PENYELAM KEJADIAN
Penyelam sukarelawan telah berkeliaran di sekitar pantai Inggris sejak tahun 2014, merekam bangkai kapal seperti War Knight yang terkutuk dan membantu menghidupkan kembali kisah mereka. JESSE RANSLEY melaporkan misi mereka
SELAMA EMPAT TAHUN TERAKHIR, para arkeolog dan sukarelawan dari Maritime Archaeology Trust (MAT) telah menghabiskan 257 jam (atau, tepatnya, 15,423 menit) di bawah air, menyelami bangkai kapal Perang Dunia Pertama di lepas Pantai Selatan Inggris.
Antara tahun 2014 dan 2018 mereka telah memotret, mensurvei, dan menyelidiki 36 lokasi. Mereka juga telah meneliti bangkai kapal di arsip sejarah dan kantor catatan di Selatan.
Semua pekerjaan ini telah menyatukan kisah-kisah tentang bangkai kapal ini, bersama dengan lebih dari 1000 situs Perang Dunia I di Pantai Selatan lainnya, untuk “Bangkai Kapal yang Terlupakan”
proyek Perang Dunia Pertama”. Didanai oleh Heritage Lottery yang bertepatan dengan seratus tahun perang, proyek ini menyelidiki perjuangan penting namun terlupakan yang terjadi setiap hari.
“Segala sesuatu yang diperlukan untuk perang, mulai dari pasukan dan amunisi hingga makanan, material dan intelijen, dipindahkan melalui laut,” kata Julie Satchell, Kepala Penelitian MAT. “Tetapi selain pertempuran besar di laut, perang di laut sebagian besar telah dilupakan.
“Ribuan bangkai kapal Perang Dunia I di perairan Inggris memberikan gambaran unik tentang perang tersebut, namun semakin rapuh dan belum tercatat.
“Melalui proyek ini, kami dapat menyelidiki beberapa bangkai kapal di dasar laut dan menghubungkan karya tersebut dengan cerita mereka dari arsip – dan, dalam beberapa kasus. dengan kisah-kisah yang diwariskan dalam keluarga para penyintas.”
Penyelam sukarela berperan penting dalam proyek ini. “Hal ini tidak akan mungkin terjadi tanpa kerja keras mereka atau dukungan klub selam dari Pantai Selatan,” kata Satchell. “Salah satu tujuan utama proyek ini adalah untuk bekerja sama dengan komunitas penyelam dan menyediakan informasi dan sumber daya untuk meningkatkan pengalaman menyelam mereka, namun kami juga belajar banyak dari penyelam lokal – semua pengalaman dan pengetahuan mereka sangat berharga.”
Proyek ini baru secara online, peta bangkai kapal interaktif menawarkan sumber daya unik untuk rekreasi menyelam di Inggris.
Ini menghubungkan hasil semua penelitian dengan lokasi bangkai kapal, sehingga siapa pun dapat mengklik bangkai kapal dan mengakses gambar bawah air, video, model situs 3D dan gambar geofisika, serta cerita tentang hilangnya kapal, dokumen sejarah, situs arkeologi. laporan dan, dalam beberapa kasus, gambar artefak dari bangkai kapal.
“Kami mendapat tanggapan yang sangat positif,” lapor Satchell. “Kami telah mendengar dari para penyelam dan klub di seluruh negeri dan luar negeri. Telah secara online hanya untuk beberapa bulan saja, jadi kami sangat ingin mendengar bagaimana tempat ini digunakan oleh para penyelam di tahun mendatang, namun hal ini tentunya memberikan inspirasi bagi para penyelam untuk menjelajahi beberapa lokasi bangkai kapal yang kurang terkenal – kami telah mendengar dari klub-klub yang sudah mulai menggunakan peta untuk merencanakan perjalanan menyelam.”
Salah satu lokasi bangkai kapal pertama menyelam selama proyek itu adalah ss War Knight. Kapal yang terletak di kedalaman sekitar 13m di Teluk Watcombe, Pulau Wight, hilang secara dramatis, namun ceritanya memudar setelah perang…
Baca juga: Menjelajahi Bangkai Kapal Baltik di Swedia
KSATRIA PERANG
War Knight adalah kapal kargo bersenjata AS, menuju London sebagai bagian dari konvoi besar pada tahun 1918. Pada dini hari tanggal 24 Maret, konvoi tersebut mengambil tindakan defensif, berlari tanpa lampu dan kemudian mengubah arah dua kali.
Dalam kegelapan War Knight bertabrakan dengan OB Jennings, sebuah kapal tanker besar yang membawa gas yang sangat mudah terbakar. Kebakaran terjadi baik di kapal maupun di permukaan laut.
