata-kata dan fotografi oleh NEIL BENNETT
Baca juga: Bangkai korban bom roket kamikaze pertama ditemukan
Sejarah kapal
Dibangun oleh Federal Shipbuilding & Drydock Company, USS Bangsal Harun adalah kapal perusak kelas Gleaves yang diluncurkan pada tanggal 22 November 1941. Kapal ini diberi nama untuk menghormati seorang laksamana sebelum berangkat untuk bertugas dalam konflik di Guadalkanal, salah satu Kepulauan Solomon.
Grafik Bangsal Harun adalah kapal yang mengesankan: panjang 106m dengan bobot perpindahan 2,060 ton, dan mampu mencapai kecepatan 35 knot.
Persenjataannya pun tak kalah tangguh, terdiri dari empat senjata DP 5 inci, enam senjata setengah inci, empat senjata AA 40 mm, lima senjata AA 20 mm, lima tabung torpedo 21 inci, dan enam proyektor muatan kedalaman dengan dua jalur muatan kedalaman. Saat ini, senjata 5 inci masih dapat ditemukan mengarah ke langit saat kapal perusak tersebut jatuh dalam pertempuran.
'Tidak ada satupun dari USS Bangsal Harun telah ditemukan, setelah berhasil luput dari perhatian para penyelamat pada tahun 1970-an, yang merupakan kabar baik bagi para penyelam.
Setelah menyaksikan aksi besar-besaran di Guadalkanal, Bangsal Harun rusak parah dan dikembalikan ke Pearl Harbor untuk diperbaiki, tetapi tindakan gagah beraninya dipuji sebagai contoh semangat juang di tengah panasnya pertempuran.
Setelah bergabung kembali dengan armada, kapal perusak kembali melakukan aksi saat mengawal LST-499 di luar Togoma Point. Yang bertugas di kapal ini adalah perwira kelas junior Lt John F Kennedy, yang kemudian menjadi presiden AS.
Selama manuver untuk menghindari pertempuran udara di Pulau Savo, itu Bangsal Harun dikejutkan oleh tiga pesawat musuh yang menyerang di bawah naungan matahari. Dalam upaya untuk membela diri, dia melepaskan tembakan dengan baterai 20mm, 40mm dan 5 inci tetapi gagal menembak jatuh pesawat Jepang. Mereka mampu melepaskan serangkaian bom yang pada akhirnya berakibat fatal bagi kapal.
Tiga bom di antaranya berhasil mengenai atau nyaris meleset Bangsal Harun, dan yang pertama terbukti menghancurkan, membuat lubang di sisinya dan membiarkan ruang api depan terendam banjir.
Bom kedua menghantam ruang mesin secara langsung, menyebabkan hilangnya tenaga pada senjata utama. Namun, ketika beralih ke kontrol manual, para penembak yang gagah berani terus menembak hingga akhir.
Bom ketiga membuat lubang di sisi kiri kapal, menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Sekarang tak berdaya, USS Bangsal Harun hanya bisa berputar-putar, tidak mampu menghindari pesawat yang mendekat. Para pembom menyerang lagi, melepaskan bom yang semuanya meledak di dekat sisi kiri kapal perusak, menewaskan 20 orang, melukai 59 orang dan menyebabkan tujuh orang hilang.
Lumpuh dan tidak berdaya, awak kapal perusak tidak dapat melakukan apa pun untuk mempertahankan kapal.
Grafik Ortolan dan Video segera sadar Bangsal Harunbantuannya dan mencoba untuk mendaratkannya di perairan dangkal terdekat, namun ia mulai tenggelam di buritan hanya 550 m dari tempat aman, dan berhenti di perairan sedalam 70 m.
Menyelami bangkai kapal
Pada tahun 1995, USS Bangsal Harun ditemukan oleh arkeolog kelautan Ewan Stephenson. Saat ini, bangkai kapal itu terletak tegak di air hangat dan jernih dengan dek sekitar 60m dan dasar 70m. Itu dapat diakses oleh berbagai dengan perahu harian dari Honiara atau dengan kapal layar.
Bangkai kapal terlalu besar untuk ditenggelamkan dalam satu kali penyelaman, jadi putuskan area mana yang akan diselami terlebih dahulu, dengan mempertimbangkan kemungkinan arus, terutama yang mengarah ke haluan.
Tali tambatan telah dipasang di bagian tengah kapal di sisi kiri kapal. Para penyelam yang hendak menembus bangkai kapal perlu merencanakan dengan sangat hati-hati, mengingat strukturnya telah rusak parah dan runtuh di bagian tengahnya.
Desain kapal perusak sedemikian rupa sehingga koridornya sangat sempit, sehingga sulit untuk dinegosiasikan dengan set kembar dan silinder panggung. Kami hanya menemukan beberapa tempat yang memungkinkan untuk memasuki bangkai kapal. Ingat juga bahwa ruang mesin terkena dampak langsung, dan karenanya menghadirkan lebih banyak tantangan.
Semua senjata mengarah ke langit, sebuah bukti menit-menit terakhir pertempuran. Jembatan telah hancur total, meninggalkan tumpukan puing di tempatnya dengan lampu sorot terakhir yang tersisa berdiri tegak di geladak seolah-olah jembatan itu sudah ada sejak lama. Jangan terkecoh dengan berpikir bahwa hanya sedikit yang dapat dijelajahi – ini adalah kapal yang sangat besar dan masih banyak hal yang dapat dilihat.
Semua senjata 5 inci tetap utuh, begitu pula banyak senjata lainnya. Sungguh luar biasa membayangkan benda-benda besar ini tetap menempel selama tenggelamnya kapal. Di depan jembatan terdapat tabung torpedo yang masih penuh dan membawa bahan peledak aktif. Salah satu torpedo telah terlepas sebagian dari tabungnya. Penting untuk disadari bahwa torpedo ini dapat mempersenjatai dirinya sendiri ketika dilepaskan dari tabungnya. Jangan pernah ketuk satu pun!
Bukan bagian dari USS Bangsal Harun telah ditemukan, setelah berhasil luput dari perhatian para penyelamat pada tahun 1970an, yang merupakan kabar baik bagi berbagai. Deknya ditutupi dengan cangkang dengan berbagai jenis; sistem telegraf yang digunakan untuk menghubungi ruang mesin juga dapat ditemukan tergeletak di dek.
Busurnya spektakuler. Masih utuh, mohon difoto. Karang Gorgonian kini tumbuh dari samping. Banyak cahaya sekitar mencapai dek, dan menerangi haluan seperti parade Natal.
Kejernihan dan hangatnya air bisa menyesatkan, sehingga memberi Anda rasa aman yang palsu. Turun ke dasar haluan untuk mengambil bidikan panorama dapat membawa Anda sedalam 70m, dan waktu akan menghilang dengan cepat seiring Anda merasa bersemangat dengan apa yang dapat Anda lihat melalui lensa.
Bergerak ke arah buritan, corongnya tetap tidak rusak, sedangkan menara komando kini telah turun ke dasar laut di sisi kanan. Sekali lagi, senjatanya masih ada dan buritannya dalam kondisi baik, meski lambungnya kini sudah terdistorsi akibat benturan dengan dasar laut.
Bagian buritannya sendiri menghasilkan keuntungan foto peluang, dengan kedua alat peraga masih di tempatnya pada jarak 70m.
Gas seperti helium di Kepulauan Solomon sangat mahal. Meskipun bukan metode yang ideal, pilihan kami adalah menjalankannya sebagai penyelaman jarak jauh di udara, melakukan dekompresi pada nitrox.
Dengan waktu terbawah 25-30 menit, kami berhasil menjalankan waktu deco sekitar 45 menit, tapi itu tergantung di bangkai kapal mana Anda memutuskan untuk menghabiskan waktu menyelam Anda. Menyelam di Tulagi menyediakan trapeze dengan pengoperasiannya, yang penting untuk penyelaman semacam ini. Tanpanya, jika arusnya deras, Anda mungkin sudah setengah jalan menuju PNG sebelum muncul ke permukaan!
‘Kepulauan Solomon memberikan kontras yang indah antara waktu di pulau dan penyelaman liveaboard yang akan dihargai oleh penyelam mana pun’
Ini bukan penyelaman yang direkomendasikan tanpa hak latihan atau peralatan, dan tentu saja penetrasi apa pun harus dilakukan oleh penyelam berpengalaman, hanya karena kedalaman dan kerumitan bangkai kapal, namun mereka akan mendapatkan imbalan yang besar karena spektakuler.
Pergi ke bangkai kapal
Grafik Bangsal Harun tidak harus menyelam dari liveaboard; bangkai kapal tersebut dapat dianggap sebagai perjalanan tujuan pantai yang dijalankan dari Honiara.
Honiara menyediakan basis untuk menjelajahi bangkai kapal di sepanjang garis pantainya sambil dijamu oleh Menyelam di Tulagi. Sesampainya di sana, kami cukup menyeberangi saluran menuju Pulau Tulagi dan menyelami bangkai kapal di kawasan ini, meskipun Hotel Raiders yang kami gunakan sebagai markas di sana kini telah ditutup. Dari pulau, karena topografi wilayahnya, hampir semua lokasi dapat dicapai dalam waktu 15 menit naik perahu dari hotel.
Di Honiara, beberapa situs di daratan membutuhkan waktu lebih lama untuk dijangkau, namun hal tersebut tidak memberikan solusi isu. Layanan dan kualitas operasi di sana luar biasa, mengingat tantangan yang bisa ditimbulkan oleh destinasi terpencil.
Kepulauan Solomon memberikan kontras yang indah antara waktu pulau dan penyelaman langsung yang akan dihargai oleh penyelam mana pun. Brisbane menyediakan pusat penerbangan, dan termasuk kontak yang berguna untuk penyelaman bangkai kapal di kepulauan Solomon Menyelam di Selandia Baru dan Pergi Menyelam di Pasifikc.
Juga di Divernet: Nation Of Riches Lebih Berharga Dari Emas dan Nation Of Riches Lebih Berharga Dari Emas Pt 2 oleh Mark B Hatter, Kecanduan Di Pulau oleh Ellen Husain, Bangkai Kapal Perang Jepang yang Bersejarah Teridentifikasi