War Knight ditarik, terbakar, menuju perairan dangkal tetapi menabrak ranjau. Dia akhirnya ditenggelamkan oleh tembakan Inggris di Teluk Watcombe untuk memadamkan api.
Sedikit yang ada di dasar laut menunjukkan sifat dramatis dari tenggelamnya kapal tersebut atau menghubungkannya dengan cuplikan film luar biasa dari arsip Museum Perang Kekaisaran tentang kapal yang terbakar.
Ini adalah tempat yang sering dilewati oleh banyak penyelam, dan hanya turbin uap yang berdiri kokoh di dasar laut. Namun bagi salah satu dari 17 penyelam sukarelawan tim, War Knight menonjol.
Andy Williams memiliki latar belakang teknik dan, setelah penyelaman selesai, dia mulai meneliti mesin tersebut, “contoh awal turbin uap laut yang digunakan di kapal komersial”.
Data dan foto-foto dari penyelaman tersebut disatukan ke dalam rencana lokasi fotogrametri, bersama dengan model 3D mesin turbin uap. Williams mengatakan pekerjaannya pada proyek tersebut memberinya “tujuan”.
Sejak saat itu, ia telah memberikan ceramah kepada komunitas teknik dengan menggunakan gambar dan model 3D dan, seperti yang ia jelaskan, “sangat menarik untuk dapat menyajikan gambar yang luar biasa kepada orang-orang yang bekerja di kapal uap belum lama ini, yang melihat berbagai hal dalam perspektif manusia. gambar yang tidak akan pernah diambil oleh penyelam”.
ALUNIA
Berbeda dengan War Knight, tidak ada penyelam yang bisa melewati bangkai kapal ss Alaunia secara tidak sengaja. Kapal penumpang Cunard sepanjang 165m, salah satu bangkai kapal terbesar di Inggris, terletak di lepas pantai East Sussex. Dengan ketinggian antara 24 dan 36m, dengan haluan yang terpelihara dengan baik dan menjulang hingga 12m dari dasar laut, ini adalah lokasi penyelaman yang populer.
Alaunia mengarungi rute dari Amerika Utara ke Inggris, dan diminta sebagai kapal pasukan selama perang. Dia adalah kapal Cunard pertama yang mengangkut pasukan Kanada ke Eropa dan, pada tahun 1915, terlibat dalam transportasi untuk kampanye Gallipoli.
Selain angkutan pasukan, Alaunia melanjutkan perjalanan komersial dan dalam perjalanan dari NY, tidak bersenjata, ketika dia menabrak ranjau pada tanggal 19 Oktober 1916. Dua dari 165 awaknya tewas (termasuk pemangkas berusia 16 tahun, yang sedang bekerja di ruang mesin).
HMD JOHN MITCHELL
Sebaliknya, mungkin hanya belasan orang yang pernah menyelami HMD John Mitchell. Itu hanyalah jenis kapal kecil yang sering diabaikan dalam cerita WW1.
Seperti drifter pemancing lainnya yang dibangun untuk mengelola jaring hanyut yang besar dalam cuaca buruk, dia siap beradaptasi dengan tugas perang. Pada tahun 1915, John Mitchell dipersenjatai dan dikerahkan sebagai “kapal jaring”, yang berpatroli di jaring anti-kapal selam.
Bangkai kapal itu sekarang terletak 15 mil dari Swanage, Dorset pada ketinggian 40m, setelah bertabrakan dengan ss Bjerka pada bulan November 1917. Kapal itu adalah salah satu dari setidaknya 40 kapal uap yang disewa oleh Angkatan Laut dan hilang di Pantai Selatan saja.
Bangkai kapal tersebut cukup utuh, meski sebagian besar papan kayu di sisi kanan kapal sudah hilang.
Berkat visibilitas yang luar biasa, tim proyek dapat mengukur, video dan mengambil ribuan foto sebagai bagian dari survei fotogrametri, lalu menyatukannya untuk menghasilkan tur 3D realitas virtual lengkap dari John Mitchell.
GALIA
Beberapa mil barat daya John Mitchell, bangkai kapal uap besar ss Gallia terletak di sisi kirinya pada jarak 38-40m sekitar 11 mil dari Anvil Point di pantai Dorset.
Dengan bagian-bagian bangkai kapal, termasuk lapisan lambung kapal, yang masih utuh, ini merupakan penyelaman bangkai kapal yang menarik, namun identitasnya belum pernah dikonfirmasi.
Gallia adalah kapal pengangkut batu bara Italia yang berlayar dari Tyne ke Savonia di Italia pada tahun 1917. Tanpa peringatan, pada sore hari tanggal 24 Oktober, kapal tersebut ditorpedo oleh kapal selam Jerman UB40.
Torpedo menghantam sisi kiri, menembus ruang mesin, dan kapal tenggelam dengan cepat. Semua kecuali satu dari 27 awak kapal Italia berhasil diselamatkan, meskipun dua orang meninggal segera setelahnya.
Ketika tim MAT menyelami lokasi tersebut pada bulan Juni 2015, mereka mendapatkan jarak pandang yang luar biasa lebih dari 30m. Sekali lagi tim mensurvei dan mencatat lokasi tersebut dan menghasilkan model 3D. Dengan gambar dan model yang dipadukan dengan penelitian sejarah, MAT mengkonfirmasi identitas bangkai kapal tersebut.
CERITA INI empat bangkai kapal, meskipun luar biasa, juga terjadi setiap hari selama perang. Jerman bermaksud menekan jalur pasokan militer Inggris, namun juga menargetkan pelayaran dagang dan transportasi Inggris.
Lebih dari 1100 bangkai kapal di wilayah proyek mencerminkan skala dan luasnya kapal yang hilang selama konflik. Kapal-kapal tersebut termasuk kapal laut, kapal kargo, kapal pukat ikan, kapal selam, pengangkut pasukan dan kapal rumah sakit – kapal angkatan laut dan komersial, kapal uap dan kapal layar.
Mungkin mengejutkan, 66% dari bangkai kapal tersebut adalah kapal dagang dan 9% kapal penangkap ikan, dibandingkan dengan 8% kapal militer dan 4% yang bertugas menyapu ranjau.
Demikian pula, banyak kapal, seperti Gallia, bukan milik Inggris melainkan dari seluruh dunia (10% adalah kapal Norwegia, 6% Jerman, dan 7% Prancis).
Setiap orang mempunyai cerita yang layak untuk diceritakan. Robert Morgan, salah satu sukarelawan-penyelam di tim perwalian tersebut, belum pernah terlibat dalam penyelaman arkeologi sebelumnya, dan menemukan bahwa proyek tersebut mengingatkannya “akan sejarah dan nilai situs yang kami selami… Saya rasa penyelam terkadang perlu diingatkan bahwa bangkai kapal bukan sekadar tumpukan logam berkarat di dasar laut; mereka menceritakan kisah yang terlupakan tentang individu dan masyarakat yang kebanyakan orang tidak cukup beruntung untuk melihat atau merasakannya.
“Setelah Anda mengetahui cerita tentang bangkai kapal ini, sangat sulit untuk melihatnya hanya sebagai logam dan kayu di dasar laut. Ini mengubah cara Anda melihat – dan menyelami – mereka.”
Pada bulan Agustus 2018, kapten Dave Wendes dan anggota tim MAT kembali ke lokasi ss War Knight – kali ini bersama dua kerabat dari orang-orang yang tewas akibat tabrakan, untuk meletakkan bunga poppy di atas bangkai kapal.
Kenangan dan peringatan adalah kunci dari proyek ini, melalui pengungkapan cerita dan menghubungkan kehidupan masyarakat dengan bangkai kapal tersebut, melalui pameran, artikel dan video, tetapi juga melalui pengalaman para penyelam.
Banyak sukarelawan, bahkan penyelam berpengalaman, mendapati bahwa proyek ini mengubah cara mereka melakukan penyelaman bangkai kapal.
“Sebagai juru kamera, mudah untuk melepaskan diri dari kenyataan yang terjadi,” jelas Mike Pitts. “Saya tetap fokus pada penyelaman, kedalaman, sisa udara, dan cara terbaik untuk mengambil gambar dalam jangka waktu yang relatif singkat, namun saat mendaki, ketika saya meninggalkan reruntuhan, saya melihat kembali ke bawah dan memikirkan jiwa-jiwa yang berada di sana. masih di sana.
“Di lokasi serupa di darat, sangat jarang melihat dampak perang seperti ini. Tapi di sini, Perang Dunia Pertama terbuka bagi mereka yang melakukan perjalanan.”
MAT berharap semua penelitian dan sumber daya yang tersedia melalui peta bangkai kapal akan memungkinkan penyelam lain melakukan perjalanan tersebut. Keempat bangkai kapal yang disebutkan di sini hanyalah cuplikan dari lebih dari 1100 situs di peta, yang dapat Anda temukan di Situs web proyek Bangkai Kapal yang Terlupakan
Masih banyak lagi cerita dan kemungkinan penyelaman hanya dengan beberapa klik saja. Jika Anda tertarik untuk menyelami proyek-proyek masa depan dengan MAT, menjadi teman kepercayaan atau melihat proyek-proyek lainnya, informasi lebih lanjut dapat ditemukan di KEPERCAYAAN ARKEOLOGI MARITIM
